Что стоит за огромным оптимизмом космических полетов SpaceX у энтузиастов космонавтики?

[Apollo13]

vlad7308 пишет:
типа классического Lexus RX 350

Какое там. Оно размером и весом с LX570. А Каен против него вообще карлик.

[Not]

vlad7308 пишет:
2. для "скользких горных дорог" тяжелая машина ничем не хуже легкой.

Иллюзии. Пока шины в зацеплении - тяжелая машина действительно лучше. Но как только вас понесло - тяжелая машина скользит значительно дальше.

[Apollo13]

Not пишет:

vlad7308 пишет:
2. для "скользких горных дорог" тяжелая машина ничем не хуже легкой.

Иллюзии. Пока шины в зацеплении - тяжелая машина действительно лучше. Но как только вас понесло - тяжелая машина скользит значительно дальше.

Для скользких горных дорог тяжелая машина (ГАЗ-66) намного лучше легкой (УАЗ-ик). Видел лично в Карпатах

[Not]

Apollo13 пишет:

Not пишет:

vlad7308 пишет:
2. для "скользких горных дорог" тяжелая машина ничем не хуже легкой.

Иллюзии. Пока шины в зацеплении - тяжелая машина действительно лучше. Но как только вас понесло - тяжелая машина скользит значительно дальше.

Для скользких горных дорог тяжелая машина (ГАЗ-66) намного лучше легкой (УАЗ-ик). Видел лично в Карпатах  

(mv^2)/2 - формула кинетической энергии. Ее вы и гасите в скольжении, вне зависимости от того что и где вы лично видели.

[Apollo13]

Not пишет:

Apollo13 пишет:

Not пишет:

vlad7308 пишет:
2. для "скользких горных дорог" тяжелая машина ничем не хуже легкой.

Иллюзии. Пока шины в зацеплении - тяжелая машина действительно лучше. Но как только вас понесло - тяжелая машина скользит значительно дальше.

Для скользких горных дорог тяжелая машина (ГАЗ-66) намного лучше легкой (УАЗ-ик). Видел лично в Карпатах    

(mv^2)/2 - формула кинетической энергии. Ее вы и гасите в скольжении, вне зависимости от того что и где вы лично видели.

Хорошо что об этом не знал водитель того ГАЗ-66 который нас с горы забирал, когда уазики не смогли заехать

[Not]

Apollo13 пишет: Хорошо что об этом не знал водитель того ГАЗ-66 который нас с горы забирал, когда уазики не смогли заехать  

Не, ну причем тут ГАЗ. Вы его колеса видели? Диаметр, протектор. Это действительно внедорожник высшего класса. Мы же говорим о двух одинаковых по размерам машинам, с одинаковыми колесами и шинами, но одна в полтора-два раза тяжелее другой.

[Apollo13]

Not пишет:
Мы же говорим о двух одинаковых по размерам машинам

Каких например? И чем Модел Х отличается по весу, шинам и прочему от аналогичных машин?

Not пишет:
но одна в полтора-два раза тяжелее другой.

Нету такого. Там может 300-500 кг разницы, если она есть вообще.

[Not]

Apollo13 пишет:

Not пишет:
Мы же говорим о двух одинаковых по размерам машинам

Каких например? И чем Модел Х отличается по весу, шинам и прочему от аналогичных машин?

Not пишет:
но одна в полтора-два раза тяжелее другой.

Нету такого. Там может 300-500 кг разницы, если она есть вообще.

Напоминаю, речь шла о том, сколько будет весить полноразмерный SUV если в него запихать батарею, способную тащить его на разумное расстояние (300 км). Маск с этой задачей не справился, как следствие все его ухищрения с отъезжающими сиденьями и крыльями-бабочками.

[Apollo13]

Not пишет:
Напоминаю, речь шла о том, сколько будет весить полноразмерный SUV

Какой например?

Not пишет:
Маск с этой задачей не справился

А он собирался? Он сделал конкурента паркетным Порш Каену и БМВ Х6. По размерам даже больше. Лексусу LX570 и Ауди Q7.

[Not]

Apollo13 пишет:

Not пишет:
Напоминаю, речь шла о том, сколько будет весить полноразмерный SUV

Какой например?

Not пишет:
Маск с этой задачей не справился

А он собирался? Он сделал конкурента паркетным Порш Каену и БМВ Х6. По размерам даже больше. Лексусу LX570 и Ауди Q7.

LX570 выше почти на 30 см, соответственно не требуются упражнения по впихиванию пассажиров на задние сиденья. Кроме того, у Лексуса плоская крыша, соответственно сзади намного больше места. У Теслы крыша выпуклая из аэродинамических соображений что съедает полезный объем.

Резюмируем:
Sport - зачет! 3 секунды до 100 км/ч! Лексус глотает пыль!
Utility - не зачет. Полезный объем мал, багажника на крыше нет. Багажник сзади - убожество. Все будет в грязи. Лексус вне конкуренции.
Vehicle - ну машина, да. Зачет.
Остается Sport vehicle, а значит пальцы

[Alex_II]

Apollo13 пишет:
Нету такого. Там может 300-500 кг разницы, если она есть вообще.

Да не обращайте внимания - это же Not. У него цель - доказать, что всё, что делает Маск - плохо.  Поэтому он вечно несет такую ерунду... Ну предвзят гражданин по отношению к Маску, так что с ним бессмысленно об этом разговаривать...

[Apollo13]

Not пишет:
LX570 выше почти на 30 см

Когда нужно показать огромную разницу 24 легко округляется до 30

Not пишет:
соответственно не требуются упражнения по впихиванию пассажиров на задние сиденья.

Ужасные страдания пассажиров Теслы могут сравниться только со страданиями пассажиров "недомерков" Порше Каен и БМВ Х6. Бедные!

[Not]

Apollo13 пишет:

Not пишет:
LX570 выше почти на 30 см

Когда нужно показать огромную разницу 24 легко округляется до 30    ссажиров "недомерков" Порше Каен и БМВ Х6. Бедные!    

Тесла: 64 дюйма.
LX570 - 75.6 дюйма.
Разница в 11.6 дюйма или 29.5 см. На пять миллиметров можете пострадать    И не забываем про плоскую крышу Лексуса. И при этом Лексус умудрился быть на 300 кг легче. Вот такая блин арифметика.

[Apollo13]

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X

Height   64 in (1,626 mm)

https://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LX

Height   1,865 mm (73.4 in)

И весит этот сарай больше Теслы. Так что будет ужасно скользить на "горных скользких дорогах"!

Not пишет:
И не забываем про плоскую крышу Лексуса.

Соперничать по "красоте" с которой может только Кубик Мерседес

[Not]

Apollo13 пишет:
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X

Height   64 in (1,626 mm)

 https://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LX

Height   1,865 mm (73.4 in)

http://www.lexus.com/models/LX/specifications
75.6 IN

Apollo13 пишет:
И весит этот сарай больше Теслы. Так что будет ужасно скользить на "горных скользких дорогах"!    

Тесла:



- 6786 lb

Лексус
http://www.lexus.com/models/LX/specifications

CURB WEIGHT
6,000 lb

Apollo13 пишет:

Not пишет:
И не забываем про плоскую крышу Лексуса.

Соперничать по "красоте" с которой может только Кубик Мерседес    

Не забываем, что речь про Utility. Для пальцев же - да, нужна красота  

[Apollo13]

Вы сравниваете GVWR одной машины и Curb Weight другой?

Not пишет:
Не забываем, что речь про Utility.

Именно для этого покупают паркетник за 100 000+!

[Not]

Apollo13 пишет:
Вы сравниваете GVWR одной машины и Curb Weight другой?

Not пишет:
Не забываем, что речь про Utility.

Именно для этого покупают паркетник за 100 000+!

Не вижу криминала - в багажник загрузили дрова. Или вы предлагаете специально с собой еще и грузовик для это цели таскать?

А для чего его кстати должны покупать?

[vlad7308]

Not пишет:

vlad7308 пишет:
2. для "скользких горных дорог" тяжелая машина ничем не хуже легкой.

Иллюзии. Пока шины в зацеплении - тяжелая машина действительно лучше. Но как только вас понесло - тяжелая машина скользит значительно дальше.

Вы это в теории знаете или на практике?
у меня к примеру ежегодный пробег именно по зимним горным серпантинам.. ну наверно около 5 тыс.км

[vlad7308]

а LX570, он же Land Cruiser 200 - это не SUV, а вполне нормальный внедорожник
сравнивать его с SUV - как вилку с бутылкой.
бутылка тяжелее. зато вилка острее

[Not]

vlad7308 пишет: Вы это в теории знаете или на практике?
у меня к примеру ежегодный пробег именно по зимним горным серпантинам.. ну наверно около 5 тыс.км

Это физика, уважаемый. На практике естественно знаю.