Красивые и некрасивые летательные аппараты легче воздуха

[Виктор Левашов]

Рекламный дирижабль -- в деле.

[Старый]

Рекламный дирижабль -- в деле.

Это не дирижопль.

[Виктор Левашов]

Рекламный дирижабль привязной.

[Старый]

Рекламный дирижабль привязной.

Дирижопль не может быть привязным. Привязной дирижопль называется "аэростат".

[Виктор Левашов]

Радиоуправляемый дирижабль.

[Виктор Левашов]

Рекламный дирижабль привязной.

Дирижопль не может быть привязным. Привязной дирижопль называется "аэростат".

Пояснение для тупых.

Дирижа́бль (от фр. dirigeable — управляемый), или управляемый аэростат — вид воздушных судов: аэростат, снабженный силовой установкой и способный передвигаться в заданном направлении.

Под воздушной рекламой понимается реклама с воздуха. Это возможно с самолётов и летательных аппаратов , которые легче воздуха, такими как воздушные шары и дирижабли

Беспилотные привязные воздушные шары, световые шары и привязные дирижабли

Беспилотные привязные дирижабли и воздушные шары также играют важную роль в воздушной рекламе. Воздушные шары имеют диаметр от 2,5 до 10 метров и обычно изготавливаются либо из недорогого винила, либо из полиуретан-нейлона более высокого качества. Заливку обычно производят гелием , реже горючим водородом . Модификацией привязных аэростатов являются привязные дирижабли -

[Старый]

Пояснение для тупых.

Дирижа́бль (от фр. dirigeable -- управляемый), или управляемый аэростат -- вид воздушных судов: аэростат, снабженный силовой установкой и способный передвигаться в заданном направлении.

Надеюсь тупой смог понять и запомнить выделенное. И больше не будет привязные аэростаты без двигательной установки обзывать дирижоплями.

[Виктор Левашов]

Дирижабль Zeppelin NT LZ-n07

[Виктор Левашов]

Дирижабль Цеппелин НТ

[Виктор Левашов]

Zeppelin NT Airships

[Виктор Левашов]

Zeppelin NT lz07

[ZOOR]

Zeppelin NT Airships

Что понравилось -- пилотское пространство не отделено от пассажирского отсека.
Но не завидую я пилотам, которым в темечко дышат -- это надо психологическую устойчивость иметь как у слона

[Виктор Левашов]

Но не завидую я пилотам, которым в темечко дышат -- это надо психологическую устойчивость иметь как у слона

Можно сделать, как в пассажирском автобусе.

[ZOOR]

Но не завидую я пилотам, которым в темечко дышат -- это надо психологическую устойчивость иметь как у слона

Можно сделать, как в пассажирском автобусе.

Ну там всё-таки пространство водителя стремятся отгородить от салона перегородкой.
Что ИМХО правильно.

[Виктор Левашов]

Прогулочные дирижабли где-нибудь над пригородами Берлина, над домиками и перелесками. На высоте 30-60 метров.
И чтобы окна открывались.
Думаю, на это есть спрос.

[Старый]

Думаю, на это есть спрос.

А ты не думай, ты узнай.

[Верный Союзник с Окинавы]

Прогулочные дирижабли где-нибудь над пригородами Берлина, над домиками и перелесками. На высоте 30-60 метров.
И чтобы окна открывались.
Думаю, на это есть спрос.

Опасная высота для полёта, будет дома цеплять.

[Виктор Левашов]

Опасная высота для полёта, будет дома цеплять.

Так я же говорил о пригороде: одно-двухэтажные домики, яблони и груши, на берегу Катюша.

[Старый]

Опасная высота для полёта, будет дома цеплять.

Слалом-гигант - проскакивать между лопастями ветряков.

[Юрий Темников]

Опасная высота для полёта, будет дома цеплять.

Слалом-гигант - проскакивать между лопастями ветряков.

Бредоватая идея.
Разве только на дирижопле.