Все же авиационные таки новости

[fagot]

Как раз я их изложил в том виде, как он выкладывал. 
Я когда ##2 и 3 у него почитал, у меня аж челюсть отпала.

Каждый может легко поверить поиском, что он выкладывал.

[Старый]

вот тут пуски с двух разных вертолетов, и оба прилета в один район

Попасть в район и попасть в цель - не одно и то же.

[Шамс]

Алиев: Никому и в голову не могло прийти, что наш самолет будут обстреливать с земли в дружественной нам стране - ОБНОВЛЕНО/ВИДЕО

А факты заключаются в том, что азербайджанский гражданский самолет получил повреждение извне на территории России, близ города Грозный, и практически потерял управление. Мы также знаем, что наш самолет был приведен в неуправляемое состояние средствами радиоэлектронной борьбы. Это первое повреждение, нанесенное самолету. В то же время в результате огня, открытого с земли, сильно пострадала и хвостовая часть самолета. Сразу же, в тот же день, когда наша делегация организовывала те видеоматериалы в городе Актау, общественность также была проинформирована по этому вопросу. Тот факт, что фюзеляж был в пробоинах, конечно, показывает, что первоначально вброшенная не знаю кем версия о столкновении со стаей птиц была полностью снята с повестки. Возможно, что при повреждении самолета, при ударе по нему пилот мог воспринять это как столкновение птиц с самолетом. Потому что, наверное, никому и в голову не могло прийти, что наш самолет будут обстреливать с земли в дружественной нам стране. Однако, к сожалению, некоторые круги России предпочли придерживаться этой версии. Одним из моментов, который нас огорчил и удивил, было то, что официальные структуры России выдвинули версии о взрыве какого-то газового баллона. То есть это открыто показывало, что российская сторона хочет замять вопрос, и это, конечно, никому не делает чести. Конечно, наш самолет был сбит случайно. Разумеется, здесь не может быть и речи о каком-то преднамеренном террористическом акте. Поэтому признать свою вину, своевременно принести извинения Азербайджану, считающемуся дружественной страной, и донести это до общественности – все это были меры и шаги, которые необходимо было предпринять. К сожалению, первые три дня мы не слышали от России ничего, кроме бредовых версий.

[Шамс]

Российская авиакомпания отменила рейсы в Азербайджан | Caliber.Az

«Азимут» сообщает об отмене рейсов из Минеральных Вод в Баку и Гянджу, а также из Сочи в Баку по причине отзыва слотов аэропортами Баку и Гянджа в связи с отзывом разрешения на полеты авиационными властями Азербайджанской Республики, сказал представитель пресс-службы.

Отметим, что ранее несколько иностранных авиакомпаний приостановили рейсы в РФ на фоне расследования катастрофы с пассажирским Embraer 190 «Азербайджанских авиалиний» (AZAL), произошедшей близ казахстанского Актау 25 декабря. Среди них сама AZAL (отменила полеты из Баку в 10 городов РФ), а также казахстанская Qazaq Air (из Астаны в Екатеринбург), израильская El Al (из Тель-Авива в Москву), арабская Flydubai (из Дубая в Сочи и Минводы).

«Азимут» базируется в аэропорту «Платов» (Ростов-на-Дону), а также в аэропортах Краснодара и Минеральных Вод. Парк авиакомпании состоит из 20 воздушных судов Superjet 100.

[Виктор Кондрашов]

и что не так с "НАР с кабрирования"?
накрывают площадную цель, против пехоты самое то,

То что стрельба неуправляемыми ракетами в небо не видя цели имеет никакую точность а пехота за время полёта ветролёта успевает смыться.

Не, ну если наш противник не ВСУ с их натовскиии хозяевами, а вражеские суслики, то стрельба с кабрирования - действительно самое то. 

[telekast]

Все гражданские самолеты оснащены передатчиками ADS-B transponder.

Очевидно таким же образом противник может наблюдать за полётом своих дронов. Поэтому очевидно транспондерам АИС ставят помехи и их работа невозможна. Но "прекратилась работа АИС" и "самолёт исчез с радаров" - не одно и то же.

А наши пвошники не могут?

[jettero]

и что не так с "НАР с кабрирования"?
накрывают площадную цель, против пехоты самое то,

То что стрельба неуправляемыми ракетами в небо не видя цели имеет никакую точность а пехота за время полёта ветролёта успевает смыться.

как бы РСЗО тоже стреляют в небо,
в небо - это не значит неприцельно, на видео оба вертолета отсрелялись по одной цели, значит цель они видели и прицеливались
полет на видео занял 20 сек, куда пехота успеет разбежаться за это время?
и максимальная дальность НАР 2-6 км в зависимости от модификации, они и не увидят вертолет с такого расстояния

вот тут пуски с двух разных вертолетов, и оба прилета в один район

Попасть в район и попасть в цель - не одно и то же.

они оба накрыли одну посадку, и там рассеивание как у РСЗО например, РСЗО теперь тоже плохие?
это для работы по площадным рассредоточенным целям

[Старый]

Все гражданские самолеты оснащены передатчиками ADS-B transponder.

Очевидно таким же образом противник может наблюдать за полётом своих дронов. Поэтому очевидно транспондерам АИС ставят помехи и их работа невозможна. Но "прекратилась работа АИС" и "самолёт исчез с радаров" - не одно и то же.

А наши пвошники не могут?

Ээээ... Ты точно ответил на тот текст который цитировал? Или ночь на понедельник пока не кончилась? 

[Старый]

как бы РСЗО тоже стреляют в небо,

Они стреляют хотя бы с места. Но и у них точность никакая. 

в небо - это не значит неприцельно, на видео оба вертолета отсрелялись по одной цели, значит цель они видели и прицеливались

Речь была о стрельбе с кабрирования а не прямой наводкой. 

[telekast]

Все гражданские самолеты оснащены передатчиками ADS-B transponder.

Очевидно таким же образом противник может наблюдать за полётом своих дронов. Поэтому очевидно транспондерам АИС ставят помехи и их работа невозможна. Но "прекратилась работа АИС" и "самолёт исчез с радаров" - не одно и то же.

А наши пвошники не могут?

Ээээ... Ты точно ответил на тот текст который цитировал? Или ночь на понедельник пока не кончилась?

Точно. Если противник может видеть свой дрон из-за транспондера ADS, то наши пвошники тоже могут его видеть. На флайтрадаре. И да, гражданских радиомаяков для определения однозначного положения ЛА нужно всего два. Либо 2 VOR, либо VOR+DME. И если их не отключали.....

[Старый]

Прямо счас по ящику Киселёв зажёг напалмом: -Украинские дроны ставили помехи на глиссаде аэродрома что прямо угрожало безопасности полёта Эмбраэра. Украинские дроны, да! 

[Виктор Кондрашов]

Прямо счас по ящику Киселёв зажёг напалмом: -Украинские дроны ставили помехи на глиссаде аэродрома что прямо угрожало безопасности полёта Эмбраэра. Украинские дроны, да!

Да, с такой "охранотой" противнику и Ципса,  по большому счёту, не нужна.

[АниКей]

[Владимир Юрченко]

азербайджанский гражданский самолет получил повреждение извне на территории России, близ города Грозный, и практически потерял управление

Непонятки. Режим "Ковер", борт вместо того, чтобы срочно сесть на любой ближайший аэродром, практически потеряв управление летит через Каспий, там делает два захода и только потом терпит крушение. О тумане на высоте 500 м, который помешал посадке в Грозном расскажите Байдену... или Наполеону.

[Шамс]

азербайджанский гражданский самолет получил повреждение извне на территории России, близ города Грозный, и практически потерял управление

Непонятки. Режим "Ковер", борт вместо того, чтобы срочно сесть на любой ближайший аэродром, практически потеряв управление летит через Каспий, там делает два захода и только потом терпит крушение. О тумане на высоте 500 м, который помешал посадке в Грозном расскажите Байдену... или Наполеону.

А разве тумана не было?
Почему он не смог сесть в Грозном?

[algol5720]

О тумане на высоте 500 м, который помешал посадке в Грозном расскажите Байдену... или Наполеону.

Ни тот,не другой не в том состоянии...   Оне в состоянии-нестояния...

[ClonSB60]

Все гражданские самолеты оснащены передатчиками ADS-B transponder.

Очевидно таким же образом противник может наблюдать за полётом своих дронов. Поэтому очевидно транспондерам АИС ставят помехи и их работа невозможна. Но "прекратилась работа АИС" и "самолёт исчез с радаров" - не одно и то же.

Если Флайтрадар не видел информацию с ADS-B transponderа рейса J2-8243, то её не видели и диспетчеры ЕС ОрВД. 

Почему это? Почему обычные радары не могли его видеть?

Потому, что "обычные" трассовые или аэродромные РЛС состоят из первичного и вторичного радиолокаторов. Именно по запросу вторичного локатора транспондер формирует и выдаёт пакет информации показывающий номер рейса, эшелон полета, тип самолета, путевую скорость и т.д.
Полученная информация обрабатывается АПОИ радиолокационного комплекса, который сбрасывает в зональный центр ОрВД единую координатную посылку, содержащую координаты всех обнаруженных целей и дополнительную информацию по ним.
Не получая информации с ADS-B транспондера диспетчеры не понимают, что за отметки воздушных объектов видны у них на экранах, какова их скорость, маршрут и высота. Это полностью дезорганизует управление полётами в зоне ответственности!
Старый, ты действительно когда-то имел отношение к авиации?!  

[Павел73]

Не получая информации с ADS-B транспондера диспетчеры не понимают, что за отметки воздушных объектов видны у них на экранах, какова их скорость, маршрут и высота. Это полностью дезорганизует управление полётами в зоне ответственности!
Старый, ты действительно когда-то имел отношение к авиации?!  

С чего вы решили, что у диспетчеров нет информации от вторичных радиолокаторов с ADS-B транспондеров? Только с того, что нет отметки на Флайтрадаре?

[Старый]

Не получая информации с ADS-B транспондера диспетчеры не понимают, что за отметки воздушных объектов видны у них на экранах, какова их скорость, маршрут и высота. Это полностью дезорганизует управление полётами в зоне ответственности!
Старый, ты действительно когда-то имел отношение к авиации?!  

РЛС Панциря и его экипаж не имеют этой информации. В данном случае это главное.
А вобще мы говорили о возможности навигации дронов по радиомаякам. А ты о чём ? 

[ClonSB60]

Не получая информации с ADS-B транспондера диспетчеры не понимают, что за отметки воздушных объектов видны у них на экранах, какова их скорость, маршрут и высота. Это полностью дезорганизует управление полётами в зоне ответственности!
Старый, ты действительно когда-то имел отношение к авиации?!

С чего вы решили, что у диспетчеров нет информации от вторичных радиолокаторов с ADS-B транспондеров? Только с того, что нет отметки на Флайтрадаре?

Потому, что приёмники Флайтрадара получают ту же информацию что и ВРЛы радиолокационных комплексов  ЕС ОрВД. РФ