Авиационные новости.

[Иоан]

на борту самолёта Ан-124 "Руслан" и сыграли в хоккей

Напомнило

[PIN]

Неслабо - боеготовы лишь 2/3 самолётов.

А можно ту же цифру по типам ВВС РФ? Чтобы можно было понять, что "слабо", а что нет.

[Старый]

А можно ту же цифру по типам ВВС РФ? Чтобы можно было понять, что "слабо", а что нет.

Насколько я знаю по временам когда служил у нас 100%-я боеготовность. Небоеготовы лишь самолёты находящиеся на регламентных работах.

[PIN]

В Тверской области лётчики залили каток на борту самолёта Ан-124 "Руслан" и сыграли в хоккей прямо во время полёта. Видео необычного матча сняли в грузовом отсеке воздушного судна.
Специалисты аэродрома Мигалово застелили пол грузового самолёта фанерой и залили настоящий каток. На высоте нескольких тысяч метров военные вооружились клюшками и начали гонять шайбу. Они провели за игрой всё время полёта, вплоть до приземления в Брянской области.
Сообщается, что военные решили таким образом удивить весь мир. Хотя, возможно, что они побили какой-нибудь рекорд.

Не во время полёта, не лётчики и никаого льда там не было. Остальное верно!

[PIN]

Насколько я знаю по временам когда служил у нас 100%-я боеготовность. Небоеготовы лишь самолёты находящиеся на регламентных работах.

Первая и вторая фраза ну никак не стыкуются. Да и вопрос о ВВС сейчас, а не о некоторых полках времён холодной войны. 100% боеготовности никак не было с обеих сторон, не рассказывайте сказки.

[Space books]

https://life.ru/p/1385038

Лётчики залили каток на борту "Руслана" и сыграли в хоккей прямо в небе — видео

На высоте нескольких тысяч метров военные вооружились клюшками и начали гонять шайбу.

 Видео


В Тверской области лётчики залили каток на борту самолёта Ан-124 "Руслан" и сыграли в хоккей прямо во время полёта. Видео необычного матча сняли в грузовом отсеке воздушного судна.
Специалисты аэродрома Мигалово застелили пол грузового самолёта фанерой и залили настоящий каток. На высоте нескольких тысяч метров военные вооружились клюшками и начали гонять шайбу. Они провели за игрой всё время полёта, вплоть до приземления в Брянской области.
Сообщается, что военные решили таким образом удивить весь мир. Хотя, возможно, что они побили какой-нибудь рекорд.

Как в России создаются сенсации. Продолжение следует.

Как в России создаются сенсации. Продолжение
https://tvernews.ru/news/268848/

Виталий Котов: На хоккей в "Руслане" не потрачено ни копейки из казны


фото: Виталий Котов

• 

Депутат Тверской городской Думы, военный лётчик 1 класса в отставке Виталий Котов рассказал ТИА, кто играл в хоккей в военном самолёте Ан-124 "Руслан" в Твери, зачем и кто за всё это заплатил.
Сообщение о хоккейном матче внутри военного самолёта появилось в нескольких телеграм-каналах. Авторы утверждали, что военные устроили хоккейную площадку, чтобы удивить министра обороны России Сергея Шойгу, который якобы должен был прибыть в Тверь в тот день. События происходили 10 марта. Также сообщалось, что матч состоялся во время полёта. 
Однако Виталий Котов заявил, что всё было не так. По словам депутата, он обратился к командиру Минской дивизии ещё 25 февраля с просьбой организовать тренировку ребят из команды "Тверичи" на борту грузового самолёта Ан-124, в день, когда он не будет задействован в полётах. 

- Я просил организовать тренировку и экскурсию по военному самолёту. Целями этой акции были: популяризация хоккея и патриотическое воспитание нашей молодёжи, совместно с нашими авиаторами, - говорит лётчик запаса. – Я взял на себя организацию мероприятия. Мы с друзьями привезли специальный пластик, который не уступает арктическому льду. Нам выделили окно. Всё происходило на стоянке в рабочее время 10 марта. Двигатели были зачехлены. Наши специалисты за час всё сделали: установили фанеру, затем покрытие. Шесть ребят, три с одной и три с другой стороны, просто для красоты хоккея, для себя покатались – прошла небольшая тренировка. Это происходило в присутствии их тренера Савичева Романа Сергеевича. Для ребят это, конечно было чудом. 

После тренировки 12-летним мальчишкам показали самолёт и дали посидеть за штурвалом, продолжает депутат. На экскурсии присутствовали и родители юных спортсменов. После этого искусственный лёд из самолёта демонтировали и увезли.
- Это была небольшая  акция, приуроченная к 90-летию военно-транспортной авиации России, которое мы будем праздновать в июне этого года. 

Виталий Котов говорит, что для мальчишек это был сюрприз. Самолёт при этом в воздух не поднимался, хотя бы по той причине, что искусственный лёд бы сразу сложился от нагрузки и условий полёта. А гул, который слышно на видео, издавала вспомогательная силовая установка от большого генератора, которая обеспечивала светом салон грузовой кабины и обеспечивала тепло. 
Депутат отказался называть сумму, которую потратил он лично и его друзья и партнёры, для того чтобы устроить праздник для юных хоккеистов Твери. Но уверил, что все эти деньги были частными, и из бюджетов какого бы то ни было уровней не потратили ни копейки.
- Я сам играю в хоккей в "Ночной лиге", мой сын играет в хоккей. Нам очень приятно, что это мероприятие состоялось на борту военно-транспортного самолёта, в моей родной авиации, где я служил очень много лет, - резюмировал Виталий Котов.
Что касается предполагаемого визита министра обороны РФ Сергея Шойгу в тот день в Тверь, депутат сказал, что об этом ему ничего не известно.

[Иоан]

Небоеготовы лишь самолёты

Был отчёт в ноябре 2020:

Ужасающее состояние: в США опубликован доклад о боеготовности авиации

Счетная палата правительства США (GAO) опубликовала доклад о техническом состоянии парка военной авиации и расходах на ее эксплуатацию. Картина нерадостная: за последние девять лет лишь устаревшие вертолеты UH-1N Twin Huey (их используют для обучения курсантов и транспортировки начальства) ежегодно был в состоянии выполнять поставленные задачи. Из 46 типов авиатехники, указанных в документе, 24 никогда не достигали заданных показателей готовности.

Важно отметить, что GAO проверяла годовые коэффициенты для разных типов самолетов, а не полные показатели выполнения полетов. Разница в том, что в первом случае самолет или вертолет считается пригодным, если способен выполнять хотя бы одну из назначенных ему задач, пишет The Drive.

Более-менее благополучно обстоят дела у морских самолетов-разведчиков EP-3E Aries II и летающих командных пунктов E-6B Mercury, играющих важную роль в управлении ядерным арсеналом. Они передают команды запуска баллистических ракет на подводные лодки и в шахты.

Фронтовые иcтребители F-15E Strike Eagle достигли показателей готовности лишь в половине случаев. Еще 17 типов самолетов, включая стратегические бомбардировщики B-52 Stratofortress и B-2 Spirit уложились в норматив хотя бы однажды за девять лет.

И есть 24 типа авиатехники, которые вообще не достигали уровня боеготовности. Среди них стратегические бомбардировщики B-1B, истребители-невидимки F-22 Raptor и палубные истребители F/A-18 Hornet.

Также GAO коснулось стоимости эксплуатации разных типов самолетов. Разница здесь впечатляющая. Интенсивные полеты по всему миру обширного парка транспортников C-130 Hercules в 2018 финансовом году обошлись бюджету США в 118,03 миллиона долларов, в то время как использование меньшего по размеру флота заправщиков KC-135 Stratotanker стоило $ 4,24 млрд.

[Старый]

Да и вопрос о ВВС сейчас, а не о некоторых полках времён холодной войны.

Про сейчас можно посмотреть на гуглэрсе. Если последовательно смотреть несколько снимков сделанных в разное время то видно какие самолёты изменяют своё положение на стоянках а какие - нет. Если самолёт летает то поставить его точно так же на то же место невозможно.

[cross-track]

Также GAO коснулось стоимости эксплуатации разных типов самолетов. Разница здесь впечатляющая. Интенсивные полеты по всему миру обширного парка транспортников C-130 Hercules в 2018 финансовом году обошлись бюджету США в 118,03 миллиона долларов, в то время как использование меньшего по размеру флота заправщиков KC-135 Stratotanker стоило $ 4,24 млрд.

Очень странно. Если меньший по размеру флот заправщиков KC-135 Stratotanker налетал гораздо больше транспортников, то непонятно, куда эти заправщики летали? Они что, заправляли нелетающие американские самолеты?! Обман!

[Иоан]

налетал гораздо больше дороже транспортников

Исправлено

[PIN]

Про сейчас можно посмотреть на гуглэрсе. Если последовательно смотреть несколько снимков сделанных в разное время то видно какие самолёты изменяют своё положение на стоянках а какие - нет. Если самолёт летает то поставить его точно так же на то же место невозможно.

Снова вообще мимо.

[cross-track]

налетал гораздо больше дороже транспортников

Исправлено

Это как, они еще и не летали???

[Старый]

Снова вообще мимо.

Это самый верный признак. Исправный самолёт не может за год не шевельнуться.

[Иоан]

они еще и не летали?

Когда-то летали, по 60 лет (в среднем) старичкам. Их обслуживание (на единицу) дороже.

	KC-135 Stratotanker	C-130H Hercules
Average age, years	58,0	29,4
Average lifetime flying hours, hours per aircraft	24.372	12.744
Total operating and support cost per aircraft, $	10,65M	7,69M
Maintenance cost per aircraft, $	4,61M	2,71M

[Max Andriyahov]

Картина нерадостная

"Близится Рождество. Но нет радости на лицах простых американских лётчиков..."

[Старый]

Картина нерадостная

"Близится Рождество. Но нет радости на лицах простых американских лётчиков..."

У них есть популярное выражение "самолёты старше чем лётчики которые на них летают".

[cross-track]

они еще и не летали?

Когда-то летали, по 60 лет (в среднем) старичкам. Их обслуживание (на единицу) дороже.

	KC-135 Stratotanker	C-130H Hercules
Average age, years	58,0	29,4
Average lifetime flying hours, hours per aircraft	24.372	12.744
Total operating and support cost per aircraft, $	10,65M	7,69M
Maintenance cost per aircraft, $	4,61M	2,71M

Хотите посмотреть, как они сейчас летают? Держите!

https://www.radarbox.com/data/aircraft/K35R

[Старый]

А КС-135 разве ещё в строю? Их же вроде все на КС-10 заменили?

[Иоан]

А КС-135 разве ещё в строю?

[Старый]

А КС-135 разве ещё в строю?

Шо за чюды их сопровождают? Это же, извиняюсь за выражение, Миражи какието. Да и сами заправщики непонятных ВВС. Уганда?