Китайские автомобили

[Inti]

Статья ни о чём.

[telekast]

Внезапно:
"Твердотельный аккумулятор с плотностью 400 Вт·ч/кг и запасом хода до 1500 км после 12-минутной зарядки — такой точно не появится в новом BYD Seal
Массовое внедрение запланировано на период после 2030 года

Китайский автопроизводитель BYD официально опроверг недавние сообщения о том, что технология твердотельных аккумуляторов будет использована в новом электрическом седане Seal.

«Эта информация ложная. Первая модель и ее характеристики официально не были объявлены», — заявили в пресс-службе компании 23 июня.

Согласно заявлению технического директора BYD Сунь Хуацзюня, демонстрационное развертывание технологии твердотельных аккумуляторов ожидается около 2027 года, а массовое внедрение на рынке запланировано на период после 2030 года, как только будет достигнуто масштабирование производства.

Твердотельный аккумулятор с плотностью 400 Вт·ч/кг и запасом хода до 1500 км после 12-минутной зарядки — такой точно не появится в новом BYD Seal
Фото BYD
Ранее в Сети появилась информация, что новый Seal от BYD дебютирует с новой батареей, которая будет обладать рекордной плотностью энергии 400 Вт·ч/кг и обеспечивать запас хода по циклу CLTC до 1500 километров после 12-минутной зарядки. В некоторых сообщениях даже указывался общий запас хода в 1875 километров.

Компания BYD потратила более десяти лет на разработку технологии твердотельных аккумуляторов. В прошлом году компания начала тестировать твердотельные элементы емкостью 20 А·ч и 60 А·ч и, как сообщается, достигла ключевых прорывов в плотности энергии и возможности быстрой зарядки. Несмотря на многообещающие результаты первых испытаний, включая потенциальный паритет по стоимости с текущими жидкими литий-ионными аккумуляторами к концу десятилетия, BYD подчеркнула, что до массового производства еще пройдут годы"(с)
https://www.ixbt.com/news/2025/06/24/400-1500-12-byd-seal.html

[Старый]

Твердотельный аккумулятор с плотностью 400 Вт·ч/кг и запасом хода до 1500 км после 12-минутной зарядки — такой точно не появится в новом BYD Seal
Массовое внедрение запланировано на период после 2030 года

Интересно: какова будет мощность зарядки? 

[Виктор Кондрашов]

Твердотельный аккумулятор с плотностью 400 Вт·ч/кг и запасом хода до 1500 км после 12-минутной зарядки — такой точно не появится в новом BYD Seal
Массовое внедрение запланировано на период после 2030 года

Интересно: какова будет мощность зарядки? 

Около мегаватта (плюс/минус) :
https://en.m.wikipedia.org/wiki/China_Light-Duty_Vehicle_Test_Cycle

[Старый]

Около мегаватта (плюс/минус) :

Это в вольтах-амперах сколько получится? 

[Старый]

И 12 мегаватт-минут это на участке 1500 км средняя мощность двигателя будет в районе 10 киловатт?
Это при средней скорости 75 км/час.

[Виктор Кондрашов]

Около мегаватта (плюс/минус) :

Это в вольтах-амперах сколько получится?

А я откуда знаю - скольки вольтовая там архитектура? 

[Виктор Кондрашов]

И 12 мегаватт-минут это на участке 1500 км средняя мощность двигателя будет в районе 10 киловатт?
Это при средней скорости 75 км/час.

Я же тебе ссылку на вики дал. Там и средняя скорость, и ожидаемое потребление на 100 км пробега. 
Чукча-писатель. 

[Старый]

А я откуда знаю - скольки вольтовая там архитектура?

Где "там"? В этих супераккумуляторах?
А какую мощность к зарядным станциям подводить?

[Старый]

Я же тебе ссылку на вики дал. Там и средняя скорость, и ожидаемое потребление на 100 км пробега. 
Чукча-писатель. 

По ссылке про какой-то испытательный цикл. 

[Виктор Кондрашов]

А я откуда знаю - скольки вольтовая там архитектура?

Где "там"? В этих супераккумуляторах?
А какую мощность к зарядным станциям подводить?

Не тупи. По этому китайскому циклу на 1500 км авто потребуется порядка 200 кВтч (12.8*15). Чтобы залить в батарею 5С эти квтчасы мощность зарядки " на прием "должна быть 200*5=1000 кВт. Плюс потери +плюс затраты на охлаждение (там мощная система охлаждения). Минус (если он есть) - особенности авто (всё-таки мы о лидерах отрасли говорим, а не каких-то там... колхозниках). Но скорее всего, будет таки за мегаватт. Вряд ли сильно.

[Виктор Кондрашов]

Я же тебе ссылку на вики дал. Там и средняя скорость, и ожидаемое потребление на 100 км пробега.
Чукча-писатель. 

По ссылке про какой-то испытательный цикл.

Не какой-то, а тот - по которому кем то обещалось 1500 км на одном заряде. 
Кстати, сильно сфероконический, даже европейский (а они те еще жулики) и то, похоже, ближе к реальности. 

[Старый]

По этому китайскому циклу на 1500 км авто потребуется порядка 200 кВтч

Но ехать 1500 км это около 20 часов. То есть средняя мощность 10 кВт. Можно ли на 10 кВт ехать 75 км/час? 

[Feol]

Мотоцикл Минск с заявленной мощностью 10 лс. у друга с нами вдвоём больше 80 км/ч. по горизонтали никак не ехал

[Виктор Кондрашов]

По этому китайскому циклу на 1500 км авто потребуется порядка 200 кВтч

Но ехать 1500 км это около 20 часов. То есть средняя мощность 10 кВт. Можно ли на 10 кВт ехать 75 км/час?

Ты вообще о ездовых циклах представление имеешь?

[telekast]

Можно ли на 10 кВт ехать 75 км/час? 

Можно, если суммарная сила сопротивления не превысит 480Н

[Старый]

Можно, если суммарная сила сопротивления не превысит 480Н

А какое лобовое сопротивление на такой скорости? 

[telekast]

Можно, если суммарная сила сопротивления не превысит 480Н

А какое лобовое сопротивление на такой скорости?

Да хз. От бибики зависит. Написал же, суммарное, те и колеса и аэродинамика, и потери а трансмиссии, всё вместе.

[Штуцер]

Четвертый год вдумчивого изучения автомобильной промышленности Поднебесной дает уже некий фундамент для осознания продукции «восточного партнера»: есть хорошее, доброе и светлое, а есть и такое, от чего хочется поскорее вернуться к старой доброй Японии. Что же отворачивает российского автовладельца в противоположную от «китайца» сторону? Подробности — на портале «АвтоВзгляд».

https://www.avtovzglyad.ru/avto/price/66549-2025-08-06-besit-top5-osobennostey-kitayskih-avtomobiley-kotoryie-razdrazhayut-rossiyan/

[Виктор Кондрашов]

"Ни о чем" статья, как по мне. Впрочем, по другому и быть не могло - как на одной странице рассказать о всем китайском легковом автопроме. 

ЗЫ: позабавило насчет того, как сложно разобраться в органах управления. Могу набросать примеров из жизни об "интуитивно понятных"  А6 и С-классе.