Специальная военная операция (СВО)

[Старый]

Что, и Наполеону проиграли?

Проиграть не проиграли но Москву сдали. И ни одного сражения не выиграли. При атеистах такого не было. 

[fagot]

Проиграть не проиграли но Москву сдали. И ни одного сражения не выиграли. При атеистах такого не было. 

А уж что сдали и какова была цена победы над Гитлером лучше атеистам и не вспоминать. К тому же говорят, что в критический момент Сталин вспомнил и про церковь.

[АниКей]

[АниКей]

[Inti]

[Павел73]

Интересно бы узнать про новые движки. Может так потихоньку и для малой авиации моторы появятся?

[Inti]

Интересно бы узнать про новые движки. Может так потихоньку и для малой авиации моторы появятся?

Счас придут Старый с Телекастом и объяснят что на старую Герань новый мотор смысла нет ставить. 

[Inti]

[Inti]

[АниКей]

[АниКей]

[Наперстянка]

Интересно бы узнать про новые движки. Может так потихоньку и для малой авиации моторы появятся?

Давно уже появился - Granta Sport от ВАЗ.

[telekast]

Интересно бы узнать про новые движки. Может так потихоньку и для малой авиации моторы появятся?

Давно уже появился - Granta Sport от ВАЗ.

"Двигатель под капотом «подогретой» Vesta NG и «заряженной» Granta Sport именуется ВАЗ 21127-95. По сути он является наследником «атмосферника» ВАЗ-2112 образца 1992 года."(С) https://motor.ru/amp/news/vaz-21127-95-engine-14-10-2023.htm

[telekast]

И да автомоторы плохо приспособлены для авиации.

[Наперстянка]

Интересно бы узнать про новые движки. Может так потихоньку и для малой авиации моторы появятся?

Давно уже появился - Granta Sport от ВАЗ.

"Двигатель под капотом «подогретой» Vesta NG и «заряженной» Granta Sport именуется ВАЗ 21127-95. По сути он является наследником «атмосферника» ВАЗ-2112 образца 1992 года."(С) https://motor.ru/amp/news/vaz-21127-95-engine-14-10-2023.htm

Это нисколько не мешает форсировать изделие по мощности процентов на 100, так как ресурс двигателя (вместе с себестоимостью производства) российского  беспилотника можно опустить в разы.

[telekast]

Интересно бы узнать про новые движки. Может так потихоньку и для малой авиации моторы появятся?

Давно уже появился - Granta Sport от ВАЗ.

"Двигатель под капотом «подогретой» Vesta NG и «заряженной» Granta Sport именуется ВАЗ 21127-95. По сути он является наследником «атмосферника» ВАЗ-2112 образца 1992 года."(С) https://motor.ru/amp/news/vaz-21127-95-engine-14-10-2023.htm

Это нисколько не мешает форсировать изделие по мощности процентов на 100, так как ресурс двигателя (вместе с себестоимостью производства) российского  беспилотника можно опустить в разы.

Очевидно, что мешает. Чуть менее, чем все.

[Павел73]

Форсировать-то можно, турбиной. Наплевав на ресурс. Но для авиатехники это мало чем поможет: ей требуется двигатель с любым рабочим положением в пространстве. Что никак не про автомобильные двигатели.

[Наперстянка]

Форсировать-то можно, турбиной. Наплевав на ресурс. Но для авиатехники это мало чем поможет: ей требуется двигатель с любым рабочим положением в пространстве. Что никак не про автомобильные двигатели.

Любое рабочее положение в пространстве достигается спец, карбюратором, как это было аж ещё у истребителей ВОВ, или системой с форсунками. Но для бпла "камикадзе" и прочих "кукурузников" вертеть петлю Нестерова не требуется. 

[telekast]

Форсировать-то можно, турбиной. Наплевав на ресурс. Но для авиатехники это мало чем поможет: ей требуется двигатель с любым рабочим положением в пространстве. Что никак не про автомобильные двигатели.

Дело не в турбине. Турбированный двиг вполне может иметь сравнимый ресурс с исходным атмосферником, запас по нагрузкам там есть. Дело в том, что авто двигатель проектируется под другие режимы эксплуатации. Как и мотоциклетный, и снегоходный и ТД. Ближе всего к авиационным по режиму подвесные лодочные моторы.

[Наперстянка]

Форсировать-то можно, турбиной. Наплевав на ресурс. Но для авиатехники это мало чем поможет: ей требуется двигатель с любым рабочим положением в пространстве. Что никак не про автомобильные двигатели.

Дело не в турбине. Турбированный двиг вполне может иметь сравнимый ресурс с исходным атмосферником, запас по нагрузкам там есть. Дело в том, что авто двигатель проектируется под другие режимы эксплуатации. Как и мотоциклетный, и снегоходный и ТД. Ближе всего к авиационным по режиму подвесные лодочные моторы.

Ничего страшного, если двигатель может прыгать по колдобинам, часто и быстро менять обороты. Все эти режимы только увеличат престиж двигателя для бпла.