Все же авиационные таки новости

Старый · 27.01.2023 20:37:07

Цитата: Iv-v от 27.01.2023 18:49:52ло изготовлено в общей сложности 4588 истребителей F-16 всех модификаций,

Рекорд Фантома в 5000 штук пока не побит.

nonconvex · 27.01.2023 21:56:38

ЦитироватьПассажирский самолет МС-21 к концу 2024 года будет сертифицирован и пойдет в серию, заявил в интервью РИА Новости гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.
В 2023 году планируем начать испытания других систем в составе самолета, чтобы к концу 2024 года сертифицировать полностью российский борт и начать серийное производство. Часть из этих систем уже проходит стендовые испытания
Программа МС-21 фактически уже на финишной прямой.
Мы решили проблему с двигателем, с черным крылом. От Росавиации получено одобрение главных изменений в типовую конструкцию, связанных с установкой ПД-14 и крыла из отечественных композитов

Старый · 27.01.2023 22:10:37

Цитата: nonconvex от 27.01.2023 21:56:38Пассажирский самолет МС-21 к концу 2024 года будет сертифицирован и пойдет в серию, заявил в интервью РИА Новости гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.

А можно сначала сертифицировать и запустить в серию, а потом заявлять?

$:-\$

nonconvex · 27.01.2023 22:13:03

Цитата: Старый от 27.01.2023 22:10:37
Цитата: nonconvex от 27.01.2023 21:56:38Пассажирский самолет МС-21 к концу 2024 года будет сертифицирован и пойдет в серию, заявил в интервью РИА Новости гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.
А можно сначала сертифицировать и запустить в серию, а потом заявлять? $:-\$

Можно и до, и после.

Иван Моисеев · 27.01.2023 22:16:15

Цитата: Старый от 27.01.2023 22:10:37
Цитата: nonconvex от 27.01.2023 21:56:38Пассажирский самолет МС-21 к концу 2024 года будет сертифицирован и пойдет в серию, заявил в интервью РИА Новости гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.
А можно сначала сертифицировать и запустить в серию, а потом заявлять? $:-\$

Нельзя.
Потому что к середине 2024 года выяснится, что до сертификации и серии, как до Луны раком.
Поэтому сейчас самое время заявить. Позже - будет поздно.

Старый · 27.01.2023 22:19:12

Цитата: nonconvex от 27.01.2023 22:13:03Можно и до, и после.

Можно но не нужно. Плохая примета.

nonconvex · 27.01.2023 22:19:59

Цитата: Иван Моисеев от 27.01.2023 22:16:15Потому что к середине 2024 года выяснится, что до сертификации и серии, как до Луны раком.

Зуб даёте?

Iv-v · 28.01.2023 16:37:30

ЦитироватьNews 18: потерпевшие крушение истребители ВВС Индии могли столкнуться в воздухе
Два потерпевших крушение самолета ВВС Индии, Sukhoi Су-30 и Mirage 2000, могли столкнуться в воздухе. Подробности инцидента раскрыло издание News 18.
УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ В ПОЛНОЙ ВЕРСИИ ➞
Также стало известно, что пилот истребителя Mirage 2000 погиб. Два других летчика, управлявших Су-30, уже проходят лечение в больнице.

Iv-v · 01.02.2023 22:21:12

ЦитироватьВласти прорабатывают вопрос продажи или передачи самолетов L-410, принадлежащих Минобороны, гражданским авиакомпаниям. Поручение рассмотреть такой вопрос было дано Минтрансу и военному ведомству еще осенью по итогам совместного заседания комиссии Госсовета по направлению "Транспорт" и комиссии по АОН (авиация общего назначения) и ГЛОНАСС при президенте. Источник в Минобороны подтвердил "Известиям", что вопрос находится в проработке.

"Минтрансу совместно с Минобороны проработать возможность распространения бюллетеня поддержания летной годности для использования воздушных судов L-410, принадлежащих Минобороны России, в целях их использования в гражданской авиации, а также передачи или продажи местным авиакомпаниям", - говорится в тексте протокола за подписью помощника президента Игоря Левитина и главы Бурятии, председателя комиссии Госсовета по транспорту Алексея Цыденова.

Проработать этот вопрос нужно до марта 2023 года, следует из поручений.

Сейчас в авиапарке Минобороны около двух десятков таких самолетов. По словам собеседников издания в военном ведомстве, эти машины используются в Воздушно-космических силах для подготовки будущих пилотов. На них проходят обучение курсанты, которые в дальнейшем будут пилотировать военно-транспортные Ил-76, Ан-12, Ан-26 и так далее, пассажирские Ил-18 и Ан-24 и даже стратегические ракетоносцы Ту-95МС.

В Минобороны используются два варианта самолетов L-410. Часть из них - это экземпляры, выпущенные еще в 1980-е годы. В начале 2010-х годов ведомство закупило L-410 в варианте UVP-E20 (улучшенной модификации). По данным ресурса russianplanes, за ВКС РФ числится десять таких бортов. Первоначально вся партия этих машин была выполнена в варианте для перевозки VIP-персонала. При этом самолеты получили характерный серый камуфляж, который на сленге называется "баклажаном". Но уже в 2014 году не менее пяти L-410UVP-E20 были переделаны в вариант для подготовки летчиков-курсантов. В ходе модернизации эти машины перекрасили в белый цвет с характерной синей полосой на фюзеляже.

azvoz · 02.02.2023 06:43:34

Цитироватькомпания Boeing планирует построить и испытать полноразмерный авиалайнер
на основе своего концепта трансзвукового расчаленного крыла (Transonic Truss-Braced Wing TTBW).
https://overclockers.ru/blog/amv212/show/84648/novye-samolety-boeing-s-raschalennym-krylom-pozvolyat-snizit-rashod-topliva-na-30

https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/339212.jpg

Спойлер

Конструкция представляет длинные, тонкие крылья на распорах,
для увеличения подъемной силы, уменьшения сопротивления
и сжигания на экономии топлива более чем на 30%.

Удлиненные и тонкие крылья создают дополнительную подъемную силу,
одновременно снижая лобовое сопротивление.
NASA и Boeing надеются, что в результате использования новой конструкции крыла
расход топлива удастся сократить более, чем на 30%.
National Aeronautics and Space Administration (NASA), Journal New Atlas, Boeing.

Новая технология использует преимущества более высокой подъемной силы и меньшего аэродинамического сопротивления, которые обеспечивает более длинное, тонкое крыло с высоким соотношением сторон - именно такие крылья используются на планерах без двигателя. Так, например, конструкция, которую Boeing и NASA испытывали в 2016 году, имела крылья на 50% шире, чем у аналогичных коммерческих самолетов.

В конструктивном плане такое крыло просто не может работать без усиления.
Поэтому в концепте Boeing крылья подвешиваются к верхней части фюзеляжа
и укрепляются длинными фермами, идущими от днища самолета.
Кроме того, они имеют тщательно спроектированные аэродинамические поверхности,
которые придают дополнительную подъемную силу, прочность и устойчивость.

По оценкам специалистов Boeing, дозвуковой концепт, развивающий скорость около 0,70-0,76 Маха (533-570 миль/ч или 857 - 918 км/ч), позволяет сжигать на 50% меньше топлива, чем классический авиалайнер.
В 2019 году концепт был переработан для полета на трансзвуковой скорости,
порядка 0,8 Маха (608 миль/ч, 980 км/ч).
"В сочетании с ожидаемыми достижениями в области силовых установок, материалов и архитектурных систем,"
- говорится в пресс-релизе компании Boeing,
- "однопроходный авиалайнер с конфигурацией крыла TTBW
позволит сократить потребление топлива и выбросы до 30%
по сравнению с самыми эффективными на сегодняшний день однопроходными классическими самолетами."

Концепция крыла ферменной конструкции, разрабатываемая более десяти лет, успешно прошла многочисленные испытания в CFD и в аэродинамических трубах. На фотографии Грег Гэтлин, инженер аэрокосмических исследований NASA, осматривает ферменное крыло во время испытаний в комплексе Unitary Plan Wind Tunnel в Исследовательском центре Эймса NASA в Силиконовой долине. National Aeronautics and Space Administration (NASA), Journal New Atlas, Boeing.
https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/339212.jpg

//на обычных авиалайнерах огромные, массивные крылья с низким соотношением сторон идеально подходят для размещения топливных баков.
При хранении топлива в крыльях большая часть груза размещается по всей длине крыла, ближе к центру подъема, уменьшая тем самым инженерные напряжения в местах сопряжения крыльев с корпусом. Это в некоторой степени повышает уровень безопасности в случае аварии, поскольку топливо находится на расстоянии от пассажиров. А с чисто практической точки зрения, такая конструкция освобождает место в салоне для дополнительных сидений, что является источником дополнительной прибыли. В конструкции с тонкими крыльями, топливные баки, скорее всего, придется убрать обратно в корпус самолета.

С другой стороны, Boeing утверждает, что высокое расположение консольных крыльев "в перспективе может обеспечить установку более совершенных силовых установок.
В современных низкокрылых самолетах возможности их применения ограничены недостатком свободного подкрыльевого пространства", - впрочем маловероятно, что на новый демонстратор сразу же установят самые передовые двигатели.

На видео, представленном ниже, можно увидеть некоторые особенности работы CFD (Computational Fluid Dynamics) в аэродинамической трубе.
https://youtu.be/NtQHjBinQQs

[color=rgba(0, 0, 0, 0.87)][color=rgba(0, 0, 0, 0.87)]Источники и ссылки: National Aeronautics and Space Administration (NASA), Journal New Atlas, The Boeing Company.[/color][/color]

1. (https://newatlas.com/aircraft/aeroshark-aircraft-skin/)
2. (https://newatlas.com/aircraft/boeing-nasa-truss-braced/)
3. (https://www.nasa.gov/press-release/nasa-issues-award-for-greener-more-fuel-efficient-airliner-of-future)
4. (https://boeing.mediaroom.com/2023-01-18-Boeing-Selected-NASA-Sustainable-Flight-Demonstrator-Award)
5. (https://www.nasa.gov/image-feature/ames/slimmed-down-aircraft-wing-expected-to-reduce-fuel-and-emissions-by-50)

[свернуть]

azvoz · 02.02.2023 07:34:47

ЦитироватьNASA Administrator Bill Nelson holds a model of an aircraft with a Transonic Truss-Braced Wing
during a news conference on NASA's Sustainable Flight Demonstrator project,
Wednesday, Jan. 18, 2023, at the Mary W. Jackson NASA Headquarters building in Washington, DC.

Through a Funded Space Act Agreement, The Boeing company and its industry team
will collaborate with NASA to develop and flight-test a full-scale Transonic Truss-Braced Wing demonstrator aircraft.
Credits: NASA/Joel Kowsky
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-issues-award-for-greener-more-fuel-efficient-airliner-of-future
https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/339215.jpg

Старый · 02.02.2023 10:17:38

Цитата: azvoz от 02.02.2023 06:43:34расчаленного крыла

Подкошеного?

$:-\$

Iv-v · 02.02.2023 18:03:43

ЦитироватьРостех передал санитарной авиации четыре новых вертолета

© rostec.ru

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех поставил для Национальной службы санитарной авиации (НССА) четыре вертолета Ми-8МТВ-1. Всего санитарная авиация получила уже 46 винтокрылых машин из 66, заказанных в рамках контракта с компанией «ПСБ-Авиализинг». Постоянное увеличение вертолетного парка и зоны покрытия позволило по итогам 2022 года спасти более 8 тысяч человек.
Сегодня вертолеты НССА базируются в 57 регионах страны, в эксплуатации 53 российских вертолета — «Ансаты», Ми-8АМТ и Ми-8МТВ-1. По итогам прошлого года налет этих машин составил более 20 тысяч часов, что превышает показатели 2018 года почти в 20 раз.
Восьмерки" имеют дальность полета до 620 километров, при этом на вертолетах, поставленных в НССА, установлено три дополнительных топливных бака — один внутренний и два подвесных, что позволяет совершать перелеты в отдаленные населенные пункты, преодолевая без дозаправки до 1265 км», — отметил заместитель генерального директора по продажам гражданской вертолетной техники холдинга «Вертолеты России» Антон Королев.

Многоцелевые вертолеты Ми-8МТВ-1 могут работать при экстремально низких и высоких температурах, осуществлять взлет и посадку даже на необорудованные площадки. Винтокрылые машины способны нести на борту широкий спектр оборудования, необходимого для оказания во время транспортировки экстренной медицинской помощи и поддержания жизни даже тяжелых пациентов. Каждое воздушное судно может перевозить сразу двух пациентов в сопровождении медицинских работников. Также на вертолетах подготовлены места под установку бортовой стрелы с лебедкой для спасательных операций.

Iv-v · 03.02.2023 20:01:21

ЦитироватьПоявились некоторые подробности об ожидаемом поступлении в парк татарстанской авиакомпании «ЮВТ Аэро» четырех новых пассажирских самолетов Ту-214. Как [color=var(--accent-color)]пишет[/color] сегодня казанское издание «Бизнес Online», первые два таких лайнера с салонами на 178 пассажиров (включая 16 кресел в бизнес-классе) перевозчик намерен получить в октябре 2024 года, а еще два (в компоновке на 182 места) – в сентябре 2025-го.

azvoz · 05.02.2023 07:23:24

Цитата: azvoz от 02.02.2023 07:34:47
ЦитироватьNASA Administrator Bill Nelson holds a model of an aircraft with a Transonic Truss-Braced Wing
during a news conference on NASA's Sustainable Flight Demonstrator project,
Wednesday, Jan. 18, 2023, at the Mary W. Jackson NASA Headquarters building in Washington, DC.

Through a Funded Space Act Agreement, The Boeing company and its industry team
will collaborate with NASA to develop and flight-test a full-scale Transonic Truss-Braced Wing demonstrator aircraft.
Credits: NASA/Joel Kowsky
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-issues-award-for-greener-more-fuel-efficient-airliner-of-future
https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/339215.jpg

Обещают до 30% экономии на околозвуковом режиме этого биплана\полутороплана
за счет верхнего тонкого и чистого крыла.
Непонятно почему используется Т-образное оперение,
а не модное V-образное.
Просто оставили от MD-90, фюзеляж которого был основой для этого концепта?
https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/339214.jpg

Iv-v · 05.02.2023 15:17:45

ЦитироватьОтмечается, что в ходе спецоперации самолеты дальней и оперативно-тактической авиации (ОТА) наносили удары с использованием крылатых ракет большой дальности Х-101, противокорабельных ракет Х-22, Х-32, Х-35У, гиперзвуковых ракет «Кинжал» и управляемых ракет повышенной досягаемости Х-59.
По средствам ПВО большой и средней дальности самолетами ОТА Су-35С и Су-30СМ оперативно наносились удары по радиоизлучающим целям противорадиолокационными ракетами типа Х-31ПМ и Х-58УШК.

Dulevo · 06.02.2023 16:26:53

Возвращение экранопланов?
Dapra обьявила о программе создания экраноплана демонстратора

azvoz · 06.02.2023 16:34:21

Экранопланы откровенное фуфло как концепция.
Успешного им попила!

Feol · 06.02.2023 16:36:36

Действительно, принципиальный бред.

azvoz · 06.02.2023 18:00:50

Неплохой ролик Скотта Мэнли(Scott Manley) про проект этого экономного биплана\полутороплана

ЦитироватьJan 23, 2023
This week NASA signed onto a Space Act Agreement with Boeing on a project to build a full size version of the Transonic Truss Braced Wing design with a goal of demonstrating significant improvements in efficiency that will directly translate to improved fuel consumption and lower costs. This may be a blueprint for a future airliner, fuel cost is one of the major considerations to aircraft operators and technologies which provide even small improvements can pay off handsome rewards over the lifetime of the aircraft. Or maybe the technology developed will end up being used in some completely different form.... Find out more about NASA's Aeronautics research here:

https://youtu.be/Xm5LYkGHkTc
https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/339443.jpg