Авиация.Прошлое, настоящее,будущее

[Denis Voronin]

Виктор Левашов написал:
 

Старый написал:
В итоге за что боролись на то и напоролись - ставили побольше крыльев чтобы увеличить их площадь а получили её уменьшение.  

Благодарю.
Меня заинтересовал тот факт, что легендарный Красный Барон предпочёл триплан биплану.
Подумал: значит есть в нём какие-то плюсы хотя бы в воздушном бою. Поршневом.

Ну как минимум ему тяжелее обломать все крылья:)

[Плейшнер]

Виктор Левашов написал:
Меня заинтересовал тот факт, что легендарный Красный Барон предпочёл триплан биплану.
Подумал: значит есть в нём какие-то плюсы хотя бы в воздушном бою. Поршневом.

Ну сбил-то его наверняка биплан?   

[Alex_II]

Плейшнер написал:
Ну сбил-то его наверняка биплан?  

Не-а...

Рихтгофен получил ранение от пули калибра .303 British (7,7×56 мм R), стандартного для стрелкового оружия Британской империи, которая попала в грудную клетку снизу сзади и прошла насквозь.

Вот так банально - винтовочная пуля снизу...

[Старый]

Denis Voronin написал:
 Ну как минимум ему тяжелее обломать все крылья:)

И тут наоборот. Чем больше крыльев тем сложнее организовать их крепление. Для биплана легче всего, дальше - хуже. 
 И при одинаковой относительной толщине профиля чем меньше хорда тем меньше высота лонжерона. 

[Старый]

Виктор Левашов написал:
 Благодарю.
Меня заинтересовал тот факт, что легендарный Красный Барон предпочёл триплан биплану.
Подумал: значит есть в нём какие-то плюсы хотя бы в воздушном бою. Поршневом.

А у немцев были подходящие бипланы? 

[Alex_II]

Старый написал:
А у немцев были подходящие бипланы?  

Ну, изначально барон летал на биплане, и только потом пересел на триплан...

[Denis Voronin]

Старый написал:
И тут наоборот. Чем больше крыльев тем сложнее организовать их крепление. Для биплана легче всего, дальше - хуже.

Я имею ввиду что стрелять по крыльям триплана придётся дольше.

[Дмитрий В.]

Старый написал:
А у немцев были подходящие бипланы?  

Были.

[Искандер]

Виктор Левашов написал:
Интересно, эпоха трипланов безвозвратно ушла в прошлое?
Есть в трипланах какие-нибудь плюсы полезные сейчас?

Нет. Плюсы были обнаружены только для маломощных истребителей, как правило оснащенных ротативными двигателями типа Gnom 100-130 л.с. С какого-то бодуна третье крыло облегчило конструкцию, добавило скорости и в основном маневренности. Очевидно что при росте мощности двигателей третье крыло стало лишним.

[Искандер]

Старый написал:
В итоге за что боролись на то и напоролись - ставили побольше крыльев чтобы увеличить их площадь а получили её уменьшение.  

Ставили побольше крыльев чтобы уменьшить линейные размеры => увеличить маневренность и снизить вес конструкции при данной мощности двигателя. Площадь крыльев как раз оставалась та же. Можно сравнить Сопвич Триплан и там был с тем же фюзеляжем и двигателем какой-то биплан Сопвич. Получалась небольшая прибавка в скорости и лучшая маневренность.

[Виктор Левашов]

Дмитрий В. написал:
Очевидно что при росте мощности двигателей третье крыло стало лишним.

Так значит для эклектросамолётов - лучший вариант: легче конструкция и значит скорость сваливания.

[Alex_II]

Виктор Левашов написал:
Так значит для эклектросамолётов - лучший вариант: легче конструкция и значит скорость сваливания.

По нынешним временам интереснее поиграться с дуговым или кольцевым крылом:

[aaa1]

[Denis Voronin]

Его же вроде изначально как палубный разрабатывали, а не как 5 поколение?

В любом случае проект был обречён - не тянет пока что материаловедение обратную стреловидность по вменяемой цене для серийных бортов.

[DiZed]

В Астраханской области совершил аварийную посадку дальний бомбардировщик Ту-22 с отказавшим двигателем

Дальний бомбардировщик Ту-22 17 декабря выполнил «посадку на грунт»  в Астраханской области после отказа двигателя, сообщает «Интерфакс»  со ссылкой на Минобороны РФ

Бомбардировщик при аварийной посадке получил повреждения и загорелся, сообщил  ТАСС источник в экстренных службах Астраханской области. Решается  вопрос об эвакуации самолета, место постоянной дислокации которого —  аэродром в Калужской области, добавил он

[pkl]

Denis Voronin написал:
В любом случае проект был обречён - не тянет пока что материаловедение обратную стреловидность по вменяемой цене для серийных бортов.

Читал, что причина в том, что для обратной стреловидности нужны углепластиковые композиты. А в этом материале трещины склонны распространяться неограниченно.

[pkl]

NASA дало добро на начало сборки «тихого» экспериментального сверхзвукового самолёта X-59 QueSST

[cross-track]

Истребитель Т-50 разбился под Комсомольском-на-Амуре в Хабаровском крае. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на представителя силовых структур.

По его словам, воздушное судно не относится к военным. Он уточнил, что оно принадлежит городскому авиазаводу имени Юрия Гагарина.

Представитель силовых ведомств также рассказал, что инцидент случился в 120 км от аэродрома Дземги, а сам летчик сумел катапультировался.

[Alex_II]

cross-track написал:
 Истребитель Т-50  разбился под Комсомольском-на-Амуре в Хабаровском крае. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на представителя силовых структур.По его словам, воздушное судно не относится к военным.

Вот интересно - как сказки о его непобедимости рассказывать - так он Су-57... А как упал - так сразу Т-50 и вовсе даже не военный...

[DiZed]

Истребитель Су-57 разбился во время испытания двигателя

Предварительными версиями произошедшего являются неисправность бортовой системы и ошибка пилотирования. Телеграм-канал Fighterbomber

,  что причиной произошедшей аварии указывают отказ управления. Канал  также отмечает, что разбившийся Су-57 является первой серийной машиной.  Разбившийся истребитель принадлежит Комсомольскому-на-Амуре авиационному  заводу. Специалисты уже приступили к формированию комиссии, которая  займется расследованием причин произошедшего. Другие подробности  об аварии самолета не раскрываются. В частности, не уточняется,  испытания какого именно типа двигателя проводились на истребителе.