Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[cross-track]

Смысл в полном приводе есть. Просто он дороже в производстве и экслуатации.

Вот и ответ.

Именно. Хотите недорогую, экономичную бибику для покатушек по городу? Покупаете пузотерку. Надо вам залезть в гОвна? Покупаете полноприводный джип. Га пузотерке лезть в грязюку раскисшего проселка дурость, покатушки по асфальту со светофорами на фуллтайме с десятилитровым турбодизелем - понты.
К смыслу технического решения это не имеет никакого отношения.
ИМХУ

Есть промежуточный вариант - вроде "паркетного джипа". На грязюке он не очень, зато забираться на бордюры тротуаров и съезжать с них на городских стоянках - самое оно. Я для этого купил Сузуки Кроссовер, и нисколько не жалею

[Дмитрий Виницкий]

Покупаете полноприводный джип

Эээ, можно джип от субару?

[telekast]

Покупаете полноприводный джип

Эээ, можно джип от субару?

Да хоть Форестер тот же. Но Вы цепляетесь судорожно к словам.
Со смыслом полного привода в легковом авто всё?

[Дмитрий Виницкий]

Форестер нифга не джип. И даже не паркетник. Это классический MPV, во многом, субару и придуманный. Смысла в легковой машине с полным приводом примерно столько, сколько в говядине за 100 евро кило. Всегда найдутся люди, доказывающие, что оно того стоит. 
Под брендом субару, кстати, выпускается куча чужих моделей, вовсе не полноприводных, даже опель зафира 

[telekast]

Форестер нифга не джип. И даже не паркетник. Это классический MPV, во многом, субару и придуманный. Смысла в легковой машине с полным приводом примерно столько, сколько в говядине за 100 евро кило. Всегда найдутся люди, доказывающие, что оно того стоит.
Под брендом субару, кстати, выпускается куча чужих моделей, вовсе не полноприводных, даже опель зафира 

На Северах смысл полного привода ощущается очень хорошо. Особенно зимой. Даже в городах ес ь куча мест, где хреново почистят снег/лед, а то и вовсе не почистят.  Это не Москва, где каждый камешек реагентами поливают. И знакомые водилы Зубарам были рады-радешеньки. И хиту 90-х в наших ю-якутских краях Тойоте-Кариб. Едут почти как джип, а стоят чуть дороже обычной легковушки. Вы еще Ниву бессмысленной хренью обзовите.
ЗЫ. А продажа/покупка платформ/моделей и выпуск их под собственной или сторонней шильдой нынче дело обычное. Глоболизация-с.  Маркетинг и пр. гримасы мира наживы и чистогана.

[vlad7308]

Немного учился у профи

Если бы в полном приводе на массовом автомобиле был бы хоть какой-то смысл, то его бы делали остальные. А в остальном - вы опасный водитель со всеми вытекающими. Обычный, вменяемый человек проедет любой поворот на любом приводе ничем и никем не рискуя.

"обычный вменяемый человек" просто не поедет туда, куда ездил я.
А у меня не было ни одного ДТП за 23 года по моей вине (тьфу-тьфу), и одно - не по моей.
Так что можете думать все, что хотите о том, в чем ничего не понимаете вместе со Старым

[Дмитрий Виницкий]

На обычной магазине ездят по дорогам, а не туда, куда в голову не придет.

[Max Andriyahov]

Интересно, почему в Японии нет такого бешенного спроса на Теслу, как в Китае? Вроде бы самые подходящие условия для электричек.

В Японии почему-то вообще нет бешеного спроса на иномарки.

На УАЗ-буханку таки есть)))

[Дмитрий Виницкий]

Вообще то Ниссан это не японская марка. Как и многие другие.

[vlad7308]

На обычной магазине ездят по дорогам, а не туда, куда в голову не придет.

вот я и говорю - не пишите о том, о чем не имеете представления

[fagot]

Форестер нифга не джип. И даже не паркетник. Это классический MPV, во многом, субару и придуманный.

RAV4 еще в MPV запишите, на форуме стало модно переписывать общепринятые классификации и терминологию.

Смысла в легковой машине с полным приводом примерно столько, сколько в говядине за 100 евро кило. Всегда найдутся люди, доказывающие, что оно того стоит. 

Поэтому в Японии можно купить с полным приводом практически любую модель.

[fagot]

Вообще то Ниссан это не японская марка. Как и многие другие.

Из-за альянса с Рено что ли?

[Дмитрий Виницкий]

Форестер нифга не джип. И даже не паркетник. Это классический MPV, во многом, субару и придуманный.

RAV4 еще в MPV запишите, на форуме стало модно переписывать общепринятые классификации и терминологию.

Смысла в легковой машине с полным приводом примерно столько, сколько в говядине за 100 евро кило. Всегда найдутся люди, доказывающие, что оно того стоит.

Поэтому в Японии можно купить с полным приводом практически любую модель.

От этого Форестер не становится внедорожником, а полноприводный Марч джипом 

[fagot]

От этого Форестер не становится внедорожником, а полноприводный Марч джипом 

Конечно нет, Форестер остается паркетником, а в полном приводе на легковой машине обнаруживается смысл.

[makdy]

Крутые иномарки в Японии очень даже в цене. Особенно у всяких якудз.

[fagot]

Так речь не о цене, а о спросе.

[oby1]

в японии много машинок с движком на 660 кубиков продаётся , так же минивэны популярны

[Alex_II]

Интересно, почему в Японии нет такого бешенного спроса на Теслу, как в Китае? Вроде бы самые подходящие условия для электричек.

Я слышал что там вообще не большого спроса на электромобили. Не знаю уж почему.

[Дмитрий Виницкий]

Интересно, почему в Японии нет такого бешенного спроса на Теслу, как в Китае? Вроде бы самые подходящие условия для электричек.

Я слышал что там вообще не большого спроса на электромобили. Не знаю уж почему.

Настолько нет спроса, что гибриды занимают 30% рынка пассажирских автомобилей, а с учётом минивэнов - все 40%.

[Настрел]

Смысла в легковой машине с полным приводом примерно столько, сколько в говядине за 100 евро кило.

Смысла в любой машине с полным приводом, примерно в 3 раза больше чем с моно. Только эту мысль лысого мужика никогда не понять мужику с причёской под девочку.