В Индонезии исчез с локаторов Самолёт Сухой-Суперджет-100

[Старый]

То есть, по существу сказать нечего. Остается критерий "нравится-не нравится".
Подводим итог дискуссии: если бы сменить название, то самолет  нравился бы всем, хотя бы до 9-го мая.

Мне этот самолёт не нравился ещё до момента своего создания.

Аргументация "Он хорош тем что никто ничего другого вообще не создаст" лишний раз подтверждает что достоинств нет.
 Суперджет это авиационный аналог Ангары и Булавы в ракетостроении. Тем и плох.

[hlynin]

А можно узнать список самолетов на которых вы способны летать (пассажиром ессно)?

Можно.  Но он очень длинный - там все самолёты, способные поднять пассажира.
Если мы говорим о лётных качествах и ТТХ самолёта - это одно, а если мы говорим, будет ли он продаваться и пойдет ли в серию - это другое.

Старый прав - по сравнению с прочими российскими самолётами у Суперджета было 2 преимущества: он новый и никогда не разбивался. Теперь осталось 1 преимущество.
В сравнении с иностранными самолётами у него тоже есть преимущество: он наш.

[Евгений Румянцев]

А можно узнать список самолетов на которых вы способны летать (пассажиром ессно)?

Можно.  Но он очень длинный - там все самолёты, способные поднять пассажира.
Если мы говорим о лётных качествах и ТТХ самолёта - это одно, а если мы говорим, будет ли он продаваться и пойдет ли в серию - это другое.

Старый прав - по сравнению с прочими российскими самолётами у Суперджета было 2 преимущества: он новый и никогда не разбивался. Теперь осталось 1 преимущество.
В сравнении с иностранными самолётами у него тоже есть преимущество: он наш.

Вас послушать, и можно даже в автомобиль не садиться.
Сколько их, мол, на дорогах бьётся.
Или на улицу не выйти - козырьки в хрущёвских домах того и гляди рухнут. Ан-нет! И траспортом пользуемся и просто так на улицу выходим.

Вчера нашли параметрический ящик, и выводы, я считаю, стоит делать после объявления хоть каких то результатов расследования.

[ааа]

Старый прав - по сравнению с прочими российскими самолётами у Суперджета было 2 преимущества: он новый и никогда не разбивался. Теперь осталось 1 преимущество.

Один раз не... гм..

[hlynin]

Между прочим (даже) между пассажиром самолёта и автомобиля есть огромная разница. Постоянно слышу, что самолёт безопаснее автомобиля и т.д. Вероятно это так.
Но есть огромные психологический фактор: в автомобиле мы можем повлиять на водителя - типа посоветывать не гнать или не нарушать правила, в любом наземном и водном транспорте мы можем в принципе успеть среагировать на опасность, в доли секунды подготовиться к удару и вполне знаем что делать в случае аварии. В воздушном транспорте у пассажира нет ни единого шанса повлиять на летчика и ни единого шанса повлиять на ситуацию, даже если до катастрофы остались  целые минуты. Поэтому многие бояться летать на самолётах - не потому, что он опасней, а потому что делает пассажира заложнком, не дает шанса на инициативу.
А что касается меня - по сравнению с катамараном в хороших порогах - любой транспорт совершенно безопасен. Никогда не заморачивался по этому поводу

[Tiger]

Но есть огромные психологический фактор: в автомобиле мы можем повлиять на водителя - типа посоветывать не гнать или не нарушать правила, в любом наземном и водном транспорте мы можем в принципе успеть среагировать на опасность, в доли секунды подготовиться к удару и вполне знаем что делать в случае аварии.

Жжоте. Что будете делать, если поезд под откос покатится? Приготовиться-то хоть успеете? На водителя маршрутки давно в последний раз влиять пытались? Он вас слушался?

[Myth]

Аргументация "Он хорош тем что никто ничего другого вообще не создаст"

Нет такой аргументации. Есть напоминание некоторым защитникам невинно убиенного Ту-334.

лишний раз подтверждает

Что значит "лишний"? Разве что-то еще подтверждает?

что достоинств нет.

Те, кто его покупают, в курсе?

Суперджет это авиационный аналог Ангары и Булавы в ракетостроении.

Ничего общего.

[hlynin]

Жжоте. Что будете делать, если поезд под откос покатится? Приготовиться-то хоть успеете? На водителя маршрутки давно в последний раз влиять пытались? Он вас слушался?

Не только я, любой сможет принять  Не факт, что человек останется цел, но принять ВСЕ меры он сможет. Были случаи, что люди  успевали открыть окно и выскочить. А уж сгруппироваться, вцепиться во что-то или  на инстинкте защитить все важные органы тела менее важными сделают все. В самолёте это не поможет, как правило.
На водителя маршрутки повлиять сложно, а на друга за рулем вполне. Зато из маршрутки можно выйти в любом месте. На самолёте  такое бывает только в сказке.

[Feol]

Всё же чистая прихология, которая статистически ошибочна. Вероятность погибнуть в легковом автомобиле намного больше и это объективный факт.

[Feol]

Нечто похожее лежит в основе всех азартных (т. е. тех, где в алгоритм заложена случайность) игр. Многим людям по совокупности разных факторов, часть из которых создаётся намеренно и является частью игры, начинает казаться, что они могут как-то влиять на ситуацию и вот-вот обратят её в свою пользу. При том, что сейчас практически все знают о том, что вероятность выиграть и проиграть не даже 50/50, а заведомо смещёна в сторону выигрыша казино.

[Старый]

Суперджет это авиационный аналог Ангары и Булавы в ракетостроении.

Ничего общего.

Всё общее. Фирме которая на данный момент считалась "комерчески успешной" поручили сделать изделие которым она никогда не занималась и не имела ни сил ни средств для этого.

[Frontm]

Суперджет это авиационный аналог Ангары и Булавы в ракетостроении.

Ничего общего.

Всё общее. Фирме которая на данный момент считалась "комерчески успешной" поручили сделать изделие которым она никогда не занималась и не имела ни сил ни средств для этого.

и такие же стенания по Ту-334 как по Барку.
Однако же не так он и хорош.

[Feol]

В конкурентной борьбе (и рыночной и государственно-бюрократической) выживает наиболее сильный и агрессивный. Так было, есть и будет. Например, Windows на момент своего появления не была технически наиболее совершенной (и даже не была достаточно совершенной) системой. Но Microsoft была наиболее агрессивной.

[Старый]

В конкурентной борьбе (и рыночной и государственно-бюрократической) выживает наиболее сильный и агрессивный.

Это в обычной рыночной экономике. А в нашей реальности 90-х выживал тот кого чиновники посчитали "самым коммерчески успешным".

Например, Windows на момент своего появления не была технически наиболее совершенной (и даже не была достаточно совершенной) системой. Но Microsoft была наиболее агрессивной.

Успех Майкрософта связан скорее не с ней самой.

[Feol]

Чиновники посчитали "самым коммерчески успешным" того, кто агрессивнее всех их обхаживал

[Старый]

Чиновники посчитали "самым коммерчески успешным" того, кто агрессивнее всех их обхаживал

"Близость к телу" конечно имела значение. Но "коммерчески успешными" их посчитали за успешную торговлю самолётами ряда Су-27. После чего и допустили к телу.

[Myth]

Всё общее. Фирме которая на данный момент считалась "комерчески успешной" поручили сделать изделие которым она никогда не занималась

Что не так с Булавой и Ангарой, известно всем. Что не так с SSJ, кроме названия и того, что фирма им никогда не занималась?

и не имела ни сил ни средств для этого.

Не понял. Не имела, но все-таки сделала?

[sychbird]

Суперджет это авиационный аналог Ангары и Булавы в ракетостроении.

Ничего общего.

Всё общее. Фирме которая на данный момент считалась "комерчески успешной" поручили сделать изделие которым она никогда не занималась и не имела ни сил ни средств для этого.

А сотку кто делал?

[Старый]

Не понял. Не имела, но все-таки сделала?

Да. В меру располагаемых сил и средств.

[Старый]

А сотку кто делал?

Вот и для суперпуперджета зарезервировано место рядом с соткой.