Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[Дмитрий Виницкий]

Павел73 написал:
то аккумулятор снимаем с машины

И больше никуда не едете до того, как вашу машину не отвезут на эвакуаторе в реанимацию.

[Serge V Iz]

Дмитрий Виницкий написал:
 

Павел73 написал:
то аккумулятор снимаем с машины

И больше никуда не едете до того, как вашу машину не отвезут на эвакуаторе в реанимацию.

Почему? Всегда так делал (С) )
Правда у нас в черте города -34..-36 в самые холодные дни.

Теплый и до упора заряженный аккумулятор - это очень много значит )

[thunder26]

Serge V Iz написал:
Правда у нас в черте города -34..-36 в самые холодные дни.Теплый и до упора заряженный аккумулятор - это очень много значит )

Тут уже индивидуальные особенности авто решают. Лучше подождать хотя бы до минус 30 )

[Дмитрий Виницкий]

У вас что за автомобиль? Через 10 минут без питания обычно происходит сброс бортового компьютера. 

[Serge V Iz]

У вас что за автомобиль? Через 10 минут без питания обычно происходит сброс бортового компьютера.  

Метод применялся к разным автомобилям. Ну, отечественные прошлых поколений черт с ними - что там сбрасывать, кроме калибровочных коэффициентов. Great Wall и современная Гранта тоже "сбрасываются". И... вроде ничего?

[thunder26]

Дмитрий Виницкий написал:
У вас что за автомобиль? Через 10 минут без питания обычно происходит сброс бортового компьютера.  

Если там чего и сбрасывается (адаптивность какая нибудь) последующему запуску это не мешает.

[Дмитрий Виницкий]

Serge V Iz написал:
 Метод применялся к разным автомобилям. Ну, отечественные прошлых поколений черт с ними - что там сбрасывать, кроме калибровочных коэффициентов. Great Wall и современная Гранта тоже "сбрасываются". И... вроде ничего?

Не знаю про гранту и грейтвол, няп у современных автомобилей будут проблемы с сигнализацией и прочими настраиваемыми фигнями вроде климат-контроля и аудиосистемой.  

[Serge V Iz]

Так и у указанных аналогичные мелкие неприятности ) Самое существенное - цифры и таблицы для режимов двигателя оно потом постепенно само наездит. )

[Alex_II]

thunder26 написал:
Это совсем лентяи...  

Ага, особенно на грузовиках в заполярье - не хотят сцуко, лежать под машиной с паяльной лампой... Ну совсем лентяи...

[Дмитрий Виницкий]

Serge V Iz написал:
Так и у указанных аналогичные мелкие неприятности ) Самое существенное - цифры и таблицы для режимов двигателя оно потом постепенно само наездит. )

Иммобилайзер может иметь другое мнение.  

[BlackMokona]

Дмитрий Виницкий написал:
 

BlackMokona написал:
 Чтобы Тесла была в списке кроме спроса нужно ещё и предложение.   А чтобы оно было нужно больше заводов у Теслы. Не зря они так стахановски строили гигу 3 и приступают к гига 4

У вас с логикой проблемы. Если люди покупают исключительно пикапы-тягачи и тяжелые внедорожники, то им нужно предложить аналог, а не запарожец. Если вы начнете продавать пуховики в Африке, то сколько бы заводов не построили у вас их никто там не купит.  

Вы просто оцениваете Теслу как трационных производителей которые уперлись в спрос давным давно и их производство колеблется с ним. У Теслы всё работает не так. Из за этой ошибки постоянно выходят статьи класса всё пропало, продажи Теслы в США радикально упали стоит только Тесле перенаправить часть производство в Европу и тд
Ну и Тесла собирается продавать пикап в будущем.

[thunder26]

Дмитрий Виницкий написал:
 

Serge V Iz написал:
Так и у указанных аналогичные мелкие неприятности ) Самое существенное - цифры и таблицы для режимов двигателя оно потом постепенно само наездит. )

Иммобилайзер может иметь другое мнение.  

Может, но не имеет.

[Дмитрий Виницкий]

BlackMokona написал:
 Вы просто оцениваете Теслу как трационных производителей которые уперлись в спрос 

Можете не продолжать.

[vlad7308]

Дмитрий Виницкий написал:
 

Serge V Iz написал:
 Метод применялся к разным автомобилям. Ну, отечественные прошлых поколений черт с ними - что там сбрасывать, кроме калибровочных коэффициентов. Great Wall и современная Гранта тоже "сбрасываются". И... вроде ничего?

Не знаю про гранту и грейтвол, няп у современных автомобилей будут проблемы с сигнализацией и прочими настраиваемыми фигнями вроде климат-контроля и аудиосистемой.  

это не проблемы. Авто заведется и будет ездить.
Ездить вполне нормально. Иначе вся Сибирь давно стояла бы раком, ибо даже на юге -40 и ниже случается регулярно, а -30 и ниже стоит пару недель каждую зиму (а ездить надо).
На приличных авто даже аудиосистема не забудет радиоканалы.

ЗЫ джентльмены, зачем фантазировать о вещах, о которых не имеется представления, если можно просто спросить

[vlad7308]

Alex_II написал:
 

thunder26 написал:
Ну он же написал «если это удалось...»

А лентяи дополнительные подогреватели ставят...

это самый лучший вариант, хоть и недешевый. Вебасто с установкой  стоит от ~600 евро

[opinion]

Насколько я знаю, аккумулятор на Теслах в мороз себя подогревает.

[Дмитрий Виницкий]

vlad7308 написал:
 это не проблемы. Авто заведется и будет ездить

Пустяк, ключ перепрописать всего то. Современный автомобиль и так заводится в -40, проблемы чаще в замерзшем конденсате в глушителе и прочих перифериях.

[thunder26]

Дмитрий Виницкий написал:
 

vlad7308 написал:
 это не проблемы. Авто заведется и будет ездить

Пустяк, ключ перепрописать всего то. Современный автомобиль и так заводится в -40, проблемы чаще в замерзшем конденсате в глушителе и прочих перифериях.

Что за херню вы несете? 

[Дмитрий Виницкий]

Ах, не заводится?

[thunder26]

Дмитрий Виницкий написал:
Ах, не заводится?

Промороженный до минус 40 любой двигатель не заведется без внешнего обогрева.
Давно у вас на Кипре было минус 40? У нас прошлой зимой было минус 45.