Почему я "водовоз"?

[Штуцер]

Титановый корпус толщиной полметра при диаметре 10 метров уже не тонет.

Вы ПЛ хотя бы на фотографии видели? Какие полметра?

Видел, видел, так вот и расскажите мне чем таким вы набьёте лодку, чтобы она вообще тонула.

Такие разговоры - от незнания гигантского количества систем, необходимых на ПЛ. У конструкторов нет проблемы - чем набить лодку!

[Штуцер]

Пример оборудования с плотностью больше 1, я вас уже кучу раз спросил.

Ядерная силовая установка целиком.

[Штуцер]

Такие разговоры - от незнания гигантского количества систем, необходимых на ПЛ. У конструкторов нет проблемы - чем набить лодку!

Да дело не в "количестве систем", а в плотности этих самых систем.

 Вы что, представляете себе какое-то оборудование спрессованное как брикет металлолома?

Любой электродвигатель.
Ядерный реактор.
Подшипники гребного вала с опорами
Собственно гребной вал

[Старый]

Если лодка тяжелее, то балластные цистерны можно сделать меньше и не таскать с собой воду.

Если лодка тяжелее то балластные цистерны надо делать больше и потом возить в них воду. Но вы этого не поймёте никогда. НННШ.

[Старый]

Кстати, мне тут чтото подсказало что чтоб судно погрузилось полностью его надо упаковать всего лишь вдвое плотнее чем обычный круизный лайнер.

[m-s Gelezniak]

Удалил.
Далее идиотизм полный.

[m-s Gelezniak]

---

[Штуцер]

3 фото наглядно показывает плотность компоновки.

[Старый]

Ну и в завершении очевидно надо ответить на вопрос топика - почему он водовоз?
 При проектировании ПЛ пр.941 оказалось что у неё получается слишком большая осадка которая не позволяет ей войти ни в одну из существующих баз. Рыть подводные каналы или строить новые базы посчитали слишком затратным.
 И тогда решили уменьшить осадку ПЛ искуственно увеличив плавучесть. Для этого лодку оборудовали огромными балластными цистернами которые будучи продуты работают как понтоны и поднимают лодку из воды. Таким образом осадку удалось уменьшить до приемлемой величины.
 При погружении воздух естественно приходится замещать водой и потом эту воду возить с собой. Решили что так дешевле чем строить новые базы. Вот так она и стала водовозом.

[Штуцер]

Учитывалась и мелководность фарватера к Северодвинску. Хотя к сдаче 941 проекта канал дополнительно углубляли.
Все это совершенно верно, но есть еще два дополнительных аспекта. Большой запас плавучести позволяет ломать тяжелый лед при всплытии для стрельб и повышает живучесть ПЛ.

[Виктор Левашов]

Большой запас плавучести позволяет ломать тяжелый лед при всплытии для стрельб

Вот это меня всегда поражало: ведь ледоколу приходится всей массой на лёд наползать, чтобы его взломать. А тут ПЛ, снизу, это ж какую архимедову силу надо набирать?  :shock:

[Старый]

Вот это меня всегда поражало: ведь ледоколу приходится всей массой на лёд наползать, чтобы его взломать. А тут ПЛ, снизу, это ж какую архимедову силу надо набирать?  :shock:

У ледокола давит на лёд лишь незначительная часть его массы. Чтоб давить всей массой надо его всего вытащить на лёд.
 Здесь же давит на лёд вся избыточная плавучесть.

[m-s Gelezniak]

---

[Сторонний]

Вот эта картинка просто замечательно иллюстрирует то, как "легко и просто" обеспечить подводной лодке нужную для погружения плотность.

[Dude]

они обычно "полыньи" с тонким льдом долго ищут

[Сторонний]

Пример оборудования с плотностью больше 1, я вас уже кучу раз спросил.

Ядерная силовая установка целиком.

Со всеми объёмами необходимыми для её размещения?

[Сторонний]

Так же, вода принятая в ЦГБ увеличивает инерционную массу а не вес, как это не странно. А плавучесть создает архимедова сила воздуха которым заместили воду. Попробуйте это понять.
Все.

Да, только наличие большого объёма воды сопровождается увеличением сечения лодки с этой водой и, соответственно, увеличивается сопротивление и уменьшается ход.

[m-s Gelezniak]

---

[Сторонний]

Любой электродвигатель.
Ядерный реактор.
Подшипники гребного вала с опорами
Собственно гребной вал

Штуцер, вот простенькая задачка в двух формах.

 Первый вариант, - лодка имеет фиксированную массу, объём балластных цистерн задан нужной плавучестью.

 Когда вы сможете обеспечить большие свободные объёмы прочного корпуса, если конструкция прочного корпуса тяжелая или если она легче?

 Второй вариант, - лодка по какой-то причине имеет фиксированный объём, например в ней надо разместить нужное количество шахт.

 Вопрос тот же самый, при какой массе конструкции прочного корпуса он будет иметь больший объём и, соответственно, меньше будут балластные цистерны?

[Сторонний]

Вот эта картинка просто замечательно иллюстрирует то, как "легко и просто" обеспечить подводной лодке нужную для погружения плотность.

И как она иллюстрирует?
 :?

Весьма наглядно.

 Вы такое в обычном корабле такое нагромождение видите?