Версия РИТЭГ(Г.Д.)

[Штуцер]

1. Я же просил. Ваше ибыточное цитирование достает бессмысленностью.

Штуцер пишет:

Только не вываливайте все свои гугления сюда, образовывайтесь для себя.

2.

Наконец, U-2 достиг Ленинграда, который являлся главной целью LЗадания 2013¦. Верфи этого города были крупнейшим в СССР предприятием по строительству подводных лодок.

Дальше можно не читать.

[Д Н]

Атяпа пишет:
Ну и что?
Как это доказывает Вашу РИТЭГ-версию?

Иметь в (центре) СССР (=вечный= радиопередатчик) и (такие средства его доставки как У2) ЦРУ (обязано) было это сделать..(и не раз)..

Пролёт над Москвой (У2)  для Вас похоже (пустяк ).. 

[Д Н]

Штуцер пишет:
1. Я же просил. Ваше ибыточное цитирование достает бессмысленностью.

Штуцер пишет:

Только не вываливайте все свои гугления сюда, образовывайтесь для себя.

2.

Наконец, U-2 достиг Ленинграда, который являлся главной целью LЗадания 2013¦. Верфи этого города были крупнейшим в СССР предприятием по строительству подводных лодок.

Дальше можно не читать.

Вы (крупный специалист) раз опровергаете (ссылки)..и (фото)
Советую Вам выложить свои (ссылки) что это ложь и я Вам первый буду (аплодировать стоя)    

[Старый]

Штуцер, вы разговариваете с сумасшедшим. Он не понимает о чём вы ему говорите. 
Единственное конструктивное использование этого психа - пособие по прикладной психиатрии. 

[Д Н]

Старый пишет:
Штуцер, вы разговариваете с сумасшедшим. Он не понимает о чём вы ему говорите.
Единственное конструктивное использование этого психа - пособие по прикладной психиатрии.

[Штуцер]

Д...Н... пишет:
Вы (крупный специалист) раз опровергаете (ссылки)..и (фото)

Безусловно. Вы сомневаетесь?
Тогда попробуйте объяснить, почему:

Штуцер пишет:

Наконец, U-2 достиг Ленинграда, который являлся главной целью LЗадания 2013¦. Верфи этого города были крупнейшим в СССР предприятием по строительству подводных лодок.

Дальше можно не читать.

[Штуцер]

Старый пишет:
Штуцер, вы разговариваете с сумасшедшим.

Я хочу убедиться в своей версии.  

[Д Н]

Продолжим.
Цитата:

http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/arhprint/1860459
Сейчас уже можно где-нибудь посмотреть, как выглядели контейнеры с оборудованием, сбрасывавшиеся с U-2?
Судя по всему, это был продолговатый контейнер с раскрывавшимся на небольшой высоте стабилизационным парашютом. Частично заглублялся в грунт 
Получается, что он был трехметровый, продолговатой формы и заглублялся на 2\3. Причем, последовательно сбрасывались два контейнера.
Самолёт малочисленный и дорогой, малоскоростной, с прекрасной оптикой и опытным лётчиком.
Исходный вопрос о допущениях. Допустить, что страна, обладавшая технологией W54 и, скажем, Walleye и Falcon, вполне могла создать нечто небольшое и довольно точное, чему ветер не помешает.
Дмитрий Журко


Летно-технические характеристики U-2S (еще на вооружении):
Первый полет — 1954 год.
Габариты: размах крыла — 31,4 м, длина — 19,2 м, высота — 4,9 м, площадь крыла — 92,9 кв. м.
Сухой вес — 7260 кг, максимальная взлетная масса — 18 600 кг. 
Силовая установка — 1 GE F-118-101, тягой 86 кН.
Максимальная скорость — 805 км/ч.
Дальность полета — 9600 км. 
Продолжительность полета — около 12 часов. 
Практический потолок — 21 336 м.
Экипаж — 1 чел.
Полезный (сбрасываемый)груз-600кг.
Всё оборудование устанавливается в съёмном носовом обтекателе (он отличается формой в зависимости от типа оборудования), в большом фюзеляжном отсеке («Q-bay») за кабиной (где размещаются большие фотокамеры), в небольших отсеках в нижней части фюзеляжа и в двух съёмных крупногабаритных контейнерах на крыле.
Самолет-разведчик совершал посадку , балансируя своими длинными крыльями практически до момента полной остановки, тем более что его посадочная скорость была достаточно мала. После этого самолет одним из своих крыльев касался взлетной полосы, находя, таким образом, третью точку опоры. Для того чтобы крылья самолета не повреждались во время совершения такой посадки, их окончания были изготовлены в виде специальных санок или салазок, как их еще называли, выполненных из титанового сплава.
Самолет-разведчик Lockheed U-2 был спроектирован по нормальной аэродинамической схеме и имел среднерасположенное трапециевидное крыло большого удлинения. Он оснащался фюзеляжем, выполненным по типу монококка с несущей обшивкой. Фюзеляж разведчика был цельнометаллическим. Для уменьшения массы самолета его было решено оснастить тандемным шасси велосипедного типа (по одной стойке шасси со сдвоенными колесами в носу и хвосте машины)
По бортам за крылом самолета были расположены тормозные воздушные щитки, которые открывались вперед. Рулевые поверхности самолета-разведчика были оборудованы триммерами. Хвостовое оперение также было цельнометаллическим и было выполнено свободнонесущим. На некоторых самолетах были установлены подфюзеляжные кили. Каждая их консолей крыла самолета-разведчика была превращена в двухсекционный резервуар, в котором хранилось топливо, резервный запас размещался в носовой части фюзеляжа U-2. Впоследствии уже в 1957 году самолет обзавелся дополнительными топливными баками, которые закреплялись под его крылом.


А теперь к делу: 

Технически сброс (контейнера с РИТЭГ)над Х.Ч. в указанный период с 1956 по 1959г вполне ВОЗМОЖЕН. 

Это подтверждает (пролёт У2 над Москвой) для тех( кто в танке) вот ссылка: 

http://nnm.me/blogs/smprofi/zona_51_prodolzhenie_chast_iib/page2/ 

Контейнер снабжался( радио-маяком) для поиска и установки на место .. 
Информация к размышлению:

Как пример что ЦРУ разрабатывало и применяло спец-технику в СССР. 


http://lib.rus.ec/b/200489/read

Рассказ контр-адмирала А.Т. Штырова продолжает бывший начальник отдела контрразведки ВМФ контр-адмирал Владимир Петрович Иванов:
"Та история мне хорошо памятна... В 32 милях от западного побережья Камчатки с глубины 65 метров советское кабельное судно подняло очередной участок подводного кабеля. Вот на нем-то моряки и обнаружили два странных цилиндрических предмета размером с 250-литровую бочку. Непонятное устройство цепко охватывало бронированный кабель, вонзив в его оплетку стальное жало. Цилиндры сняли и передали в контрразведку. В одном из герметичных контейнеров мы обнаружили 32 очень емких мини-магнитофона. Другой представлял собой миниатюрный ядерный реактор для энергопитания подслушивающей аппаратуры. Реактор немедленно отправили в Казахстан на семипалатинский ядерный полигон. Там его поместили в штольню для подземных взрывов и кликнули добровольцев: кто рискнет опустить компенсирующую решетку и тем самым обезвредить фактически атомную бомбу-малютку? Ведь на ней мог быть поставлен самоликвидатор, который сработал бы при неосторожном обращении. Вызвались два офицера: один специалист-атомщик, другой контрразведчик. Вошли они в штольню, оплавленную до стеклянного блеска предыдущим ядерным взрывом, и там сумели благополучно опустить компенсирующую решетку. Оба были награждены орденами Красного Знамени.
По факту обнаружения подслушивающего устройства мы подготовили заявление для прессы и телевидения, но... Горбачев готовился к переговорам с Рейганом и дело замолчали".

http://www.analitika.info/stati2.php?page=1&full=block_article205 


Для перехвата информации с кабельных линий связи, проходящих по суше, в 60-70-х годах прошлого века американские специалисты разработали устройство «Крот»  использовавшее тот же принцип, что и «Камбала». 
Информация с кабеля «снималась» с помощью специального индукционного датчика. Для его установки использовались кабельные колодцы, через которые проходили телефонные магистральные кабели связи. Датчик в колодце укреплялся на кабеле и для затруднения обнаружения проталкивался в трубу, подводящую кабель к колодцу. Перехватываемая датчиком информация записывалась на специальный магнитофон. После заполнения катушка с магнитной пленкой заменялась на новую. Устройство позволяло осуществлять запись информации, передаваемой одновременно по 60 телефонным каналам. Продолжительность непрерывной записи разговора на магнитофон составляла около 115 ч [2, 3]. Обработка перехваченных переговоров осуществлялась с использованием специальной аппаратуры в помещениях спецслужб в зданиях посольств и иностранных представительств. При отсутствии такой аппаратуры пленки с записью отправлялись для обработки в АНБ [2]. 
Устройства серии «Крот» были снабжены радиомаяками, смонтированными в их корпусах. Агент, проезжая или проходя в районе установки устройства, с помощью портативного передатчика пересылал специальный сигнал. Если устройство оставалось никем не тронутым, радиомаяк передавал ответный кодированный сигнал. В этом случае осуществлялась замена диска магнитофона [2]. 
Одно из устройств серии «Крот» в 1980-х годах было обнаружено в кабельном колодце недалеко от Московской кольцевой автодороги, более десяти аналогичных устройств – в Сирии. Все они были закамуфлированы под местные предметы и заминированы на неизвлекаемость. Часть из них при попытке извлечения взорвалась [2]. 
Изделия «Камбала» и «Крот» были созданы в 60-70-е годы. С тех пор многое изменилось, появились новые технологии, =


Начало 1960-х годов можно назвать периодом наибольшего противостояния двух сверхдержав — СССР и США. Именно в этот период произошли скандалы, связанные с полетом шпионского самолета У-2, с обнаружением американского шпионского туннеля из Западного Берлина в Восточный. Именно тогда США начали проводить рассчитанную на многие годы крупномасштабную программу охвата Советского Союза блокадным кольцом стационарных и передвижных станций перехвата для слежения за его территорией.



СССР использовал атомные батареи в спутниках типа «Космос». В сентябре 1965 в составе аппаратов «Космос-84» и «Космос-90» были запущены радиоизотопные термоэлектрические генераторы (РИТЭГ) «Орион-1» электрической мощностью 20 Вт. Вес РИТЭГ составлял 14,8 кг, расчётный ресурс - 4 месяца. Ампулы РИТЭГ, содержащие полоний-210, были сконструированы в соответствии с принципом гарантированного сохранения целостности и герметичности при всех авариях. Этот принцип оправдал себя при авариях ракет-носителей в 1969, когда, несмотря на полное разрушение объектов, топливный блок, содержащий 25000 кюри полония-210, остался герметичным.
http://www.sdelanounas.ru/blogs/29489/

Эти ссылки убедительно доказывают мою версию с ГД (РИТЭГ).

[Штуцер]

С шарами оргазм окончен?

[Атяпа]

Технически сброс (контейнера с РИТЭГ)над Х.Ч. в указанный период с 1956 по 1959г вполне ВОЗМОЖЕН.

Это подтверждает (пролёт У2 над Москвой) для тех( кто в танке) вот ссылка:

Класс!
Это даже не бузина с дядькой!

[Старый]

Атяпа пишет:

Технически сброс (контейнера с РИТЭГ)над Х.Ч. в указанный период с 1956 по 1959г вполне ВОЗМОЖЕН.

Это подтверждает (пролёт У2 над Москвой) для тех( кто в танке) вот ссылка:

Класс!
Это даже не бузина с дядькой!

Это пособие по практической психиатрии.

[Д Н]

Штуцер пишет:
С шарами оргазм окончен?

Не ошибается тот, кто ничего не делает

[Штуцер]

Но за РИТЭГ пока держитесь (не сказать большего)?

[Атяпа]

И вообще - 
а)то, что полеты У-2 до 61-го проводились свободно доказывать не надо - широко известно, но к делу не относится (тоже самое и про шары-зонды)...
б)то, что с самолета можно сбросить на парашюте груз - тоже доказывать не надо (правда точный сброс с высот порядка 20 км вызывает сомнения, ну ладно, поверим, это ж американцы!)
в)А надо доказать (повторяюсь)
1) существование РИТЭГов в феврале 58-го (обещанных ссылок нету, официально - разработан в КОНЦЕ 50-х)
2) и не просто существование, а в компактном, легком и надежном варианте (должен выдержать парашютный сброс и ручную транспортировку по пересеченной местности сотню км)
3) добавка к предыдущему перечню - и в безопасном варианте. Иначе шпионов не напасешься...
4)техническую необходимость их использования шпионами (людьми, а не подводными роботами, кабельными шпионами, там-то это обосновать элементарно).

[Старый]

Ну и нахрена Америке "вечный передатчик" в наших краях.

[Старый]

Впрочем "электросварка" от короткого замыкания РИТЭГ тоже умилила. Неплохо бы обосновать.

[Штуцер]

Скажите, Д...Н..., как по-вашему, шпионов с U-2 не сбрасывали?

[Атяпа]

Штуцер пишет:
Скажите, Д...Н... , как по-вашему, шпионов с U-2 не сбрасывали?

А вот и новая версия! Шпион,  сброшечнный с у-2, грохнул группу. У-2 летали? Летали! Значит версия доказана.

[Штуцер]

Атяпа пишет:
А вот и новая версия! Шпион,сброшечнный с у-2, грохнул группу.

Не... Тут другое решение. Какая мощность о РИТЭГа, который можно утащить на руках? Ватт 50-100 ?
А у тренированного человека - 250-300 ватт. В перерывах между педалями шпиён может другие задачи выполнять, а РИТЭГ - нет.

И еще преимущество - ритэг искать надо, а чел сам придет.

[Штуцер]

Атяпа пишет:
А вот и новая версия! Шпион,сброшечнный с у-2, грохнул группу. У-2 летали? Летали! Значит версия доказана.

Я вам больше скажу - в 59 люди точно производились, массовыми сериями (это доказано), а ритэги - еще нет.

ЗЫ Собсно я самолично - образца 1959 года.