Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[BlackMokona]

Дмитрий Виницкий написал:
 

Серые это в планах  

[Дмитрий Виницкий]

Это многое объясняет:

What are the most popular cars to drive in Hawaii?


Summary

[/li]
• 1 Ford Explorer
  
• 2 Ford Expedition
  
• 3 Ford F-150
  
• 4 Ford F-250
  
• 5 Ford Mustang
  
• 6 Honda Ridgeline
  
• 7 Jeep Wrangler
  
• 8 Nissan Frontier
  
• 9 Toyota 4Runner
  
• 10 Toyota Tacoma
  
• 11 Toyota Tundra
  

[BlackMokona]

Дмитрий Виницкий написал:
Это многое объясняет:

У Теслы нехватает мощностей чтобы удолетворить весь спрос, не забывайте

[Дмитрий Виницкий]

Судя по списку, там спроса нет. 

[Старый]

Ещё проблемы с эксплуатацией в холодном климате.

[Старый]

По поводу скорости зарядки. 
Уже изобретено и испытано устройство которое меняет батарею быстрее чем заливается бак бензина. 
Пока поменять свою новую батарею на хрен знает что мало кто согласен. Но в случае массового распространения электромобилей это не будет проблемой. 

[dmitryskey]

Судя по моим сослуживцам, что покупают новые машины, взрыв спроса на грани. Оба ездят из Майами на работу по часу в один конец, один взял Теслу-3, второй считает и думает. Пока вот что имеем:
[LIST=1]
[/li][li]Проблем с зарядкой нет, есть 4 машиноместа возле работы, зарядная станция для дома с установкой обходится около $1K, по дороге 2 или 3 Tesla Supercharger.
[/li][li]Для дальних поездок лучше подходит SUV жён, и места больше, и на бензине спокойнее ехать.
[/li][li]Разница в стоимости машины за счёт экономии на бензине (дешёвом в Штатах) отбивается лет за 7-8. Собственно, тут водораздел и проходит. Один меняет машины раз в 10 лет, второй считает, что нужно это делать каждые лет 5. Разумеется, ещё один коллега, что берёт машины в лизинг на 3 года, открестился сразу от трешки.
[/li][li]Из приятного по словам владельца
[/li][/LIST]

[/li]
• Продвинутый автопилот, держит дистанцию автоматом, умеет перестраиваться
  
• Поскольку очень много функциональности перенесено на бортовую систему, постоянно с обновлениями приходят новые фишки, нет чувства быстрого устаревания
  
• Машины покупаешь на сайте, нет нужды торговаться с жуликами-дилерами, которые на чем-то, да обманут
  

Я же на работу на велосипеде езжу, снижая таким образом свой углеродный след. У обеих машин пробег около 40К миль, менять их невыгодно из чисто экономических соображений, ездим мало на них

[Дмитрий Виницкий]

dmitryskey написал:


  Я же на работу на велосипеде езжу, снижая таким образом свой углеродный след. 

И повышаешь метановый...

[dmitryskey]

Хмм, понятие углеродный след включает в себя и CO2, и CH4, и вообще все парниковые газы, приведенные к CO2-эквиваленту, поэтому данное утверждение безграмотно с точки зрения определений

Углеродный след (англ. carbon footprint) — совокупность всех выбросов парниковых газов, произведённых прямо и косвенно отдельным человеком, организацией, мероприятием или продуктом[1]. Парниковые газы, включая диоксид углерода, могут выбрасываться при расчистке земель, производстве и потреблении продуктов питания, топлива, производстве и использовании промышленных товаров, материалов, древесины, дорог, зданий, транспорта и различных услуг

[Дмитрий Виницкий]

[dmitryskey]

Так как я употребляю перевод на русский общепринятого в мире термина carbon footprint, и никто не использует термин methane footprint, следовательно, выражение «метановый след» является внутренним термином Газпрома. Поскольку понятие углеродный след (carbon footprint) включает себя и метан, то добавление фразы «и увеличивает метановый» имеет такой же смысл как и добавление к фразе «общая стоимость владения недвижимостью на Кипре снизилась» выражения «но повысились налоги на недвигу» :-). Очевидно, что первое включает второе и бессмысленно это второе упоминать, не говоря уж об использовании специфического термина.

[Дмитрий Виницкий]

Я бы не был столь категоричен   
https://www.wti.org/media/filer_public/1d/1c/1d1ceb98-97e2-458c-9b94-113eda5f8391/wti_wp_01_2018_the_methane_footprint_of_nations.pdf

[Дмитрий Виницкий]

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0921800918310036?via%3Dihub

[Alex_II]

dmitryskey написал:
Судя по моим сослуживцам, что покупают новые машины, взрыв спроса на грани. Оба ездят из Майами на работу по часу в один конец, один взял Теслу-3, второй считает и думает.

Ну хоть кто-то о реальных, а не о воображаемых электромобилях...

[vlad7308]

Павел73 написал:
100 км - это не факт. Если на улице -40, то аккумулятор снимаем с машины, затаскиваем в тепло (да хоть от печки!), согреваем его, тащим обратно, ставим на машину и запускаем мотор. Если это удалось, то дальнейших проблем можно не опасаться - мотор и сам себя, и аккумулятор, и сцепление, и коробку передач (на ходу), и салон с людьми неплохо греет,

суха теория, мой друг" (с)
сразу видно, что Вы не в Сибири живете.

[thunder26]

vlad7308 написал:
сразу видно, что Вы не в Сибири живете.

Ну он же написал «если это удалось...»   

[Alex_II]

thunder26 написал:
Ну он же написал «если это удалось...»

А лентяи дополнительные подогреватели ставят...

[thunder26]

Это совсем лентяи... 

[BlackMokona]

Дмитрий Виницкий написал:
Судя по списку, там спроса нет.  

Чтобы Тесла была в списке кроме спроса нужно ещё и предложение.   А чтобы оно было нужно больше заводов у Теслы. Не зря они так стахановски строили гигу 3 и приступают к гига 4

[Дмитрий Виницкий]

BlackMokona написал:
 Чтобы Тесла была в списке кроме спроса нужно ещё и предложение.   А чтобы оно было нужно больше заводов у Теслы. Не зря они так стахановски строили гигу 3 и приступают к гига 4

У вас с логикой проблемы. Если люди покупают исключительно пикапы-тягачи и тяжелые внедорожники, то им нужно предложить аналог, а не запарожец. Если вы начнете продавать пуховики в Африке, то сколько бы заводов не построили у вас их никто там не купит.