Фантазии на тему ПАК ДА.

[pkl]

Для перевозки грузов. И они, в своих нишах, востребованы. А мы тут пытаемся судорожно родить новое применение для морально устаревшего самолёта.

[STS]

pkl пишет:
Для перевозки грузов. И они, в своих нишах, востребованы. А мы тут пытаемся судорожно родить новое применение для морально устаревшего самолёта.

вот именно, никто не спорит что 22 морально устарел, но самолет данной размерности, для данной ниши - нужен. пока есть 22 пусть летает, лабать аналог нужно, на томже тех уровне что 34 если че, будет он, в итоге, вместо 6 тыщ, 7,5 делать (а вдруг?) сразу все устаканится.

[Виктор Левашов]

Leonar пишет:

Старый пишет:
Пар се кё иль тре гранд.

звиняюсь, а перевевод поточнее?  :oops:  неселен как поняли в о французском    

Силь ву пле, дорогие гости, силь ву пле. Же ву при авек плезир. Господи прости, от страха все слова повыскакивали. Алексис, они что по нашему совсем не понимают? (с)

[Старый]

Leonar пишет:

Старый пишет:
Пар се кё иль тре гранд.

звиняюсь, а перевевод поточнее?  :oops:  неселен как поняли в о французском  

Потому что он очень большой.

[Старый]

STS пишет:
Су-34 пригоден для работы в приграничных районах, наркоманов пугать.

Наркоманов пугать нужно что попроще, ветролётик какой-нибудь. Су-34 это серъёзный ударный самолёт.

[Атяпа]

Старый пишет:

Leonar пишет:

Старый пишет:
Пар се кё иль тре гранд.

звиняюсь, а перевевод поточнее?  :oops:  неселен как поняли в о французском    

Потому что он очень большой.

А я думал - Господа, я не ел шесть дней...

[Виктор Левашов]

Атяпа пишет:

Старый пишет:

Leonar пишет:

Старый пишет:
Пар се кё иль тре гранд.

звиняюсь, а перевевод поточнее?  :oops:  неселен как поняли в о французском    

Потому что он очень большой.

А я думал - Господа, я не ел шесть дней...

мисье, жо но манж па си жур. классика. монолог Кисы Воробьянинова.

[Атяпа]

Виктор Левашов пишет:

Атяпа пишет:

Старый пишет:

Leonar пишет:

Старый пишет:
Пар се кё иль тре гранд.

звиняюсь, а перевевод поточнее?  :oops:  неселен как поняли в о французском    

Потому что он очень большой.

А я думал - Господа, я не ел шесть дней...

мисье, жо но манж па си жур. классика. монолог Кисы Воробьянинова.

Спасибо, я знаю.

[Димитър]

Старый пишет:
а Ту-22 нельзя использовать вместо Су-34

Старий, прекратите издеваться!
Конечно, Су-34 может виполнять многое из задач, которих в СССР возлагали на Ту-22, а вот соврененний самолет, созданний НА ОСНОВЕ Ту-22 сможет виполнять задачи Ту-160 - в етом и весь смисл.

Кстати, в техзадании на ПАК-ДА масса самолета примерно равна массе Ту-22. Вопрос в том, что хотят сделать дозвуковий самолет по технологии СТЕЛТС. 
А я считаю, что ето не имеет смисла, так "невидимок' уже все научились видеть. А в таком случае и дпзвуковая скорость становится большим недостатком.

[Старый]

Димитър пишет: 
Старий, прекратите издеваться!
Конечно, Су-34 может виполнять многое из задач, которих в СССР возлагали на Ту-22, а вот соврененний самолет, созданний НА ОСНОВЕ Ту-22 сможет виполнятц задачи Ту-160 - в етом и весь смисл.

Итого выкидываем и Ту-22М и Ту-160 и создаём вместо них некий "современный самолёт"?

[Димитър]

Ничего не викидиваем, используем по максимуму существующие наработки.
А прежний пост я изменил.

[Димитър]

Кстати, у Ту-22М били еще две модификации - М4 и М5 (в 90-их), но подробностей не нашел. Кто-то знает, что там било?

[Виктор Левашов]

лё вье йомм, аррете до сё моки оу-доси дё бёльгар

[Старый]

Димитър пишет:
Кстати, у Ту-22М били еще две модификации - М4 и М5 (в 90-их), но подробностей не нашел. Кто-то знает, что там било?

На М3 всё кончилось.

[napalm]

М4 хотя-бы родился в железе    Потом стало не до авиации.

[Виктор Левашов]

понеслось...

[KrMolot]

1

[Александр Ч.]

napalm пишет:
М4 хотя-бы родиля в железе    Потом стало не до авиации.

Угу, прототип в единственном экземпляре, стоящий в музее:

[Leonar]

Димитър пишет:
в техзадании на ПАК-ДА масса самолета примерно равна массе Ту-22

взлетных 267т -  Ту160
Ту22 - 112т

по новостям недавно промелькивало про 240т взлетных ПАК ДА
это примерно одинаковые?

[Leonar]

Двигатель для ПАК ДА будет создаваться на базе двигателя, установленного на Ту-160

http://topwar.ru/56164-dvigatel-dlya-pak-da-budet-sozdavatsya-na-baze-dvigatelya-ustanovlennogo-na-tu-160.html
новость августа 14г

Значит силовая установка ПАК ДА состоит из четырёх двигателей тягой от 14000 кгс. Диаметр компрессора 1300 мм. Модернизированный двигатель видимо получит большую тягу, я думаю процентов 10 - 15, меньший расход топлива и больший ресурс. А также малозаметную первую ступень компрессора или радар-блокер. Вариант с форсажной камерой будет устанавливаться на Ту-22М3 и Ту-160 при модернизации, бесфорсажный на ПАК ДА. Таким образом вся дальняя авиация будет оснащаться единым двигателем.

тоже так думаю (мысля  тоже 14 г)
ну и видим подтверждение в новости о возобновлении производства Ту160 (естественно модернизированного)
строевые по одному так же проходят модернизацию

ПД-14 и ПД-30:

Паралаевские думы по поводу