Все же авиационные таки новости

[Штуцер]

Может он так вот переломиться в двух местах

А почему нет? И почему именно в двух?

[Serge V Iz]

Может он так вот переломиться в двух местах

А почему нет? И почему именно в двух?

Мне показалось, что там, на видео, и хвост, и нос отпали от центральной части, где прочная коробка с консолями крыльев.

[Павел73]

Может действительно просто груз сместился?  Какая-нибудь боевая машина была на параде, загнали в самолёт, и толком не зафиксировали. И кто-нибудь в полёте залез в машину и случайно снял с ручника... Покатилась назад, самолёт резко задрал нос, ... ну и прилетели.

[Штуцер]

Может действительно просто груз сместился?  Какая-нибудь боевая машина была на параде, загнали в самолёт, и толком не зафиксировали. И кто-нибудь в полёте залез в машину и случайно снял с ручника... Покатилась назад, самолёт резко задрал нос, ... ну и прилетели.

Ну , Павел, тебя же там не было. Значит версия 
"залез в машину и случайно снял с ручника."
однозначно отпадает.

[Штуцер]

хвост, и нос отпали от центральной части, где прочная коробка с консолями крыльев.

Нос у 130 отпадает при отрыве лопасти пропеллера, а хвост может от скоростного напора. Был случай.

[Павел73]

Ну , Павел, тебя же там не было. Значит версия
"залез в машину и случайно снял с ручника."
однозначно отпадает.

Ну, а просто "смещение груза" - годится?

[Штуцер]

Да

[йцукенг]

Есть вот такая публикация на азербайджанском сайте.

Крушение C-130: первые выводы, технические версии и мировая статистика
 
Вчера на территории Грузии потерпел крушение турецкий военно-транспортный самолёт C-130, выполнявший перелёт из Азербайджана в Турцию. В результате авиакатастрофы погибли военнослужащие Турецкой Республики.
В Caliber.Az поступила первичная информация о некоторых деталях произошедшего. По предварительным данным, самолёт находился в ожидании в аэропорту Гянджи около двух часов. За этот период не было зафиксировано ни одного случая постороннего вмешательства или попыток приблизиться к воздушному судну. На борту находились сотрудники технической службы, обеспечивавшие обслуживание истребителей F-16, участвовавших в военном параде. Они прошли все стандартные процедуры безопасности и только после этого поднялись на борт.
Самолёт перевозил механические запасные части для F-16. По имеющейся информации, на борту не было никаких взрывчатых веществ.
Кроме того, первичный осмотр обломков также не выявил внешних следов воздействия. Для сравнения: когда ранее был сбит пассажирский самолёт AZAL, сквозные повреждения фюзеляжа были видны сразу. В данном случае подобных признаков нет, что усиливает вероятность технической причины крушения.
По предварительным версиям рассматриваются две возможные причины.
Первая версия связана с возрастом самолёта. C-130 находился в эксплуатации длительное время и проходил капитальный ремонт в 2020 году. Коррозия могла привести к разрушению элементов обшивки или конструкционных узлов. Этот сценарий уже встречался в мировой практике: ранее в США самолёт того же типа потерпел крушение именно из-за коррозионных повреждений.
Вторая версия  касается перевозимого груза. Если контейнеры или отдельные детали были закреплены ненадёжно, они могли начать смещаться во время полёта и ударять по внутренним элементам фюзеляжа. Такие удары теоретически способны вызвать деформацию конструкции, которая в критическом случае приводит к нарушению её целостности и потере управляемости.
Поиск «чёрных ящиков» осложнений не вызывает — самолёт упал на ровной местности, а не в горной или лесной зоне. Это означает, что в ближайшее время можно ожидать точные данные о параметрах полёта и голосовых переговоров экипажа.
Расследование ведут Грузия и Турция. Азербайджан, в свою очередь, с первых минут оказывает братской Турции полную поддержку. Это ещё один пример тесного сотрудничества и союзнических отношений.

https://caliber.az/post/krushenie-c-130-pervye-vyvody-tehnicheskie-versii-i-mirovaya-statistika
Старому: Что это за сайт, есть ли у него сертификаты, какой уровень компетенций журналистов, главредов, машинисток и уборшиц - не знаю.

[йцукенг]

Там же есть мировая статистика известных крушений С-130. Про Зия-уль-хака там почему-то нет, хотя он   на самом деле тоже разбился именно на таком борте в 1988 году, причину так и не назвали официально, хотя была тогда, в том числе, среди множества прочих, и версия о причастности КГБ.

[fagot]

Тю, блин! Извиняюсь. Это было про МС-21, а я прочитал как Су-Перджет.

Для филолуха простительно.

[fagot]

Да,блин, ситуация неясная.
Кстати, во время пригожинского мятежа Стрелой-10 оторвали хвост Ил-20-му.

А не Панцирем?

[Штуцер]

Там же есть мировая статистика известных крушений С-130.

она и в вики есть

[Старый]

Да,блин, ситуация неясная.
Кстати, во время пригожинского мятежа Стрелой-10 оторвали хвост Ил-20-му.

А не Панцирем?

Нет. 

[йцукенг]

Там же есть мировая статистика известных крушений С-130.

она и в вики есть

Они, по видимому, оттуда и брали. 

[йцукенг]

О гибели Зия-уль-Хака, кстати, версии (варианты, предположения и т.д,)
https://fan-project.livejournal.com/2888853.html
Версия с КеГеБе - https://russian7.ru/post/mest-za-badaber-pochemu-kgb-obvinyal/
Вики - https://history.wikireading.ru/165699

[Штуцер]

Они, по видимому, оттуда и брали.

А там есть случаи усталостного разрушения конструкции?

[Штуцер]

Версия с КеГеБе

В 88 году? Это несерьезно. Впрочем и в другие годы тоже.

[йцукенг]

Версия с КеГеБе

В 88 году? Это несерьезно. Впрочем и в другие годы тоже.

Наверное, но такая версия была в то время в определенных кругах. Среди множества других.

[Виктор Кондрашов]

хвост, и нос отпали от центральной части, где прочная коробка с консолями крыльев.

Нос у 130 отпадает при отрыве лопасти пропеллера, ... 

Правда, что ли? 

[Штуцер]

Правда, что ли? 

Там была цепочка разрушений.
Лопасть оторвалась и пробила борт, удар по корпусу был такой силы, что развалился редуктор и винт с противоположной стороны и все тоже полетело в корпус. В итоге нос с экипажем отвалился. Еще и по хвосту вдарило, емнип.