Авиация.Прошлое, настоящее,будущее

[Плейшнер]

Denis Voronin написал:
Керосин очень расплывчатый с химической точки зрения термин, для ракетных движков каждый раз карбюратор подкручивать придётся, лучше СПГ, с ним давно уже нет проблем в плане доставки и инфраструктуры.

Керосин как охладитель ЖРД, это точно смесь г.вна с д.рьмом. 

[Serge V Iz]

"Подстройка карбюратора" не требуется на ЖРД - топлива не настолько сильно отличаются по физико-химическим характеристикам, к тому же, в ракете все равно работает система синхронизации опорожнения баков, поддерживающая соотношение компонентов близким к тому, что было выбрано при расчете объемов заправки.. Двигатели проходили проверку с топливом эксплуатанта, и прошли ее. Объем доработок в AJ-26 изложен, например, тут. Там были и серьезные вмешательства в гидравлическую схему.

[Denis Voronin]

Serge V Iz написал:
Двигатели проходили проверку с топливом эксплуатанта, и прошли ее. Объем доработок в AJ-26 изложен, например,  тут . Там были и серьезные вмешательства в гидравлическую схему.
            

Однако, неслабо они его перепилили!

The conversion process from the NK-33 to the AJ26 includes the removal of the engine harness, the addition of U.S. electronics and engine controllers to support the implementation of of electromechanical valve actuators in the propellant system, modifications to the fuel systems, and the addition of a hydraulic thrust vector control system.
                                                            

[Штуцер]

Чувствуется отсутствие технического образования. Посмотрели ссылку и никого не передернуло.
Ночной кошмар Лойцянского.

[Дмитрий В.]

Штуцер написал:
Чувствуется отсутствие технического образования. Посмотрели ссылку и никого не передернуло.
Ночной кошмар Лойцянского.

"Стиль Старшип" - я его слепила из того, что было.  Но, подозреваю, это какой-то стендовый образец, и не факт, что для ОСИ. Штатные движки были гораздо аккуратнее:

[Штуцер]

Ну не хватало еще на штатном....

[Odin]

смDenis Voronin написал:
 На турбинах как я понимаю проще, они вроде как жрут в очень широком диапазоне.

Тут дальше уточняют -дело в использовании его для охлаждения ЖРД, а авиадвижки уже столько автоматики имеют - керосин ведь не только разный может быть по составу, но и температуру, -плотность, вязкость, соответственно, меняет в полёте, подстраиваться на ходу надо.

[кукушка]

Индийский лоукостер заказал у Airbus самолетов на 30 миллиардов евро
Индийская авиакомпания приобретет самолеты A320neo и A321neo, используемые на ближних и среднемагистральных маршрутах, а также дальнемагистральную версию A321XLR.
,,,
речь идет о самолетах семейства neo, в которых производителям удалось добиться снижения расходов топлива на 15 процентов, а эксплуатационных расходов на 8 процентов.
,,,

[Павел73]

Слетал на Ембраере, на следующий день - на Суперджете. Суперджет - просторнее, красивее, шумнее. Ембраер - тише. Но в целом - примерно один уровень. У Суперджета, правда, очень крутой взлёт и набор высоты (наверно, из-за родства с истребителями!:)). В общем, кому нравится летать на самолётах, тому и Суперджет скорее всего понравится . Для кого же самолёт - просто средство доставки из пункта А в пункт Б, тому без разницы.

[Старый]

А какой Эмбраэр? 

[Alex_II]

Павел73 написал:
наверно, из-за родства с истребителями!

Нашему сараю троюродный плетень... Як-40 когда-то очень резво взлетал - при этом никаким истребителям он родней не был...

Старый написал:
А какой Эмбраэр?  

Присоединяюсь к вопросу. А то не пойму, почему Су просторнее. ЕМНИП в Эмбраерах 4 кресла в ряд, а в Сушке - 5...

[Старый]

Alex_II написал:
Нашему сараю троюродный плетень... Як-40 когда-то очень резво взлетал - при этом никаким истребителям он родней не был...

Как же не был? Истребителям Як. 

[Alex_II]

Старый написал:
Истребителям Як.  

Тогда уж скорее Як-28 - тому странному бомберу который 34 года отслужил, так и не будучи принятым на вооружение официально...

[Павел73]

Старый написал:
А какой Эмбраэр?  

170

[Alex_II]

Павел73 написал:
170

А, мелконький... Ну тогда понятно - у него диаметр фюзеляжа меньше чем у суперджета (правда и мест меньше)... Но самый прикольный Эмбраер на котором я летал - это был 120й...

[Старый]

Alex_II написал:
 

Павел73 написал:
170

А, мелконький... Ну тогда понятно - у него диаметр фюзеляжа меньше чем у суперджета (правда и мест меньше)... Но самый прикольный Эмбраер на котором я летал - это был 120й...
 

Эмбраэр 170 это вот: https://yandex.ru/images/search?text=%D1%8D%D0%BC%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%80%20170&stype=image&lr=21625&source=wiz

[Denis Voronin]

Alex_II написал:
Тогда уж скорее Як-28 - тому странному бомберу который 34 года отслужил, так и не будучи принятым на вооружение официально...

Ну нифига ж себе... как это вообще прокатило в СССР?!

[Старый]

Alex_II написал:
 Тогда уж скорее Як-28 - тому странному бомберу который 34 года отслужил, так и не будучи принятым на вооружение официально...

Да, блин, чюда была знатная...  

[Старый]

Denis Voronin написал:
 

Alex_II написал:
Тогда уж скорее Як-28 - тому странному бомберу который 34 года отслужил, так и не будучи принятым на вооружение официально...

Ну нифига ж себе... как это вообще прокатило в СССР?!

Нулевая статья любого Устава, Наставления, Руководства в СССР: "Если нельзя но очень нужно, то можно". 

[Denis Voronin]

Старый написал:
Нулевая статья любого Устава, Наставления, Руководства в СССР: "Если нельзя но очень нужно, то можно".  

Три с половиной десятка лет? В армии?

Не, я понимаю что оно ситуативно и на кратких временных промежутках так, но десятки лет?!