Уроки Сочи-2014

[LG]

А может, попытка привязать Дальний Восток к остальной России?

Вот попалось разумные слова:

Идя против естественного развития экономики, мы своими руками активно формируем её теневой сектор — вне госконтроля и учёта.

http://dv.aif.ru/issues/689/02_01

Вывод - чтоб соответствовать идее естественного развития экономики:
1-все кто могут едут в Лондон
2-все кто не могут - ползут на кладбище
3-газопровод в Европу обслуживаем вахтовым методом
4-Украины это тоже касается.

[us2-star]

А может, попытка привязать Дальний Восток к остальной России?

Вот попалось разумные слова:

Идя против естественного развития экономики, мы своими руками активно формируем её теневой сектор — вне госконтроля и учёта.

http://dv.aif.ru/issues/689/02_01

Вывод - чтоб соответствовать идее естественного развития экономики:
1-все кто могут едут в Лондон
2-все кто не могут - ползут на кладбище
3-газопровод в Европу обслуживаем вахтовым методом
4-Украины это тоже касается.

пункты 1-3 соответствуют действительности
пункт - недожётесь

[LG]

А может, попытка привязать Дальний Восток к остальной России?

Вот попалось разумные слова:

Идя против естественного развития экономики, мы своими руками активно формируем её теневой сектор — вне госконтроля и учёта.

http://dv.aif.ru/issues/689/02_01

Вывод - чтоб соответствовать идее естественного развития экономики:
1-все кто могут едут в Лондон
2-все кто не могут - ползут на кладбище
3-газопровод в Европу обслуживаем вахтовым методом
4-Украины это тоже касается.

пункты 1-3 соответствуют действительности
пункт - недожётесь

О - хоть какой-то консенсус!
Прикол в том, что после того как Путин построит северный и южный потоки Украина не нужна и только мешает нормальным экономикам своим существованием.
Вспоминается анегдот про то как Сталин предложил покрасить Кремль в зеленый цвет...

[нейромантик]

Я вчера какраз уточнил. Непосредственно в нашем корпусе жизненно важных моторов на 1 мегават. Это не считая аммиачку, компрессорную и котельную. Аммиачка - основной потребитель.
 Кабеля заходящие в корпус представляют собой 18 кабелей толщиной примерно в руку. Напряжение 380 вольт.

Так у вас там должны быть гасители дуги и прочие "радости жизни".

 Автономный энергоблок на мегаватты действительно дорого стоит.

Есть у них и дугогасители, и автоматы и разъединители размером в пол-человека. Просто туда чужих не пускают.
Теоретически, призводство можно разбить на ряд потребителей небольшой мощности и включать их от автономного или резервного источника.
Теоретически.
Практически, всё это должно быть увязано в единый комплекс - выбъет один элемент, должны отключтиться остальные.
Что здорово усложнит и удорожит систему.

[eng. Alex]

Всё чисто электронное. Тиристорное наверно. Поэтому при любом моргании света все эти насосы и выносит в секунд.

На оборудовании какой фирмы сделана автоматизация (промышленные контроллеры, привода)? Siemens, ABB, Rockwell, Omron, другая? Что стоит на входе с подстанции? Ввод 6 или 110 кВ?

[zyxman]

Прикол в том, что после того как Путин построит северный и южный потоки Украина не нужна и только мешает нормальным экономикам своим существованием.

Прикол в том, что нормальной жизни в Украине мешает ГТС и подачки, которые с неё выторговываются.
- Из-за дешевого газа в Украине не обновлялось оборудование на химпроме и на металлургических предприятиях и не внедрялись энергосберегающие технологии в остальных областях - то есть нормальные технологии и соответственно умные люди нах никому не были нужны.
Поэтому в Украине один из самых больших в мире процентов выезжающих на заработки за границу, ну и собственно 2004 год не от жиру случился, и кстати в районе 2003 была первая волна возвращающихся из-за границы.
- Сейчас выезд на учебу/заработки в дальнее зарубежье буквально поставлен на поток, а когда человек годами живет/работает в Европе, - он в любом случае и практический опыт работы получает, и проникается европейскими ценностями, чего например России очень не хватает.

А когда газ будет дорогой - народу прийдется работать, а руководству прийдется стать адекватным, создавать высокотехнологичные рабочие места.
Естественно, на нормальную работу вернутся заробитчане, и в результате ОЧЕНЬ БЫСТРО, буквально в течение жизни одного поколения станет нормальная страна.

[Дмитрий В.]

... проникается европейскими ценностями, чего например России очень не хватает.

Нам достаточно своих.

[sychbird]

Сейчас выезд на учебу/заработки в дальнее зарубежье буквально поставлен на поток, а когда человек годами живет/работает в Европе, - он в любом случае и практический опыт работы получает, и проникается европейскими ценностями, чего например России очень не хватает.

В любом аэропорту Европы на упаковочных машинах и грузовых карах и в других местах, где "хватай больше - кидай дальше". Насчет европейских ценностей сомнительно - матюкаются все исключительно по русски.  

[Старый]

На оборудовании какой фирмы сделана автоматизация (промышленные контроллеры, привода)? Siemens, ABB, Rockwell, Omron, другая? Что стоит на входе с подстанции? Ввод 6 или 110 кВ?

Без понятия. Это не моя специализация. В целом оборудование спроектировано GEA/Niro.

[zyxman]

Сейчас выезд на учебу/заработки в дальнее зарубежье буквально поставлен на поток, а когда человек годами живет/работает в Европе, - он в любом случае и практический опыт работы получает, и проникается европейскими ценностями, чего например России очень не хватает.

В любом аэропорту Европы на упаковочных машинах и грузовых карах и в других местах, где "хватай больше - кидай дальше". Насчет европейских ценностей сомнительно - матюкаются все исключительно по русски.  

У вас очень плохое отношение к людям. Я не про себя, а про то что вы примеры получше не хотите видеть.

[KrMolot]

Видимо, лучших примеров из личной жизни у sychbird нет, как впрочем и у меня... А ведь еще года 3 назад я расовых граждан Украины и Польши очень любил... Хотя, признаю, что не все граждане данных стран плохие, но вот только мне встречались: либо проститутки, либо воровки, а иногда это очень удачно сочеталось... едут в мою страну и хватаются за все что торчит и не торчит... Видимо, все нормальные могут и в родной стране жить и не тужить. Такие дела . :roll:

[LG]

Видимо, лучших примеров из личной жизни у sychbird нет, как впрочем и у меня... А ведь еще года 3 назад я расовых граждан Украины и Польши очень любил... Хотя, признаю, что не все граждане данных стран плохие, но вот только мне встречались: либо проститутки, либо воровки, а иногда это очень удачно сочеталось... едут в мою страну и хватаются за все что торчит и не торчит... Видимо, все нормальные могут и в родной стране жить и не тужить. Такие дела . :roll:

Теоретически можно считать (ну или себя убедить) что вышеприведенные примеры - совсем не граждане Украины, Польши или Таджикистана, а некий обезличенный "экспортный товар" из этих стран.
Ну, в конце концов, все хотят как-то жить. Кто-то экспортирует Боинги, кто-то нефть и газ, кто-то проституток и рыночных торговцев...

[eng. Alex]

На оборудовании какой фирмы сделана автоматизация (промышленные контроллеры, привода)? Siemens, ABB, Rockwell, Omron, другая? Что стоит на входе с подстанции? Ввод 6 или 110 кВ?

Без понятия. Это не моя специализация. В целом оборудование спроектировано GEA/Niro.

Тогда там Siemens. Можно было бы побороться за автоматический останов/подхват приводов и минимизацию последствий при отключении электричества. Вопрос в том, на сколько это нужно (экономически обосновано)? Думать об этом ваше начальство будет только после серьезной аварии (так происходит почти везде), пока отделываетесь мелкими потерями.

[instml]

В Италии запустили первый частный высокоскоростной поезд

В Италии запущен первый высокоскоростной поезд под названием Italo, владельцами которого являются частные инвесторы. Об этом сообщает AFP.

Первую поездку Italo совершил по маршруту Рим-Неаполь. В пути поезд находился чуть больше часа.

200-метровый Italo принадлежит компании NTV. Ее президентом является глава Ferrari Лука ди Монтедземоло (Luca di Montezemolo). Среди других топ-менеджеров NTV - глава компании Tod's, выпускающей дорогую обувь, Диего делла Валле (Diego Della Valle). 20 процентами акций NTV владеет французский железнодорожный оператор SNCF.

Максимальная скорость, которую способен развивать Italo, составляет 360 километров в час. Вагоны в составе шире, чем в обычных французских скоростных поездах TGV. В новом поезде предусмотрены панорамные окна, кожаные сидения, а также специальный вагон с кинотеатром.

http://www.lenta.ru/news/2012/04/20/train/

[eng. Alex]

Без понятия. Это не моя специализация. В целом оборудование спроектировано GEA/Niro.

Тогда там Siemens. Можно было бы побороться за автоматический останов/подхват приводов и минимизацию последствий при отключении электричества. Вопрос в том, на сколько это нужно (экономически обосновано)? Думать об этом ваше начальство будет только после серьезной аварии (так происходит почти везде), пока отделываетесь мелкими потерями.

Старый, если у вас примут решение заниматься этой проблемой, сообщите, пожалйста. мне. Может сможем вам предложить подходящее решение.

[LG]

Тогда там Siemens.

Сименса нет но есть ЗАО Мосстроймеханизация-5 и еще пара.

[LG]

Можно ли говорить что нормальо обошлись и без Сименса?

[eng. Alex]

Тогда там Siemens.

Сименса нет но есть ЗАО Мосстроймеханизация-5 и еще пара.

Полагаю, что компания GEA Niro не имела представления о "Мосстроймеханизации-5" при проектировании оборудования, которое установлено на том заводе, где работает Старый.

[Старый]

Старый, если у вас примут решение заниматься этой проблемой, сообщите, пожалйста. мне. Может сможем вам предложить подходящее решение.

Тут таких предлагателей уже милион. Начиная от предложений подогнать тепловоз - железнодорожная ветка проходит прямо поперёк предприятия.

[Старый]

Тогда там Siemens.

Сименса нет но есть ЗАО Мосстроймеханизация-5 и еще пара.

Всё полностью разработано, интегрироваоно, смонтировано и запущено датской фирмой.