Авиационные новости.

[Плейшнер]

Про время полета в 24 часа загиб. Удельный расход на крейсере(300 л.с.) у АИ-450 0,32! кг/л.с.*час, т.е.на сутки выходит 2304кг на один движок. На два двигла получается масса топлива превышает максимальный взлетный вес ВСЕГО аппарата.

А Вы на автомобиле тоже всегда ездите "педаль в пол"?

У авто и вообще поршневого ДВС наиболее выгодный/экономичный режим это обороты максимального крутящего момента. У ТВД/ТРД/ГТД - режим максимальной мощности. Есть варианты, но это уже с рекуперацией тепла выхлопа(ТВД онли)

Все намного проще.
Расход рассчитывается из ПОТРЕБНОЙ мощности а не РАСПОЛАГАЕМОЙ.
Аналогия с автомобилями: автомобиль при равномерном движении со скоростью 90 км/ч требует мощности 20 л.с.;
 хотя род капотом у него может быть 40 а может 400, использоваться будет в обоих случаях только 20

[telekast]

Про время полета в 24 часа загиб. Удельный расход на крейсере(300 л.с.) у АИ-450 0,32! кг/л.с.*час, т.е.на сутки выходит 2304кг на один движок. На два двигла получается масса топлива превышает максимальный взлетный вес ВСЕГО аппарата.

А Вы на автомобиле тоже всегда ездите "педаль в пол"?

У авто и вообще поршневого ДВС наиболее выгодный/экономичный режим это обороты максимального крутящего момента. У ТВД/ТРД/ГТД - режим максимальной мощности. Есть варианты, но это уже с рекуперацией тепла выхлопа(ТВД онли)

Все намного проще.
Расход рассчитывается из ПОТРЕБНОЙ мощности а не РАСПОЛАГАЕМОЙ.
Аналогия с автомобилями: автомобиль при равномерном движении со скоростью 90 км/ч требует мощности 20 л.с.;
 хотя род капотом у него может быть 40 а может 400, использоваться будет в обоих случаях только 20

Это понятно, но у ТВД с падением мощности критически растет уд.расход. В данный ероплан на мой плебейский взгляд можно впихнуть тонны две, не больше. Т.е. сутки он должен тошнить на режиме чуть ли не малого газа. Хотя может это без нагрузки, в режиме разведки, с подвесными баками. В общем ХЗ. Но аппарат всяко интеесный. Того же класса и идеологии, что и наш несостоявшийся до сих пор "Альтаир". Блин, уже турки нас обставляют!

[Max Andriyahov]

полезная нагрузка - 1350 кг (450 кг внутри и 900 кг снаружи)

с учетом с какой нагрузкой летали Су-24 в Сирии, это уже серьезно.

правда и заметность для крупных систем ПВО типа С300 тоже вырастает, думаю для С300 такой БПЛА удобная цель

Как вариант сначала ПВО выносят легкие и дешевые,  см.Карабах. А потом прилетают эти утюги, супротив бетонных укреплений, казарм и штабов. Благо почти полторы тонны тепла и доброты на подвеске, много чего прицепить можно.

[Штуцер]

Как вариант сначала ПВО выносят легкие и дешевые,  см.Карабах.

Причем стайкой.

[pkl]

Вот видео. У Осы все крутится, все работает. Но смотрит она не туда. То есть не видит приближающуюся ракету совершенно.
Время 1:16

Похоже, ракета сверху зашла, где у Осы слепая зона

[Max Andriyahov]

Вот видео. У Осы все крутится, все работает. Но смотрит она не туда. То есть не видит приближающуюся ракету совершенно.
Время 1:16

Похоже, ракета сверху зашла, где у Осы слепая зона

Наоборот, из всех целей в Осу прилетело под углом почти 45 градусов. Остальным четко в темечко, отвесно.

[Настрел]

Вот видео. У Осы все крутится, все работает. Но смотрит она не туда. То есть не видит приближающуюся ракету совершенно.
Время 1:16

Похоже, ракета сверху зашла, где у Осы слепая зона

Ая-яй! Какая подлая ракета.

[Space books]

Про время полета в 24 часа загиб. Удельный расход на крейсере(300 л.с.) у АИ-450 0,32! кг/л.с.*час, т.е.на сутки выходит 2304кг на один движок. На два двигла получается масса топлива превышает максимальный взлетный вес ВСЕГО аппарата.

А Вы на автомобиле тоже всегда ездите "педаль в пол"?

У авто и вообще поршневого ДВС наиболее выгодный/экономичный режим это обороты максимального крутящего момента. У ТВД/ТРД/ГТД - режим максимальной мощности. Есть варианты, но это уже с рекуперацией тепла выхлопа(ТВД онли)

Все намного проще.
Расход рассчитывается из ПОТРЕБНОЙ мощности а не РАСПОЛАГАЕМОЙ.
Аналогия с автомобилями: автомобиль при равномерном движении со скоростью 90 км/ч требует мощности 20 л.с.;
 хотя род капотом у него может быть 40 а может 400, использоваться будет в обоих случаях только 20

Это понятно, но у ТВД с падением мощности критически растет уд.расход. В данный ероплан на мой плебейский взгляд можно впихнуть тонны две, не больше. Т.е. сутки он должен тошнить на режиме чуть ли не малого газа. Хотя может это без нагрузки, в режиме разведки, с подвесными баками. В общем ХЗ. Но аппарат всяко интеесный. Того же класса и идеологии, что и наш несостоявшийся до сих пор "Альтаир". Блин, уже турки нас обставляют!

Вы про удельный расход топлива на километр.
Нас же интересует расход топлива в единицу времени. С падением мощности он будет меньше.

[telekast]

Про время полета в 24 часа загиб. Удельный расход на крейсере(300 л.с.) у АИ-450 0,32! кг/л.с.*час, т.е.на сутки выходит 2304кг на один движок. На два двигла получается масса топлива превышает максимальный взлетный вес ВСЕГО аппарата.

А Вы на автомобиле тоже всегда ездите "педаль в пол"?

У авто и вообще поршневого ДВС наиболее выгодный/экономичный режим это обороты максимального крутящего момента. У ТВД/ТРД/ГТД - режим максимальной мощности. Есть варианты, но это уже с рекуперацией тепла выхлопа(ТВД онли)

Все намного проще.
Расход рассчитывается из ПОТРЕБНОЙ мощности а не РАСПОЛАГАЕМОЙ.
Аналогия с автомобилями: автомобиль при равномерном движении со скоростью 90 км/ч требует мощности 20 л.с.;
 хотя род капотом у него может быть 40 а может 400, использоваться будет в обоих случаях только 20

Это понятно, но у ТВД с падением мощности критически растет уд.расход. В данный ероплан на мой плебейский взгляд можно впихнуть тонны две, не больше. Т.е. сутки он должен тошнить на режиме чуть ли не малого газа. Хотя может это без нагрузки, в режиме разведки, с подвесными баками. В общем ХЗ. Но аппарат всяко интеесный. Того же класса и идеологии, что и наш несостоявшийся до сих пор "Альтаир". Блин, уже турки нас обставляют!

Вы про удельный расход топлива на километр.
Нас же интересует расход топлива в единицу времени. С падением мощности он будет меньше.

Я про удельный расход топлива В ЧАС. С падением мощности он будет расти(на единицу мощности), но за счет снижения общей мощности СУ будет падать общий часовой расход. Влпрос только в том хватит ли этой мощности для полёта девайса с навешенной на него нагрузкой. Но хто не очень важно. Важно то, что турки такой БПЛА запустили.

[Штуцер]

Похоже, ракета сверху зашла, где у Осы слепая зона

А кого это.... колышет? 

Пусть это волнует разработчиков. Кроме того, чтобы оказаться вверху, надо там как то оказаться.
И последнее. Есть видео захода под углом градусов 45.

[cross-track]

Похоже, ракета сверху зашла, где у Осы слепая зона

да, точно по радиусу Земли!

[cross-track]

Я про удельный расход топлива В ЧАС. С падением мощности он будет расти(на единицу мощности), но за счет снижения общей мощности СУ будет падать общий часовой расход. Влпрос только в том хватит ли этой мощности для полёта девайса с навешенной на него нагрузкой.

а не могут при барражировании летать на одном двигателе?  И двигатели отключать попеременно?

[telekast]

Я про удельный расход топлива В ЧАС. С падением мощности он будет расти(на единицу мощности), но за счет снижения общей мощности СУ будет падать общий часовой расход. Влпрос только в том хватит ли этой мощности для полёта девайса с навешенной на него нагрузкой.

а не могут при барражировании летать на одном двигателе?  И двигатели отключать попеременно?

Гимморойно слишком. ТВД так просто "шморгалкой" не запустить. Турбостартеры сил в 100 еще можно эл.стартером завести, что-то по-мощьнее уже пневмопуск, а взрослых заводят отдельным движком-пускачом турбостартером. Плюс при отключении одного движка нужно флюгировать винт, компенсировать появляющийся разворачивающий момент ит.д.
Не, врядли. ИМХУ

[cross-track]

Гимморойно слишком. ТВД так просто "шморгалкой" не запустить. Турбостартеры сил в 100 еще можно эл.стартером завести, что-то по-мощьнее уже пневмопуск, а взрослых заводят отдельным движком-пускачом турбостартером. Плюс при отключении одного движка нужно флюгировать винт, компенсировать появляющийся разворачивающий момент ит.д.

Вообще говоря, АИ-450 - это не ТВД, а ТваД, т.е. турбовальный двигатель. А как там у ТваД, я не очень в курсе

[telekast]

Гимморойно слишком. ТВД так просто "шморгалкой" не запустить. Турбостартеры сил в 100 еще можно эл.стартером завести, что-то по-мощьнее уже пневмопуск, а взрослых заводят отдельным движком-пускачом турбостартером. Плюс при отключении одного движка нужно флюгировать винт, компенсировать появляющийся разворачивающий момент ит.д.

Вообще говоря, АИ-450 - это не ТВД, а ТваД, т.е. турбовальный двигатель. А как там у ТваД, я не очень в курсе

Да точно так же, даже чуточку легче, т.к. газогенератор механически "отвязан" от турбины привода ВВ, соответственно мощность стартера может быть снижена. И по этой же причине его нельзя запустить "с толкача", раскрутив ротор ГГ набегающим потоком, винт "отвязан" от вала компрессора.

[cross-track]

Гимморойно слишком. ТВД так просто "шморгалкой" не запустить. Турбостартеры сил в 100 еще можно эл.стартером завести, что-то по-мощьнее уже пневмопуск, а взрослых заводят отдельным движком-пускачом турбостартером. Плюс при отключении одного движка нужно флюгировать винт, компенсировать появляющийся разворачивающий момент ит.д.

Вообще говоря, АИ-450 - это не ТВД, а ТваД, т.е. турбовальный двигатель. А как там у ТваД, я не очень в курсе

Да точно так же, даже чуточку легче, т.к. газогенератор механически "отвязан" от турбины привода ВВ, соответственно мощность стартера может быть снижена. И по этой же причине его нельзя запустить "с толкача", раскрутив ротор ГГ набегающим потоком, винт "отвязан" от вала компрессора.

но, может, там установлен дополнительный мини-ТваД стартер?

[Max Andriyahov]

Гимморойно слишком. ТВД так просто "шморгалкой" не запустить. Турбостартеры сил в 100 еще можно эл.стартером завести, что-то по-мощьнее уже пневмопуск, а взрослых заводят отдельным движком-пускачом турбостартером. Плюс при отключении одного движка нужно флюгировать винт, компенсировать появляющийся разворачивающий момент ит.д.

Вообще говоря, АИ-450 - это не ТВД, а ТваД, т.е. турбовальный двигатель. А как там у ТваД, я не очень в курсе

Да точно так же, даже чуточку легче, т.к. газогенератор механически "отвязан" от турбины привода ВВ, соответственно мощность стартера может быть снижена. И по этой же причине его нельзя запустить "с толкача", раскрутив ротор ГГ набегающим потоком, винт "отвязан" от вала компрессора.

но, может, там установлен дополнительный мини-ТваД стартер?

Ну зачем-то он же "садился самостоятельно на удаленную площадку и взлетал"? Пость пока подскоком, но операцию отрабатывают.

[telekast]

Гимморойно слишком. ТВД так просто "шморгалкой" не запустить. Турбостартеры сил в 100 еще можно эл.стартером завести, что-то по-мощьнее уже пневмопуск, а взрослых заводят отдельным движком-пускачом турбостартером. Плюс при отключении одного движка нужно флюгировать винт, компенсировать появляющийся разворачивающий момент ит.д.

Вообще говоря, АИ-450 - это не ТВД, а ТваД, т.е. турбовальный двигатель. А как там у ТваД, я не очень в курсе

Да точно так же, даже чуточку легче, т.к. газогенератор механически "отвязан" от турби!ны привода ВВ, соответственно мощность стартера может быть снижена. И по этой же причине его нельзя запустить "с толкача", раскрутив ротор ГГ набегающим потоком, винт "отвязан" от вала компрессора.

но, может, там установлен дополнительный мини-ТваД стартер?

  На 450-сильном ГТД?! Не, ребята на "Мотор Сиче" конечно затейники наверное, но не думаю, что до такой степени. Там скорее пневмостарт, ну, или электро. 21 век все таки.
Надо попробовать поискать инфу на этот счет. На оф.сайте насчет стартера ниче не сказанно. Может просто есть разные варианты.

[pkl]

Наоборот, из всех целей в Осу прилетело под углом почти 45 градусов. Остальным четко в темечко, отвесно.

Читал у неё, как раз слепая зона имеет форму воронки с углом 45 градусов. Если не ошибаюсь. Так что азербайджанцы умело используют уязвимые места.

[pkl]

Ая-яй! Какая подлая ракета.

Это не ракета подлая. Просто одни подготовились к современной войне, а другие нет.