Авиация.Прошлое, настоящее,будущее

[azvoz]

vlad7308 написал:
 

pkl написал:

  Авиакомпания Qantas совершила 19-часовой беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Сидней    

 самолет преодолел 16200 км.

Думаю, если на такие рейсы действительно будет спрос, может, имеет смысл всерьёз задуматься о сверхзвуковой или суборбитальной пассажирской авиации?

ооо.  Павел,  Вы когда нибудь летали дольше 10 часов?

pkl  как раз здесь и указывает, что никто не хочет летать дольше 10 часов, и поэтому если будет спрос на полеты таких расстояний(более 10 000 км), то появится рыночная ниша для суборбитальной пассажирской авиации.

[Alex_II]

pkl написал:
Думаю, если на такие рейсы действительно будет спрос, может, имеет смысл всерьёз задуматься о сверхзвуковой или суборбитальной пассажирской авиации?

Ну, я как-то пару раз летел 13 часов c лишним - из Мадрида в Сантьяго (Чили) Я б не отказался от чего побыстрее... А если прямым рейсом из Амстердама - это вообще ЕМНИП часов 17 - и спрос на них есть...

[Denis Voronin]

Сверхзвук точно нет - слишком КПД не слишком, а вот суборбитальные... впрочем, количество этих проектов исчисляется десятками, а практическая реализация нулём.

[vlad7308]

azvoz написал:
 

vlad7308 написал:
 

pkl  написал:

   Авиакомпания Qantas совершила 19-часовой беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Сидней      

самолет преодолел 16200 км.

Думаю, если на такие рейсы действительно будет спрос, может, имеет смысл всерьёз задуматься о сверхзвуковой или суборбитальной пассажирской авиации?

ооо.  Павел,  Вы когда нибудь летали дольше 10 часов?

pkl   как раз здесь и указывает, что никто не хочет летать дольше 10 часов,

я прекрасно понимаю, что указывает Павел мне просто любопытно, испытывал ли он это сам

azvoz написал:
и поэтому если будет спрос на полеты таких расстояний(более 10 000 км), то появится рыночная ниша для суборбитальной пассажирской авиации.

шо значит - "если будет спрос"? Спрос есть, и давно. Есть даже его удовлетворение - то есть вполне себе рынок.

[Старый]

Спрос на телепортацию тоже есть...

[Denis Voronin]

Старый написал:
Спрос на телепортацию тоже есть...

Видеоконференции его во многом удовлетворяют;)

[Дмитрий В.]

Denis Voronin написал:
 

Старый написал:
Спрос на телепортацию тоже есть...

Видеоконференции его во многом удовлетворяют;)

И летать никуда не надо.

[vlad7308]

Дмитрий В. написал:
 

Denis Voronin написал:
 

Старый  написал:
Спрос на телепортацию тоже есть...

Видеоконференции его во многом удовлетворяют;)

И летать никуда не надо.

во многом да
Но я,  когда жил в Австралии, зачем то летал. Ох как задница болела особенно когда через Дубай

[Denis Voronin]

Ну вообще решается самолётным аналогом плацкарта с водкой и дембелями.

[vlad7308]

Denis Voronin написал:
Ну вообще решается самолётным аналогом плацкарта  с водкой и дембелями .

Первым классом, что ли? Это верно, в первом классе время пролетело бы незаметно.  Увы, я столько не зарабатываю

[Павел73]

vlad7308 написал:
 

Denis Voronin написал:
Ну вообще решается самолётным аналогом плацкарта  с водкой и дембелями .

Первым классом, что ли? Это верно, в первом классе время пролетело бы незаметно.  Увы, я столько не зарабатываю

Вряд ли суборбитальный или сверхзвуковой авиабилет будет дешевле.

[Denis Voronin]

vlad7308 написал:
Первым классом, что ли?

Нет, это сотовая структура с койками, куда набить тушки. Ну и возможность немного побегать по салону. Короче перевод из сидячего положения в лежачее.

Павел73 написал:
Вряд ли суборбитальный или сверхзвуковой авиабилет будет дешевле.

Сложно оценить стоимость сверхзвукового, потому что их сейчас нет, а рынок с тех времён когда они были поменялся. Суборбитальный оценить ещё сложнее, потому что если конструкция и топливо ещё как-то считаются, то все сопутствующие расходы это тёмный лес. Точно можно сказать что будет ДОРОГО.

[Alex_II]

Denis Voronin написал:
Нет, это сотовая структура с койками, куда набить тушки.

Спальные автобусы в Юго-Восточной Азии видел? Примерно так что ли?

[Alex_II]

Denis Voronin написал:
Суборбитальный оценить ещё сложнее, потому что если конструкция и топливо ещё как-то считаются, то все сопутствующие расходы это тёмный лес.

Пробовать нужно. Для начала хотя бы на мелких аппаратах...

[pkl]

vlad7308 написал:
 

azvoz написал:
 

vlad7308  написал:
   

pkl   написал:

    Авиакомпания Qantas совершила 19-часовой беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Сидней        

самолет преодолел 16200 км.

Думаю, если на такие рейсы действительно будет спрос, может, имеет смысл всерьёз задуматься о сверхзвуковой или суборбитальной пассажирской авиации?

ооо.  Павел,  Вы когда нибудь летали дольше 10 часов?

pkl    как раз здесь и указывает, что никто не хочет летать дольше 10 часов,

я прекрасно понимаю, что указывает Павел  мне просто любопытно, испытывал ли он это сам

Летал недавно из Калининграда в Ростов-на-Дону с дозаправкой в Калуге. Суммарно где-то 3 ч 10 мин в воздухе. По времени - весь день. Так что нет, не испытывал. Но уже тогда призадумался. А тут хороший информационный повод обсудить целесообразность. Исходя из своего опыта думаю, что 10+ часов в самолёте -  это очень тяжело даже для здорового организма.

[pkl]

Павел73 написал:
 Вряд ли суборбитальный или сверхзвуковой авиабилет будет дешевле.

В этом и проблема. Есть какие-то идеи, как снизить стоимость при сохранении безопасности перелёта?

[pkl]

Alex_II написал:
 

Denis Voronin написал:
Суборбитальный оценить ещё сложнее, потому что если конструкция и топливо ещё как-то считаются, то все сопутствующие расходы это тёмный лес.

Пробовать нужно. Для начала хотя бы на мелких аппаратах...

Такси а-ля Вирджин Галактик? Сделать это проще. Но надо избавиться от самолёта-носителя.

[Denis Voronin]

Alex_II написал:
Спальные автобусы в Юго-Восточной Азии видел? Примерно так что ли?

Не слишком ли жыыырно?

Alex_II написал:
Пробовать нужно. Для начала хотя бы на мелких аппаратах...

Что-то мне кажется что кубы-квадраты в данном случае на мелких аппаратах будут играть против, а оптимум будет где-то в районе большой маршрутки на три десятка рыл.

[Alex_II]

pkl написал:
Исходя из своего опыта думаю, что 10+ часов в самолёте -  это очень тяжело даже для здорового организма.

Для здорового - нет. Особенно если он к таким перемещениям привычен... Но спать после 12-часового перелета хочется зверски...

[Alex_II]

Denis Voronin написал:
Что-то мне кажется что кубы-квадраты в данном случае на мелких аппаратах будут играть против, а оптимум будет где-то в районе большой маршрутки на три десятка рыл.

30 тушек при упаковке как в гражданской авиации (или как в спальном автобусе похуже) - это 40-45 кубометров... Не так уж много...