Все же авиационные таки новости

[Старый]

Не знаю как садились, а вот падали твои любимые Ан-26 по этой причине ну очень много раз

Только на взлёте. Когда выпущены закрылки и взлётный режим двигателей. И то с большой помощью экипажа.

[Штуцер]

Трубопровод - штука с огромным запасом прочности. Подвижные соединения слабее.

Как правило соскакивает дюрит. Если при проектировании слегка накосячили то может соскочить или даже треснуть труба при обычных полётных деформациях крыла. Могут накосячить и при сборке. Для выяснения этого и существуют лётные испытания. Вот они и выяснили...

Ну знаешь. Дюрит не стоит гибели экипажа на ЛИ, это легко прогнозируется.

[Старый]

Ну знаешь. Дюрит не стоит гибели экипажа на ЛИ, это легко прогнозируется.

Если бы всё прогнозировалось то катастроф бы не было.

[Штуцер]

Создавать некому. Не на чем и не с кем

Есть кому. Политической воли нет. Никто не хочет признаться что 30 лет делали говно.

НЕКОМУ.  Вот к примеру я. На форуме.

[Штуцер]

Ну знаешь. Дюрит не стоит гибели экипажа на ЛИ, это легко прогнозируется.

Если бы всё прогнозировалось то катастроф бы не было.

Это слишком общо

[Старый]

НЕКОМУ.  Вот к примеру я. На форуме.

Но есть и те кто работают по специальности. Делают весь этот металлом. А могли бы делать чтото приличное если бы ктото принял такое решение. А вот принять то и некому.

[Штуцер]

НЕКОМУ.  Вот к примеру я. На форуме.

Но есть и те кто работают по специальности. Делают весь этот металлом. А могли бы делать чтото приличное если бы ктото принял такое решение. А вот принять то и некому.

Не-а. Эти не будут.

[AKr]

НЕКОМУ.  Вот к примеру я. На форуме.

Но есть и те кто работают по специальности. Делают весь этот металлом. А могли бы делать чтото приличное если бы ктото принял такое решение. А вот принять то и некому.

Не-а. Эти не будут.

Работать за еду под руководством дураков - совершенно бессмысленное занятие.

[Плейшнер]

Вопрос , как работали системы самолёта. Пожаротушения, например.

Если разрушение трубопровода то врядли можно было потушить.

Так пламя вроде как сильно поубавилось к моменту падения.
То есть перекрыли топливный кран (пожарный кран), и если горел керосин, то все что было в двигателе уже выгорел.
А если горело масло, то закончилось само собой.

[Штуцер]

Плейшнер. Есть черный ящик. Разберутся.

[Плейшнер]

Не знаю как садились, а вот падали твои любимые Ан-26 по этой причине ну очень много раз

Только на взлёте. Когда выпущены закрылки и взлётный режим двигателей. И то с большой помощью экипажа.

И на взлете и на посадке. Когда выпущена механизация крыла, нет запаса высоты и скорости.
Просто двигатели чаще отказывают на взлете.
Кстати, какое характерное время приёмистости (минимальное время раскрутки ротора от малых оборотов до максимальных, если кто не знает) у турбовинтовых двигателей?

[Плейшнер]

Плейшнер. Есть черный ящик. Разберутся.

Ну так ждите, кто не дает?

[Старый]

Классика "не вози огонь по небу" применительно к пассажирским сверхзвуковым самолётам.
 Во время испытательного полёта Ту-144 начался пожар. Лётчики посадили самолёт на брюхо в чистом поле(!). Все остались живы но двое потом не смогли выбраться из горящего самолёта. 
 При взлёте Конкорда с пассажирами отлетевшей деталью колеса ему пробило топливный бак. Начался мощный пожар. Экипаж решил лететь до другого аэродрома находящегося невдалеке прямо по курсу. Не долетел. Все погибли. Самолёт упал на дома, погибло несколько человек на земле.

[Старый]

Кстати, какое характерное время приёмистости (минимальное время раскрутки ротора от малых оборотов до максимальных, если кто не знает) у турбовинтовых двигателей?

Никакое. У них постоянные обороты.

[Штуцер]

Плейшнер. Есть черный ящик. Разберутся.

Ну так ждите, кто не дает?

Подождем.

[Плейшнер]

Кстати, какое характерное время приёмистости (минимальное время раскрутки ротора от малых оборотов до максимальных, если кто не знает) у турбовинтовых двигателей?

Никакое. У них постоянные обороты.

Тогда по-другому: за какое время тяга увеличивается от малой до взлётной?

[Старый]

Плейшнер. Есть черный ящик. Разберутся.

Ну так ждите, кто не дает?

Подождем.

Я вангую за утечку топлива.

[Старый]

Кстати, какое характерное время приёмистости (минимальное время раскрутки ротора от малых оборотов до максимальных, если кто не знает) у турбовинтовых двигателей?

Никакое. У них постоянные обороты.

Тогда по-другому: за какое время тяга увеличивается от малой до взлётной?

Несколько секунд. Время перекладки лопастей винта с малого на большой шаг.

[Space books]

https://news.ru/society/dvigateli-dermo-eks-glavnyj-konstruktor-il-nazval-prichinu-krusheniya-il-112v/

Экс-главный конструктор «Ил» назвал причину крушения самолёта в Подмосковье
 
13:20, 17 августа 2021

Фото: Марина Лысцева/ТАСС
 
Читайте нас в Google Новости
 
Младший председатель технического совета «Ил» Николай Таликов назвал одну из возможных причин крушения опытного образца военного самолёта Ил-112В, который разбился 17 августа в подмосковной Кубинке. Об этом он рассказал в разговоре с NEWS.ru.
Специалист сообщил, что уже несколько лет эксперты знали о подобных проблемах с двигателями самолётов этой серии, однако молчали. По его словам, в компании слишком долго не обращали внимания на возможность неполадок, в результате чего инцидент с крушением и стал возможным.

Я ожидал. Я несколько лет ору, что двигатели — дерьмо. Что они подведут в конечном итоге. Никто внимания на нашей славной фирме не обращает. Седьмой начальник у нас за последние пять-шесть лет, никто внимания не обращает. Вот и дождались, — высказался Таликов.

Специалист уточнил, что проблема была именно в двигателе самолёта. На опубликованных в Сети кадрах видно, что загорелся правый двигатель воздушного судна.

Самолёт только начал летать. Где-то 10-й полёт сделал. 13 числа прилетел из Воронежа, проблемы с двигателем были, — добавил Таликов.

Бывший главный конструктор компании подчеркнул, что до этого Ил-112В сделал только «два-три» тренировочных полёта. 
17 августа опытный образец военно-транспортного самолёта Ил-112В потерпел катастрофу в ходе полёта в Подмосковье. Он рухнул в 1,5 км от взлётно-посадочной полосы рядом с большим Никольским прудом. Предварительно, причиной падения стало возгорание одного из двигателей. Борт не сумел дотянуть до полосы и рухнул.
За штурвалом самолёта был герой России, заслуженный лётчик-испытатель Николай Куимов. Ему помогали лётчик-испытатель Дмитрий Комаров и бортинженер-испытатель Николай Хлудеев.

[Старый]

На Ил-114 такие же двигатели?