баржА VS линкора космоса

[Старый]

Старый пишет:
Итого десять емкостных датчиков с встроенными поплавковыми сигнализаторами, восемь электрических насосов, 12 сигнализаторов давления, два датчика расходомеров по два датчика в каждом, семь электромеханических кранов, четыре электронных блока, три электромеханических указателя и два пульта с выключателями и сигнальными лампами.

Я привык за единицу считать устройство на котором есть штепсельный разъём. Итого 44 устройства.со штепсельными разъёмами.  
 Пульты, сигнальные лампы и табло, тумблеры, кнопки, предохранители и т.п. не считаем. 

[Штуцер]

Старый пишет:
В том числе принципиальную разницу подхода к кругозору и способности к наблюдению и обобщению.

Отсюда у тебя привычка к верхоплюйству и незнанию досконально ничего. Насчет способности а обобщению - этого у тебя в помине нет, кроме дибильных конспирологических версий по любому поводу и идиотских попыток заменить высшую математику гипотенузами и пропорциями.

[Старый]

Штуцер пишет: 
Отсюда у тебя привычка к верхоплюйству и незнанию досконально ничего. Насчет способности а обобщению - этого у тебя в помине нет, кроме дибильных конспирологических версий по любому поводу и идиотских попыток заменить высшую математику гипотенузами и пропорциями.

О! Облажавшись по всем пунктам т.н. "специалист отрасли" ударился в тупость и хамство. Я сам с собой поспорил что ты продержишься неделю. Ты сорвался на третий день. Я проспорил.

[Старый]

Так что со сложностью техники и объёмом знаний по специальности? Всё? Проглотил, утёрся, заткнулся? 
Ты кроме топливной системы ТКСа ещё хоть чем-нибудь занимался то? 

[thunder26]

Старый пишет:

Штуцер пишет:
Огранку алмазов доверяют специалистам, а стекляшек - чайникам.

Так вот о специалистах.
Для тебя топливная система ТКСа это твоя единственная узкая специальность. Ничего другого ты не знаешь и знать тебе не положено.
 Для авиационного специалиста топливная система самолёта это лишь крохотная и далеко не самая значительная часть его специальности. Как для специалиста по АО так и для специалиста по СД. Это и определяет разницу уровня авиационных и ракетно-космических специалистов.
 В том числе принципиальную разницу подхода к кругозору и способности к наблюдению и обобщению.

Пользуюсь случаем чтобы ещё раз констатировать этот грустный для "специалистов отрасли" факт.

Не сравнивайте разработчиков и эксплуатационщиков - это некорректно.
Это к вам обоим относится.

[Старый]

thunder26 пишет: 
Не сравнивайте разработчиков и эксплуатационщиков - это некорректно.
Это к вам обоим относится.

С разработчиками примерно та же история. Создание самолёта несравнимо по сложности с созданием космического аппарата. 
 В данном же случае речь идёт об одном и том же - наземной эксплуатации летательного аппарата и подготовке его к полёту. Только в случае ТКСа - к единственному полёту.  

[Старый]

thunder26 пишет: 
Не сравнивайте разработчиков и эксплуатационщиков - это некорректно.
Это к вам обоим относится.

Кстати. А у тебя какая специальность?

[opinion]

Штуцер пишет:

Вы разбираетесь в том или другом? Нет? Зачем все эти либо?
 Это вообще о чем?

Еще раз: Вы разбираетесь в том или другом

Нет, ну вам виднее...

Ну вот, привели схему, чтобы все поразились её сложности, а когда не поразились, переходите на личности.

Схема не сложная, она излишне детализированная.

[thunder26]

Старый пишет:

thunder26 пишет:
Не сравнивайте разработчиков и эксплуатационщиков - это некорректно.
Это к вам обоим относится.

Кстати. А у тебя какая специальность?

Не у «тебя», а у «вас».
Физик.

[Старый]

thunder26 пишет: 
Не у «тебя», а у «вас».

Сколько вас там? 

Физик.

Такая специальность не бывает.

[thunder26]

Старый пишет: 

Физик.

Такая специальность не бывает.

Тогда уточните, что вы подразумеваете под словом «специальность» - образование или область деятельности?

[Chilik]

Старый пишет:

Физик.

Такая специальность не бывает.

Просветляться тут: http://classifikators.ru/okso/1.03.04.02

[Штуцер]

opinion пишет:

Штуцер пишет:

Вы разбираетесь в том или другом? Нет? Зачем все эти либо?
 Это вообще о чем?

Еще раз: Вы разбираетесь в том или другом

Нет, ну вам виднее...

Ну вот, привели схему, чтобы все поразились её сложности, а когда не поразились, переходите на личности.

Схема не сложная, она излишне детализированная.

Где переход на личности?
Чего проще ответить - нет мне незнакомо ни то, ни другое, это просто моё ИМХО.
Схема не простая, насчет излишней детализированности - просто смешно. Она еще упрощенная, по ней нельзя реально работать. Школяров, да, по ней учить нельзя, не поймут.
Так контрольный вопрос: трубку Вентури на схеме покажете?   

[Штуцер]

Старый пишет:
Ты кроме топливной системы ТКСа ещё хоть чем-нибудь занимался то?

А как же, тебя вот лохмачу.

[Штуцер]

Старый пишет:
О! Облажавшись по всем пунктам т.н. "специалист отрасли" ударился в тупость и хамство.

Давай вернемся к вакуумкамерам. 
Твоя на какой вакуум расчитана? Сколько насососы качают до рабочего вакуума, объем?

[Старый]

thunder26 пишет: 
Тогда уточните, что вы подразумеваете под словом «специальность» - образование или область деятельности?

И то и другое.

[Штуцер]

Старый пишет:
Я привык за единицу считать устройство на котором есть штепсельный разъём. Итого 44 устройства.со штепсельными разъёмами.

Тоже вариант оценки. Только уточнение: это все устройства входящие в состав ДУ Ан-24?
Ты извини, но у меня есть основания полагать, что деление самолета или КА по системам ты себе слабо представляешь.
И еще, на знаю как на баржЕ, а у линкора космоса датчики давления имеют ШРы, а датчики температуры, которые клееные - нет. 
Как твои таблицы Брадиса мозги это систематизируют?

[thunder26]

Старый пишет:

thunder26 пишет:
Тогда уточните, что вы подразумеваете под словом «специальность» - образование или область деятельности?

И то и другое.

"И то" уже написано выше, "и другое"  - электрическое проектирование и испытания КА

[Штуцер]

Электрическое - в смысле СЭП?

[Schwalbe]

Штуцер пишет:
у нас КА с более мощной двигательной установкой

Л3.