баржА VS линкора космоса

[opinion]

Штуцер пишет:

Так контрольный вопрос: трубку Вентури на схеме покажете?    

Там, где я видел подобные схемы, трубки Вентури не использовались ввиду их бесполезности при  высоком вакууме. К тому же мне привычней, когда клапаны обозначаются бантиками, а не квадратиками со стрелками. Это всё не значит, что я не могу разобраться, что там у вас примерно нарисовано.

Чего проще ответить - нет мне незнакомо ни то, ни другое, это просто моё ИМХО.

А здесь у всех имхо. Это же форум. Ваше имхо, что с первого взгляда видно, что схема сложная. Мое имхо - это только с первого взгляда так кажется.

[opinion]

Старый пишет:
Так как камеры небольшие то насосы качают быстро. У мышки кровь закипает раньше чем она успевает умереть от кислородного голодания.

Скорее всего, мыши умирают не от закипания крови, а от баротравмы лёгких.

[Штуцер]

Старый пишет:
Дошёл до шидьдика на боку вакуумной камеры. 178 кубометров.

Ну видишь, дошел. Мне спасибо скажи, а то уволят тебя, а ты  так и не знаешь Vвк.
В общем, учи матчасть, чайник. Только не по шильдам, а по документации.
Матросы тоже по шильдикам обучались, обучались, а подкьючить командирский запас ВВД так и не смогли, несмотря на указания и пояснения штаба.

[Старый]

Штуцер пишет: 
Ну видишь, дошел. Мне спасибо скажи, а то уволят тебя, а ты так и не знаешь Vвк.    

Мне не положено знать на память ни одной цифры. Положено знать только конструкцию и принцип действия. А цифру каждый раз смотреть в документации. Как и в авиации.

В общем, учи матчасть, чайник. Только не по шильдам, а по документации.

Ты настолько тупой что не отличаешь "изучение матчасти" от "запоминания ТТД".

Матросы тоже по шильдикам обучались, обучались, а подкьючить командирский запас ВВД так и не смогли, несмотря на указания и пояснения штаба.

Отнюдь не потому что не помнили цифры. А потому что не знали конструкцию и принцип действия. Что и отличает инженеров от матросов. 

[Старый]

opinion пишет:

Старый пишет:
Так как камеры небольшие то насосы качают быстро. У мышки кровь закипает раньше чем она успевает умереть от кислородного голодания.

Скорее всего, мыши умирают не от закипания крови, а от баротравмы лёгких.

Не знаю какая там может быть баротравма. Хотя подъём происходит быстро но не мгновенно же. На большой высоте мышь начинает лапками чистить нос. Может быть, конечно, кесонная болезнь (выделение пузырьков азота в крови), но у лётчиков же она не происходит если быстро снизятся.

[sychbird]

Старому. 

Тезка, ты, кажется, не въехал еще в подтекст, почему тебе Алексей вакуумную камеру показал. 

Ты, как всегда съехал на частности и пытаешься по "сусанински" народ "заблудить". 

[Штуцер]

Старый пишет:
Мне не положено знать на память ни одной цифры.

Бинго!

[Штуцер]

Старый пишет:
Мне не положено знать на память ни одной цифры. Положено знать только конструкцию и принцип действия.

Вот если бы я так на первой лекции в отряде комонавтов ответил, смотрите мол, ребята в документации, больше я бы в Подлипки не ездил.

Теперь о принципе действия. Так какой принцип действия вакуумкамеры, когда туда закатывают КА. Зачем качать несколько дней?

[Штуцер]

opinion пишет:
Там, где я видел подобные схемы, трубки Вентури не использовались ввиду их бесполезности привысоком вакууме.

Понятно, полностью не в теме.

opinion пишет:
К тому же мне привычней, когда клапаны обозначаются бантиками, а не квадратиками со стрелками.

Увы, это ГОСТ. До стандартов начала восьмидесятых были бантики, теперь ГОСТ обязывает так. Ну сейчас кину сюда схему ДУ Звезды, там бантики.

Прикрепляю ОДУ Звезды

[Старый]

sychbird пишет:
Старому.
Тезка, ты, кажется, не въехал еще в подтекст, почему тебе Алексей вакуумную камеру показал.    

Мне показалось что он просто перевёл стрелки. Нет? А каков был подтекст?

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Мне не положено знать на память ни одной цифры. Положено знать только конструкцию и принцип действия.

Вот если бы я так на первой лекции в отряде комонавтов ответил, смотрите мол, ребята в документации, больше я бы в Подлипки не ездил.

И ты шпарил им все цифры на память не заглядывая в конспект лекции?

[Старый]

Штуцер пишет: 
Увы, это ГОСТ. До стандартов начала восьмидесятых были бантики, теперь ГОСТ обязывает так. Ну сейчас кину сюда схему ДУ Звезды, там бантики.

Прикрепляю ОДУ Звезды

У нас на заводе на экстракционной установке 91 клапан. Построена в конце 90-х немецкими специалистами, на схеме бантики.

[Старый]

Резервирования клапанов нет, каждый клапан имеет свою функцию.

[Штуцер]

Старый пишет:
И ты шпарил им все цифры на память не заглядывая в конспект лекции?  

А ты думал! Конечно. Ключевые цифры - на память.

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Мне не положено знать на память ни одной цифры.

Бинго!

Ты влип, дурачина. Знать на память ни одной цифры не только не положено но и запрещается. Почему? Потому что на память можно ошибиться и соответственно наломать дров.

 Обязанности начальника группы: https://studfiles.net/preview/2021456/page:4/
Найди где здесь "знать параметры". 
 Вот что положено знать:

 

-знать по своей специальности конструкцию и принцип действия систем и оборудования авиационной техники, правила ее эксплуатации, техническое состояние, объем и технологию проведения всех видов работ по подготовке авиационной техники к применению;

 

[Старый]

Штуцер пишет: 
Так контрольный вопрос: трубку Вентури на схеме покажете?  

У меня на самолёте трубки Вентури стояли в расходомерах воздуха в системе кондиционирования. В расходомерах топлива применялись датчики на крыльчатках. В топливомерах - ёмкостные датчики.
 А у тебя какие? На ТКСе вообще измеритель количества топлива хоть был? Или интегрировали расход?  А трубка Вентури небось не как датчик а как стабилизатор расхода? 

Счас на заводе измерители потока воздуха на трубках Пито, а потока воды - блин,"вибрационные". Поток обтекая специальную лопасть создаёт вибрацию, частота вибрации пропорциональна потоку и измеряется. 

[Штуцер]

Старый пишет:
Построена в конце 90-х немецкими специалистами, на схеме бантики.

Ну и что?
Ты так и не сказал, сколько бантиков (электроуправляемых клапанов) в ДУ Ан-26.

[Штуцер]

Старый пишет:
А каков был подтекст?

Подтекст такой.

Штуцер пишет:
Так какой принцип действия вакуумкамеры, когда туда закатывают КА. Зачем качать несколько дней?

В чем необходимость глубокого вакуума. Откачали бы до уровня кофе, посмотрели - течет не течет и выкатили КА.

[Старый]

Штуцер пишет: 
В чем необходимость глубокого вакуума. Откачали бы до уровня кофе, посмотрели - течет не течет и выкатили КА.

Потому что для аппаратуры рассчитанной на функционирование в космическом вакууме требуется космический вакуум. 
 А для кофе требуется лишь удаление на безопасное расстояние от давления тройной точки воды.

А что? Отличие давления на высоте 400 км от давления тройной точки тоже предмет твоей специальной гордости?  

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Построена в конце 90-х немецкими специалистами, на схеме бантики.

Ну и что?
Ты так и не сказал, сколько бантиков (электроуправляемых клапанов) в ДУ Ан-26.

Я затрудняюсь на память посчитать сколько электромагнитных клапанов во всём Ан-26 но думаю что не меньше чем в твоей ДУ. 
Напоминаю что в специальность инженера по АО входит всё авиационное оборудование самолёта а не только двигательная установка.