Китайские автомобили

[Виктор Кондрашов]

Больше разной не нужной фигни! Ещё больше!!!

Это в вас зависть говорит. К китайским техническим достижениям.  

[telekast]

Больше разной не нужной фигни! Ещё больше!!!

Это в вас зависть говорит. К китайским техническим достижениям. 

Фак..т!

[SOLDIER]

Какие китайские машины ржавеют быстрее всего. Исследование

Специалисты проводили исследование в 26 регионах России. Всего в нем приняли участие 17 китайских автомобильных брендов

Самый низкий срок службы «железа» без противокоррозийной обработки среди китайских автомобильных брендов показали марки JAC, LiXiang, Lifan, Jetour и Dongfeng. Как рассказали Autonews.ru эксперты сети автомобильных антикор-центров Lamark, металлические элементы без коррозии на этих машинах способны служить до 2 лет.

Исследование проводили в 26 регионах России, а всего в нем принимали участие 17 китайских брендов, пояснили в Lamark.

Наиболее устойчивыми к коррозии металла оказались машины китайских марок Tank, Great Wall, Haval, Geely, FAW, GAC, Omoda, Changan, Exeed и Chery. Срок службы металлических элементов без обработки на этих автомобилях может достигать 4-5 лет, отметили эксперты.

При этом, гарантийный срок от сквозной коррозии у большинства китайских производителей варьируется от 3 до 6 лет, что подтверждает ограниченность их устойчивости к агрессивным условиям эксплуатации в России, говорится в исследовании. Но срок жизни нового автомобиля в российских условиях составляет в среднем 5-7 лет, а зачастую машину продолжают использовать после продажи на вторичном рынке, иногда даже более 10 лет.

Для сравнения, в исследовании также представлены данные о долговечности кузовов автомобилей прочих марок: Skoda, Opel, Peugeot, Volkswagen, Audi, BMW и Mercedes-Benz. Эти бренды демонстрируют значительно большую устойчивость к коррозии, так как срок службы металла без обработки для «европейцев» составляет около 12 лет. Как отметили специалисты Lamark, с антикором срок службы металла увеличивается примерно до 22 лет.

«Владельцам китайских автомобилей рекомендуется сразу после покупки нового автомобиля проводить антикоррозийную обработку и обновлять ее каждые 2–3 года. Эта мера позволяет увеличить срок службы лакокрасочного покрытия на 10–12 лет», — пояснили Autonews.ru эксперты Lamark.

https://www.autonews.ru/news/6788be0a9a79476d424c5f76

[Inti]

Для сравнения, в исследовании также представлены данные о долговечности кузовов автомобилей прочих марок: Skoda, Opel, Peugeot, Volkswagen, Audi, BMW и Mercedes-Benz. Эти бренды демонстрируют значительно большую устойчивость к коррозии, так как срок службы металла без обработки для «европейцев» составляет около 12 лет. Как отметили специалисты Lamark, с антикором срок службы металла увеличивается примерно до 22 лет.

«Владельцам китайских автомобилей рекомендуется сразу после покупки нового автомобиля проводить антикоррозийную обработку и обновлять ее каждые 2–3 года. Эта мера позволяет увеличить срок службы лакокрасочного покрытия на 10–12 лет», — пояснили Autonews.ru эксперты Lamark.

Кому нынче нужно ездить на машине 22 года без ржавчины? Насмешили.

[Inti]

Китайцы выпустили гибридный грузовичок с отличной экономией топлива и бодрым электрическим разгоном и способностью лезть в гору:

Test Drive BYD Hybrid Light Truck T5



В BYD Hybrid T5 используются самостоятельно разработанные "три электрические системы" (а именно аккумулятор, электродвигатель и электрическая система управления), которые дают ему ряд преимуществ перед конкурентами. Модель отличается 1,5-тонным гибридным высокоэффективным двигателем с максимальным тепловым КПД 41%.
Совокупный расход топлива составляет около 9,2 литра на 100 километров в комплексных условиях эксплуатации. Кроме того, он использует первую в мире гибридную blade батарею и имеет максимальный совокупный запас хода 1000 км.

На самом деле мне ютуб подсунул ссылку на кемпер на основе этого агрегата, выглядит очень неплохо и смешная для такой машины цена (в Китае около $45,000):

[fagot]

Кому нынче нужно ездить на машине 22 года без ржавчины? Насмешили.

Жителям России, например.

[fagot]

Но срок жизни нового автомобиля в российских условиях составляет в среднем 5-7 лет, а зачастую машину продолжают использовать после продажи на вторичном рынке, иногда даже более 10 лет.

"Экспертам" с такими представлениями нельзя доверять.

[Inti]

Кому нынче нужно ездить на машине 22 года без ржавчины? Насмешили.

Жителям России, например.

В Крыму после присоединения мужики все свои старые тачки продали на украину пока граница была открыта, и накупили себе в России машины поновее. По-моему, 22 года езды на старой машине больше актуально для украины - да и то в небольших совсем уж бедных  поселениях.

[SOLDIER]

Вот к каким печальным последствиям приводит постоянное питание на пропагандистским помойках - абсолютное непонимание действительности, наполнение головы вместо отсутствующего мозга бреднями и ложью ну и, в очередной раз засранными штанами, которые уже приходится менять пару раз за тролльскую смену.

[fagot]

В Крыму после присоединения мужики все свои старые тачки продали на украину пока граница была открыта, и накупили себе в России машины поновее. По-моему, 22 года езды на старой машине больше актуально для украины - да и то в небольших совсем уж бедных  поселениях.

Что, ИИ не умеет в статистику? Впрочем, мне достаточно просто выглянуть в окно, чтобы убедиться в актуальности данной проблемы.

[Inti]

Для настоящих ценителей немецкого автопрома - обзор электро-Гелика! Роскошно, и главное доступно 

[SOLDIER]

В Крыму после присоединения мужики все свои старые тачки продали на украину пока граница была открыта, и накупили себе в России машины поновее. По-моему, 22 года езды на старой машине больше актуально для украины - да и то в небольших совсем уж бедных  поселениях.

Что, ИИ не умеет в статистику? Впрочем, мне достаточно просто выглянуть в окно, чтобы убедиться в актуальности данной проблемы.

Вот потому я и написал, что он полностью оторван от действительности и питается всяким пропагандистским говном. А потом сам же придумывает клинически глупые истории.

[Inti]

В Крыму после присоединения мужики все свои старые тачки продали на украину пока граница была открыта, и накупили себе в России машины поновее. По-моему, 22 года езды на старой машине больше актуально для украины - да и то в небольших совсем уж бедных  поселениях.

Что, ИИ не умеет в статистику? Впрочем, мне достаточно просто выглянуть в окно, чтобы убедиться в актуальности данной проблемы.

Немножко умеет:

Средний возраст легковых автомобилей в России на 1 января 2024 года составил 15,2 года
2
3
4
.
Украина: 23,3 года 2

Разница заметная, нет?

А вот разница между Россией и США не такая уж и большая, всего 3 года:

США: 12,1 года

Хотя конечно в Штатах климат такой что машины получше в среднем сохраняются... 

[fagot]

Именно немножко, т.к. путает средний возраст со сроком службы.

[Iv-v]

Вот потому я и написал, что он полностью оторван от действительности и питается всяким пропагандистским говном.

И, как обычно, соврал. 

[fagot]

Да, Инти как обычно соврал. Из его же ссылки

Как узнали аналитики, в 2023 году средний срок службы автомобиля в России достиг 27 лет, увеличившись по сравнению с показателями 2022-го на три года. Доля автовладельцев, использующих машины старше 20 лет, за четыре года выросла более чем в полтора раза — с 9 до 14 процентов.

[ShamgA]

Кому нынче нужно ездить на машине 22 года без ржавчины? Насмешили.

Жителям России, например.

В Крыму после присоединения мужики все свои старые тачки продали на украину пока граница была открыта, и накупили себе в России машины поновее. По-моему, 22 года езды на старой машине больше актуально для украины - да и то в небольших совсем уж бедных  поселениях.

Буквально этой осенью знакомый после посещения Крыма: «Они все там на старых десятках и классиках фигачат. У кого Приора или иномарка старая - крутой!»

[Inti]

Кому нынче нужно ездить на машине 22 года без ржавчины? Насмешили.

Жителям России, например.

В Крыму после присоединения мужики все свои старые тачки продали на украину пока граница была открыта, и накупили себе в России машины поновее. По-моему, 22 года езды на старой машине больше актуально для украины - да и то в небольших совсем уж бедных  поселениях.

Буквально этой осенью знакомый после посещения Крыма: «Они все там на старых десятках и классиках фигачат. У кого Приора или иномарка старая - крутой!»

Всё познаётся в сравнении. Да, Крым нынче - не самый богатый регион России. Но уже заметно побогаче чем при украине.

[telekast]

Кому нынче нужно ездить на машине 22 года без ржавчины? Насмешили.

Жителям России, например.

В Крыму после присоединения мужики все свои старые тачки продали на украину пока граница была открыта, и накупили себе в России машины поновее. По-моему, 22 года езды на старой машине больше актуально для украины - да и то в небольших совсем уж бедных  поселениях.

Буквально этой осенью знакомый после посещения Крыма: «Они все там на старых десятках и классиках фигачат. У кого Приора или иномарка старая - крутой!»

Всё познаётся в сравнении. Да, Крым нынче - не самый богатый регион России. Но уже заметно побогаче чем при украине.

Ессно. Ради этого и возвращались в гавань. Чтоб баблишек порубить. Когда в 90х у РФ самой в кармане вошь на аркане была, крымчане хотели в гавань куда меньше. Да и Россия задабривать и доказывать что с нею сытнее резко принялась. Так что в Крыму стало получше, за счёт того, что кое-где в РФ стало похуже. Пенсионные накопления стырили, скажем.

[Inti]

Так что в Крыму стало получше, за счёт того, что кое-где в РФ стало похуже. Пенсионные накопления стырили, скажем.

А что ты тогда про Москву расскажешь, "патриот"?