Транспортировка (разное)

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
А до этого они сгорели. Между первым и вторым взрывами.

Есть мнение, что это следствие конструктива 949А

Нет. Рас3.14сдяйство было тому причиной. Впрочем это бы их всё равно не спасло.

[Штуцер]

А вот это?

все подводные лодки конструируются и строятся из расчёта, что при полном затоплении одного отсека и прилегающих к его борту с одной стороны ЦГБ корабль остаётся на плаву и не опрокидывается. Все, кроме проекта 949А, очевидно потому как во время выполнения основного своего предназначения – применения оружия – корабль остаётся негерметичным. Причём негерметичны 1 и 2 отсеки – те, в которых по боевой тревоге находятся примерно 60-70 % всего экипажа, в районе которых находится аккумуляторная батарея и торпедо-ракетное вооружение корабля. И да, 2 отсек – это ГКП (главный командный пункт) корабля, то есть все люди, которые управляют кораблём, находятся в нём. П..дец, как грамотно, да, если по-нашему, по рабоче – крестьянскому? И это тем ещё удивительно, что конструировал эту лодку ЦКБ «Рубин», который на 941, например, проекте, разместил ГКП отдельно (выше) от других отсеков, снабдив его переборками повышенной прочности. То есть нельзя сказать, что конструктора не понимали всей важности этого участка на ПЛ – явно понимали же.

Система стрельбы подводных лодок данного проекта сконструирована так, что при залповой стрельбе (более одной) торпедами в целях снятия избыточного давления с первого отсека переборочные захлопки системы вентиляции во второй отсек должны быть открыты согласно инструкции завода – изготовителя.

Правда, нет?

[Штуцер]

Как ни пыжится матрос, но действительность такова:
«По моему убеждению, главной предпосылкой для них (катастроф атомных ПЛ прим. автора) явились грубейшие нарушения четких регламентов ввода в постоянную боевую готовность экипажей подводных лодок, невыполнение обязательных мероприятий для поддержания линейных экипажей в боеготовом состоянии, превышение предельных сроков перерыва в плавании и превышение норм допустимой замены штатного личного состава. В условиях действия этих предпосылок конкретные причины аварий не замедлят явиться, а перерастание аварии в катастрофу – тем реальнее, чем грубее изначальная предпосылка.»

Из письма Героя Советского Союза вице-адмирала в отставке Е.Д. Чернова Председателю Президиума Верховного Суда РФ В.М. Лебедеву.

Возможно, за исключением Курска.

[m-s Gelezniak]

Каму интересно.
Транспортировка и установка второй:

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

Штуцер

пишет:

Старый пишет:
А до этого они сгорели. Между первым и вторым взрывами.

Есть мнение, что это следствие конструктива 949А

Нет. Рас3.14сдяйство было тому причиной. Впрочем это бы их всё равно не спасло.

Не лезь в вещи в которых не понимаешь.

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:

Штуцер пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Штуцер пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Три года не во что не замаскируешь.

Проспись, трюмный. Какие три года на полигоне?

Идиот. Причём клинический.
Именно три.

А служил ли ты вообще, чайник?

Носит же Земля уродов.

Это надо зафиксировать. Матрос, ты утверждаешь, что в НИИП-5 в части 46180 начиная с 1967 матросы служили три года?

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:

Старый пишет:

Штуцер

пишет:

Старый пишет:
А до этого они сгорели. Между первым и вторым взрывами.

Есть мнение, что это следствие конструктива 949А

Нет. Рас3.14сдяйство было тому причиной. Впрочем это бы их всё равно не спасло.

Не лезь в вещи в которых не понимаешь.

2 Старый. Считаешь, что люк из 1 во 2 во время первого взрыва был открыт?

[Старый]

Штуцер пишет:
2 Старый. Считаешь, что люк из 1 во 2 во время первого взрыва был открыт?

Да.

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

Штуцер

пишет:
2 Старый. Считаешь, что люк из 1 во 2 во время первого взрыва был открыт?

Да.

То есть, те похрен что там люди погибли. Лишбы потрепаться?

[Штуцер]

Старый пишет:

Штуцер пишет:
2 Старый. Считаешь, что люк из 1 во 2 во время первого взрыва был открыт?

Да.

Основания? Остатки матчасти это подтверждают?

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:

Штуцер пишет:
Бордель (фр. bordel)  через О. Это знает каждый матрос.

И что?
А бардак через "А"... .

Ну тогда чудак в твоем случае через "М".

[m-s Gelezniak]

Этому уроду - стопроцентно.

[Старый]

Штуцер пишет:
Основания? Остатки матчасти это подтверждают?

Знакомым подводникам доводили и это никого не удивило.
В официальном заключении была озвучена версия-отмазка что переборку пробило отлетевшей задней крышкой торпедного аппарата.

[Штуцер]

Старый пишет:
В официальном заключении была озвучена версия-отмазка что переборку пробило отлетевшей задней крышкой торпедного аппарата.

В официальной версии указано, что крышка ТА вварилась в переборку. Корпус ТА найден позади по курсу ПЛ, что свидетельствует о том, что второй взрыв был не в результате удара о дно.

[Штуцер]

Старый пишет:
Знакомым подводникам доводили и это никого не удивило.

А доводили не из желтой газетки? Не это:

И куда же, по-вашему, подевались люди? - Они ринулись к переборке между первым и вторым отсеками. Там есть люк переходной. Через него можно было укрыться во втором, третьем отсеках. Они, судя по всему, не успели задраить за собой переходные люки. - Причина? - Можно только догадываться. Представьте себе несколько десятков человек, которые собрались у переходного люка, ныряют в него и устремляются во второй отсек. Они спасались от собственной смерти. Возможно, почти все успели проскочить. Но тут произошел взрыв. Гигантский напор пламени - 2100 градусов! Последний или последние не успели задраить переходной люк... А если люк открыт, в торпедный отсек нельзя подать воздух высокого давления, который выбрасывает торпеду за пределы торпедного аппарата

Последнее предложение особенно внушаить!

[Старый]

Штуцер пишет:
А вот это? Правда, нет?

У американских ПЛ давно уже нет внутренних переборок. Точнее есть одна которая отделяет реакторный отсек от остальной лодки, сделана она не для обеспечения плавучести а для предотвращения распространения радиации.
 Торпедный отсек у них находится непосредственно под ЦП, в случае проблем там ничего не отделяет торпеды от ЦП. Всё построено на том чтобы не допустить аварии или боевого повреждения и на том что если авария или повреждение всётаки случатся то всё равно всем кранты, переборки всё равно не помогут. Как и всплывающая капсула, поэтому её тоже нет.
 Как видим ни на Курске ни на Комсомольце ни переборки ни капсула тоже никому не помогли.

 Пуск торпеды, как мне сказали, в современных ТА производится не сжатым воздухом а специальным электромеханическим устройством которое выбрасывает торпеду из аппарата без образования пузырей.

 И тем не менее люки в переборках всё равно оставляют открытыми. Видимо по американскому принципу "А чего задраиваться - если что то всё равно всем кранты".
 Конструкция вентиляционных устройств такова что не допускает быстрого распространения огня и газа из одного отсека в другой. На Курске же скорость распространения пожара была такой что в ЦП успели только дать полный ход после чего никаких других действий не предпринималось, видимо люди потеряли работоспособность практически мгновенно. Сгорели они до такой степени что их едва удалось опознать.
 О том был ли люк закрыт официальных данных нет.
Люки в последующие отсеки тоже были открыты и пожар распространился и туда.

[Старый]

Штуцер пишет:
В официальной версии указано, что крышка ТА вварилась в переборку. Корпус ТА найден позади по курсу ПЛ, что свидетельствует о том, что второй взрыв был не в результате удара о дно.

После первого взрыва, в ЦП перевели двигатели на полный вперёд после чего больше никаких действий не предпринималось. Неуправляемая лодка на полном ходу шла в подводном положении до самого второго взрыва.  Вторым взрывом первый отсек разорвало, его содержимое выбросило наружу, включая и торпедный аппарат. В воде образовался огромный пузырь который схлопнувшись произвёл гидроудар в результате на корпусе образовалась вмятина которую пытались выдать за след столкновения с американской ПЛ. Переборка первого отсека спресовала остальные отсеки к переборке реакторного отсека. Через разорванный первый отсек вода заполнила всё пространство бывших 1-2-3-4 отсеков и лодка упала на дно. При разрушении ЦП пропало электропитание и реактор автоматически выключился. Лодка потеряла ход но инерция была так велика что упав на дно она ещё несколько сотен метров пахала по грунту оставив огромную борозду.  

[Старый]

Если бы люк в переборке был закрыт то от второго взрыв это всё равно бы не спасло. Но до второго взрыва люди в ЦП сохранили бы работоспособность, возможно лодка успела бы всплыть и передать сигнал бедствия. Возможно часть экипажа успела бы даже выбраться или залезть в ВСК.

[Старый]

Если нужен бесспорный пример рас3.14сдяйства то аварийный буй был приварен к корпусу. Чтоб не потерялся. И об этом все знали.

[Штуцер]

Старый пишет:
Если нужен бесспорный пример рас3.14сдяйства то аварийный буй был приварен к корпусу. Чтоб не потерялся. И об этом все знали.

Это - да. Но прямого отношения к аварии это не имеет.