Китайские автомобили

[Старый]

Пиковая мощность достигает 1,3 мегаватта, а всего за 30 секунд можно получить запас на 75 км пробега

Первая в мире бегающая батарея. Аж интересно: каков зарядный ток? Или имелся в виду запас попкорна? 

[Старый]

Пиковая мощность достигает 1,3 мегаватта

Впрочем каков разрядный ток тоже интересно. 

[vlad7308]

Тебе ещё надо RT освоить - глядишь совсем от помоек отвыкнешь.

Хмммм 

[Виктор Кондрашов]

https://t.me/rezerv svo/103735

О! Ты начал читать Сводки!
Ну может хоть поток сознания от Сани из хлориды с трёхдневным опозданием перестанешь постить.
 Тебе ещё надо RT освоить - глядишь совсем от помоек отвыкнешь.

Нафиг-нафиг - там предлагают ядерную бомбу над Сибирью взорвать. 

[Старый]

Тебе ещё надо RT освоить - глядишь совсем от помоек отвыкнешь.

Нафиг-нафиг - там предлагают ядерную бомбу над Сибирью взорвать. 

Им уже объяснили что не надо. 

[Виктор Кондрашов]

Тебе ещё надо RT освоить - глядишь совсем от помоек отвыкнешь.

Нафиг-нафиг - там предлагают ядерную бомбу над Сибирью взорвать.

Им уже объяснили что не надо.

Ну, такие креативно-одаренные еще что  придумают "этакое" - с них станется. 

[Старый]

Ну, такие креативно-одаренные еще что  придумают "этакое" - с них станется.

Креативность это разве плохо? Аналитические материалы там явно не страдают однообразием. Тебе то что надо?
 Однако я рекомендую его в качестве источника новостей.

[Inti]

На Super Tech Day компания CATL представила бренд NaX — это первая в мире серийная натриевая батарея с плотностью 175 Вт⋅ч/кг, устойчивая к экстремальным температурам и отличающаяся беспрецедентной безопасностью. Даже при проколах, сжатии или распиле батарея не загорается и не взрывается — такой надёжности в сегменте ещё не было.

Секрет в новом электролите, термостойких компонентах и технологии ускоренного высвобождения ионов. NaX выдерживает до +70 градусов по Цельсию и не теряет мощности при -30 градусов по Цельсию. По словам разработчиков, для неё «экстремальный холод — обычная погода».

Производство стартует в 2025 году. Сначала выйдет 24-вольтовая стартерная версия для грузовиков с моментальным запуском в любую погоду (июнь), затем — тяговая модификация для легковых электромобилей (декабрь). Также представлено мобильное приложение для мониторинга состояния батареи в режиме реального времени.

NaX может стать ключевой технологией для электромобилей в северных регионах, каршеринга, коммерческого транспорта и грузоперевозок. CATL вновь доказывает, что находится в авангарде аккумуляторных инноваций.

[Старый]

Пиковая мощность достигает 1,3 мегаватта, а всего за 30 секунд можно получить запас на 75 км пробега

Первая в мире бегающая батарея. Аж интересно: каков зарядный ток? Или имелся в виду запас попкорна?

К сожалению мы так и не узнали каков должен быть зарядный ток чтобы за 30 секунд влить энергии на 75 км пробега. 

[Inti]

NaX — это первая в мире серийная натриевая батарея с плотностью 175 Вт⋅ч/кг, устойчивая к экстремальным температурам и отличающаяся беспрецедентной безопасностью. Даже при проколах, сжатии или распиле батарея не загорается и не взрывается — такой надёжности в сегменте ещё не было.

Больше информации:



Кроме всего прочего - этой батареи должно хватить почти на 5 миллионов километров. Если это так - то это революция которая здорово изменит жизнь и всю мировую экономику, люди перестанут бояться покупать ёмобили из-за боязни замены батареи в будущем.

[Виктор Кондрашов]

Пиковая мощность достигает 1,3 мегаватта, а всего за 30 секунд можно получить запас на 75 км пробега

Первая в мире бегающая батарея. Аж интересно: каков зарядный ток? Или имелся в виду запас попкорна?

К сожалению мы так и не узнали каков должен быть зарядный ток чтобы за 30 секунд влить энергии на 75 км пробега.

Считать не умеешь? Порядка 1.5 кА (при нынешних 800 вольтах). 

[Старый]

Порядка 1.5 кА (при нынешних 800 вольтах). Это что - 800-вольтовый аккумулятор? 

[Старый]

Порядка 1.5 кА (при нынешних 800 вольтах). 

Это получается в районе 1 мегаватт*секунды. А сколько же будет киловатт-часов? 

[Serge V Iz]

Порядка 1.5 кА (при нынешних 800 вольтах). Это что - 800-вольтовый аккумулятор?

Это было бы небезопасно. Но сотовый телефон с аккумулятором 3.7В современные зарядники заряжают напряжением не только 5, но и 9, 12 и даже 21 В. В режиме этой самой "быстрой зарядки".

К слову т.н. "е-платформа BYD", которая "аккумуляторы из модулей по 51В, плюс преобразователь для их зарядки", заранее поддерживает диапазон напряжений зарядки до 1500 В.

[Виктор Кондрашов]

Порядка 1.5 кА (при нынешних 800 вольтах). Это что - 800-вольтовый аккумулятор?

800 вольт - это напряжение на нынешних "супербыстрых" электрозаправках. Номинальное напряжение катловских батарей что-то около 200 вольт (но это у первой версии их lfp, хз какое у этих новых).
Кстати, катл совместно с синопеком собирается 10 тысяч своппинг-станций построить.
То есть, пока ты с умным видом в носу ковыряешься, люди работают. 

[Старый]

800 вольт - это напряжение на нынешних "супербыстрых" электрозаправках. Номинальное напряжение катловских батарей что-то около 200 вольт (но это у первой версии их lfp, хз какое у этих новых).

Так ток то течёт в батарейки а не в заправки. Если 200-вольтовую батарейку заряжать 800-вольтовым напряжением то будет ойёёй. 

[Старый]

То есть, пока ты с умным видом в носу ковыряешься, люди работают. 

Мне всётаки интересно каким током надо 30 секунд заряжать батарейку чтобы на ней потом можно было ехать час. 

[Дмитрий Виницкий]

Но сотовый телефон

А мне казалось, что амперы важнее

[Виктор Кондрашов]

800 вольт - это напряжение на нынешних "супербыстрых" электрозаправках. Номинальное напряжение катловских батарей что-то около 200 вольт (но это у первой версии их lfp, хз какое у этих новых).

Так ток то течёт в батарейки а не в заправки. Если 200-вольтовую батарейку заряжать 800-вольтовым напряжением то будет ойёёй.

Так тебе выше написали - про телефонные батарейки. 

[Виктор Кондрашов]

То есть, пока ты с умным видом в носу ковыряешься, люди работают. 

Мне всётаки интересно каким током надо 30 секунд заряжать батарейку чтобы на ней потом можно было ехать час.

Читать не умеешь? Я же тебе написал. Слушай, так ты неграмотный - читать не умеешь, считать не умеешь. 
Писать, кстати, тоже не умеешь - знаки препинания есть неотъемлемая часть нашего правписания.