хлынин и фашизм

[Lunatik-k]

работа по совместительству для должностей с высшим образованием была запрещена. Какие еще «подработки» в СССР?

Отец подрабатывал лекциями в обществе "Знание" 25р за лекцию. Нечасто правда - пару раз в месяц максимум. Ну и еще его лаба работала по хоздоговорам. Объемы были некислые, но правда по ЗП чепуха получалась - нельзя было на это тратить сверх некоего лимита.

Я, разумеется, подрабатывал везде. Если завод нуждался в чём-то, то обходили любые запреты. Например, чтобы снаряды в ящике не бились, они укладывались на резиновый коврик. На коврике должны быть нарезаны конавки, чтобы снаряды не катались. Какой-то завод решительно не мог эти конавки создать. Поэтому их фрезировали у нас. Станок был в том же цехе и фрезировать разрешалось только в третью смену,  ибо вылетала огромная туча резиновой крошки и дыма. Распираторов, кстати не было и обматывали морду тряпкой. Работа была такой грязной (а душа на заводе не было), что никто не соглашался работать. Кроме меня

Видно, что на вашем заводе работали тупые инженеры. Нормальную тару тупые инженеры спроектировать не могли.
Нормальная тара изготавливают из дерева с нормальной геометрией обработки деревянного профиля для укладки снарядов, на этот деревянный профиль можно наклеить любые резиновые прокладки и снаряды биться не будут.
Да для таких инженеров и 120 рублей слишком высокая зарплата.

И это правильно, что Вас не отправили на Байконур, ракеты бы отказались летать, попади Вы туда.
Просто любить ракеты это мало, нужно еще прикладывать усилия для получения знаний, чтобы ракеты летали.

[hlynin]

Хлынин Вы выбрали себе карьеру погонялы, а не инженера, это Ваш выбор,

В отделе кадров Мотовилихи мне пояснили, что пойти работать в отдел называется ОТ ДЕЛ и такие на хрен не нужны. А начальник цеха №3 генерал Ионов  высказался более определённо "... они все и .....". План надо делать. И - удивительное дело - точно так же говорили и на остальных крупных заводах - Камышинском автокрановом и Ростовском строительном, где я работал механиком. Разумеется, я знаком и с творческой технической интеллегенцией. Жалкое зрелище

[Дмитрий Виницкий]

Нормальную тару тупые инженеры спроектировать не могли.

Инженеры на таком заводе ничего не проектируют. Они изготовляют продукцию в соответствии с установленными образцами.

[Lunatik-k]

Нормальную тару тупые инженеры спроектировать не могли.

Инженеры на таком заводе ничего не проектируют. Они изготовляют продукцию в соответствии с установленными образцами.

В Советское время к мнению изобретателей и рационализаторов всегда прислушивались, особенно когда это мнение оформлялось в бумажку. Не изучить мнение написанное на бумаге было невозможно.
Но если тупые инженеры не высказывали(не оформляли его в виде рацухи) то это говорит только о тупости этих инженеров, которым платить и 120 рублей это верх расточительности.

[hlynin]

Видно, что на вашем заводе работали тупые инженеры. Нормальную тару тупые инженеры спроектировать не могли.
Нормальная тара изготавливают из дерева с нормальной геометрией обработки деревянного профиля для укладки снарядов, на этот деревянный профиль можно наклеить любые резиновые прокладки и снаряды биться не будут.

Я думаю, что всё давно спроектировано. Только резину наш завод не делает. И тот, кто делает эти коврики, имеет проблемы. Мы тоже имели проблемы и никак не могли сделать стаканчик (граммов на 100) с полировкой немыслимого класса. Просто нет у нас такого оборудования. Поэтому я полировал его вручную шкуркой. А он хромированный. И не давался. И размеры микронные... Или там деталь 0502-2065 для шахтных ракет с диаметрами 510+0,001. Там было 6 подобных диаметров и их точность не осиливал даже станок с ЧПУ

[Дмитрий Виницкий]

Не изучить мнение написанное на бумаге было невозможно.

Можно было сколько угодно изучать бумажки, но изменять конструкции, утвержденные ГРАУ это означало вредительство и диверсию. Лунатик, а в твоей школе нвп тоже генерал вёл?

[hlynin]

В Советское время к мнению изобретателей и рационализаторов всегда прислушивались, особенно когда это мнение оформлялось в бумажку. Не изучить мнение написанное на бумаге было невозможно.

Вот в цехе, где на той же Мотовлихе я проходил преддипломную практику стоял офигенный станок (германский, образца 1903 года). Он нарезал внутри ствола канавки для поясков снарядов (даже атомных!).
Резец уходил внутрь ствола минуты на 3. А рядом со станком сидела согбенная старушка, читала, как я помню "Мадам Бовари" и не глядела в сторону станка вообще. Но, когда резец, совершив своё дело внутри ствола, выходил наружу, она ничуть не отрываясь от чтения, поворачивала совершенно затёртый тумблер на одно деление и выливала из жестяной консервной банки каплю смазки на резец. И так часа 2-3. Вот я и взял темой диплома заменить бабулю автоматикой. Помимо прочего я и тумблер заменил автоматом выдвижения резца. Я и с начальником цеха говорил по этому поводу. На что он сказал, что бабуль в Перми много и они весьма дёшевы. Это советская власть.
А сколько мне пришлось изобретать, работая грузчиком! Например, сумеете решить проблему, как открыть заваренный люк на вагоне? В любой нормальной стране предприниматель выставил бы такой штраф поставщику, что тот бы лично проверял каждый вагон. Но у нас же советская власть, поэтому рвали люка моим изобретением. А они всё приходили и приходили...

[hlynin]

Всё равно пушка стрельнет, а потом её передадут арабам и те бросят в пустыне, не стрельнув ни разу. И все это знают.

Какие гнилые отмазки. Тьфу. 

Но не все! Только то, что  гонят на экспорт. Типа М46 (гаубица). А вот похожая на неё А36, а особенно А37 или там Б8 (миномёт)  или 9П140  (РСЗО "Ураган"), те принимали тщательно и я лично расписывался за КАЖДЫЙ размер и каждую операцию. На каждую ДЕТАЛЬ был паспорт с хороший журнал. Я и контролёр, а порой и рабочий расписывались тысячи раз за смену
СВЕРХУ давали приказ (устный), чтобы экспортную фигню не проверяли, например, на дефектоскопе. А потом целая партия оказалась с трещинами и... всё равно проверяли не слишком.

[SOLDIER]

Раньше был сериал "Байки Митяя". Про того Митяя, который в "Сватах". В ЧД, судя по всему, благодаря стараниям дедушки, многосерийный сериал "Байки Лунтяя".  Рассказывает мифы о самом вкусном пломбире, а выражаясь простыми словами, троллит. Чем он, собственно, постоянно занимается в других темах.

[telekast]

Например, сумеете решить проблему, как открыть заваренный люк на вагоне?

Винтовой/гидравлический домкрат?

[hlynin]

Винтовой/гидравлический домкрат?

Люк надо было рвать вниз. Поэтому в зависимости от места приварки либо использовался клин, забиваемый кувалдой (размеры я вычислил сам, угол 3 градуса, толщина, ширина, место для удара, отвестие для крюка). Если не помогало (заварено далеко от края), цепляли систему из двух шкивов и включали лебёдку, предназначенную, для передвижения вагонов. Лебёдка выла от перегрузки, вагон грозился перевернуться, но - срабатывало.

[vlad7308]

Винтовой/гидравлический домкрат?

Люк надо было рвать вниз. Поэтому в зависимости от места приварки либо использовался клин, забиваемый кувалдой (размеры я вычислил сам, угол 3 градуса, толщина, ширина, место для удара, отвестие для крюка). Если не помогало (заварено далеко от края), цепляли систему из двух шкивов и включали лебёдку, предназначенную, для передвижения вагонов. Лебёдка выла от перегрузки, вагон грозился перевернуться, но - срабатывало.

какая прелесть

Но в общем да. У меня была пара старших товарищей, успевших поработать на советском производстве. У всех рассказы примерно вот такие. Еще и похлеще бывали.

[Inti]

Винтовой/гидравлический домкрат?

Люк надо было рвать вниз. Поэтому в зависимости от места приварки либо использовался клин, забиваемый кувалдой (размеры я вычислил сам, угол 3 градуса, толщина, ширина, место для удара, отвестие для крюка). Если не помогало (заварено далеко от края), цепляли систему из двух шкивов и включали лебёдку, предназначенную, для передвижения вагонов. Лебёдка выла от перегрузки, вагон грозился перевернуться, но - срабатывало.

На фига их вообще заваривали, что за ценный груз такой был?

[Iv-v]

На фига их вообще заваривали

В пункте отправки тоже были свои Хлынины. 

[hlynin]

На фига их вообще заваривали, что за ценный груз такой был?

Скорее всего они просто были аварийные. Хотя не исключено, что  был какой-то ценный груз. Полувагоны используются для разного. Попадались где все 14 люков были заварены. При этом щебень положено поливать водой (от пыли). А тут, в январе, блин, неожиданно мороз. Вместо положенных 20 минут разгружали 3 суток. И завод за каждый час платил штраф примерно в мою месячную зарплату.

[Inti]

Когда я был студентом, уже поздно вечером к нашей общаге подкатил Камаз и нам предложили заработать на погрузке в этот Камаз бурильных головок. Сели мы в кузов и привезли нас к вагону - на котором была не обычная вместо замка проволока - а завязанная узлом натуральная арматура. Мы на ней висли но она едва гнулась. Раздобыли лом, ковырялись полчаса - и ни хрена. Тут мимо идёт мужик ростом метра два с руками как две лопаты. Молча подошёл, раскрутил этот узел и пошёл дальше.
Ну, стали мы эти буры, каждый наверное килограмм 30, бодро таскать в кузов Камаза. Водитель куда-то пошёл по своим делам. Возвращается и орёт - пацаны, стоп! Короче, оказалось что мы навалили эти буры на один борт и машину перекосило так она наверное перевернулась бы во время движения. Пришлось эти буры равномерно по кузову растаскивать. Но это всё было нормально. А вот мужик развязывающий руками узел из арматуры всем запомнился надолго. И кстати, завязать её именно узлом а не просто скрутить как обычно делают с проволкой - мог наверное только ещё более сильный чувак. Тот самый случай когда грузчиком может быть далеко не каждый.

Ещё одного силача помню когда на зернобазе разгружал с бывшими зэками вагоны с мешками по 70 кг муки в каждом. Все мужики таскали на плече по одному мешку - а один был небольшого роста но очень коренастый, дык он иногда чисто для забавы таскал по два мешка за раз, по одному на каждое плечо. Зэки пару студентов в команду брали охотно т.к. сами были не молоды, сила у них была, а вот бегать внутри вагона с тележкой им было тяжеловато. Разгружали 8 человек, по два стаскивали мешки и бросали мне и ещё одному студенту на тележку, мы с тележки бросали на плечи ещё четверым. Платили всем по десять рублей за вагон. Как правило разгружали по два вагона в день, на это уходило может часа 4. По тем временам для студентов неплохие были денежки.

[Старый]

Когда я был студентом, уже поздно вечером к нашей общаге подкатил Камаз

Покажи общагу на Викимапии. 

[Старый]

Ну, стали мы эти буры, каждый наверное килограмм 30, бодро таскать в кузов Камаза

Они были упакованы в ящики или лежали в вагоне прямо так, навалом? 

[Inti]

Ну, стали мы эти буры, каждый наверное килограмм 30, бодро таскать в кузов Камаза

Они были упакованы в ящики или лежали в вагоне прямо так, навалом?

Без ящиков. Навалом это было сложно назвать, насколько я помню в один слой. На хрена там ящики, это вещь которую сломать трудно при всём желании.

[Старый]

Без ящиков. Навалом это было сложно назвать, насколько я помню в один слой. На хрена там ящики, это вещь которую сломать трудно при всём желании.

При рывках состава, маневровых работах, спусках с горок и т.п. груз будет перемещаться по вагону и разобьётся сам друг о друга и разобьёт вагон. Поэтому груз принимается железной дорогой в транспортировочной таре. Либо размещается на платформе и крепится установленным порядком.