Все же авиационные таки новости

[ClonSB60]

Не получая информации с ADS-B транспондера диспетчеры не понимают, что за отметки воздушных объектов видны у них на экранах, какова их скорость, маршрут и высота. Это полностью дезорганизует управление полётами в зоне ответственности!

Старый, ты действительно когда-то имел отношение к авиации?!  

РЛС Панциря и его экипаж не имеют этой информации. В данном случае это главное.
А вобще мы говорили о возможности навигации дронов по радиомаякам. А ты о чём ?

Ты уже забыл?
Напомню.
Если в регионе ожидался налёт БПЛА и были включены системы РЭБ, нарушающие нормальную работу систем ориентации и связи самолётов, почему над Чечней не была объявлена бесполетная зона?

[Старый]

Ты уже забыл?
Напомню.
Если в регионе ожидался налёт БПЛА и были включены системы РЭБ, нарушающие нормальную работу систем ориентации и связи самолётов, почему над Чечней не была объявлена бесполетная зона?

Уже давно переключились на другое. И глушеник транспондеров не выводить из строя навигацию самого самолёта 

[Павел73]

С чего вы решили, что у диспетчеров нет информации от вторичных радиолокаторов с ADS-B транспондеров? Только с того, что нет отметки на Флайтрадаре?

Потому, что приёмники Флайтрадара получают ту же информацию что и ВРЛы радиолокационных комплексов  ЕС ОрВД. РФ

Отметка на Флайтрадаре исчезает, как только исчезает информация от GPS приёмника на воздушном судне. Но это не значит, что у диспетчеров исчезает и вся остальная информация, получаемая от вторичного радара по радиолокационному запросу и ответу от транспондера воздушного судна. Это совершенно другая система, никак не зависящая от GPS.

[ClonSB60]

Ты уже забыл?
Напомню.
Если в регионе ожидался налёт БПЛА и были включены системы РЭБ, нарушающие нормальную работу систем ориентации и связи самолётов, почему над Чечней не была объявлена бесполетная зона?

Уже давно переключились на другое. И глушеник транспондеров не выводить из строя навигацию самого самолёта

Глушение ADS-B транспордеров нарушает нормальную работу систем связи самолёта, и дезорганизует работу диспетчеров ЕС ОрВД в зоне, где данное глушение производится.
Навигацию нарушает подавление системы GPS и отключение трассовых и аэродромных радиомаяков. А так же включение ложных радиомаяков предназначенных для обмана летательных аппаратов противника.
С учётом работы в данной зоне систем ПВО, зона, по всем нормам ICAO, должна была быть закрыта для полётов ГА.

Повторяю вопрос.
Ты действительно когда-то имел отношение к авиации?!

[ClonSB60]

С чего вы решили, что у диспетчеров нет информации от вторичных радиолокаторов с ADS-B транспондеров? Только с того, что нет отметки на Флайтрадаре?

Потому, что приёмники Флайтрадара получают ту же информацию что и ВРЛы радиолокационных комплексов  ЕС ОрВД. РФ

Отметка на Флайтрадаре исчезает, как только исчезает информация от GPS приёмника на воздушном судне. Но это не значит, что у диспетчеров исчезает и вся остальная информация, получаемая от вторичного радара по радиолокационному запросу и ответу от транспондера воздушного судна. Это совершенно другая система, никак не зависящая от GPS.

Бред.
Флайтрадар не использует информацию от системы  GPS.

[Павел73]

Бред.
Флайтрадар не использует информацию от системы  GPS.

Использует. Именно с помощью GPS определяется местонахождение воздушного судна. Если в этом районе заглушить GPS, то исчезнет информация о местонахождении воздушного судна. Но при этом вся остальная информация от его транспондера останется и будет передана по запросу вторичного радара. Так что это только мы на своём Флайтрадаре потеряем отметку. Но не диспетчеры. У них свой радар. Настоящий.

[ClonSB60]

Бред.
Флайтрадар не использует информацию от системы  GPS.

Использует. Именно с помощью GPS определяется местонахождение воздушного судна. Если в этом районе заглушить GPS, то исчезнет информация о местонахождении воздушного

Как обычно.
Отдельные слова у вас правильные, но вы из них составляете в бредовые предложения.

[Старый]

Глушение ADS-B транспордеров нарушает нормальную работу систем связи самолёта,

Система связи самолёта это связные УКВ-радиостанции. Как на них влияет глушение транспондеров? 

Навигацию нарушает подавление системы GPS и отключение трассовых и аэродромных радиомаяков. А так же включение ложных радиомаяков предназначенных для обмана летательных аппаратов противника.

А откуда известно что радиомаяки отключали или глушили? И откуда известно что аппараты противника летают по радиомаякам? 

[Старый]

Повторяю вопрос.
Ты действительно когда-то имел отношение к авиации?!

Ты когда-нибудь слышал слово "радиокомпас"? Знаешь для чего он предназначен, как работает и как выглядит? Знаток авиации, блин...

[Старый]

Бред.
Флайтрадар не использует информацию от системы  GPS.

Гениально! А как Флайтрадар узнаёт где на карте ставить метку самолёта? 
Ты точно проспался и опохмелился, или ещё продолжаешь отмечать? 

[Павел73]

Бред.
Флайтрадар не использует информацию от системы  GPS.

Использует. Именно с помощью GPS определяется местонахождение воздушного судна. Если в этом районе заглушить GPS, то исчезнет информация о местонахождении воздушного

Как обычно.
Отдельные слова у вас правильные, но вы из них составляете в бредовые предложения.

Ну так использует Флайтрадар информацию от системы GPS или не использует?

[ClonSB60]

Бред.
Флайтрадар не использует информацию от системы  GPS.

Гениально! А как Флайтрадар узнаёт где на карте ставить метку самолёта?
Ты точно проспался и опохмелился, или ещё продолжаешь отмечать?

Флайтрадар создаёт трассу полёта на основе информации находящейся в сообщениях передаваемых транспондером системы ADS-B. 
Как именно СУ самолёта сформировала позицию воздушного судна для передачи транспондером ADS-B  - по данным инерциальной системы навигации, по  GPS, по радиомаякам системы VOR, вручную пилотами - Флайтрадар не может знать, и ему это до лампочки!
Если сообщение ADS-B получено, но в нём отсутствует информация о текущей позиции ВС, отметка на карте наносится с учётом предварительно заявленного плана полёта.
Отметка пропадает на карте Флайтрадара про отсутствии пакетов информации от транспондера ADS-B.

[ClonSB60]

Бред.
Флайтрадар не использует информацию от системы  GPS.

Использует. Именно с помощью GPS определяется местонахождение воздушного судна. Если в этом районе заглушить GPS, то исчезнет информация о местонахождении воздушного

Как обычно.
Отдельные слова у вас правильные, но вы из них составляете в бредовые предложения.

Ну так использует Флайтрадар информацию от системы GPS или не использует?

Флайтрадар не получает от системы GPS данных о позиции ВС, поэтому не может их использовать.

[Павел73]

Флайтрадар не получает от системы GPS данных о позиции ВС, поэтому не может их использовать.

Да с чего вы это взяли?

[color=var(--color-emphasized,#101418)]Принцип работы
[/color]
Веб-сервис для слежения и получения информации о воздушных судах использует технологию ADS-B (АЗН-В). Воздушное судно, оборудованное ADS-B-транспондером, во время всего полёта Mode («S»), примерно каждую секунду генерирует и отправляет в эфир (на частоте 1090 МГц) широковещательное, открытое радиосообщение, в котором содержатся актуальные на момент отправления данные — свои точные координаты (определённые с помощью GPS), свою текущую скорость, высоту и другую информацию.

[ClonSB60]

Флайтрадар не получает от системы GPS данных о позиции ВС, поэтому не может их использовать.

Да с чего вы это взяли?

[color=var(--color-emphasized,#101418)]Принцип работы
[/color]
Веб-сервис для слежения и получения информации о воздушных судах использует технологию ADS-B (АЗН-В). Воздушное судно, оборудованное ADS-B-транспондером, во время всего полёта Mode («S»), примерно каждую секунду генерирует и отправляет в эфир (на частоте 1090 МГц) широковещательное, открытое радиосообщение, в котором содержатся актуальные на момент отправления данные — свои точные координаты (определённые с помощью GPS), свою текущую скорость, высоту и другую информацию.

Павел, что у вас с мозгами?
Где в приведённой вами цитате сказано, что Флайтрадар получает от системы GPS данные о позиции ВС, и использует их для построения маршрута полёта на карте?

[Павел73]

Флайтрадар не получает от системы GPS данных о позиции ВС, поэтому не может их использовать.

Да с чего вы это взяли?

[color=var(--color-emphasized,#101418)]Принцип работы
[/color]
Веб-сервис для слежения и получения информации о воздушных судах использует технологию ADS-B (АЗН-В). Воздушное судно, оборудованное ADS-B-транспондером, во время всего полёта Mode («S»), примерно каждую секунду генерирует и отправляет в эфир (на частоте 1090 МГц) широковещательное, открытое радиосообщение, в котором содержатся актуальные на момент отправления данные — свои точные координаты (определённые с помощью GPS), свою текущую скорость, высоту и другую информацию.

Павел, что у вас с мозгами?
Где в приведённой вами цитате сказано, что Флайтрадар получает от системы GPS данные о позиции ВС, и использует их для построения маршрута полёта на карте?

Флайтрадар получает данные от транспондера ADS-B, установленного на воздушном судне. А в этот транспондер данные поступают как от GPS-приёмника, так и от других систем самолёта (данные о текущей скорости, высоте и т. д.). Таким образом, Флайтрадар получает данные от приёмника системы GPS воздушного судна через транспондер ADS-B. И на основе этих данных строит маршрут полёта на карте.

Если в районе местонахождения воздушного судна заглушить сигнал GPS, то эти данные перестанут поступать в транспондер и передаваться наземным приёмникам. Метка на экране Флайтрадара исчезнет. Но это никак не повлияет на передачу всех остальных данных от этого транспондера, и эти данные будут по прежнему отображаться на экране радара УВД, включая и местонахождение воздушного судна, определённое при помощи этого радара (азимут, дальность).

А вот эта ваша ситуация...

Не получая информации с ADS-B транспондера диспетчеры не понимают, что за отметки воздушных объектов видны у них на экранах, какова их скорость, маршрут и высота. Это полностью дезорганизует управление полётами в зоне ответственности!

...будет возможна только если будет вообще выключен транспондер ADS-B, и вторичный радар перестанет получать с него данные. 

[Старый]

Флайтрадар создаёт трассу полёта на основе информации находящейся в сообщениях передаваемых транспондером системы ADS-B. 
Как именно СУ самолёта сформировала позицию воздушного судна для передачи транспондером ADS-B  - по данным инерциальной системы навигации, по  GPS, по радиомаякам системы VOR, вручную пилотами - Флайтрадар не может знать, и ему это до лампочки!

Нет, стой. По GPSу или нет? 

[Старый]

Отметка пропадает на карте Флайтрадара про отсутствии пакетов информации от транспондера ADS-B.

Если у транспондера пропал GPS  то что покажет Флайтрадар? 

[Старый]

Флайтрадар не получает от системы GPS данных о позиции ВС, поэтому не может их использовать.

А транспондер сигналы которого получает Флайтрадар? 

[Старый]

Где в приведённой вами цитате сказано, что Флайтрадар получает от системы GPS данные

Ты завертел филеем. Ты не говорил что флайтрадар получает чтото от системы GPS Ты сказал что флайтрадар их не использует. 
Вот: 

Бред.
Флайтрадар не использует информацию от системы  GPS

И когда оказалось что использует то что теперь?