Сушки, Томогавки и проч.

[Вадим Лукашевич]

убран оффтоп

[Александр Ч.]

Жалко, что он свалил - добавил бы в мой список ракету, которую несет Ф-16 с дальностью пуска более 1100 км

Для того чтобы добавить в список модификацию упомянутой AGM-158 по программе JASSM ER с дальностью до 1300км он совсем не нужен, уж больно совпадают циферки в колонках с Военным обозрением

[Karlson]

Для того чтобы добавить в список модификацию упомянутой AGM-158 по программе JASSM ER с дальностью до 1300 км он совсем не нужен, уж больно совпадают циферки в колонках с Военным обозрением

- Вы действительно полагаете, что прием на вооружении улучшенной версии JASSM - JASSM Extended Range a.k.a. JASSM-ER - способно серъёзно изменить, баланс сил?

Связка "слабенький однодвигательный ястребок" (F-16) + JASSM-ER с дальностью до 1300 км - типа смущает, да?

Хорошо, - а как насчёт связки "истребитель-бомбардировщик с титановым бронированием кабины и возможностью автоматизированного полёта по рельфу местности" (Су-34) + ядерная стратегическая КР X-55 или X-101, с диапазоном дальностей от 2500 км до 5500 км?







Чтобы не быть голословным (обратите внимание на выделение цветом):

09.08.11 - Небесные перспективы - "Взгляд"

Главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин рассказал во вторник, как будет развиваться в ближайшие годы возглавляемый им вид Вооруженных сил.

Зелин сообщил, что в течение этого года парк боевых машин российской авиации пополнится 6 фронтовыми бомбардировщиками Су-34. "В прошлом году мы получили 4 такие машины, в этом году получим ещё 6", - сказал Зелин. Он добавил, что такого самолета нет у американцев, "они отошли от этой темы".

"Су-34 надежно защищает экипаж, а по своим маневренным возможностям и решаемым задачам он близок к парку самолетов дальней авиации. Если он будет нести крылатую ракету, то перейдет в другой класс", - сказал главнокомандующий, передает РИА "Новости".

Зелин напомнил, что в ходе учений ВВС Су-34 с двумя дозаправками за 8 часов совершил перелет из Липецка до Комсомольска-на-Амуре и смог бы долететь еще дальше при условии дозаправки.

ТТХ КРВБ Х-101:

- Дальность: 5000 - 5500 км
- Малозаметность: ЭПР не более 0,01 кв.м.
- Минимальная высота полёта: 30 м
- Максимальная высота полёта: 6000 м
- Точность поражения цели: КВО лучше 20 м (ИНС)
- Мощность заряда в ядерном оснащении: 250 кт
- Крейсерская скорость: 720 км/ч
- Максимальная скорость: 970 км/ч
- Стартовая масса: 2400 кг (12 ракет в 2-х ПУ барабанного типа на Ту-160 или 1 ракета "под брюхом" Су-34)
- Системы управления: TERCOM, оптоэлектронная корреляция местности + оптоэлектронное распознавание цели на конечном этапе полета

ЗЫ Так кто кого должен баяЦЦа, я не совсем понял - "мы их", или "они - нас"?

[Дмитрий Виницкий]

Это уже просто шиза. Причем тут Сушка?
Вы же вроде распрощались? Или вам охота, чтобы вас официально выперли?

[Karlson]

Это уже просто шиза. Причем тут Сушка?
Вы же вроде распрощались? Или вам охота, чтобы вас официально выперли?

- Хамите, Виницкий, - хамите.

Держите, пожалуйста, ваши "пожелания" при себе - я вам настоятельно это рекомендую.

Причем тут Сушка?

- Да "притом же", что и F-16 с JASSM-ER - сообщаю специально для "пражских танкистов" из Ростова-на-Дону.

[Incarn]

- а как насчёт связки "истребитель-бомбардировщик с титановым бронированием кабины и возможностью автоматизированного полёта по рельфу местности" (Су-34) + ядерная стратегическая КР X-55 или X-101, с диапазоном дальностей от 2500 км до 5500 км?

Да никак.
Четыре самолета со среднемесячным налетом менее 10 часов погоды не сделают.

ЗЫ Так кто кого должен баяЦЦа, я не совсем понял - "мы их", или "они - нас"?

Да и что им нас бояться-то, если мы смогли сделать всего 5-6 таких самолетов за более чем 20  лет? Да и где те 4-5 самолетов - в каких-таких строевых частях? А они в Липецке, фактически продолжают войсковые испытания.

[Штуцер]

Да.. наоборот, им можно еще 12 лет не беспокоиться.

[Старый]

- а как насчёт связки "истребитель-бомбардировщик с титановым бронированием кабины и возможностью автоматизированного полёта по рельфу местности" (Су-34) + ядерная стратегическая КР X-55 или X-101, с диапазоном дальностей от 2500 км до 5500 км?

Да никак.
Четыре самолета со среднемесячным налетом менее 10 часов погоды не сделают.
 

Вы не поняли. Ключевые слова тут - "титановое бронирование". С ним мы непобедимы!

[Incarn]

Не, я на это сразу обратил внимание, но промолчал - сразу видно, что человека это цепляет круче герыча, вот и не стал давить на любимый мозоль. Он же уверен, что остекление там тоже из титана.

[Karlson]

Ключевые слова тут - "титановое бронирование". С ним мы непобедимы!

- Безответственно болтать языком и ослоумно язвить - это всё, на что способны Старые Ламеры.

Когда же дело доходит до фактов (например, по поводу BGM-109L, что "скоро прилетит бомбить" Эту Страну) - вот тут уже Старые Ламеры, с медленным печальным плеском, сливаются напрямую в сорт*р.

По-теме: кстати сказать, - титановое бронирование кабины, вкупе с возможностью автоматизированного, radar-guided низкопрофильного полёта c огибанием рельефа местности - таки-да, существенно повышают живучесть атакующего наземные цели пепелаца, и тем самым - способствуют увеличению вероятности успешного выполнения им боевой задачи.

Он же уверен, что остекление там тоже из титана.

- На самом деле, - "там", - типа "ванночка" такая, "из титана" (серенькие поверхности под желтозелёненькой обшивкой из анодированного "алюминия" - как раз и есть, как вы выразились, "титан" (на самом деле - титановый сплав, но для ламеров сие уточнение - неважно)):



... хорошо защищающая экипаж и нежные "кишочки" набортной авионики, именно от осколочного огня "сбоков - сзади - снизу":



Это я вас, типа - просвещаю, шоб вы глупости всякие - больше не постили...

Четыре самолета со среднемесячным налетом менее 10 часов погоды не сделают.

Да и что им нас бояться-то, если мы смогли сделать всего 5-6 таких самолетов за более чем 20 лет?

- Вы передёргиваете. На вооружении (НА ВООРУЖЕНИИ в ВВС РФ, я особо подчеркиваю) - в настоящее время, 9 таких самолетов.

В Центре переобучения ЛС они не столько "продолжают испытания", сколько на них - учат летать строевых лётчиков - их штатных пилотов; "испытания продолжают" лишь новые моды Су-34, с новыми улучшенными двигателями и встроенной ВСУ (вспомогательной силовой установкой, позволяющей поднять самолёт в воздух не только с родного аэродрома, со всем установленным на нём сервисным оборудованием, но и, по сути, - с любого более-менее ровного отрезка автомобильного шоссе с твёрдым покрытием - качество, как вы понимаете, весьма ценное в условиях масштабного конфликта, в котором штатные аэродромы базирования подвергаются ударам противника, в первую очередь).

Начато серийное производство, только за последний год сделано 6 Су-34-х. Планируется постепенное увеличение годового производства, с 6 до 12 машин - под это дело, завод-изготовитель в последние 2 года претерпел капитальную реконструкцию: закуплена, установлена и запущена туева хуча самых современных станков, обрабатывающих центров и комплексных производственных линий.

Однако же - Нашим Людям - почему-то свойственно ИДЕАЛИЗИРОВАТЬ технику США / НАТО; между тем, практика показывает, что самолётики США - гниют ныне, буквально "на корню"...

Американцев вроде бы не в чем упрекнуть

- О да, - воистину "не в чем":

10.01.08 - Все истребители F-15 ВВС США оказались неисправными - Лента

40 % истребителей F-15, модификаций (A - D) американских ВВС, признаны непригодными к полетам, оставшиеся 60 %, - признаны ограниченно годными, сообщает Aviation Week.

В течение двух месяцев, 450 истребителей F-15 модификаций (A - D), проходили проверку на наличие повреждений в силовых элементах конструкции самолетов. В настоящее время, проинспектированы 90 % машин. Повреждения элементов конструкции крыла и фюзеляжа, способные в ближайшее время привести к аварии, были обнаружены на 9 самолетах. Конструкция 40 % истребителей, была признана несоответствующей техническим стандартам, а остальные 60 % машин, - было решено допустить к полетам с ограничениями.

ВВС США намерены тщательно исследовать дефекты конструкции F-15, чтобы установить объем необходимого ремонта.

Напомним, что запрет на полеты, распространяющийся на все истребители F-15 модификаций (A - D) за исключением тех, что участвуют в боевых действиях, был вызван усталостными повреждениями лонжеронов, которые привели к крушению истребителя ВВС национальной гвардии США 2 ноября 2007 г.

Через некоторое время после катастрофы запрет был отменен, однако введен снова в связи с тем, что аналогичные повреждения были обнаружены в конструкции истребителей F-15 других авиационных частей, в частности в ВВС национальной гвардии Орегона и на базе ВВС США в Японии.

... а тем временем - качество омериканской техники - всё хуже:

29.05.08 - Около 1200 дефектов выявлены в поставленных США запчастях для истребителей ВВС Южной Кореи - ArmsTASS

ТОКИО, 29 мая. Около 1200 дефектов обнаружены в поставленных США запасных деталях для южнокорейских истребителей F-15K американского производства. Об этом сообщили в Сеуле, источники в военных кругах.

В этой связи, в ВВС Южной Кореи проводится тщательная проверка всех запасных узлов и деталей, которые устанавливаются вместо подлежащих плановой замене частей после определенного срока эксплуатации.

... и хуже:

01.07.09 - Инженер Lockheed Martin рассказал про дефекты конструкции F-22 - Lenta

Корпорация Lockheed Martin поставила американской армии истребители пятого поколения F-22 Raptor, в конструкции которых были заранее известные разработчикам недостатки. Об этом, как сообщает британское издание The Register, заявил бывший инженер корпорации Дэррол О. Олсен (Darrol O. Olsen), участвовавший в создании самолета.

По словам собеседника издания, в конструкции многоцелевого истребителя-невидимки имелись дефекты стелс-покрытия, которые не были исправлены до начала поставок самолетов военным. При этом, как утверждает Олсен, сотрудники корпорации Lockheed Martin были заранее осведомлены о наличии недостатков, которые снижали незаметность самолета для радиолокационных станций, считавшуюся одним из главных его качеств.

Кроме этого, Дэррол О. Олсен сообщил, что низкокачественное покрытие может повлечь опасные инциденты, как это произошло в 2008 г., когда часть покрытия оторвалась от самолёта и попала в двигатель. Это происшествие обернулось более чем миллионным ущербом для военных. Недостатки, по данным собеседника издания, не исправлены до сих пор.

< ... >

04.03.10 - США 20 лет использовали бракованные бомбардировщики - TSN

Американские инженеры из ВВС США и компании Northrop Grumman объявили о завершении расчетов, которые позволят устранить неполадку стратегических бомбардировщиков B-2 Spirit, регулярно возникающую на протяжении последних 20 лет.

После обнародования сообщения стало понятно, что принятие бракованных самолетов на вооружение в США если не широко распространено, то нормальной практикой - точно является.

... омериканским ВВС постоянно не хватает бабла на то, чтобы всю свою технику - латать:

26.02.10 - ВВС США в ответ на появление ПАК ФА выводят из боевого состава 250 истребителей F-15 и F-16 - MiliPar

Решение ВВС США о выводе из боевого состава 250 истребителей F-15 и F-16 с целью экономии средств на их обслуживание может быть реакцией на появление в России истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50).

Для парирования "скрытой угрозы" со стороны России, ВВС США сосредоточат все свои усилия на скорейшем принятии на вооружение истребителей F-35 и поддержанию высокой боеготовности F-22.

... что опять-же приводит к периодическим казусам, навроде потери в 2008 г., стразу трёх (!!!) стратегических бомбардировщиков США - сверхдорогого ($1,3 млрд. с "наворотами") "стелса" B-2A Spirit, сверхзвукового B-1B Lancer, и "надёжного" дозвукового B-52H Stratofortress:

- 23 февраля 2008 г. - потерян B-2A Spirit Block-30
- 4 апреля 2008 г. - потерян B-1B Lancer Block-E
- 21 июля 2008 г. - потерян B-52H Stratofortress "Raider 21" (6 погибших)

Вдумайтесь, господа: 3 "стратега", потерянных в один только год! Такого даже в Этой Стране, - никогда не было.







Всего же в 2008 г., военные США потеряли 26 самолётов и 5 вертолётов, в катастрофах которых погибли 30 членов их экипажей, 2 - остались инвалидами.

Кстати, - информация к размышлению: известно, что 1 час полёта B-1B - требует 48-ми часов квалифицированного послеполётного обслуживания... Догадайтесь теперь, какой дорогой пойдёт доблестная омериканская овиация ныне, в условиях тотального сокращения расходов госбюджета США?

Да и что им нас бояться-то

- Действительно - а чего им бояЦЦо-то нас! ... ан нет - ты глянь: усё равно, - бояЦЦа:

04.05.10 - После расправы над F-22 глава Пентагона обрушился на крупные боевые корабли - SpaceWar

http://www.spacewar.com/reports/US_naval_power_threatened_by_new_weapons_Gates_999.html

3 мая министр обороны США Роберт Гейтс (Robert Gates) на встрече с отставными офицерами ВМС заявил, что новые виды оружия потенциального противника, такие как современные противокорабельные ракеты и малошумные подводные лодки, поставили под угрозу американское господство в Мировом океане и вызвали сомнения в использовании дорогостоящих авианосцев и подводных лодок.

"Мы знаем, что другие страны работают над созданием асимметричных способов противостоять ударной мощи ВМС США", - заявил главарь Пиндогона.

Он сослался на примеры использования ливанской шиитской группировкой "Хезболла" противокорабельных ракет против ВМС Израиля в 2006 г., а также на наличие иранского арсенала в виде ракет, мин и катеров, которые были разработаны для противодействия военно-морской мощи США в этом районе.

"Виртуальное превосходство" США в области высокоточных вооружений "подрывается", и распространение такого оружия в мире означает угрозу "проецирования нашей силы", сказал Гейтс. Появление у потенциальных противников "более сложных" подводных лодок и другого подводного оружия "может положить конец тому доминированию, которым наш флот пользуется в западной части Тихого океана на протяжении более чем 6 десятилетий", - предупредил он.

Бояцца наших "Club-K", "Яхонтов" и "Брамосов"; бояцца, как это следует из слов г-на Гейца - вот таких вот, "изделий":







Резюмируя этот краткий экскурс - скажу, что стратегической ошибкой всех тех, кто изволит упорно бухтеть о якобы имеющем место быть "тотальном военном превосходстве США", является представление об омериканских ВС, как о некоем едином "монолите", - "несокрушимой" стене. А между тем - практика показывает, что как заметил некогда Вождь Мирового Пролетариата, в ответ на адресованный ему вопрос: "Ну чего ж вы бунтуете, молодой человек? Ведь перед вами - стена!":

"Стена, да гнилая; ткни - и развалится".

[Дмитрий Виницкий]

"Бред в картинках продолжается"  © Бродяга

[Karlson]

"Бред в картинках продолжается"  © Бродяга

- Виницкий, да все уже поняли, что "либерастам - не нравится"; не утруждайте же вы, себя так... :lol:

ЗЫ ""Либеро" - лучший друг малышей..." :wink:

[LG]

"Бред в картинках продолжается"  © Бродяга

Ппросто некоторым людям прикольно всю жизнь сидеть в окопах.
И еще - им прикольно думать что Родина - ссука их кинула и обязана им по жизни но вот не хочет отдавать долги....

[Karlson]

Ппросто некоторым людям прикольно всю жизнь сидеть в окопах.
И еще - им прикольно думать что Родина - ссука их кинула и обязана им по жизни но вот не хочет отдавать долги....

- Как одно с другим связано - поясните, пожалуйста.

По-моему, - Вы живописуете, как раз таки - разные, ябдажесказал - диаметрально противоположные, социокультурные типажи...

[Дмитрий Виницкий]

Да вы не напрягайтесь.

[Karlson]

Да вы не напрягайтесь.

- Ответ по принципу "сам дурак!"

Бог ты мой, - как же вами, Виницкий, - легко манипулировать! :lol:

(Отсмеявшись): Хм... Ну что, может прекратим пустопорожний флуд?

[Дмитрий Виницкий]

Вы сами себя забаните? Валяйте.

[Братушка]

титановое бронирование кабины, вкупе с возможностью автоматизированного, radar-guided низкопрофильного полёта c огибанием рельефа местности - таки-да, существенно повышают живучесть атакующего наземные цели пепелаца, и тем самым - способствуют увеличению вероятности успешного выполнения им боевой задачи.

А вот мне пришлось однажды услышать такую фразу(дословно)
"броня кабины даёт лётчикам шанс катапультироваться без повреждений".Вот и все ее назначение.Разве можно понятие "выживаемость ЛА" сводить только лишь к бронированию кабины?А вообще весь ваш пост сплошной OFF.
Р.С. Если вам требуется помощь и разьяснения в вопросах боевой выживаемости ЛА,то вам следовало бы обратиться к Вадиму Лукашевичу.Ваша попытка "объяснить" Вадиму что такое "ванночка из титана" просто смешна.Прочитайте вот это:
http://www.buran.ru/htm/resume.htm

[Дмитрий Виницкий]

Какое отношение имеет ТТХ фронтового штурмовика к СЯС? :wink:

[Karlson]

Если вам требуется помощь и разьяснения в вопросах боевой выживаемости ЛА, то вам следовало бы обратиться к Вадиму Лукашевичу. Ваша попытка "объяснить" Вадиму что такое "ванночка из титана" просто смешна.

- Это не для г-на Лукашевича было объяснение, а для другого персонажа.

Там конкретно написано для кого - читайте, пожалуйста, внимательнее, воизбежание диффамации и искажения вами сути мнения собеседника.

что такое "ванночка из титана"

- Конкретная фраза про "ванночку" - была тонким стёбом над оппонентом, ежели кто не понял... :lol:

А вообще весь ваш пост сплошной OFF

- Вы не правы. Речь зашла о КР (в том числе и стратегических) и их носителях, и Вам процитировали мнение главкома ВВС Этой Страны - который в официальном интервью сказал, дословно, что:

"Зелин сообщил, что в течение этого года парк боевых машин российской авиации пополнится 6 фронтовыми бомбардировщиками Су-34. "В прошлом году мы получили 4 такие машины, в этом году получим ещё 6", - сказал Зелин. Он добавил, что такого самолета нет у американцев, "они отошли от этой темы".

"Су-34 надежно защищает экипаж, а по своим маневренным возможностям и решаемым задачам он близок к парку самолетов дальней авиации. Если он будет нести крылатую ракету, то перейдет в другой класс", - сказал главнокомандующий, передает РИА "Новости".

Зелин напомнил, что в ходе учений ВВС Су-34 с двумя дозаправками за 8 часов совершил перелет из Липецка до Комсомольска-на-Амуре и смог бы долететь еще дальше при условии дозаправки".

Будьте внимательнее, пожалуйста, дабы не пришлось повторять уже написанное "на бис" "для отдельных товарищей", т.е. по многу раз.

Разве можно понятие "выживаемость ЛА" сводить только лишь к бронированию кабины?

- "Лыко да мочало - начинай сначала"...

Вы где, в какой части поста, о котором идёт речь - увидели фразу о "только лишь бронировании кабины"?

Вы сознательно тупите, или это просто троллинг такой?

Или текст прочитали "по диагонали" - и сразу же кинулись, комментировать?

На всякий случай сообщаю вам, что в исходном посте - говорилось, КАК МИНИМУМ, об ещё одном способе повышения выживаемости - маловысотном полёте с автоматическим следованием рельефу местности.

Читайте внимательнее, короче, прежде чем претензии предъявлять.

Какое отношение имеет ТТХ фронтового штурмовика к СЯС? :wink:

- Можно этому "штурмовику" - подвесить "под брюшко" - стратегическую ядерную крылатую ракету.

То же самое, кстати, справедливо и для Су-35-го, и для Су-30М2 - на красную рамочку, пожалуйста, - обращаем внимание:



Так понятнее, Виницкий, - или всё ещё, "недошло"? :wink: