Транспортировка (разное)

[Старый]

SGS_67 пишет: 
НЕ может быть и такого, придурок.
Ибо для того, чтобы вывести ГЭУ на режим полной мощности, потребуется выполнить такой комплекс мероприятий, что тебе их и не сосчитать.
Не твой дрыстапет, чай...

Итак пафос иссяк.Пошли попытки докопаться до слов и соскочить. 
 Хорошо, находилась в режиме перевода на полный ход а затем полного хода.

Можно продуть любые, если управление передано с ГКП на ЗКП.

На передачу управления на ЗКП тоже нужно время. Не нада ЗКП. Можно ли продуть из ГКП если первый отсек выведен из строя или в ближайшее время буде выведен из строя? 
Взрыв, из люка в ЦП врывается пламя. Что должен делать командир? 

Но этого сделано не было - значит, командир и офицеры ЦП к моменту второго взрыва были не в строю, а командиры отсеков не успели разобраться в обстановке.

Я же тебе говорю: всё что они успели сделать это двинуть машинный телеграф на "полный вперёд". Что ты не смог понять? 

Не вижу пафоса по поводу "успеть передать сигнал бедствия" и "успеть подать фреон в горящий отсек". С этим всё? 

[SGS_67]

Старый пишет:

SGS_67 пишет:
Вот этим и должен был заниматься командир после взрыва, вместо того, чтобы печалиться о судьбе "заложников", в понимании такого бессовестного свина, как ты.

Итак, командир обнаруживает что в первом отсеке, в котором находятся боевые торпеды, произошёл взрыв и начался мощный пожар. Чем, говоришь, он должен заняться? О чём печалиться? Какие указания дать остальному экипажу?

Печалиться - это по твоей части.
Я не подводник, но думаю, что первым делом нужно было всплыть в надводное положение. А не увеличивать ход "до обычного полного", вместо продува ЦГБ.

[Старый]

SGS_67 пишет: 
Я не подводник, но думаю, что первым делом нужно было всплыть в надводное положение.

Да уж, до всплытия смыться с подводной лодки проблематично. 
Так что он должен был делать после всплытия? Приказать всем осматриваться в отсеках дожидаясь пока в первом жахнут торпеды, или что другое? 

 А не увеличивать ход "до обычного полного", вместо продува ЦГБ.

Как ты отметил выше ты не подводник. У подводников может быть другое мнение.

[SGS_67]

Старый пишет: 

SGS_67 пишет: 
НЕ может быть и такого, придурок.
Ибо для того, чтобы вывести ГЭУ на режим полной мощности, потребуется выполнить такой комплекс мероприятий, что тебе их и не сосчитать.
Не твой дрыстапет, чай...

Итак пафос иссяк.Пошли попытки докопаться до слов и соскочить. 

Хорошо, находилась в режиме перевода на полный ход а затем полного хода.

Свят-свят... ну, слава тебе, г-ди, усох страдалец.

Повторю вопрос: откуда это известно, и зачем это было сделано?
Про "ручки машинного телеграфа" расскажи ещё, я весь - внимание.

Можно продуть любые, если управление передано с ГКП на ЗКП.

На передачу управления на ЗКП тоже нужно время. Не нада ЗКП. Можно ли продуть из ГКП если первый отсек выведен из строя или в ближайшее время буде выведен из строя?

Времени нужно всего несколько секунд.
С ГКП можно, если его персонал не выведен из строя.
Это понятно и ежу.
Чисто технически можно продуть и со щита управления ГЭУ, емнис.

Взрыв, из люка в ЦП врывается пламя. Что должен делать командир?

Отдать приказ о немедленной продувке ЦГБ, или лично привести в действие систему аварийного всплытия. Задействовать систему пожаротушения и предпринять меры для организации рубежа защиты от проникновения огня и воды на уровне переборки аварийного отсека (это обязан делать не только командир, а любой член экипажа, находящийся вблизи).
Всё остальное - уже потом.
Неужели до этого так трудно додуматься?

 
Я же тебе говорю: всё что они успели сделать это двинуть машинный телеграф на "полный вперёд". Что ты не смог понять? 

Кто, где, когда и почему двинул этот "машинный телеграф" вперёд, и откуда это известно?

Тебе же объясняют, что в надводное положение лодка всплывает НЕ ТАК.
А ты настолько туп, что не можешь понять даже этого...

Ход и рули в аварийной ситуации используют для обеспечения непотопляемости корабля на глубине более 50 м, емнип. Для создания дифферента на корму, в купе с продувкой цистерн ГБ со стороны затопления.
Для всплытия в н.п. с малой глубины рулями вообще не пользуются (они переводятся в нейтральное положение), а ход снижают до малого.
Если действительно лодка увеличила ход - значит, на то была причина, не связанная с необходимостью всплытия в н.п.

Внял, или будешь и дальше тупить?

[Кубик]

Старый пишет:

А не увеличивать ход "до обычного полного", вместо продува ЦГБ.

Как ты отметил выше ты не подводник. У подводников может быть другое мнение.

Всплытие ходом - естественная реакция руками, продувку ещё скомандовать надо, вот рули на всплытие переложить - кто знает, может, уже и не успел.. :cry:

[SGS_67]

Старый пишет: 

А не увеличивать ход "до обычного полного", вместо продува ЦГБ.

Как ты отметил выше ты не подводник. У подводников может быть другое мнение.

У подводников есть Устав и РБЖ-ПЛ, придурок.

А своё мнение высказывай жене, по поводу щей.
И не лезь туда, где ты ни ухом, ни рылом.

[Старый]

SGS_67 пишет: 
У подводников есть Устав и РБЖ-ПЛ, придурок.

Так что там написано как всплывать? Или ты успел забыть о чём был этот текст?

А своё мнение высказывай жене, по поводу щей.

Размечтался, дурачёк...

[Старый]

SGS_67 пишет: 
Повторю вопрос: откуда это известно, и зачем это было сделано?

Спрашивать надо вежливо. Научить тебя как надо спрашивать?

Про "ручки машинного телеграфа" расскажи ещё, я весь - внимание.

Я не знаю как это счас называется на подводных лодках. Будешь опять докапываться до слов? С тем что командир перевёл управление силовой установкой на "полный вперёд" всё понял, умылся, обтёк, осталось поспорить как оно называется?

[SGS_67]

Старый пишет:

SGS_67 пишет:
У подводников есть Устав и РБЖ-ПЛ, придурок.

Так что там написано как всплывать? Или ты успел забыть о чём был этот текст?

Представь себе, написано. Примерно как я и обозначил.
Но оно - не для тупых и чванливых представителей отряда приматов.

[Старый]

SGS_67 пишет:

Старый пишет:

SGS_67 пишет:
У подводников есть Устав и РБЖ-ПЛ, придурок.

Так что там написано как всплывать? Или ты успел забыть о чём был этот текст?

Представь себе, написано. Примерно как я и обозначил.

Так как там приказано всплывать когда у тебя горит отсек с торпедами?

[SGS_67]

Старый пишет:

SGS_67 пишет:
Повторю вопрос: откуда это известно, и зачем это было сделано?

Спрашивать надо вежливо. Научить тебя как надо спрашивать?

Я спросил настолько вежливо, насколько это возможно по отношению к тебе.

Старый пишет:

Про "ручки машинного телеграфа" расскажи ещё, я весь - внимание.

Я не знаю как это счас называется на подводных лодках. Будешь опять докапываться до слов?

Это ВАЖНО, придурок.
Тебе кто-то про машинный телеграф сказал, а ты теперь тут говно мечешь.
Выясни сперва, что к чему, а потом только пырхай.
Д,Б. (с).

[SGS_67]

Старый пишет:

SGS_67 пишет:

Старый пишет:

SGS_67 пишет:
У подводников есть Устав и РБЖ-ПЛ, придурок.

Так что там написано как всплывать? Или ты успел забыть о чём был этот текст?

Представь себе, написано. Примерно как я и обозначил.

Так как там приказано всплывать когда у тебя горит отсек с торпедами?

А где же "дядя, научи засранца уму-разуму", удОд?

[Старый]

SGS_67 пишет:

Старый пишет: 
Так как там приказано всплывать когда у тебя горит отсек с торпедами?

А где же "дядя, научи засранца уму-разуму", удОд?

Меня абсолютно не интересует что там написано. Меня интересует как ты будешь выкручиваться и опять тебя поддеть на вилы.

[SGS_67]

Старый пишет:

SGS_67 пишет:

Старый пишет:
Так как там приказано всплывать когда у тебя горит отсек с торпедами?

А где же "дядя, научи засранца уму-разуму", удОд?

Меня абсолютно не интересует что там написано.

Раз не интересует, зачем спрашивать?

 Меня интересует как ты будешь выкручиваться и опять тебя поддеть на вилы.

Чтоб поддеть меня на вилы, тебе нужно догадаться ещё взять их со стороны черенка.
А пока держишь наоборот - и результат выходит соответствующий.

[Старый]

SGS_67 пишет: 
Раз не интересует, зачем спрашивать?

Потому что интересно как ты будешь выкручиваться.

[SGS_67]

Старый пишет:

SGS_67 пишет:
Раз не интересует, зачем спрашивать?

Потому что интересно как ты будешь выкручиваться.

Тебе слишком интересно то, о чём лучше было б помолчать.
Чтобы потом смаковать трагедию с причмокиванием, придумывая на ходу небылицы и снабжая их леденящими кровь подробностями.
В этом вся суть твоей быдлячей натуры.
И не только твоей.

[Штуцер]

SGS_67 пишет:
Чтобы потом смаковать трагедию с причмокиванием, придумывая на ходу небылицы и снабжая их леденящими кровь подробностями.

О... знакомая песня. Верный признак того, что клиент обосрался , не знает вопрос и собирается свалить, изобразив скорбное молчание. Вот это действительно гнусность, притягивать сюда этическую сторону вопроса.

[Штуцер]

SGS_67 пишет:
У подводников есть Устав и РБЖ-ПЛ, придурок.

Важный перечень руководящих документов. Про Устав все узнали из "А зори здесь тихие", ну а про РБЖ недавно, из "72 метра". Однако есть и другие руководящие документы, более конкретные и реже упоминаемые в инете.

PS Надо рыть. А то можно так и остаться "ракетчиком по ВУС".

[Штуцер]

SGS_67 пишет:
Уставы почитал хотя бы, что ли...

m-s Gelezniak пишет:
И да, есть действия ЛС выполняемые без приказания.

Бред.

Тут матрос прав.  Даже в Уставе об этом есть.

[Штуцер]

SGS_67 пишет:
Кто, где, когда и почему двинул этот "машинный телеграф"  вперёд, и откуда это известно?

Тебе же объясняют, что в надводное положение лодка всплывает НЕ ТАК.

Далее - молчание. Дабы не обделаться.


В надводное положение всплывают по-разному. Рой, рой инет, "гинеколог по рождению". Начни со слова "дифферентовка".