КРАСИВЫЕ и НЕКРАСИВЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ

[Братушка]

Главное отличие от обычного вертолёта: двигатели располагаются на краях лопастей, что отменяет необходимость хвостового винта для компенсации вращающего момента. Нужны лишь небольшие лопасти, чтобы поворачивать.

Причём хвостовой винт специально покрасили полосочкой чтоб журноламер автор сообщения его заметил. А он не заметил...

Вот он -мутант Kaman K-1200.


И ведь летает ,зараза..

[Старый]

Когда я впервые увидел ЭТО ещё в училище я всё никак не мог понять как же винты не отрубают друг друга. Через неделю дошло.

[Братушка]

Когда я впервые увидел ЭТО ещё в училище я всё никак не мог понять как же винты не отрубают друг друга. Через неделю дошло.

Весь прикол в том,что его использут в качестве пожарного вертолета.
http://www.flickr.com/photos/avactionphoto/with/4845393177/
http://www.flickr.com/photos/avactionphoto/4846012812/sizes/l/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/rustlingleafdesign/690968807/sizes/l/in/photostream/

[Штуцер]

Вот кандидат на "сарай".

Этот кандидат, ЕМНИП, строился по ТЗ ГУРВО РВСН.

[Petrovich]

Этот кандидат, ЕМНИП, строился по ТЗ ГУРВО РВСН.

Ну дык в паре с Ан-22 доставлять ,,изделия,, на точки :wink:

[АниКей]

Одноместный реактивный вертолет появился в продаже[/size]

...Dragonfly служит доказательством многочисленных преимуществ реактивных лопастей. Некоторое время такая схема даже считалась основным направлением вертолетостроения. В 1950-х годах в СССР летал опытный образец Миля В-7 с турбореактивными двигателями (ТРД) на концах лопастей, а за рубежом была выпущена партия в 178 вертолетов SO-1221 Djinn с турбокомпрессором и соплами на концах лопастей. По различным причинам, среди которых главными были проблемы крепления сопел/ТРД и большой расход топлива, в значительных количествах такие вертолеты не строились. Зато покупатели SO-1221 отмечали исключительную простоту обслуживания и надежность реактивного вертолета.

Возможно, современные материалы и технологии дадут вторую жизнь этим простым и надежным машинам.

http://rnd.cnews.ru/tech/aerospace/news/top/index_science.shtml?2010/08/10/404507

[Виктор Левашов]

Одноместный реактивный вертолет появился в продаже[/size]

...Dragonfly служит доказательством многочисленных преимуществ реактивных лопастей. Некоторое время такая схема даже считалась основным направлением вертолетостроения. В 1950-х годах в СССР летал опытный образец Миля В-7 с турбореактивными двигателями (ТРД) на концах лопастей, а за рубежом была выпущена партия в 178 вертолетов SO-1221 Djinn с турбокомпрессором и соплами на концах лопастей. По различным причинам, среди которых главными были проблемы крепления сопел/ТРД и большой расход топлива, в значительных количествах такие вертолеты не строились. Зато покупатели SO-1221 отмечали исключительную простоту обслуживания и надежность реактивного вертолета.

Возможно, современные материалы и технологии дадут вторую жизнь этим простым и надежным машинам.

http://rnd.cnews.ru/tech/aerospace/news/top/index_science.shtml?2010/08/10/404507

Он не реактивный. Он ракетный  :shock:

Топливом служит доступный в продаже в США 50-70% раствор перекиси водорода, который расщепляется под действием катализатора, в результате чего газ под большим давлением раскручивает лопасти с помощью реактивных двигателей. У машины только один недостаток – большой расход топлива, который составляет около 40 литров в час.

[Alex_II]

Вот вам еще кандидат в сараи... Сам снимал  

[Petrovich]

То, что на подвеске - точно сарай

[Alex_II]

То, что на подвеске - точно сарай

Не - то, что на подвеске - насос. Но здоровый как сарай. :lol:  На 1040атм. что ли... ГРП-шники свое хозяйство перевозили...

[Штуцер]

На 1040атм... Цифра, вызывающая уважение. Если не сказать благоговение.

[Гуманоид]

Если не сказать недоверие ))
десять тыщ м.в.ст.! Этож нафига такой?
и кто такие "ГРП-шники"?

[pro66]

Если не сказать недоверие ))
десять тыщ м.в.ст.! Этож нафига такой?
и кто такие "ГРП-шники"?

геолого-разведочная партия?

[Alex_II]

Если не сказать недоверие ))
десять тыщ м.в.ст.! Этож нафига такой?
и кто такие "ГРП-шники"?

Это те кадры, которые гидроразрыв пласта делают. Коротко - ГРП. Вот для того, чтоб порвать породу на глубине в пару-тройку километров и закачать в трещину сотню-другую тонн крупного песка и используют эти насосы... Причем не по одному.

[Владимир Краснов]

Вот он -мутант Kaman K-1200.
И ведь летает ,зараза..

Есть еще примеры "такого" расположения винтов? Или это "тупиковое" направление?
А так, ИМХО, самый лучший вертолет - с соосной системой расположения винтов.

[Вал]

Вот он -мутант Kaman K-1200.
И ведь летает ,зараза..

Есть еще примеры "такого" расположения винтов? Или это "тупиковое" направление?
А так, ИМХО, самый лучший вертолет - с соосной системой расположения винтов.

Если это соосная ситема, то я МаоДзеДун      

[Вал]

Вот самый красивый вертолет  :wink: :

(в большом разрешении: http://avia-mir.com/photo/mil/mi-12/001.jpg)

[Дмитрий В.]

Есть еще примеры "такого" расположения винтов? Или это "тупиковое" направление?
А так, ИМХО, самый лучший вертолет - с соосной системой расположения винтов.

"Хаски" от того же Камана. Эта схема - не соосная, а поперечная с перекрытием винтов.

[Alex_II]

"Хаски" от того же Камана. Эта схема - не соосная, а поперечная с перекрытием винтов.

Там что - винты синхронизированы? Или просто на разной высоте?

[m-s Gelezniak]

"Хаски" от того же Камана. Эта схема - не соосная, а поперечная с перекрытием винтов.

Там что - винты синхронизированы? Или просто на разной высоте?

Синхронизированы единым редуктором.