Все же авиационные таки новости

[pkl]

Надо срочно выводить Дальнюю авиацию из состава СЯС. И рассредоточивать по аэродромам.

Ну да, это же перочинный ножик. Стратегический бомбардировщик можно же вообще в карман спрятать...

По аэродромам рассовать.


А ты иранские тоннели видел?

[pkl]

Видели фотки B-21? Вот примерно до таких размеров нужно раздуть самолёт, чтобы он носил вразумительную ПН на высокую дальность.

А зачем нам вразумительная ПН? Пусть будет невразумительная. Рейдер, кстати, заметно меньше Б-2. У нас делается его аналог. По мне - зря это, программу пора закрывать.

[АниКей]

[АниКей]

Технологическая компания Apple 5 декабря получила патент, который распространяется на дроны, системы и методы сопряжения/отсоединения БПЛА с контроллерами беспилотников.

©Eric Huismann

©Patently Apple
На рисунке 9 (выше) мы видим эскизы беспилотной воздушной системы (UAS), которая включает в себя один или несколько дронов, которыми может управлять один пользователь. Контроллеры 122a и 122b, по-видимому, также могут использоваться для управления различными функциями одного дрона, такими как рулевое управление для одного и скорость для другого. К сожалению, пока нет информации о том, когда и будет ли анонсирован Apple Drone.

https://naked-science.ru/community/528780

[спец]

[спец]

[GIF]

Вылет из Бермудского треугольника
 Россия собрала в своем реестре 300 самолетов для рейсов за рубеж

Как выяснил "Ъ", российским авиакомпаниям спустя полгода после введения санкций удалось вернуть к перевозкам за рубеж 201 иностранный самолет, в том числе более 150 Boeing и Airbus, выведя их из реестра Бермудских островов и перерегистрировав в РФ. Вместе с 150 «Суперджетами» за границу теперь может летать почти половина парка перевозчиков. Большинство экспертов ожидают в связи с этим некоторого снижения цен на зарубежные рейсы, хотя дефицит емкостей сохраняется.
Как стало известно "Ъ", к 1 декабря с регистрации в Бермудском реестре был снят 201 иностранный самолет российских авиакомпаний. Из них около 150 Boeing и Airbus и несколько десятков Embraer, Bombardier и Gulfstream. Для этих самолетов была устранена проблема двойной регистрации, которая не позволяла перевозчикам летать на них за рубеж.
Большинство используемых авиакомпаниями РФ иностранных самолетов находились в зарубежном лизинге. Собственники самолетов не хотели регистрировать их в реестре РФ из-за недоверия к прозрачности и полноте процедур поддержания летной годности, поэтому регистрировали их на Бермудах и в Ирландии. Именно страна регистрации, согласно приложению 83-bis к Чикагской конвенции, отвечает за поддержание летной годности и сертификацию изменений в конструкции судов, а регистрация более чем в одной стране запрещена.
Когда в марте российская авиация попала под санкции, Бермуды и Ирландия приостановили действие сертификатов летной годности российских самолетов, после чего поднимать их в небо законно стало нельзя. Тогда перевозчики начали переводить их в реестр РФ, где до февраля 2022 года значилось всего около десятка крупных Airbus и Boeing четырех авиакомпаний — «Газпром авиа» (2), «Северо-Запад» (2), Azur Air (4) и Utair (3).
Как сообщил источник "Ъ" в Минтрансе, в настоящий момент из 1289 находящихся в РФ самолетов 1238 — имеют российский код регистрации (RA). Самолеты с двойной регистрацией не принимают почти все доступные российским авиакомпаниям иностранные аэропорты, кроме некоторых стран Средней Азии. В сентябре ICAO отметила Россию красным флажком за недостаточный контроль безопасности полетов из-за двойной регистрации самолетов.
 Как сообщил "Ъ" гендиректор BCAA Томас Данстан, на 13 марта в Бермудском реестре насчитывался 721 самолет, эксплуатировавшийся российскими авиакомпаниями, тогда как сейчас — 520. В число «дебермудизированных» воздушных судов (ВС) не вошли лайнеры, арестованные с начала весны или оставшиеся на техобслуживании за пределами РФ (около 80 самолетов, по данным Минтранса). «Большинство из этих самолетов не были сняты с учета западными лизингодателями»,— уточнил господин Данстан.
По данным Росавиации, на 24 февраля в Бермудском реестре у российских авиакомпаний было зарегистрировано 745 самолетов. Еще 36 — в реестре Ирландии эксплуатировали АЛРОСА, iFly и «Россия» (19). Из 19 самолетов Boeing «России» 14 единиц принадлежали российским компаниям и их европейским структурам, и, по данным источника "Ъ", «никакого движения по выводу самолетов из регистрации Ирландии нет». Все эти самолеты, по данным Flightradar24, не летают за рубеж.
Все «дебермудизированные» на сегодня самолеты принадлежали российским лизингодателям или были выкуплены российскими перевозчиками. Вывод самолета из реестра возможен только по заявлению собственника, напомнили "Ъ" в BCAA. Но большинство самолетов принадлежит именно европейским компаниям, которым санкции запрещают взаимодействовать с РФ. Как отмечает гендиректор Friendly Avia Support Александр Ланецкий, западные структуры не заинтересованы в запросе лицензии на обход санкций — «это лишь помешает возместить убытки в судах со страховщиками».
Как следует из списка оставшихся в реестре ВСАА самолетов, который проанализировал "Ъ", почти треть из «дебермудизированных» самолетов эксплуатируется группой «Аэрофлот»: как минимум 105 ВС. Большая часть из них — 56 — приходится на сам «Аэрофлот», у которого в Бермудах остается 122 из 178 ВС в парке. Еще 20 самолетов вывели из реестра Бермуд «Россия» и 19 — «Победа». Источник "Ъ" в «Аэрофлоте» утверждает, что группа вывела из реестра Бермуд 91 самолет.
 Utair «дерегистрировала» 36 Boeing, в реестре Бермуд у нее остаются 10 припаркованных в РФ Boeing и 15 ATR. У Azur Air из 22 самолетов в парке 8 — числятся в реестре Бермуд, из остальных 10 — были «дебермудизированы», а еще 4 — были зарегистрированы в РФ еще до 2022 года. S7 смогла вывести из реестра Бермуд шесть своих Boeing, «Аврора» — три Airbus, Red Wings — три Boeing, «ИрАэро» выкупила один Airbus. Единственный крупный перевозчик, чей флот в полном объеме остается в реестре Бермуд,— «Уральские авиалинии», которые летают за рубеж только в Киргизию и Таджикистан.

Статья полностью - https://www.kommersant.ru/doc/5708622

[Штуцер]

<Вобла> должна быть двухсторонней. Это будет справедливо. И обычно многие <воблы> заканчиваются там, где начинались. Так, мысли вслух на тему опасений.

Справедливо, но неудобно. Ракетное оружие и БПЛА всякие для того и придумали, чтобы загонять "мячи" в одни ворота.

Придумать можно. Загонять нельзя.

[АниКей]

[спец]

САМАЯ БОЛЕЗНЕННАЯ авиа-Проблема современной РФ

САМАЯ БОЛЕЗНЕННАЯ авиа-Проблема современной РФ (в радикальном отличии от США и мн.др. стран): уже взрощено целое потерянное поколение "электромальчиков" (из коих многие уже и до К.Р.С.ов доросли), у которых НАПРОЧЬ РАЗОРВАНО понимание взаимосвязи между манипуляциями кнопочками, кнюппельками - и тем, как РЕАЛЬНО ЛЕТАЕТ САМОЛЁТ!... которые на вопрос - а почему ты именно в таком (а не в ином) порядке нажимаешь кнопочки на FMGS и крутишь кнюппельки на FCU?... неизменно отвечают: "Потому, что так предписывает FCOM (FCTM, РПП и пр...)!" А на логичный в этом случае следующий вопрос: "Ну и что будет (как полетит самолёт) ~ если то-сё понажимаешь не так, а иначе??... или вовсе НИЧЕГО в данном случае НЕ нажмёшь"??? - как правило обижаются, некоторые потом и жалуются на тебя за "нерегламентированный C.R.M."!!! Мне ещё лет 5-6 назад хотелось-было что-то пытаться объяснять "поколению Пепси", потом плюнул

https://garnaev.livejournal.com/41953.html

[Старый]

Подписали трёхстороннее соглашение между губернатором Ненецкого автономного округа, Группой Т1 и компанией "Эколибри" о развитии беспилотных технологий.

Беспилотные нарты? 

[АниКей]

[АниКей]

[АниКей]

[Iv-v]

Спустя полгода после введения западных санкций российские авиакомпании смогли вернуть к зарубежным перевозкам 201 иностранный самолет. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ».

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ В ПОЛНОЙ ВЕРСИИ ➞

По данным издания, все воздушные судна, перерегистрированные в России, ранее числились в реестре Бермудских островов. Среди них 150 являются Boeing и Airbus, а также несколько десятков Embraer, Bombardier и Gulfstream.
Ранее российские авиакомпании не имели права задействовать данные самолеты для полетов в воздушном пространстве за пределами России из-за имеющейся на тот момент двойной регистрации.
Теперь за границу, помимо 150 «Суперджетов», сможет летать почти половина парка. В связи с этим ожидается заметное снижение цен на авиарейсы в зарубежные страны.

[спец]

Грузоподъемность 500 грамм! Эх, Рожин, Рожин.

[Iv-v]

 © function.mil.ru

Два модернизированных сверхзвуковых высотных истребителя-перехватчика МиГ-31БМ поступили на вооружение истребительного авиационного полка Центрального военного округа (ЦВО), дислоцированного в Красноярском крае.
Полученные боевые машины будут задействованы в несении боевого дежурства по противовоздушной обороне и охране воздушного пространства в регионе.

[спец]

А Красноярск ныне - Центральный военный округ? О как. Раньше ЗабВО был.

[Feol]

Видимо, Канск.
Из Железногорска в кристальном морозе (вероятно)их иногда хорошо видно.

[АниКей]