Новости авиации. Часть 2

[KrMolot]

ааа пишет:

В этом контексте нельзя не вспомнить и о том, что КАЗ начал радикальную модернизацию дальнего бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3 – в вариант Ту-22М3М. 

...о мелькающим в сети данным, самолету решено вернуть штангу для дозаправки в воздухе, что делает его уже не дальним, а стратегическим носителем.

Данная модернизация реально востребована. Опыт Сирии показал крайнюю необходимость в подобном усовершенствовании.

[Плейшнер]

KrMolot пишет:
Данная модернизация реально востребована. Опыт Сирии показал крайнюю необходимость в подобном усовершенствовании.

Опыт Сирии подтвердил, что сверхзвук стратегу нафиг не нужен

[KrMolot]

Плейшнер пишет:
Опыт Сирии подтвердил, что сверхзвук стратегу нафиг не нужен                               

Опыт Сирии лишь подтвердил, что топлива никогда не бывает много. Не надо фантазировать. 

[Плейшнер]

KrMolot пишет:

Плейшнер пишет:
Опыт Сирии подтвердил, что сверхзвук стратегу нафиг не нужен

Опыт Сирии лишь подтвердил, что топлива никогда не бывает много. Не надо фантазировать.  

К вопросу о топливе.  А на сверхзвуке Ту-22М ПВО прорывали ? Как способность летать на сверхзвуке сказывается на топливной экономичности и дальности (даже в дозвуковом полете)?

[pkl]

Сверхделовой бомбардировщик

Как выяснил "Ъ", гражданский сверхзвуковой самолет на базе стратегического бомбардировщика Ту-160, создать который призвал Владимир Путин, может в итоге оказаться штучным бизнес-джетом для арабских шейхов стоимостью до €150 млн. Миллионеры пытались заказать такие самолеты у России с 2000-х годов, говорят источники "Ъ" в авиапроме. Но переделывать в Ту-160 придется очень многое, вплоть до крыльев — по соображениям не только инженерии, но и секретности, а до сих пор даже и без этой нагрузки ни один проект коммерческого сверхзвукового самолета не выжил по экономическим причинам.

[KrMolot]

Плейшнер пишет:
К вопросу о топливе.А на сверхзвуке Ту-22М ПВО прорывали ? Как способность летать на сверхзвуке сказывается на топливной экономичности и дальности (даже в дозвуковом полете)?

Это вопрос или попытка сострить? Я про прорыв ПВО ничего не писал. Сверхзвук позволяет улучшить оперативность нанесения ударов по выявленным целям, если этого позволяет топливный бюджет который зависит от множества факторов.

[Старый]

Вобщето считается что сверхзвуковая скорость даёт преимущество при прорыве ПВО. Если ПВО построена на истребителях-перехватчиках то отсутствие преимущества  в скорости существенно затруднит перехватчику перехват. А современные истребители не такие уж и скоростные. К тому же при быстром полёте бомбардировщика перехватчики могут банально не успеть поднять.

[KrMolot]

Старый, да. Но с сирийским опытом прорыв ПВО имеет мало общего.

[Плейшнер]

KrMolot пишет:
Старый, да. Но с сирийским опытом прорыв ПВО имеет мало общего.

Оперативность нанесения удара самолетами с аэродромов за несколько тысяч км - тем более.

[KrMolot]

Плейшнер пишет:
Оперативность нанесения удара самолетами с аэродромов за несколько тысяч км - тем более                                 

Тогда бы самолёты не готовили к вылету сразу после прилёта включая загрузку авиабомб. Чего торопиться-то?

[pkl]

Непонятно, как вообще сирийский опыт относится к преодолению ПВО. У бармалеев такая крутая ПВО? Меня сирийский опыт привёл к другому выводу: авианосцы нам всё-таки нужны.

[Плейшнер]

KrMolot пишет:

Плейшнер пишет:
Оперативность нанесения удара самолетами с аэродромов за несколько тысяч км - тем более

Тогда бы самолёты не готовили к вылету сразу после прилёта включая загрузку авиабомб. Чего торопиться-то?

Так это интенсивность, а не оперативность.
Оперативность обеспечивали Су-24,25,34 с "местных" аэродромов.
Стратеги могут в принципе обеспечить оперативность, баражируя часами на дальности пуска ракет и ожидая появления важной цели. Сверхзвук для этого не нужен.

[Плейшнер]

pkl пишет:
Непонятно, как вообще сирийский опыт относится к преодолению ПВО.

Так, что преодолевать ПРО на сверхзвуке ни разу не пришлось.

[ааа]

По сообщению на корпоративном сайте Госкорпорации Ростех от 26.01.2017 года Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП) холдинга «Вертолеты России», входящего в Госкорпорацию Ростех, до конца марта передаст заказчику два легких многоцелевых вертолета Ка-226Т с возможностью корабельного базирования, которые пополнят состав российской авиации спецназначения.
В настоящее время обе машины находятся в цехе окончательной сборки, а еще два вертолета – на стадии производства. Кроме того, на предприятии ведется изготовление Ка-226Т в интересах Федеральной службы войск национальной гвардии, вертолет будет передан заказчику в июне 2018 года.
В рамках государственного оборонного заказа КумАПП также ведет работу по ремонту и модернизации вертолетов Ка-27. В этом году Минобороны России будут переданы оставшиеся четыре вертолета Ка-27М в рамках реализации действующего контракта, вертолеты находятся на завершающем этапе работ.

Так же по сообщению на корпоративном сайте Госкорпорации Ростех холдинг «Вертолеты России» в 2018 году поставит на экспорт семь многоцелевых вертолетов Ка-32А11BC. Машины будут переданы иностранным заказчикам из Китая, Турции и стран Юго-Восточной Азии. Производство вертолетов уже началось на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП).
Напомним, что в конце декабря прошлого года холдинг осуществил поставку двух вертолетов Ка-32А11ВС в Китай для Пожарного управления общественной безопасности города Циндао. В этом году китайской компании United Helicopters будут переданы еще две машины.
В настоящее время на заводе уже собран и готовится к передаче турецкой компании Kaan Air первый Ка-32А11BC, вторая и третья машины будут переданы заказчику до конца года. Кроме того, в 2018 году еще два таких вертолета будут поставлены в страны Юго-Восточной Азии.

https://nortwolf-sam.livejournal.com/2183814.html

[KrMolot]

Плейшнер пишет:
Так, что преодолевать ПРО на сверхзвуке ни разу не пришлось.
               
                  

Так это не говорит о том, что не придётся в будущем.

[Плейшнер]

KrMolot пишет:

Плейшнер пишет:
Так, что преодолевать ПРО на сверхзвуке ни разу не пришлось.
               
                  

Так это не говорит о том, что не придётся в будущем.

Круг замкнулся:

Плейшнер пишет:
Опыт Сирии подтвердил, что сверхзвук стратегу нафиг не нужен

[KrMolot]

Плейшнер пишет:
Так это интенсивность, а не оперативность.

Интенсивность это когда готовят к плановому вылету, а не когда самолёт стоит готовый и ждёт этого вылета. В Сирии это было не особо нужно, но в плане получения опыта это как раз и делалось. Есть же концепция так называемого "глобального удара". Не везде же у нас есть Хмеймимы с Тартусами, а потребность в быстрой реакции может возникнуть...

[ааа]

Боинг возобновил производство истребителя Ф/А-18 Супершершень

Выкатка первого собранного после двухгодичного перерыва истребителя-бомбардировщика Ф/А-18.
Всего за пять лет, начиная с 2018 г. будет собрано 90 самолётов. 

https://twitter.com/BoeingDefense/status/956950117499723776

[KrMolot]

Подписан контракт на первые десять модернизированных бомбардировщиков Ту-160М2

Как сообщается, 25 января 2018 года Министерство обороны России и ПАО "Туполев" заключили контракт на поставку первых десяти модернизированных стратегических бомбардировщиков  Ту-160М2 новой постройки. Стоимость контракта составляет, по известным данным, 160 млрд рублей, контракт рассчитан до 2027 года. 

И, судя по срокам, это скорее всего вся, или почти вся партия. И с такими темпами до 35-го года построят штук 15, не более? Т.е., по сути дела, ставка будет делаться на другие самолёты? ПАК ДА и пр.?

[Leonar]

Плейшнер пишет:
Опыт Сирии подтвердил, что сверхзвук стратегу нафиг не нужен

стратеги в сирии тоже нафиг не нужны были
это не тот опыт для них
опыт был кр пускать, а не про и пво преодалевать