Черная дыра

Цитата: Inti от Сегодня в 01:35:30Аэростаты могут выступать

А могут и не выступать. В тексте сгенерированном ИИ не вижу ни одного примера.

Цитата: Старый от Сегодня в 01:36:08Это же было понятно сразу как он предложил воздушный шар.

Всё же между шаром и дерижоплем есть принципиальная разница.

Цитата: Старый от Сегодня в 01:22:26

Цитата: Lunatik-k от Сегодня в 01:17:27Тут надо учитывать, стоимость самолета,

А стоимость дирижопеля с грузоподъёмностью как у самолёта учитывать не нужно? 

Так стоимость дирижабля с учетом стоимости разработки с большей, грузоподъемностью чем самолет со стоимостью разработки этого самолета будет много дешевле.
Конструирование самолетов большой грузоподъемности стоит много дороже, чем их производство товар штучный. А на разработку дирижаблей у нас никогда не выделяли серьезных средств.

А при чем тут автомобили.
Саня из Флориды с тобой на фанерке не ночует?

Цитата: Штуцер от Сегодня в 01:29:44О..о..о
Так Лунатик дирижопельщик.
С набором тех же кислых аргументов

Дык! Это же было понятно сразу как он предложил воздушный шар.
Но думаю он шире - он просто халявщик. Если пойдёт речь о ракетах то он предложит приделать к ней крылья. Потому что халявной теперь уже станет аэродинамическая подъёмная сила.

Цитата: Старый от Сегодня в 01:30:24

Цитата: Inti от Сегодня в 01:20:57Примеры использования аэростатов
Аэростаты иногда используются для связи в особых условиях:
Временное покрытие в случае стихийных бедствий, когда инфраструктура разрушена.
Для военных целей или в удалённых регионах, где установка вышек экономически нецелесообразна.

Примеры то где?

Ты сам попросил 

Военные активно используют аэростаты для различных задач благодаря их способности находиться в воздухе длительное время и охватывать большие территории. Вот примеры применения аэростатов военными:

---

1. Радиолокационное наблюдение и раннее предупреждение

• США:
  
  
  • Программа JLENS (Joint Land Attack Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System). Использует аэростаты с радарами для раннего обнаружения крылатых ракет, беспилотников и летательных аппаратов.
  • Аэростаты способны отслеживать объекты на расстоянии до 550 км, обеспечивая защиту ключевых объектов и инфраструктуры.
• Израиль:
  
  
  • Использует аэростаты для отслеживания воздушных угроз, включая ракеты и беспилотники, в районах с повышенной угрозой.

---

2. Контроль границ и борьба с контрабандой

• США:
  
  
  • На границе с Мексикой используются аэростаты для наблюдения за контрабандой и нелегальной миграцией. Они оборудованы камерами и инфракрасными датчиками.
• Индия:
  
  
  • Применяет аэростаты для контроля за границей с Пакистаном и Китаем в труднодоступных горных районах.

---

3. Наблюдение за полем боя

• Аэростаты применяются для разведки и наблюдения на больших высотах, предоставляя данные о позициях противника в реальном времени.
• Пример: Афганистан и Ирак. Коалиционные силы использовали аэростаты с системами наблюдения для обнаружения движений противника, планирования операций и защиты военных баз.

---

4. Обеспечение связи

• Аэростаты могут выступать в качестве платформ для ретрансляции радиосигналов, интернета и других видов связи, особенно в условиях, где наземная инфраструктура разрушена или отсутствует.
• Пример: военные США используют аэростаты для создания зон связи в удалённых районах.

---

5. Разведка, наблюдение и рекогносцировка (ISR)

• Аэростаты оснащаются оптико-электронными и инфракрасными камерами, а также радарами для наблюдения за движением противника.
• Пример: Системы PTDS (Persistent Threat Detection System), которые применялись в Афганистане. Эти аэростаты обеспечивали наблюдение за базами и окрестными территориями.

---

6. ПВО и ПРО

• Аэростаты с радарами используются для слежения за баллистическими и крылатыми ракетами, а также для координации действий систем ПВО.
• Пример: аэростаты в составе систем защиты Израиля, таких как "Железный купол", помогают обнаруживать угрозы.

---

7. Маскировка и дезинформация

• Аэростаты могут использоваться для создания ложных целей или препятствий для обнаружения реальных объектов. Например, они могут имитировать крупные самолёты на радарах противника.

---

8. Мониторинг морских территорий

• Аэростаты с радарами используются для обнаружения кораблей, подводных лодок и других морских угроз.
• Пример: ВМС США применяют аэростаты для патрулирования побережий и стратегически важных районов.

---

Преимущества аэростатов для военных:

• Длительное время работы: могут находиться в воздухе неделями, в отличие от самолётов или дронов.
• Большая зона покрытия: за счёт высоты обеспечивают наблюдение на сотни километров.
• Относительная дешевизна: эксплуатация дешевле, чем самолётов или спутников.

Цитата: Старый от Сегодня в 01:26:14

Цитата: Inti от Сегодня в 01:20:57Очевидно что сотовые операторы ставят вышки там где есть определённая плотность населения - и ни хрена никаких вышек не ставят там где людей практически нет - и где будут стараться пролетать укро-БПЛА.

Погоди, погоди. Что дешевле - вышка или воздушный шар? Алло, гараж?

Зависит от плотности населения. Сотовые операторы в районах с низкой плотностью поступают просто - они вообще не обеспечивают покрытие. Военные такой роскоши позволить не могут если хотят засекать все вражеские БПЛА. Поэтому где-то им выгоднее будет применять высотные аэростаты вместо не очень-то высоких вышек.
Это же просто очевидно, меня изумляет зачем ты задаёшь детские вопросы, неужели самому трудно шевельнуть извилинами?

Цитата: Lunatik-k от Сегодня в 01:28:26Вы где нибудь в тундре видели сотовые вышки, где нет транспортной инфраструктуры, а вот повесить аэростат вполне возможно.

Оленей пасти? Зачем?

Цитата: Inti от Сегодня в 01:20:57Примеры использования аэростатов
Аэростаты иногда используются для связи в особых условиях:
Временное покрытие в случае стихийных бедствий, когда инфраструктура разрушена.
Для военных целей или в удалённых регионах, где установка вышек экономически нецелесообразна.

Примеры то где?

Цитата: Lunatik-k от Сегодня в 01:17:27Это смотря куда грузы доставлять, а то и значительно больше чем в сотни раз.
Тут надо учитывать, стоимость самолета, стоимость конструирования самолета, горючее, и отсутствие аэродромов.
Просто в тайгу не построив аэродром груз не доставишь.
Привыкли авиаторы к халявным аэродромам, которые они не учитывают в стоимости грузоперевозок, мол это уже есть и нечего тут учитывать.

О..о..о
Так Лунатик дирижопельщик.
С набором тех же кислых аргументов.