Все же авиационные таки новости

[йцукенг]

Чё ж он такой тупой? Писали уже неоднократно.
Вы не можете просматривать это вложение.

[йцукенг]

[йцукенг]

[йцукенг]

[йцукенг]

[йцукенг]

[йцукенг]

[йцукенг]

Об этом же рейсе.

Рейс Дубай–Сочи задержали на 12 часов: пассажиры жалуются на отсутствие воды, питания и информации.

Рейс A4-5088 авиакомпании «Азимут», следующий из Дубая в Сочи, по данным на текущий момент, задержан на 12 часов. Согласно информации на табло аэропорта Сочи, самолёт должен был прибыть в 10:00, однако ожидается только в 22:00.
Пассажиры находятся в аэропорту Дубая без какой-либо официальной информации. Среди них — семьи с детьми. По словам Елены Славской, чья дочь также находится среди ожидающих, людям не предоставили ни воду, ни талоны на питание, ни разъяснения о времени вылета.

Больше информации - https://sochi24.tv/rejs-dubaj-sochi-zaderzhali-na-12-chasov-passazhiry-zhalujutsja-na-otsutstvie-vody-pitanija-i-informacii/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

[Старый]

Тю, беда какая - рейс задержали на 16 часов. Радоваться надо:

Ещё бы не бояться мне полётов,
Когда начальник мой Е.Б. Изотов,
Всю жизнь в живое, колет, как игла:
«Эх! — говорит. — Бедняга!
У них и то в Чикаго
Три дня назад авария была».

.............................

Считайте меня полным идиотом,
Но я б и там летал Аэрофлотом!
У них — гуд бай — и в небо, хошь не хошь.
А здесь — сиди и грейся:
Всегда задержка рейса,
Хоть день, а всё же лишний проживёшь.

полный текст: https://www.culture.ru/poems/18862/cherez-desyat-let

[vlad7308]

Рейс A4-5088 авиакомпании «Азимут», следующий из Дубая в Сочи, по данным на текущий момент, задержан на 12 часов.

для а/к Азимут - это норма.
Рейсы Сочи-Тель Авив давно так летают. 2-3 часа задержка - абсолютная норма, 10-12 - нередко. Бывают и вообще отмены.

ЗЫ Раньше Росавиация а/к за такое ипала в хвост и в гриву.
А счас, видимо, берегут.

[йцукенг]

Наверное. Ни разу не летал Азимутом, везло, по видимому. 

[йцукенг]

Ввел поиск отзывов от Азимуте. Сверху теперь гугель лепит ответ от ИИ. Вот, собссна.

Отзывы об авиакомпании «Азимут» неоднозначные: многие пассажиры жалуются на частые отмены рейсов и значительные задержки, проблемы с информированием о них, а также на некомпетентность сотрудников и невозможность решить вопросы с возвратом средств. Вместе с тем, другие отмечают низкие цены на билеты, комфортные и новые самолеты, а также положительный опыт полетов, в том числе при плохих погодных условиях. 

Ну, дальше уже ссылки на отзывы.

[йцукенг]

Ну, или полный итог от ИИ.

Преимущества

• Низкие цены:
  Авиакомпания предлагает доступные тарифы, особенно на коротких маршрутах. 

[li]Новый флот:
Многие отмечают, что самолеты «Азимута» новые и комфортные. [/li]


[li]Хорошие пилоты:
Есть отзывы о мягких посадках и профессионализме экипажей. [/li]


[li]Организация при задержках:
В некоторых случаях компания предоставляет гостиницу и питание в случае длительных задержек. [/li][/list]

Недостатки

• Частые отмены и задержки:
  Это одна из самых частых жалоб в отзывах, иногда о них сообщают менее чем за сутки до вылета. 

[li]Плохая коммуникация:
Пассажиры жалуются на отсутствие информации, неотвеченные звонки и «наплевательское» отношение сотрудников. [/li]


[li]Проблемы с возвратом средств:
Некоторые пассажиры столкнулись с трудностями при возврате денег за отмененные рейсы или при внесении изменений в билеты, указывая на невозвратность даже невозвратных билетов. [/li]


[li]Сервис на борту:
Иногда сообщают о неудобствах, таких как отсутствие места для ручной клади или ее размещение вдали от посадочного места. [/li][/list]

Резюме
«Азимут» — авиакомпания для тех, кто ищет более дешевый вариант перелета и готов к возможному риску задержек или отмен рейсов. Если вам важна пунктуальность и идеальное обслуживание, возможно, стоит рассмотреть другие варианты, так как негативные отзывы о срывах рейсов и проблемах с возвратом средств встречаются часто. 

[йцукенг]

[йцукенг]

[Feol]

Мне тоже всегда казалось, что не подобает этим тяжёлым современным утюгам крутиться вокруг хвоста. Тем более, что в реальной обстановке он должен быть обвешан оружием, иначе зачем он нужен. И сразу потеря скорости при полёте дном вперёд - читал, что потеря скорости в бою смерти подобна и полагаю, что так и есть.

[Старый]

https://t.me/garn aviation/5111

Была уже такая доктрина: манёвренность и пушки ни к чему, всё решают локаторы и ракеты...

[Feol]

Я под целесообразной манёвренностью вижу способность энергично менять положение центра масс. Это требует скорости. А не крутиться вокруг центра масс.

[Feol]

Другое дело, что всем нужна реклама. А реклама это воздействие на людей по каналу эмоций. Логика и здравый смысл тут не работают, тут надо наоборот, удивлять выходом за их пределы - крутиться вокруг хвоста на минимальных высотах. Но выход за пределы логики и здравого смысла приводит к запредельной аварийности. Что на показухах всех мастей и имеет место быть.

[Старый]

Где он тут бочку в пикировании нашёл?
Обратный иммельман в просторечье называемый "ухо". У меня на глазах на таком Су-25 разбился.
Здесь пилотяга за каким то хреном решил на 90 градусов изменить направление вывода и на пикировании повернулся на 90 градусов по крену. Секунды две заняло но при скорости 200 м/с это привело к потере 400 м высоты. Метров 300 то у него в запасе было, а остальные 100 пришлись уже ниже уровня земли.
Это ж классика жанра. Хорошо хоть довернул в обратную сторону от зрителей. Во Львове при точно таком же финте ушами два дебила довернули в сторону зрителей. И им не хватило всего полметра, поэтому они долго ехали по головам и даже успели катапультироваться.