Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[Sam Grey]

Ну так и прекрасно. Тесла и была создана для того, чтобы вынудить всех этих ленивых динозавров перейти, наконец, на электричество.

Прекрасно, но как вторая а то и третья машина в семье. Потому что зима холодная, а дорога дальняя.

Это в Норильске зима холодная, а Нью-Йорк, к примеру, находится на той же широте что и Грузия, не говоря уже про все остальное, что южнее. 
Cybertruck на одной зарядке проедет 500 миль, это больше 800 километров.

[nonconvex]

Ну так и прекрасно. Тесла и была создана для того, чтобы вынудить всех этих ленивых динозавров перейти, наконец, на электричество.

Прекрасно, но как вторая а то и третья машина в семье. Потому что зима холодная, а дорога дальняя.

Это в Норильске зима холодная, а Нью-Йорк, к примеру, находится на той же широте что и Грузия, не говоря уже про все остальное, что южнее.
Cybertruck на одной зарядке проедет 500 миль, это больше 800 километров.

Но это если 500. А теперь представим что вы считаете деньги, и у вас начальная модель.
500 миль, летом, с вами, драгоценным в кабине. А теперь обычная ситуация - вы везете груз, или скажем прицеп с грузом, а в НьюЙорке похолодало и дороги замело. Едем медленно, гоняем отопитель, а вы еще и не подзарядились перед выездом, в спешке и надежде проскочить. Ваши 500 миль легко превратятся в 150. В общем как повезет, и вопрос как обычно станет инфраструктурным.

[nonconvex]

А что значит "will be made for buisness fleets"? Это что ли оптовая цена? Или что?

What is a business fleet?

A fleet vehicle is a car owned or leased by a business. By definition, an individual does not own it. In some cases, employees use the vehicle for business purposes. Ultimately, the company handles maintenance and repairs.

Это понятно. Вопрос был, в чём отличие автомобиля, сделанного для бизнеса, а не для индивидуальных владельцев?

В обслуживании. У фирм обычно много грузовиков, и им регулярно требуется ТО. С электрикой должно быть попроще. Им также не требуется суперпробег, посколько мотаются они по городу, соответственно базовой модели достаточно.

[Дмитрий Виницкий]

А теперь представим что вы считаете деньги, и у вас начальная модель.

Тесла, тем более в инкарнации сайбертрака это игрушка для гиков. Вы не гик, и потому сравнивать и обсуждать бессмысленно. Особенно, из реалий Усть-Зажопинска.

[nonconvex]

А теперь представим что вы считаете деньги, и у вас начальная модель.

Тесла, тем более в инкарнации сайбертрака это игрушка для гиков. Вы не гик, и потому сравнивать и обсуждать бессмысленно. Особенно, из реалий Усть-Зажопинска.

А чего тогда лезете, если бессмысленно? Я как раз и рассматриваю пикап не как игрушку, а как хозяйстввенную утварь, на которой возят все что придется и куда придется. В реалиях, естественно, Усть-Зажопинска.

[Дмитрий Виницкий]

Тогда не покупайте американский пикап, к тому же еще и на батарейках. Все очень просто.

[nonconvex]

Тогда не покупайте американский пикап, к тому же еще и на батарейках. Все очень просто.

А какой нужно, киприотский? Идея батареек интересна для пикапа, когда он эксплуатируется как часть автопарка. Аккумулятор на колесах. И когда он по цене эксплуатации приближается к бензиновому, можно и подумать.

[vlad7308]

А что значит "will be made for buisness fleets"? Это что ли оптовая цена? Или что?

What is a business fleet?

A fleet vehicle is a car owned or leased by a business. By definition, an individual does not own it. In some cases, employees use the vehicle for business purposes. Ultimately, the company handles maintenance and repairs.

Это понятно. Вопрос был, в чём отличие автомобиля, сделанного для бизнеса, а не для индивидуальных владельцев?

если смотреть на то, что нынче называется коммерческим авто - то основное отличие - в пробеге до капремонта и затем до свалки. Предполагается, что коммерческий автомобиль должен иметь этот пробег в разы больше, чем аналог для индивидуального пользования.

[vlad7308]

Тогда не покупайте американский пикап, к тому же еще и на батарейках. Все очень просто.

американский пикап на бензине - вполне себе хозяйственная утварь.
На батарейках - пока нет, но вероятно станет ею в не очень далеком будущем.

[opinion]

А что значит "will be made for buisness fleets"? Это что ли оптовая цена? Или что?

What is a business fleet?

A fleet vehicle is a car owned or leased by a business. By definition, an individual does not own it. In some cases, employees use the vehicle for business purposes. Ultimately, the company handles maintenance and repairs.

Это понятно. Вопрос был, в чём отличие автомобиля, сделанного для бизнеса, а не для индивидуальных владельцев?

если смотреть на то, что нынче называется коммерческим авто - то основное отличие - в пробеге до капремонта и затем до свалки. Предполагается, что коммерческий автомобиль должен иметь этот пробег в разы больше, чем аналог для индивидуального пользования.

Да ну? А тогда почему он дешевле?

Может быть, "для бизнеса" можно продавать напрямую, а не через дилеров?

[cross-track]

Может быть, "для бизнеса" можно продавать напрямую, а не через дилеров?

По-моему, Тесла уже продает авто для частников напрямую, без дилеров.

[Дмитрий Виницкий]

Тогда не покупайте американский пикап, к тому же еще и на батарейках. Все очень просто.

американский пикап на бензине - вполне себе хозяйственная утварь.
На батарейках - пока нет, но вероятно станет ею в не очень далеком будущем.

В Америке, возможно. Во всем остальном мире это не более чем увеличитель размера полового члена. 
В любом будущем грузовик с большим загородным пробегом станет электрическим после самолёта.

[Дмитрий Виницкий]

Тогда не покупайте американский пикап, к тому же еще и на батарейках. Все очень просто.

А какой нужно, киприотский? Идея батареек интересна для пикапа, когда он эксплуатируется как часть автопарка. Аккумулятор на колесах. И когда он по цене эксплуатации приближается к бензиновому, можно и подумать.

Идея батареек прямо противоположна коммерческой эксплуатации грузового автомобиля.

[nonconvex]

В любом будущем грузовик с большим загородным пробегом станет электрическим после самолёта.

У загородного грузовика с длинными рейсами есть проблема ограничения по весу, определяемая дорожным покрытием. Она убивает ваше "любое" будущее.

[nonconvex]

Тогда не покупайте американский пикап, к тому же еще и на батарейках. Все очень просто.

А какой нужно, киприотский? Идея батареек интересна для пикапа, когда он эксплуатируется как часть автопарка. Аккумулятор на колесах. И когда он по цене эксплуатации приближается к бензиновому, можно и подумать.

Идея батареек прямо противоположна коммерческой эксплуатации грузового автомобиля.

Почему?

[opinion]

Может быть, "для бизнеса" можно продавать напрямую, а не через дилеров?

По-моему, Тесла уже продает авто для частников напрямую, без дилеров.

Так пометка "для бизнеса" не про теслу.

[Дмитрий Виницкий]

В любом будущем грузовик с большим загородным пробегом станет электрическим после самолёта.

У загородного грузовика с длинными рейсами есть проблема ограничения по весу, определяемая дорожным покрытием. Она убивает ваше "любое" будущее.

Пикап это грузовик, тот самый ваш, практичный электричный.

[opinion]

А что значит "will be made for buisness fleets"? Это что ли оптовая цена? Или что?

What is a business fleet?

A fleet vehicle is a car owned or leased by a business. By definition, an individual does not own it. In some cases, employees use the vehicle for business purposes. Ultimately, the company handles maintenance and repairs.

Это понятно. Вопрос был, в чём отличие автомобиля, сделанного для бизнеса, а не для индивидуальных владельцев?

В обслуживании. У фирм обычно много грузовиков, и им регулярно требуется ТО. С электрикой должно быть попроще. Им также не требуется суперпробег, посколько мотаются они по городу, соответственно базовой модели достаточно.

Автомобилям, которые эксплуатируются только одним владельцем не нужен суперпробег. А машины в автопарках должны ездить целый день без перерыва. Рекордный суммарный пробег у Теслы как раз у такси.

[Дмитрий Виницкий]

Тогда не покупайте американский пикап, к тому же еще и на батарейках. Все очень просто.

А какой нужно, киприотский? Идея батареек интересна для пикапа, когда он эксплуатируется как часть автопарка. Аккумулятор на колесах. И когда он по цене эксплуатации приближается к бензиновому, можно и подумать.

Идея батареек прямо противоположна коммерческой эксплуатации грузового автомобиля.

Почему?

Потому что лишний вес и длительность зарядки. Классический автомобиль могут вести два водителя, а электрокар - нет. Не говоря уже об ограничении радиуса наличием зарядок.

[Дмитрий Виницкий]

А что значит "will be made for buisness fleets"? Это что ли оптовая цена? Или что?

What is a business fleet?

A fleet vehicle is a car owned or leased by a business. By definition, an individual does not own it. In some cases, employees use the vehicle for business purposes. Ultimately, the company handles maintenance and repairs.

Это понятно. Вопрос был, в чём отличие автомобиля, сделанного для бизнеса, а не для индивидуальных владельцев?

В обслуживании. У фирм обычно много грузовиков, и им регулярно требуется ТО. С электрикой должно быть попроще. Им также не требуется суперпробег, посколько мотаются они по городу, соответственно базовой модели достаточно.

Автомобилям, которые эксплуатируются только одним владельцем не нужен суперпробег. А машины в автопарках должны ездить целый день без перерыва. Рекордный суммарный пробег у Теслы как раз у такси.

Именно поэтому Тесла проигрывает обычному автомобилю. Ее покупают в целях экономии топлива, а не ресурса и амортизации. Соответственно, и гоняют на убой, батареи прежде всего.