Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[Дмитрий Виницкий]

Вы правда не в курсе, что такое капремонт двигателя

Маздовские Skyactiv спокойно ходят 250-500 тысяч, а после такого пробега обычно нет смысла менять или ремонтировать двигатель, если хозяин не коллекционер.

[Alex-DX]

Цена батареек на 100 кВт сейчас 13-15К баксов, в районе ляма рублей.

а вес?

не то что 10 литров жидкого водорода. 
думаю заправлять машины надо на подобии сменных картриджей только с водородом.

[vlad7308]

Вы правда не в курсе, что такое капремонт двигателя, и каков ресурс автоматических трансмиссий?
Ну тогда поинтересуйтесь сами.

Капремонт двигателя проводится после износа ЦПГ, которая ходит больше 500 тысяч миль.

дада конечно
И много вы таких встречали, если не секрет?

[vlad7308]

Цена батареек на 100 кВт сейчас 13-15К баксов, в районе ляма рублей.

а вес?

не то что 10 литров жидкого водорода. 
думаю заправлять машины надо на подобии сменных картриджей только с водородом.

ЖВ?
думаю, это будет сильно дороже бензина
При массовой отработанной технологии.

[Дмитрий Виницкий]

задрали цену на бензин до небес

Электричество при этом подешевело?

[vlad7308]

Вы правда не в курсе, что такое капремонт двигателя

Маздовские Skyactiv спокойно ходят 250-500 тысяч

250 или 500?
Миль или километров?

[Дмитрий Виницкий]

Миль или километров?

это принципиально?

[vlad7308]

Миль или километров?

это принципиально?

довольно-то таки. В 1.65 раза

[Дмитрий Виницкий]

Пробег в 250 000 км это 10-15 лет обычной эксплуатации автомобиля. После этого срока автомобиль стоит дешевле замены или ремонта любого узла или агрегата. И, как правило, это уже проблемы 3-4 владельца.

[vlad7308]

Пробег в 250 000 км это 10-15 лет обычной эксплуатации автомобиля. После этого срока автомобиль стоит дешевле замены или ремонта любого узла или агрегата. И, как правило, это уже проблемы 3-4 владельца.

Вы не следили за тредом. Речь была не об этом.

250-300-350т км действительно ходят без капремонта очень многие нормальные ДВС на легковых авто ( при некотором везении и качественном обслуживании). Мой Рэм тоже по идее должен столько пройти (хотя это уже не совсем легковое авто).
Но мой оппонент утверждал, что они ходят по 400-500т миль. А это совсем другое дело. Собственно, это просто ложь.

ЗЫ кстати, всякие бывают пробеги в разных местах. Я в Австралии в 2009 году купил Форестер 2004 года с пробегом 200т км. Удивлялся, как хозяин (обычный человек, не фирма) ухитрился наездить столько за пять лет. Пока не узнал случайно, что моя коллега живёт в городке в 100км от офиса, и это конечно многовато, но ничего особенного, в Австралии нередко бывает - "ну час в дороге, зато без детей и можно послушать музыку" хехе. Мне до офиса было 30км - считай, во дворе...

[Alex-DX]

ЖВ?
думаю, это будет сильно дороже бензина
При массовой отработанной технологии.

возобновляемые источники энергии должны быть дешевле в принципе.

[Виктор Кондрашов]

Вы правда не в курсе, что такое капремонт двигателя, и каков ресурс автоматических трансмиссий?
Ну тогда поинтересуйтесь сами.

Капремонт двигателя проводится после износа ЦПГ, которая ходит больше 500 тысяч миль.

дада конечно
И много вы таких встречали, если не секрет?

Да не ходят современные легковые ДВС столько. У меня тойотовский 2AR-FE , который считается (по современным меркам) весьма надёжным. Тысяч 250, ну 300, пройдет - и все. А если взять пришедший ему на смену джи-форс (или как его там), тот и столько наверняка не пройдет (пластиковые подшипники коленвала, лазерное напыление седел клапанов и т. п. просто столько не проживут). А если взять современные нагруженные "турбосвистки", там вообще беда. 
И с АКПП похожая история. Они, конечно, экономичные - много передач, широкий диапазон блокировки ГТ. Но за это приходится платить ресурсом.

[Дмитрий Виницкий]

возобновляемые источники энергии должны быть дешевле в принципе

А в реальности ровно наоборот.

[vlad7308]

ЖВ?
думаю, это будет сильно дороже бензина
При массовой отработанной технологии.

возобновляемые источники энергии должны быть дешевле в принципе.

это что за принцип такой?

[Виктор Кондрашов]

Цена батареек на 100 кВт сейчас 13-15К баксов, в районе ляма рублей.

а вес?

не то что 10 литров жидкого водорода. 
думаю заправлять машины надо на подобии сменных картриджей только с водородом.

Жидкого?   в мирай два бака с давлением, емнип, 250 атмосфер. Причем один из них прямо по сиденьем. Сидеть на водородной бомбе - нафиг-нафиг. 

[nonconvex]

задрали цену на бензин до небес

Электричество при этом подешевело?

Не изменилось.

[nonconvex]

Пробег в 250 000 км это 10-15 лет обычной эксплуатации автомобиля. После этого срока автомобиль стоит дешевле замены или ремонта любого узла или агрегата. И, как правило, это уже проблемы 3-4 владельца.

Вы не следили за тредом. Речь была не об этом.

250-300-350т км действительно ходят без капремонта очень многие нормальные ДВС на легковых авто ( при некотором везении и качественном обслуживании). Мой Рэм тоже по идее должен столько пройти (хотя это уже не совсем легковое авто).
Но мой оппонент утверждал, что они ходят по 400-500т миль. А это совсем другое дело. Собственно, это просто ложь.

Вы просто не в теме. Если двигатель нетурбирован и давление в камерах не задрано до небес, то 400 тысяч миль для  него совершенно нормальный. пробег. У меня трехлитровый японский движок 6G72 столько пробежал и продолжает бегать. Не выкидываю исключительно из спортивного интереса. Компрессию проверяю Утечки в цилиндрах несколько возросли, но терпимо, в пределах 10-15 процентов.

[nonconvex]

Сидеть на водородной бомбе - нафиг-нафиг. 

Сгоревшие в теслах - есть. Есть ли взорвавшиеся в мираях?

[BlackMokona]

Сидеть на водородной бомбе - нафиг-нафиг. 

Сгоревшие в теслах - есть. Есть ли взорвавшиеся в мираях?

Водородомобилей так мало, что думаю они на один пожар ещё столько растояния непроехали. 

[nonconvex]

Сидеть на водородной бомбе - нафиг-нафиг. 

Сгоревшие в теслах - есть. Есть ли взорвавшиеся в мираях?

Водородомобилей так мало, что думаю они на один пожар ещё столько растояния непроехали. 

Да ладно. Теслы горели с самого начала.