В Индонезии исчез с локаторов Самолёт Сухой-Суперджет-100

[pkl]

Мне кажется, эту катастрофу лучше сравнивать со вторым пуском Н-1.

Ничего общего.

Имеется в виду ситуация в целом, а не с этой катастрофой.

Ну как же?! Морально-психологический эффект может быть таков, что SSJ закроют. И начнут делать что-нибудь другое. В результате будет потеряно ещё больше времени и денег.

[Дмитрий Виницкий]

Не закроют, сильно много на это повязано. Но, покупателей, может, поубавиться.
Ту-334 моральный уродец, выкидыш из устаревшего, ещё, не взлетев, Ту-204(14).

[pkl]

Покупателей, может, вообще не оказаться. Самолёт будет работать только на внутренний рынок. :?:

[Старый]

Ну как же?! Морально-психологический эффект может быть таков, что SSJ закроют. И начнут делать что-нибудь другое. В результате будет потеряно ещё больше времени и денег.

В чём тут эффект? Всем ясно что катастрофа произошла из-за ошибки экипажа которая может случится и случается с любым самолётом.

[Дмитрий Виницкий]

Слышал, что и на внутреннем рынке очередь не очень велика. Говорят, Аэрофлоту их пропихнули административным путём.
А ещё, говорят, что рентабельность суперджета - при продаже не менее 1000 машин. Сомневаюсь, я, насчет внутреннего рынка.

[Старый]

Покупателей, может, вообще не оказаться. Самолёт будет работать только на внутренний рынок. :?:

От хорошего самолёта покупатели не отвернутся. А этот и так не возьмут.

[Дмитрий Виницкий]

В чём тут эффект? Всем ясно что катастрофа произошла из-за ошибки экипажа которая может случится и случается с любым самолётом.

Эффект может последовать за действиями российской стороны, ранее не отличавшейся в таких ситуациях разумностью и открытостью.

[Старый]

Вот если расследование выявит технические причины, тогда да.

[pkl]

Ну как же?! Морально-психологический эффект может быть таков, что SSJ закроют. И начнут делать что-нибудь другое. В результате будет потеряно ещё больше времени и денег.

В чём тут эффект? Всем ясно что катастрофа произошла из-за ошибки экипажа которая может случится и случается с любым самолётом.

К тому что время - как нельзя "удачное". Во время демонстрационного полёта. И угробили не просто пассажиров, а представителей покупателей. А живые представители не могут не задаться вопросом - если такой конфуз произошёл во время демонстрационного полёта, в котором по определению всё должно быть тип-топ, то как будут летать серийные машины?

[pkl]

Слышал, что и на внутреннем рынке очередь не очень велика. Говорят, Аэрофлоту их пропихнули административным путём.
А ещё, говорят, что рентабельность суперджета - при продаже не менее 1000 машин. Сомневаюсь, я, насчет внутреннего рынка.

Да, я тоже что-то такое читал... Вот и будет его покупать только авиакомпания "Россия".

[Старый]

А живые представители не могут не задаться вопросом - если такой конфуз произошёл во время демонстрационного полёта, в котором по определению всё должно быть тип-топ, то как будут летать серийные машины?

Как обычно: посадят за руль не героев-испытателей а обычных линейных пилотов и всё полетит.

[Старый]

Вот и будет его покупать только авиакомпания "Россия".

И Армавиа. Чтоб поддержать Погосяна. Но две штучки, не более.
 А Россия она ведь прездента возит. Поэтому ей всякий металлом не нужен, говорят она антоновские самолёты берёт.
 А ещё, говорят, в самолётах Ан российских изделий больше чем в этом Суперпуперджете.

[Павел73]

А ещё, говорят, что рентабельность суперджета - при продаже не менее 1000 машин. Сомневаюсь, я, насчет внутреннего рынка.

Интересно, а каков в этом отношении Ан-148?

[Дмитрий Виницкий]

«Чтобы проект был рентабельным, надо выпускать 20 самолетов в год, а в идеале — 25. Но людей нет, оборудование покупается несистемно. Из-за этого мы ищем производственные мощности и присматриваемся к Саратовскому и Самарскому авиационным заводам», — отмечает г-н Богуслаев. Второй производитель лайнеров — украинский «Авиант» — способен собирать не более трех самолетов в год. Из-за этого на складе компании «Мотор Сич» сейчас скопилось 20 двигателей, которые не востребованы производителями самолетов семейства Ан-148.

http://aviatrust.ru/content/news/ru/page974.htm

[instml]

"Сегодня (самописцы) удалось обнаружить, но пока нет возможности поднять их наверх", - сказал новостному порталу Detik.com глава Национального комитета по безопасности на транспорте Индонезии Татанг Карниади (Tatang Kurniadi).

Ранее в воскресенье другая группа бойцов индонезийского спецназа, пробиравшаяся к месту катастрофы по суше с 10 мая, обнаружила в том же районе практически неповрежденные двигатели и шасси российского самолета.

"Шасси целы, левый и правый двигатели целы, фюзеляж, возможно, погребен под 10 кубическими метрами оползня", - сообщил на вертолетной площадке главного координационного центра поисково-спасательных работ в деревне Пасир-Мангис близ Богора командир группы майор спецназа С.Тамбунан (S.Tambunan).

"Поисково-спасательные команды сейчас уже достигли дна ущелья и находятся рядом с местом, где, как ожидается, находится самое больше число обломков", - заявил вечером в воскресенье в столичном аэропорту "Халим-Перданакусума", откуда SSJ-100 вылетел в свой последний полет и где сейчас работает кризисный штаб, глава Национального поисково-спасательного управления Индонезии (Basarnas) Мадья Дарьятмо (Madya Daryatmo).

Он добавил, что эвакуация тел по воздуху на этот день прекращена в связи с наступлением темноты, но это не означает полной остановки операции. "Поисково-спасательные команды продолжают выполнять свои задачи", - заключил он.

http://ria.ru/world/20120513/648244848.html

[Frontm]

https://twitter.com/#!/Olga_Kayukova

Пресс-секретарь Объединенной авиастроительной корпорации

1ч назад

Бортовые самописцы так и не найдены, равно как и крупные обломки, кроме Киля и части крыла.

Ниже в ущелье могут быть более крупные фрагменты самолета. Говорят, видели колесо.

Самописцы не найдены!!!!!!!! Осторожнее ссылайтесь на индонезийцев

.

[Petrovich]

Сейчас в новостях сказали, что ,,черные ящики,, найдены...
вот и думай :roll:

[mihalchuk]

Ранее в воскресенье другая группа бойцов индонезийского спецназа, пробиравшаяся к месту катастрофы по суше с 10 мая, обнаружила в том же районе практически неповрежденные двигатели и шасси российского самолета.

"Шасси целы, левый и правый двигатели целы, фюзеляж, возможно, погребен под 10 кубическими метрами оползня", - сообщил на вертолетной площадке главного координационного центра поисково-спасательных работ в деревне Пасир-Мангис близ Богора командир группы майор спецназа С.Тамбунан (S.Tambunan).

Каким образом? У него что, крылья обломились?

[Вадим Лукашевич]

Что бы там не было, хотя вроде м ясно, что...
Но вред репутации "СУхого"очевиден...
Вопрос, признаю, не очень уместный, но...
ТУполев-334 ещё жив, или уже, вообще, всё?

с учетом всех сопутствующих факторов - уже всё

Слышал, что и на внутреннем рынке очередь не очень велика. Говорят, Аэрофлоту их пропихнули административным путём.
А ещё, говорят, что рентабельность суперджета - при продаже не менее 1000 машин. Сомневаюсь, я, насчет внутреннего рынка.

Именно поэтому у Ту-334 никаких шансов. Внутренний рынок тыщу штук не возьмет, а на зарубежном у Ту-334 - НННШ

[pkl]

Вот и будет его покупать только авиакомпания "Россия".

И Армавиа. Чтоб поддержать Погосяна. Но две штучки, не более.
 А Россия она ведь прездента возит. Поэтому ей всякий металлом не нужен, говорят она антоновские самолёты берёт.
 А ещё, говорят, в самолётах Ан российских изделий больше чем в этом Суперпуперджете.

Если так то... может, Джет и впрямь закрыть нафиг? :evil: