Конец пилотируемой космонавтики в РФ

[Штуцер]

Ну вот, для меня кое что стало проясняться.

Че не будут МЛМ к МКС стыковать?

Когда нибудь будут отстыковывать. ))

[Дмитрий Виницкий]

Нисколько. Один пуск Протона с НЭМ.

Сроки запуска научно-энергетического модуля на орбиту определят в ближайшее время

Роскосмос планирует определить назначение и сроки отправки научно-энергетического модуля (НЭМ) в ближайшее время. Об этом сообщил в понедельник генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин, передает ТАСС.

"Ее [машины НЭМ] окончательный дизайн определяется назначением и сроками отправки на орбиту. Все это будет определено уже в ближайшее время", - написал Рогозин на своей странице в Twitter.

Глава Роскосмоса подчеркнул, что сейчас есть не только макеты модуля, но и летная машина. Он также отметил, что запуск многофункционального лабораторного модуля "Наука" к МКС запланирован на июль.
https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/79733/

[cross-track]

Ну вот, для меня кое что стало проясняться.

Сколько запусков Ангары понадобится? 2,3,4?

Нисколько. Один пуск Протона с НЭМ.

А МЛМ можно Союзом?

[Штуцер]

Ну вот, для меня кое что стало проясняться.

Сколько запусков Ангары понадобится? 2,3,4?

Нисколько. Один пуск Протона с НЭМ.

А МЛМ можно Союзом?

Можно. По частям.

[Astro Cat]

Когда нибудь будут отстыковывать. ))

А гептила то хватит на новую орбиту?

[Штуцер]

Смотря на сколько будет отличаться

[Старый]

Протонов больше не делают, так что даже облететь по схеме Л1 уже не получится.

Оххх, не веришь ты в нашу матушку Ангару которая наше всё...  

 Наше. И всё...

[Старый]

Ну вот, для меня кое что стало проясняться.
Вы не можете просматривать это вложение.

Этим планам сегодня в обед ровно 100 лет. Именно для этой чюды и берегли ресурс МЛМ ажно с тех пор.
 Однако после "совещания" чтото может измениться.

[Старый]

Ну вот, для меня кое что стало проясняться.

Че не будут МЛМ к МКС стыковать?

Блин, будут! Потом Шарик. Потом НЭМ. Потом всё это отделят и этот обрубок и будет нашей станцией. Сколько раз это можно повторять?

[Штуцер]

Именно для этой чюды и берегли ресурс МЛМ ажно с тех пор.

Какой именно ресурс берегли? И по каким системам? 

[Старый]

Именно для этой чюды и берегли ресурс МЛМ ажно с тех пор.

Какой именно ресурс берегли? И по каким системам? 

Лётный. По всем.

[Quetzalcoatl]

Блин, будут! Потом Шарик. Потом НЭМ. Потом всё это отделят и этот обрубок и будет нашей станцией. Сколько раз это можно повторять?

А как без гиродинов этот обрубок наша станция будет летать?   Ведь американцы гиродины за здорово живешь не отдадут.  Без гиродинов наша станция будет болтаться как ..... в проруби. И как бороздить просторы Вселенной без  американских СБ? 

[Штуцер]

Именно для этой чюды и берегли ресурс МЛМ ажно с тех пор.

Какой именно ресурс берегли? И по каким системам? 

Лётный. По всем.

Он таким образом не экономится. 

[Старый]

А как без гиродинов этот обрубок наша станция будет летать?  

Наверно они гдето на НЭМе. Должно же там хоть чтото быть. 

И как бороздить просторы Вселенной без  американских СБ?

Так для этого же к НЭМу и приделали такие лопухи пожертвовав стыковочным узлом.

[Старый]

Он таким образом не экономится. 

Экономится. 

Вобще конечно круто - расходовать лётный ресурс хранением на земле. На автоматические спутники это открытие тоже распространяется?

[Штуцер]

Да и понятия "летный ресурс" не существует.

[Veganin]

Пока есть мкс, никакие. Но. Если будет российская станция, то хз.
Не все проекты выживают из за санкций

Нас тут заверили что микросхемы в ЦВМ100 мэйд ин раша. Врут? 

ЦВМ-101 (Бортовая цифровая вычислительная машина) — трёхканальный компьютер для вычислительных задач, применяемый в космических аппаратах различных типов. В вычислительной машине применены микросхемы серий 5503ХМ1, 5503ХМ2, 5503ХМ5. Всего 75 микросхем 5 типов^[1]. Производится во ФГУП НИИ «Субмикрон». Основное предназначение — выполнение вычислительных операций в масштабе реального времени. Особенностью ЦВМ-101 является отказо-сбоеустойчивость. Данная машина заменила БЦВМ «Аргон-16» разработки НИИ «Аргон» в системе управления кораблей серии Союз ТМА, начиная с Союз ТМА-М.

Впервые «ЦВМ-101» была испытана на транспортном грузовом корабле «Прогресс М-01М».

И эти микрухи побыстрее будут тех, что использовались американцами в лунной программе

Согласен со Старым: технических проблем сделать новую ОС нет. Есть организационные и финансовые, но при наличии политической воли - решаемые. Будут платить хорошие деньги - народ прибежит, а если очень хорошие, то и из-за рубежа приедут. 

Внедряемая в компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) ИТ-платформа для эффективной эксплуатации самолетов и их предиктивного (предсказательного) обслуживания была разработана при непосредственном участии экс-сотрудников Boeing, что позволило российской организации избежать ошибок этого американского авиагиганта и создать собственный продукт, не уступающий аналогичным, крайне немногочисленным решениям мировых грандов.
Об этом на прошедшем в середине июня 2019 г. «CNews Forum Кейсы» рассказал ИТ-директор ГСС Роман Марковский.
«Прежде чем начать делать свою собственную платформу эксплуатации, мы изучали опыт конкурентов, — отметил он. — На сегодняшний момент в мире есть еще три платформы, которые решают такие же задачи (о них позже; — прим. CNews). Это Skywise компании Airbus, Analytics компании Boeing и Aviatar разработки Lufthansa Technik».
По заверению Марковского, Skywise и Analytics поддерживают работу только с собственными самолетами их создателей, в то время как Aviatar в этом отношении универсальна и к воздушным судам одной марки не привязана.

[Старый]

Согласен со Старым: технических проблем сделать новую ОС нет. Есть организационные и финансовые, но при наличии политической воли - решаемые. Будут платить хорошие деньги - народ прибежит, а если очень хорошие, то и из-за рубежа приедут. 

Причём если грамотно подойти к организации то и финансовые проблемы вполне преодолимы.

[Quetzalcoatl]

Так для этого же к НЭМу и приделали такие лопухи пожертвовав стыковочным узлом.

Угу. Если почитать труды РККЭ по этому вопросу, а именно: ЭНЕРГОБАЛАНС НАУЧНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО МОДУЛЯ ПРИ ЕГО АВТОНОМНОМ ПОЛЕТЕ И ИНТЕГРАЦИИ В РОССИЙСКИЙ СЕГМЕНТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОСМИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ, то получается следующее. 

Так, ключевыми требованиями
к модулю [1, 2] являются генерация
электроэнергии среднегодовой мощностью
не менее 18 кВт в начале эксплуатации
и передача электроэнергии номиналь-
ным напряжением 120±2 В общей мощ-
ностью не более 12 кВт при полете в соста-
ве РС МКС из СЭС НЭМ в системы
электропитания служебного модуля (СМ)
и МЛМ по внешним фидерам, соединяе-
мым при внекорабельной деятельности.
В условиях затенения СБ элементами
конструкции МКС для выполнения
указанных требований максимальная
выходная мощность СБ должна составлять
~50 кВт. Для достижения этой величины
разработаны [3] СБ с КПД фотоэлектри-
ческих преобразователей 28,5% и пло-
щадью 203,5 м2. Требуемые характеристи-
ки СЭС НЭМ на теневом участке орби-
ты обеспечивают 12 никель-водородных
аккумуляторных батарей (НВАБ) суммар-
ной емкостью ~40 кВт*ч. Таким образом,
обеспечивается решение целевой задачи —
обеспечение РС МКС электроэнергией.

В общем, слабенько. Для слабой низкопотребляющей РЭА сойдет.  Ну, а до американской энергосистемы далеко - 240 кВт максимальной выходной мощности СБ и 96 кВт*ч суммарной емкости батарей. Кстати, перечисленные выше энергетические характеристики НЭМ - это прожеты, реальность, как пить дать, будет другой. 

[Старый]

В общем, слабенько. Для слабой низкопотребляющей РЭА сойдет.  Ну, а до американской энергосистемы далеко - 240 кВт

Так говорят же тебе: для автономного полёта нашего обрубка. Поэтому больше и не нужно и затенения элементами МКС не будет.