Все же авиационные таки новости

[Шамс]

Это уже второй экипаж — первый в кукурузу улетел, вторые считать не умеют ни хрена.

Кто улетел в кукурузу, у них была принципиально другая ситуация. Столкновение со стаей птиц. Резкое падение тяги одного двигателя почти до нуля и нестабильная работа второго, который тоже мог потерять тягу в любой момент. Если бы они начали делать разворот, и заход на посадку на ВПП, никто не мог гарантировать, что им удастся завершить манёвр. И тогда катастрофа. А впереди - кукурузное поле. Это было "Чудо на Гудзоне" по-русски.

Второй же случай, судя по всему, действительно ошибка экипажа. Сначала накосячили, а потом вспомнили прошлый случай с кукурузой и решили, что прокатит.

И кстати, Шамс, командир кукурузного экипажа - татарин. Ну как? Он герой или нет?

Герой России Александр Гарнаев считает по другому.
О ПРОБЛЕМАХ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ в РФ: garnaev — ЖЖ (livejournal.com)

В первый же день было ясно, что самолёт никто не сажал вообще: экипаж действовал абсолютно панически – совершенно безграмотно, и при НЕ-фатальном отказе грохнул самолёт, который мог и должен был дальше продолжить набор высоты... это сразу увидел широкий круг компетентных людей. Пилоты двигали рулями как сумасшедшие, общались они матом! Но самолёты фирмы Airbus (на которых я сам налетал больше шести тысяч лётных часов) – "умные", они имеют "защиту от дурака"... и тогда авто-включился режим "Angle Of Attack Protection", не позволивший самолёту свалиться, смягчив вертикальную скорость непреднамеренного падения.
Тогда экипаж не сделал правильно НИЧЕГО из того, что обязан был отрабатывать на тренажёрах и проговаривать на каждом буквально предполётном брифинге. Но через 1 (один!) день Президент России подписал Указ №390 от 16 августа 2019 года о присвоении пилотам Дамиру Юсупову и Георгию Мурзину званий Героев России ... 

[спец]

Александр Юрьевич достаточно красноречиво высказал всё, что он думает о "кукурузном" случае. И он имеет на это полное право - как Герой России, заслуженный летчик-испытатель и КВС, налетавший много часов на гражданских самолетах. И об этом уже было сказано в этой же теме. Но это же Павел со всеми вытекающими.

[Павел73]

Вытекающими? 

У меня маленький скромный вопрос. Часто ли Александру Юрьевичу Гарнаеву, Герою России, заслуженному лётчику-испытателю и КВС, доводилось возить по обычной трассе обычных живых людей, заплативших за билет?

В Индонезии, мне помнится, такие же асы грохнули Суперджет.

[Старый]

Суммарно за декабрь. Точнее, за 8 дней декабря, всего лишь.

Если люди считают помпаж микровзрывами то их канал не следует читать. 

[Старый]

Вообще-то подобные происшествия происходят в авиации постоянно, просто раньше на них не акцентировали внимание. 

[Старый]

Александр Юрьевич достаточно красноречиво высказал всё, что он думает о "кукурузном" случае. И он имеет на это полное право - как Герой России, заслуженный летчик-испытатель и КВС, налетавший много часов на гражданских самолетах. И об этом уже было сказано в этой же теме. Но это же Павел со всеми вытекающими.

Путаешь Гарнаева-папу и Гарнаева-сына. Обычно природа отдыхает на детях гениев.
 

[спец]

Лично я -ничего не путаю. Потому что знаю Гарнаева младшего - лично. Путаешь ты. Мнение дилетанта Павла мне в принципе не интересно. По причине убогости и некомпетентности. Тут, кстати, еще одна нештатка пожаловала.

[спец]

Вот.

[спец]

Микропомпажи, ага. Аж маски выпали.

[Старый]

Микропомпажи, ага. Аж маски выпали.

А Гарнаев чего - думает что кабина пилотов герметизируется отдельно от пассажирского салона?

[спец]

Но "мы продолжаем КВН"

[Павел73]

Лично я -ничего не путаю. Потому что знаю Гарнаева младшего - лично. Путаешь ты. Мнение дилетанта Павла мне в принципе не интересно.

А у меня не мнение. У меня вопрос. Гарнаев-младший возил людей? Простых людей. Ему когда-нибудь приходилось отвечать не только за себя и за самолёт, но и ещё за 150 человек, не имеющих никакого отношения к авиации? И так сотни раз.

Вы, по-видимому не до конца понимаете разницу между летчиком-испытателем, будь он хоть трижды героем, и обычным линейным пилотом, который каждый день возит людей. Первый отвечает только за себя, за экипаж и за машину. Второй - за очень много людей.

И нехрен тут выеживаться личным знакомством. Оно ничего не значит. Абсолютно.

[Павел73]

Кстати заслуженный лётчик-испытатель, Герой России, пилот Бурана Магомед Толбоев высоко оценил действия экипажа при кукурузной посадке.

[Павел73]

Микропомпажи, ага. Аж маски выпали.

А Гарнаев чего - думает что кабина пилотов герметизируется отдельно от пассажирского салона?

У меня вообще большое недоверие к человеку, который при каждом происшествии начинает публично срать на своих коллег. Будь он хоть стопицот профессионалом.

[fagot]

1990-2001 Линейный пилот (авиакомпании "Зенит", "Gromov Air"и др...)
 2009-2017 Пилот, Командир ВС Airbus A-330 (АЭРОФЛОТ "Russian AirLines");
2018-н.вр. Частный пилот бизнес-авиации, Командир ВС - инструктор.

https://garnaev.livejournal.com/55657.html
Так что есть мнение, что людей он возил.

[fagot]

Вообще-то подобные происшествия происходят в авиации постоянно, просто раньше на них не акцентировали внимание.

Это ж надо статистику собирать и сравнивать, а это посложнее, чем хайпануть. Но в целом количество происшествий растет.

[Старый]

Я вспоминаю как служил так это было в порядке вещей. Происшествием считалась потеря самолёта. А аварийная посадка это штатная нештатная ситуация. 

[Старый]

Разгерметизация это вообще не происшествие, даже не докладывали. 

[fagot]

В ваши времена при СССР как бы не по 100 бортов в год теряли, военных в основном, но тогда и летали поболее, конечно.

[Старый]

В аэрофлоте пожары, отказы двигателей были в порядке вещей.