Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[Настрел]

Специалисты говорят, что при обычном вождении и АБС это все мёртвому припарки.

При обычном вождении жигули и без абса едут.

[nonconvex]

Специалисты говорят, что при обычном вождении и АБС это все мёртвому припарки.

А вы сами попробуйте. Зимой, на скользком. Понимаю, что не про Кипр, но вы же рассуждаете.

[Дмитрий Виницкий]

При обычном вождении жигули и без абса едут.

По сегодняшним меркам жигули это примерно как фольксваген жук. Ну, разве гидроусилитель руля есть.
Кстати, этот ровесник и одноклассник жука на самом деле более передовой, чем 2101. 
Вы не можете просматривать это вложение.

[Дмитрий Виницкий]

Специалисты говорят, что при обычном вождении и АБС это все мёртвому припарки.

А вы сами попробуйте. Зимой, на скользком. Понимаю, что не про Кипр, но вы же рассуждаете.

А у вас есть полноприводная субару? И вы готовы ее размазать в доказательство преимуществ полного привода и низкого центра тяжести? вы там еще на форд электрический фапаете, не забыли?

[nonconvex]

Специалисты говорят, что при обычном вождении и АБС это все мёртвому припарки.

А вы сами попробуйте. Зимой, на скользком. Понимаю, что не про Кипр, но вы же рассуждаете.

А у вас есть полноприводная субару?

Не вижу связи между АБС и полным приводом. При всем уважении к кипрским пляжам.

[Max Andriyahov]

хмм у Вас есть цифры? Я сильно сомневаюсь, что это так.

Ну вот отсюда например https://auto.vercity.ru

Общие продажи в 2019 году 1001000 шт, в США 700000 шт, в Канаде 58000 шт, в Японии 131000 шт.

В этом году у Теслы есть шанс обогнать Субару по продажам в штуках.

[fagot]

прошу прощения, что то не вижу по ссылке статистики продаж.
Субар много где чуть менее чем дофига, мне трудно поверить, что из миллиона авто в год на весь остальной мир, кроме США, Канады и Японии остается 100к

https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2019/subaru/
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/north_america/2019/united_states/
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/asia/2019/japan/
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/north_america/2019/canada/
А эффект расхождения наблюдений со статистикой хорошо известен, особенно когда выделяешь в потоке интересующую тебя марку или модель.

[fagot]

ненене
Я сразу соглашался, что завода в России не будет. Но не потому, что в России недостаточный спрос, а по другим причинам. Спрос в России конечно недостаточный, чтобы съесть 100-200к авто - но то же самое можно сказать про любую страну мира, кроме США и возможно Китая. А автозаводы есть много где.

Сам Маск как раз строит свои заводы в странах с наибольшим спросом на Теслу, да и другие производители так же в большинстве случаев.

[Max Andriyahov]

ненене
Я сразу соглашался, что завода в России не будет. Но не потому, что в России недостаточный спрос, а по другим причинам. Спрос в России конечно недостаточный, чтобы съесть 100-200к авто - но то же самое можно сказать про любую страну мира, кроме США и возможно Китая. А автозаводы есть много где.

Сам Маск как раз строит свои заводы в странах с наибольшим спросом на Теслу, да и другие производители так же в большинстве случаев.

Интересно, почему в Японии нет такого бешенного спроса на Теслу, как в Китае? Вроде бы самые подходящие условия для электричек.

[vlad7308]

Всяк кулик...

мне есть с чем сравнивать
Да и на субаре я уже не езжу

[vlad7308]

Был да сплыл. Сегодня только Субару делает оппозитники на рядовых машинах, да плюс ещё никому не нужный равномерный привод.

ездить надо уметь
Если умеешь, то ничего лучше для зимних дорог нет. И для гравийки тоже. Не зря это было придумано для ралли когда то.

[vlad7308]

прошу прощения, что то не вижу по ссылке статистики продаж.
Субар много где чуть менее чем дофига, мне трудно поверить, что из миллиона авто в год на весь остальной мир, кроме США, Канады и Японии остается 100к

https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2019/subaru/
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/north_america/2019/united_states/
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/asia/2019/japan/
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/north_america/2019/canada/
А эффект расхождения наблюдений со статистикой хорошо известен, особенно когда выделяешь в потоке интересующую тебя марку или модель.

да, Вы правы, спасибо!

[vlad7308]

Все это.. несколько преувеличено, мягко говоря. Да, в чистом поле за пять минут свечи не поменяешь, как на 3S (тойотовский классический поперечный 2л). Минут 30 надо. И чо? 12 лет отъездил на субарах, просто менял свечи раз в 100 тыс на очередном сервисе и все.
Это в субарах вообще последняя проблема, которой имеет смысл заморачиваться.

Ну х.з. Я дважды в поле ремень грм на импрезе менял. Два ключа: на 10 и на 17, и первый раз за час, второй за полчаса. В одно лицо, всё через капот. А свечи три выкручивались просто сразу, а для четвёртой надо было корпус воздушного фильтра(два болта на 10) открутить и отодвинуть в сторонку. Лет 15прошло, может щас по другому стало.
 

импрез у меня не было.
Было три аутбэка, легаси и форик.
Свечи сам менял один раз ооочень давно, на ауте 2003г, кажется надо было снять бачок какой то.. омывателя, что ли. Не помню, честно. В общем, это было сложнее, чем на тойотах, но ненамного.
Я уже очень давно стараюсь свои машины сам не обслуживать, ибо никакого удовольствия мне это не доставляет

[Дмитрий Виницкий]

Был да сплыл. Сегодня только Субару делает оппозитники на рядовых машинах, да плюс ещё никому не нужный равномерный привод.

ездить надо уметь
Если умеешь, то ничего лучше для зимних дорог нет. И для гравийки тоже. Не зря это было придумано для ралли когда то.

Вы - гонщик?

[vlad7308]

Был да сплыл. Сегодня только Субару делает оппозитники на рядовых машинах, да плюс ещё никому не нужный равномерный привод.

ездить надо уметь
Если умеешь, то ничего лучше для зимних дорог нет. И для гравийки тоже. Не зря это было придумано для ралли когда то.

Вы - гонщик?

нет
Немного учился у профи (мой друг) и много наездил по дорогам, где такие умения есть где и зачем применять. На субаре все помогайки зимой всегда выключаю я умею куда лучше, чем они. Но именно гонять - не люблю. Темперамент не тот.

Правильное управление постоянным полным приводом действительно сильно отличается от переднего и заднего привода. И дает отличный результат на соответствующих трассах - в виде более спокойной, безопасной и быстрой езды.
На сухом асфальте - без разницы.

[fagot]

Интересно, почему в Японии нет такого бешенного спроса на Теслу, как в Китае? Вроде бы самые подходящие условия для электричек.

В Японии почему-то вообще нет бешеного спроса на иномарки.

[Дмитрий Виницкий]

Немного учился у профи

Если бы в полном приводе на массовом автомобиле был бы хоть какой-то смысл, то его бы делали остальные. А в остальном - вы опасный водитель со всеми вытекающими. Обычный, вменяемый человек проедет любой поворот на любом приводе ничем и никем не рискуя.

[telekast]

Немного учился у профи

Если бы в полном приводе на массовом автомобиле был бы хоть какой-то смысл, то его бы делали остальные. А в остальном - вы опасный водитель со всеми вытекающими. Обычный, вменяемый человек проедет любой поворот на любом приводе ничем и никем не рискуя.

Смысл в полном приводе есть. Просто он дороже в производстве и экслуатации. А потому совать его везде нет особого смысла. Дизель тоже экономичнее бензинки, но его поголовного засилья не наблюдается. Ровно по тем же причинам. А опасных моноприводных водил много больше чем полнолапых. Просто по закону больших чисел, хотя бы. Гоньщег - это судьба!
ИМХУ

[Дмитрий Виницкий]

Смысл в полном приводе есть. Просто он дороже в производстве и экслуатации.

Вот и ответ.

[telekast]

Смысл в полном приводе есть. Просто он дороже в производстве и экслуатации.

Вот и ответ.

Именно. Хотите недорогую, экономичную бибику для покатушек по городу? Покупаете пузотерку. Надо вам залезть в гОвна? Покупаете полноприводный джип. Га пузотерке лезть в грязюку раскисшего проселка дурость, покатушки по асфальту со светофорами на фуллтайме с десятилитровым турбодизелем - понты.
К смыслу технического решения это не имеет никакого отношения.
ИМХУ