Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[nonconvex]

Автомобилям, которые эксплуатируются только одним владельцем не нужен суперпробег. А машины в автопарках должны ездить целый день без перерыва. Рекордный суммарный пробег у Теслы как раз у такси.

Зависит от часов. По ночам работают далеко не все. Наприме всевозможные строители ездят исключительно днем, соответственно ночи им достаточно для зарядки.

[ОАЯ]

Не мог понять почему Маск больше не принимает биткоины?
"Стоимость Биткойн, самой известной криптовалюты, упала с рекордных максимумов после того, как миллиардер Илон Маск написал в Твиттере, что его компания по производству электромобилей Tesla Inc больше не будет принимать виртуальные монеты в качестве оплаты, сославшись на опасения по поводу «быстро растущего использования ископаемого топлива для добычи биткойнов и транзакций. . "

Оказалось, что Дикий запад, он такой дикий! Подгоняют передвижную электростанцию к заброшенной скважине природного газа или шахты и на полученном электричестве майнят.

https://financialpost.com/commodities/energy/oil-gas/oil-drillers-and-bitcoin-miners-bond-over-natural-gas-2

[Дмитрий Виницкий]

По ночам работают далеко не все. Наприме всевозможные строители ездят исключительно днем,

День на стройке это минимум 12 часов. А стройка сама по себе круглосуточна, обыкновенно. Тем более та стройка, где имеет значение цена эксплуатации автотранспорта.

[nonconvex]

Не мог понять почему Маск больше не принимает биткоины?

Можно подумать он раньше этого не знал?

[nonconvex]

По ночам работают далеко не все. Наприме всевозможные строители ездят исключительно днем,

День на стройке это минимум 12 часов. А стройка сама по себе круглосуточна, обыкновенно. Тем более та стройка, где имеет значение цена эксплуатации автотранспорта.

В жилых районах по ночам низзя.

[Дмитрий Виницкий]

по ночам низзя.

Но на световой день для водителей это не действует

[nonconvex]

по ночам низзя.

Но на световой день для водителей это не действует

Причем тут световой день? Речь была о ночной подзарядке.

[Дмитрий Виницкий]

Причем тут световой день? Речь была о ночной подзарядке.

Любой пикап можно заправить в любое время, в том числе и днем. И в соседний город с ночевкой отправить без головных болей.

[BlackMokona]

А что значит "will be made for buisness fleets"? Это что ли оптовая цена? Или что?

What is a business fleet?

A fleet vehicle is a car owned or leased by a business. By definition, an individual does not own it. In some cases, employees use the vehicle for business purposes. Ultimately, the company handles maintenance and repairs.

Это понятно. Вопрос был, в чём отличие автомобиля, сделанного для бизнеса, а не для индивидуальных владельцев?

если смотреть на то, что нынче называется коммерческим авто - то основное отличие - в пробеге до капремонта и затем до свалки. Предполагается, что коммерческий автомобиль должен иметь этот пробег в разы больше, чем аналог для индивидуального пользования.

Да ну? А тогда почему он дешевле?

Может быть, "для бизнеса" можно продавать напрямую, а не через дилеров?

Запрещено законом.

Может быть, "для бизнеса" можно продавать напрямую, а не через дилеров?

По-моему, Тесла уже продает авто для частников напрямую, без дилеров.

Тесла всегда продавала автомобили исключительно напрямую, и бесконечно воюет с дилерами из-за этого

[Max Andriyahov]

Тогда не покупайте американский пикап, к тому же еще и на батарейках. Все очень просто.

А какой нужно, киприотский? Идея батареек интересна для пикапа, когда он эксплуатируется как часть автопарка. Аккумулятор на колесах. И когда он по цене эксплуатации приближается к бензиновому, можно и подумать.

Идея батареек прямо противоположна коммерческой эксплуатации грузового автомобиля.

С точностью до "наоборот". Учитесь считать.

[vlad7308]

В принципе электромобили (при прочих равных) должны быть надежнее и проще ДВС.
И, в конечном итоге, дешевле, хотя пока это не так.

[Дмитрий Виницкий]

С точностью до "наоборот". Учитесь считать.

легко учимся: берем среднюю Tesla S с пробегом и сравниваем с однолеткой Mercedes S. Пробеги у мерседесов выходят больше, а цена такая же. Из этого следует, что владельцы теслы просто ненаезжают сравнимый километраж, ну кто в реальности видел теслу с пробегом в 300 тысяч? Отдельные показательные экземпляры ни о че не говорят, это не про коммерцию. Да, тесла будет дешевле в обслуживании, но потом приходится менять батарею, и этак 2-3 раза за сравнимый пробег у мерседеса. Который внутри и снаружи все же мерседес, а тесла - китайский сувенир с лампочками.

[BlackMokona]

берем среднюю Tesla S с пробегом

И сколько у Теслы среднегодовой пробег?

[Дмитрий Виницкий]

Судя по первому попавшемуся - 10-12 тысяч км в год, Бабушка в церковь по воскресеньям.
https://www.tesla.com/inventory/used/ms

[oby1]

электромоторы и аккамуляторы гораздо технологичнее чем двигатель внутреннего сгорания плюс коробка передач плюс топливная система, стартер итд.

[Дмитрий Виницкий]

аккамуляторы гораздо технологичнее

Чем что? Тигр или кит?

[oby1]

аккамуляторы гораздо технологичнее

Чем что? Тигр или кит?

чем ДВС с обвязкой.  в массовом производстве проще изготавливать

[Дмитрий Виницкий]

в массовом производстве проще изготавливать

и что же массово не изготавляют?

[oby1]

в массовом производстве проще изготавливать

и что же массово не изготавляют?

ну так на Гигафабрике и изготавливают массово. вон даже Фольксваген собрался несколько заводов в Европе строить.

я сам лично изготавливал оснастку для производства электромоторов - там всё просто - штамповка и обмотка по статору и токарная по ротору

[vlad7308]

С точностью до "наоборот". Учитесь считать.

легко учимся: берем среднюю Tesla S с пробегом и сравниваем с однолеткой Mercedes S. Пробеги у мерседесов выходят больше, а цена такая же. Из этого следует, что владельцы теслы просто ненаезжают сравнимый километраж, ну кто в реальности видел теслу с пробегом в 300 тысяч? Отдельные показательные экземпляры ни о че не говорят, это не про коммерцию. Да, тесла будет дешевле в обслуживании, но потом приходится менять батарею, и этак 2-3 раза за сравнимый пробег у мерседеса. Который внутри и снаружи все же мерседес, а тесла - китайский сувенир с лампочками.

батареи тесла model s (весьма устаревшая модель) заменяют примерно через 500тыс. Двигатель ходит примерно столько же. Очень небольшое число моделей легковых авто вообще может столько проехать.
Капремонт среднего ДВС (из старых надёжных) обычно делается на 250-400т.