Обсуждение аварийно-глонассовского ДМа (из МЛМа)

[Хунвэйбин]

Ещё помниться подобное было при подготовке РБ дм03 при подготовке к запуску глонассов.

Не было.

[Хунвэйбин]

В принципе, весь объем испытаний (кроме ВК) и так проводился на полигоне силами КБ и завода.

И электрика?

[LRV_75]

Ещё помниться подобное было при подготовке РБ дм03 при подготовке к запуску глонассов.

Не было.

РБ новый. Должны были провести в том числе тестирование заправки. 
Но решили совместить с собственно пуском. Совместили.

[Штуцер]

В принципе, весь объем испытаний (кроме ВК) и так проводился на полигоне силами КБ и завода.

И электрика?

Электрика - понятие растяжимое.  Не знаю объема проверок режимов СУ и были ли они, но проверочные включения двигателей делались.

[Хунвэйбин]

РБ новый. Должны были провести в том числе тестирование заправки.

прежде чем писать- разложите все по полочкам- "Завод-изготовитель", "Эксплуатирующая организация", "Изготовление", "Эксплуатация", "Борт", "Наземка".

Тратить время на "кашу в мыслях"- жалко.

[Asug]

Итак 11 мая "начинаются пневмовакуумные испытания, модуль помещен в камеру" . 12 мая - "успешно завершены пневмовакуумные испытания"..

[Хунвэйбин]

Электрика - понятие растяжимое.  Не знаю объема проверок режимов СУ и были ли они, но проверочные включения двигателей делались.

Там рядом с МИКом, где сейчас МЛМ, есть заброшенная площадка для испытаний двигателя Бурана. Правда, без крыши.

Более "включать двигатели " негде.
Об электрике. Разработчики почти всех  систем МЛМ- смежники (не КБ Салют). Следовательно, электрические испытания этих систем поодиночке и совместные при изготовлении МЛМ - за смежниками. За КБ Салют и РКЗ- или ничего, или самый минимум электрики.

[LRV_75]

РБ новый. Должны были провести в том числе тестирование заправки.

прежде чем писать- разложите все по полочкам- "Завод-изготовитель", "Эксплуатирующая организация", "Изготовление", "Эксплуатация", "Борт", "Наземка".

Тратить время на "кашу в мыслях"- жалко.

Не знаю, может вы с Энергии и где то задета тонкая для вас материя, 
Но эту тему очень детально тут по  полочкам разбирали в 2010 году по горячим следам, включая инсайды.
Общий смысл, не выявили ошибку в инструкции по заправке нового РБ с увеличенными баками окислителя. Ошибка оказалась на поверхности. Аварии можно было избежать при должном наземном тестировании.

[Штуцер]

РБ новый. Должны были провести в том числе тестирование заправки.

прежде чем писать- разложите все по полочкам- "Завод-изготовитель", "Эксплуатирующая организация", "Изготовление", "Эксплуатация", "Борт", "Наземка".

Тратить время на "кашу в мыслях"- жалко.

Ага. Разработчик технической и эксплуатационной документации. И самый интересный вопрос: был ли на заправке системщик от Энергии, а именно - представитель разработчика двигательной установки.

[Старый]

Общий смысл, не выявили ошибку в инструкции по заправке нового РБ с увеличенными баками окислителя. Ошибка оказалась на поверхности. Аварии можно было избежать при должном наземном тестировании.

Ошиблись в формуле связывающей уровень и объём. В соответствии с ней не там поставили датчик верхнего уровня. Контрольная заправка ничего бы не выявила - датчик срабатывал как положено.

[Штуцер]

Более "включать двигатели " негде.

Вы не в теме . От слова "совсем".

Учить: ПВ2.1, ПВ2.2
И внимательно присматриваться к соплам 11Д458 и 17Д58Э. Очень внимательно.

[Штуцер]

Об электрике. Разработчики почти всех  систем МЛМ- смежники (не КБ Салют). Следовательно, электрические испытания этих систем поодиночке и совместные при изготовлении МЛМ - за смежниками. За КБ Салют и РКЗ- или ничего, или самый минимум электрики.

Я что то говорил о разработчиках?

Вы кажется спрашивали об испытаниях? Не?
Иные разработчики только потому, что харькрвчане отвалились. Неизвестно, кто лучше. У меня по этому вопросу свое мнение.

[Штуцер]

Общий смысл, не выявили ошибку в инструкции по заправке нового РБ с увеличенными баками окислителя. Ошибка оказалась на поверхности. Аварии можно было избежать при должном наземном тестировании.

Ошиблись в формуле связывающей уровень и объём. В соответствии с ней не там поставили датчик верхнего уровня. Контрольная заправка ничего бы не выявила - датчик срабатывал как положено.

А люди? На заправке?

[Старый]

А люди? На заправке?

А что люди? Там не было никакого другого индикатора - стандартная технология. Специалист непосредственно осуществлявший заправку по своему опыту заподозрил что она идёт слишком долго но решил что на этот раз поток был меньше обычного и никому не сказал.

[LRV_75]

Общий смысл, не выявили ошибку в инструкции по заправке нового РБ с увеличенными баками окислителя. Ошибка оказалась на поверхности. Аварии можно было избежать при должном наземном тестировании.

Ошиблись в формуле связывающей уровень и объём. В соответствии с ней не там поставили датчик верхнего уровня. Контрольная заправка ничего бы не выявила - датчик срабатывал как положено.

А это как написана инструкция.
Помимо срабатывания датчиков уровня есть ещё и время срабатывания +/- допуск.
Ещё одной из ошибок было то, что на пуск не приехали представители разработки от Энергии. Там был показательный комментарий в теме, что эксплуатация задавала друг другу вопросы в курилке, что заправка идёт больше по времени чем для дм02, хотя масса окислителя для вывода глонассов нужна таже. 
И никто не поднял шума, ведь -эксплуатация работает по инструкции.
А вот разработчик и на первом пуске вполне мог обратить внимание - че за х&#ня.

[Хунвэйбин]

Вы кажется спрашивали об испытаниях? Не?

Я о заявленном Вами принципе :

"В принципе, весь объем испытаний (кроме ВК) и так проводился на полигоне силами КБ и завода."

"Весь" - в этом "Всем" электрические испытания более 50% процентов занимают. Их делают смежники (не КБ Салют и не РКЗ). Али не так?

[Хунвэйбин]

Ещё одной из ошибок было то, что на пуск не приехали представители разработки от Энергии.

Ерунды не пишите.

[Штуцер]

А люди? На заправке?

А что люди? Там не было никакого другого индикатора - стандартная технология. Специалист непосредственно осуществлявший заправку по своему опыту заподозрил что она идёт слишком долго но решил что на этот раз поток был меньше обычного и никому не сказал.

Ну тебе не объяснить. Будешь рогами упираться.
 БЫЛ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ РАЗРАБОТЧИКА ИЛИ НЕТ?

[Старый]

А это как написана инструкция.
Помимо срабатывания датчиков уровня есть ещё и время срабатывания +/- допуск.

Времени в инструкции не было. Просто заправляй пока не сработает датчик. Там ещё если не путаю на случай отказа датчика стоит вульгарная переливная труба из которой банально начинает течь на улицу кислород если уровень превышен. Её как и датчик поставили исходя из ошибочной формулы.

[Штуцер]

Общий смысл, не выявили ошибку в инструкции по заправке нового РБ с увеличенными баками окислителя. Ошибка оказалась на поверхности. Аварии можно было избежать при должном наземном тестировании.

Ошиблись в формуле связывающей уровень и объём. В соответствии с ней не там поставили датчик верхнего уровня. Контрольная заправка ничего бы не выявила - датчик срабатывал как положено.

А это как написана инструкция.
Помимо срабатывания датчиков уровня есть ещё и время срабатывания +/- допуск.
Ещё одной из ошибок было то, что на пуск не приехали представители разработки от Энергии. Там был показательный комментарий в теме, что эксплуатация задавала друг другу вопросы в курилке, что заправка идёт больше по времени чем для дм02, хотя масса окислителя для вывода глонассов нужна таже.
И никто не поднял шума, ведь -эксплуатация работает по инструкции.
А вот разработчик и на первом пуске вполне мог обратить внимание - че за х&#ня.

Дык а я куда клоню?