Авиационные новости.

[cross-track]

По факту нету. Ни дизеля, ни ероплана. Лишь опытные образцы. Нынче на УТС уже планируют другие движки и ЦИАМовский ванкель(ессно аналоговнетный) и климовский турбовальник ВК800С, которые тоже еще на стадии разработки. "Злые языки"™ поговаривают уже, что и сам УТС не больно-то нужен. Знакомо всё, короче.

Надо Маску написать, что имеется революционный авиационный дизель со сверхнизким расходом топлива. Маск сделает гибридный самолет и отхватит изрядный кусок у бизнес-джетов!

[Старый]

Это очень любопытный проект которые люди делают на свои деньги, в тишине.

Таких любопытных проектов и гениальных изобретателей - пруд пруди. Гораздо больше чем действительно гениальных серийных машин. Их истлевшими костями усеяны обочины магистрального пути авиации. Что тебя привлекло в этом очередном аналоговнете? Вангую: то что в нём участвует беглец от среп и духовности?

[Старый]

Нынче на УТС уже планируют другие движки и ЦИАМовский ванкель(ессно аналоговнетный)

Блин... Затрудняюсь даже сказать что аналоговнетнее - дизель или ванкель. 

Обычные бензиновые поршневые двигатели штампуемые тысячными тиражами нервно курят в сторонке - им нечего делать на этом празднике аналоговнетности...

[Старый]

А уж пропеллер на носу удавился в углу от отчаяния. Всё, гениальные изобретатели изобрели пропеллер в жопе...

[Старый]

Надо Маску написать, что имеется революционный авиационный дизель со сверхнизким расходом топлива. Маск сделает гибридный самолет и отхватит изрядный кусок у бизнес-джетов!

Надо, надо написать. Если у аналоговнета такой низкий расход (низкая потребная мощность) то Маск воткнёт в него батарейки от Теслы и сделает первый в мире электросамолёт. Чай батареек надолго хватит.

[telekast]

Аналоговнетный опять очередной забег по граблям авиадизелей?

Как и в яйце - очередной аналоговнетный толкающий пропеллер на хвосте?

Всё это уже имело аналоги. Аналоговнетный тут действительно лишь "гениальный" изобретатель сбежавший от скреп и духовности. Что и вызвало такой энтузиазм у Ратникова.

Чем не устраивает авиадизель? Они успешно летали еще в ВОВ и у немцев и у нас. Кстати наши танковые дизеля ВСЕ, вплоть до современных, родословную ведут от авиадизелей, что В-2, что "чемоданы" "два горшка в одной трубе".
По поводу РЕДа попробую ещё раз: аналоговнетным его объявили в нашем телевизере. Помню репортажи/статьи с тогдашнего МАКСа о визите ДАМа и обозревании им как раз макетов "Альтаира"(еще казанского) и Яка с этими движками. Тогда и появилось решение о заводе и прочее обычное наше. Впрочем тогда еще аналоговнетным не называли любую хрень из сделаноунас, так что многое так поименованное вполне могло на данный титул претендовать. Это позже вошли во вкус и понеслася. Видимо под аналоговнет бабла отстегивали зело щедро. Не то, что под какой-то рядовой девайс пусть даже "на мировом уровне"© СССР. Уже не удовлетворяло.

[cross-track]

Надо Маску написать, что имеется революционный авиационный дизель со сверхнизким расходом топлива. Маск сделает гибридный самолет и отхватит изрядный кусок у бизнес-джетов!

Надо, надо написать. Если у аналоговнета такой низкий расход (низкая потребная мощность) то Маск воткнёт в него батарейки от Теслы и сделает первый в мире электросамолёт. Чай батареек надолго хватит.

это и называется гибридный самолет

[telekast]

Надо Маску написать, что имеется революционный авиационный дизель со сверхнизким расходом топлива. Маск сделает гибридный самолет и отхватит изрядный кусок у бизнес-джетов!

Да поздняк уже. Китаезы выпустили дизель с эфф.КПД выше 50%. Тесты подтвердили. В присутствии вполне себе уважаемых экспертов из разных европейских, амеровских и пр. Фирм и контор. Дизеля пригодны для установки на средний автотранспорт(грузовики, автобусы) дело движется к легковушкам. Авианарод заерзал в надежде на авиаверсии. Тем паче, что одна из фишек дизеля - предельная оптимизация деталей по массе. Вот такута. Китайцы, Карл! "Патриоты" могут начинать очередной раунд обвинений в истерике.

[telekast]

А уж пропеллер на носу удавился в углу от отчаяния. Всё, гениальные изобретатели изобрели пропеллер в жопе...

Пропеллер в жопе не обдувает корпус. Снижается сопротивление(квадратичная зависимость от скорости потока, не?) Но ничего особо гениального в это нет. Там скорее комплекс решений, компиляция. Причем не абсолютная. Например, пропеллер в жопе ограничивает взлетно-посадочные углы, посадку/взлет с пашни в каких-нибудь гребенях и т.д. Так что будет а что попинать пузатого, не переживай.

[Старый]

Дизеля пригодны для установки на средний автотранспорт(грузовики, автобусы) дело движется к легковушкам.

А как же батарейки от Теслы? Маск в панике!

[telekast]

Дизеля пригодны для установки на средний автотранспорт(грузовики, автобусы) дело движется к легковушкам.

А как же батарейки от Теслы? Маск в панике!

А чего Маску паниковать? Наоборот, подешевеет немного энергия заливаемая в его батарейки от дизель-генераторов. Или увеличится пробег дизель-электрического гибрида.

[cross-track]

Дизеля пригодны для установки на средний автотранспорт(грузовики, автобусы) дело движется к легковушкам.

А как же батарейки от Теслы? Маск в панике!

экологи тоже!

[Serge V Iz]

Дизеля пригодны для установки на средний автотранспорт(грузовики, автобусы) дело движется к легковушкам.

А как же батарейки от Теслы? Маск в панике!

экологи тоже!

Экологи и от батареек в панике. Ну, в смысле, в США, в Германии. В Китае их не волнуют ни батарейки, ни дизели. Правда батарейки и дизели в Китае волнуют экономистов. Но пусть они там сами промеж собой разбираются ))

[Max Andriyahov]

Кстати, армяне только что один байрактар сбили или сам разбился, там сегодня очень низкая облачность, горный рельеф). Но бегство это понятно не остановило.
Не вундервафля конечно, но очень, очень эффективное оружие против бронехники и пво.

[Штуцер]

А уж пропеллер на носу удавился в углу от отчаяния. Всё, гениальные изобретатели изобрели пропеллер в жопе...

Начиная собсно с братьев Райт. Ты что то имеешь против?
У беспилотников толкающий винт кроме классического преимущества имеет еще одно.

[Штуцер]

Бьют по блиндажам и отдельным группам

Вырытое укрытие демаскировано.

[Старый]

А уж пропеллер на носу удавился в углу от отчаяния. Всё, гениальные изобретатели изобрели пропеллер в жопе...

Начиная собсно с братьев Райт. Ты что то имеешь против?
У беспилотников толкающий винт кроме классического преимущества имеет еще одно.

Толкающий винт не имеет классических преимуществ. Он имеет только классические недостатки. 
У беспилотников он хотя бы не мешает лазерно-оптической системе, а у обычных самолётов достоинств вообще нет. 

В авиастроении есть эмпирическое правило: -Перед винтом ничего не должно быть. 
Из этого правила первое следствие: -Если винт в жопе то это жопа. 
Второе следствие: -Если перед винтом фюзеляж диаметром вдвое больше винта то это воооот такая (___о___) широченная жопа.

[Старый]

В авиастроении есть эмпирическое правило: -Перед винтом ничего не должно быть. 

Это правило эмпирическое то есть полученное путём обобщения наблюдений над жизнью. 

Но вобщето оно выводится из закона Бернулли с помощью интеграла.

[Serge V Iz]

Ну, у этих компактных самолетороботов аопросы компоновки целевой аппаратуры часто перевешивают все другие соображения. Да и скорости там, зачастую, не те, чтобы Бернулли сильно возражал...

[Старый]

Ну, у этих компактных самолетороботов аопросы компоновки целевой аппаратуры часто перевешивают все другие соображения. Да и скорости там, зачастую, не те, чтобы Бернулли сильно возражал...

Для Бернулли имеет значение скорость потока от винта. Обтекающего или не обтекающего фюзеляж.