Флуд: MexSat-1

[Старый]

Кто знает - с того цеха мужик был?

[Steel2]

Прол пишет:
Например, в ТТЗ на КА есть спектры.

Прол пишет:
В ТЗ на приборы это, как правило, присутствует и открыто.

В ТЗ на приборы есть маски акустических воздействий, на которые должны быть рассчитаны сами приборы. Во-первых, эти уровни многократно превышают реальные, ибо с запасом, а во-вторых, соответствуют уровням акустических воздействий от двигателей на ПН с учетом всех ослаблений; акустические воздействия от двигателя на элементы самого двигателя существенно выше. Так что я бы не решился провести прямое соответствие между тем, что имеет в виду Элеонора и тем, что записано на мой блок, стоящий где-то в глубине ПН.

[supermen]

Старый пишет:

Прол пишет:

Старый пишет:
Нет. Говорят косяк давний и в том то и дело что не поменяли.

Ни фига себе, неужели правда? Тогда снижение качества изготовления (допуски и посадки) в последнее время вполне могло усугубить.

Хрен его знает правда или нет. Болтают что из-за этого в том году сиганул с крыши начальник ОТК который знал но допустил в полёт.

Курилкина байка скорее всего. Если все в допуске, но по верхнему пределу + конструктивный недостаток привели к аварии, то такое только при моделировании можно понять. Если допустил брак, то по документам должен быть чист. Если по документам брак, а он своей визой допускает, то не он один там должен разрешать. Мне больше верится, что из-за денег сиганул

[pkl]

Штуцер пишет:
Не там ищете.
Вопрос - через какой механизм "займет его место." первичен. Кто придет на смену: провессионал нелояльный, профессионал лояльный, непрофессионал лояльный или непрофессионал нелояльный - вторичен.
В данный момент механизма нет. Есть неприличное слово из "Кавказской пленницы".

Механизм есть. Но он не работает так, как надо.

Ну а Вы что предлагаете?

[pkl]

Александр Ч. пишет:
Первое, что надо сделать, перестать флудить 

А может, всё-таки зарплаты повысить работникам космической отрасли? Имеются в виду рабочие и инженеры, а не директора всякие.

[Прол]

Veganin пишет:

Прол пишет:

Элеонора Александрова пишет:
Условно выражаясь каждый этап производства каждого конкретного изделия сертифицировать, а не готовый движок на выходе

Так и делается. Во всяком случае, формально.

А конкретные примеры привести можете? Без ФИО и названия предприятия. И брак, по собственному опыту, лучше всего выявляет разработчик - если его не грузить бумагой и бестолковой работой.
Неопытный контролер может выявить брак, если точно следует инструкции по проверке (она должна быть адекватная) и на испытаниях строго следует инструкции, не допуская двойную трактовку пунктов со стороны разработчика или изме нения режима и порядка испытаний.

Любое нормальное предприятие, выпускающее военную и космическую продукцию, работает по технологическим картам (маршрутам). Каждая операция технологически расписана, контролируется рабочим (оператором), мастером и ОТК, особо ответственные- еще и ПЗ. Все проверяют и расписываются. А дальше все определяется ответственностью и, в меньшей степени, квалификацией. Квалификация здесь влияет, в основном на временные затраты на контроль. Для разработчика это слишком тупая работа, его можно привлечь при проблемах на этапе регулировки и сдачи изделия.

[Прол]

Steel2 пишет:
Так что я бы не решился провести прямое соответствие между тем, что имеет в виду Элеонора и тем, что записано на мой блок, стоящий где-то в глубине ПН.

Это да.

[pkl]

joint831 пишет:
До тех пор, пока будут срать в туалетах мимо унитазов и курить на лестницах, никакого повышения качества не получится...

Когда впервые увидел фотографии из цехов "Энергомаша", обращает на себя внимание, насколько они грязные и заставленные различным оборудованием, в том числе и тем, которое явно длительное время не используется.

[joint831]

pkl пишет:

А может, всё-таки зарплаты повысить работникам космической отрасли? Имеются в виду рабочие и инженеры, а не директора всякие.

Им уже повысили. Правда они почувствовали что доходы как-то поменьше стали...
А до 18 года обещают аж в 2 раза повысить! (в рублях)
Невиданное, чудовищное богатство ожидает работников космической отрасли.
Чтобы у людей не было морального шока от такого богатства, мудрое руководство уже сейчас проводит психологическую поддержку: например убавляет суточные на Байконур с 55$ до 700 рублей.

[Старый]

supermen пишет: 
Курилкина байка скорее всего. Если все в допуске, но по верхнему пределу + конструктивный недостаток привели к аварии, то такое только при моделировании можно понять. Если допустил брак, то по документам должен быть чист. Если по документам брак, а он своей визой допускает, то не он один там должен разрешать. Мне больше верится, что из-за денег сиганул

"Документы" это одно а "все знали но промолчали и ктото должен быть крайним" это другое. 
Но в конечном итоге крайних не нашлось и сиганул он зря так как стрелки перевели на плохо прикрученый ТНА. 

[Прол]

joint831 пишет:
Невиданное, чудовищное богатство ожидает работников космической отрасли.

Некоторых .

[Kotov]

supermen пишет:
Хотя конечно допуск существует не для того чтобы изношенным инструментом работать

Вы уверены, что знаете смысл термина "допуск и посадки"?

[Kotov]

Lesobaza пишет:
"С 2001 года в Китае за взятки расстреляли 13 тыс. чиновников!"

Необходимая практика позволившая КНР(в недавнем прошлом - абсолютно нищей стране) стать крупнейшей экономикой мира.

[Старый]

Все помнят как на предпоследний Зенит-SL поставили бракованое (криво свареное) джерело потужности? Причём все об этом знали. Виноватым в конеченом итоге назначили гвынтык. 
Вот типа так и тут. И до этого случались провалы по давлению наддува но двигатели вытягивали. А тут с целью уменьшить конечную массу могли уменьшить давление (а наддув там тяжёлым газом продуктом газогенерации), а тут ещё дефекты в системе, а увеличивать массу нельзя... 

[Прол]

Kotov пишет:
в недавнем прошлом - абсолютно нищей стране

Расстрелов при этом было еще больше .

[supermen]

Kotov пишет:

supermen пишет:
Хотя конечно допуск существует не для того чтобы изношенным инструментом работать

Вы уверены, что знаете смысл термина "допуск и посадки"?

Во-первых, Кролик, допускА, а во-вторых, таки да и даже наизусть помню, ибо не все после Военмеха на рынке торгуют

[Старый]

Все помнят как на одну из последних Молний поставили бракованый блок управления пиропатронами разделения ступеней? Вторая ступень не отделилась а виноватым оказался расклеившийся шов камеры сгорания двигателя. Претензии заводу выпустившему двигатель предъявлять естественно не стали.

[Kotov]

Элеонора Александрова пишет:
Ну по моему ИМХО вот тут и кроется 50 % причин, т.к. научно доказано что магнитная буря, сама является мощным источником инфразвука , и если посмотреть на даты аварийных стартов они все совпадают с датами магнитных бурь .

Научно доказано, что магнитная буря - источник инфразвука на высоте 80-100 км над уровнем Земли???

З.Ы.
Есть на форуме тема "Откровения блондинок", постесняюсь я спросить...

[supermen]

Старый пишет: 
"Документы" это одно а "все знали но промолчали и ктото должен быть крайним" это другое.
Но в конечном итоге крайних не нашлось и сиганул он зря так как стрелки перевели на плохо прикрученый ТНА.

Документы для следователя это все. Нет конечно если он был самурай и боялся не тюрьмы, а позора и поэтому свел счеты с жизнью, тогда иное дело.

[supermen]

Старый пишет:
Все помнят как на одну из последних Молний поставили бракованый блок управления пиропатронами разделения ступеней? Вторая ступень не отделилась а виноватым оказался расклеившийся шов камеры сгорания двигателя. Претензии заводу выпустившему двигатель предъявлять естественно не стали.

Бывает и так, что головняк "дорабатывает" пиропатрон в меру своего разумения дабы не срывать сроки, а виноват мат теплоизоляции, блокирующий раскрытие. Это у нас к сожалениб часть жизни