Транспортировка (разное)

[Штуцер]

Старый пишет:
Не читал.

Поинтересуйся хотя бы авторами:

 Курск. Операция "Подъем"
 
Содержание
Слово к читателю 
РАЗДЕЛ ПЕРВЫЙ. Об уникальности АПК «Курск»
И.А. Баранов Устройство и технический облик атомного подводного крейсера «КУРСК» 
РАЗДЕЛ ВТОРОЙ. Работа правительственной комиссии
М.К. Барсков, A. Н. Яшенькин
АПК «Курск». Хроника поиска истины 
РАЗДЕЛ ТРЕТИЙ. Поиск проектных решений
И.Д. Спасский, B. М. Пашин
Некоторые аспекты создания проекта подъема АПК «Курск» 
А.А. Завалишин
Год тревог и напряженной работы 
ВА. Молчанов
Путь к верному решению 
РАЗДЕЛ ЧЕТВЕРТЫЙ. Подготовка к подъему
A. Б. Кравец
События, расчеты, люди 
B. Н. Зайцев,
Е.Ф. Митрофанов, Е.П. Николаев, Н.Н. Рахманин
Борьба со стихией начиналась в опытовых бассейнах 
БА. Кузнецов, В.В. Осипенко, О.М. Палий
Надежность морской операции была обеспечена на суше 
О.Г. Максименко
Жаркое лето Севмаша 
В.В. Колосков
Рабочая группа «Рубина» в штабе Северного флота 
В.А. Девочкин, ИА Масленников, В.П. Гаенко, B. В. Лобынцев
Оценка рисков и безопасности технологий по подъему АПК «Курск» . О.Н. Ванюков, А.И. Дайкин, Ю.В. Михеев, Н.А. Носов, C. М. Рубанов
Радиоактивность - под контролен 
РАЗДЕЛ ПЯТЫЙ. Подъем «Курска»: как это было
И. Н. Овдиенко
Баржа «Giant 4». Походный дневник 
АЛО. Каверинский
Заметки на полях 
И.В. Вильнит
Профессия - корпусник 
А.В. Краморенко
Заметки инженера-судоподъемщика 
РАЗДЕЛ ШЕСТОЙ. «Курск» после подъема
А.П. Шандыбо
Мы поднялись на «Курск» в числе первых 
А.В. Варламов
Хозяйские заботы 
Я.Н. Чуксин
Росляково. Промежуточный итог 
ЕА. Горигледжан
Последнее плавание «Курска»

http://www.morkniga.ru/p828837.html

[m-s Gelezniak]

Ну что. Одна сторона уже на низком старте:

Today, 03:04 PM	#30125
Disco_Doplan Даня     Join Date: Jun 2017 Location: Керчь Posts: 482 Likes (Received): 9211	Последний А/Д ригель на месте?

[m-s Gelezniak]

Алькоголикам можно готовить пЭчень... .

[Штуцер]

Старый пишет:

Штуцер пишет:
Во многих книжках описывают следственные действия. Их методика такова, чтобы от одного двух ничего не зависело.

Это где??? У нас???    Следственные действия ни от чего не зависят?     

Тебе говорят о методике сбора и фиксации доказательств при работах на Курске, а ты начинаешь тупить и паясничать.


Каждый отсек осматривала отдельная группа, состящая из следователей ГВП, представителей разработчика, включая "хозяев" отсека и представителей ВМФ.
Исказить ключевые факты не было ни возможности ни заинтересованности.

Если у тебя есть данные, что следственные действия по 1, 2 отсекам от чего то зависели или каким-то образом направлялись заинтересованными лицами - поделись, очень интересно узнать.

[Старый]

Штуцер пишет: 
Если у тебя есть данные, что следственные действия по 1, 2 отсекам от чего то зависели или каким-то образом направлялись заинтересованными лицами - поделись, очень интересно узнать.

Следственные действия естественно велись объективно с целью установить действительные причины катастрофы и не допустить их повторения. Но вот последующая трактовка и официальное изложение фактов и выводов делались по принципу "никого не обидеть".

[Штуцер]

А как можно трактовать :

Видимая часть прочного корпуса представляла собой чистую окрашенную поверхность красно-коричневого цвета с отдельными сохранившимися фрагментами изоляции в кормовой части 2-го отсека. На фрагменте переборки 22-го шпангоута обнаружена переборочная дверь между 1-м и 2-м отсеками, которая была закрыта и задраена на кремальеру. Полотно переборки под воздействием взрывной волны было отброшено в корму и спрессовало корабельные конструкции и оборудование 2-го отсека. 

Закрыта и задраена на кремальеру.

При чем об этом пишется в заключении следствия, а также всеми участниками разбора завалов 1-2 отсеков.
Следователями, ответственными представителями Рубина в 1-2 отсеке, и руководства ВМФ.
Можно было бы предположить, что переборочная дверь была кем то закрыта между 1 и 2 взрывами, что, как ты понимаешь, невероятно, и тоже может быть установлено однозначно исследованием состояния уплотнений.

Достаточно оказалось и открытой вентиляции между первым и вторым.

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:
Алькоголикам можно готовить пЭчень... .

Если ты думаешь, что коверкая русский язык являешь нам свой высокий интеллектуальный уровень и остроумие, то это не так.

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

Штуцер

пишет:
Если у тебя есть данные, что следственные действия по 1, 2 отсекам от чего то зависели или каким-то образом направлялись заинтересованными лицами - поделись, очень интересно узнать.

Следственные действия естественно велись объективно с целью установить действительные причины катастрофы и не допустить их повторения. Но вот последующая трактовка и официальное изложение фактов и выводов делались по принципу "никого не обидеть".

Опять неймется?

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:
Опять неймется?

Пшел вон, не знаешь ни рожна.

[m-s Gelezniak]

На елдометре 400метров.

Today, 12:40 PM	#8952
ЯVR Uncor     Join Date: Dec 2015 Location: SPb/Primorsky Posts: 1,727 Likes (Received): 22104	Кое как поймал без облаков.

[m-s Gelezniak]

m-s Gelezniak пишет:
Алькоголикам можно готовить пЭчень... .

Начали защиту бить:

Кондуктор

[m-s Gelezniak]

По поводу скорта.
Какими бы фамилиями скот свои действия не прикрывал. Всё равно скотом останется.

[m-s Gelezniak]

[Штуцер]

По поводу увеличения хода между первым и вторым взрывами:

Перед аварией аппаратура комплексной системы управления техническими средствами работала в штатном режиме, соответствующем нахождению АПК в перископном положении. Зафиксированное на задатчике число оборотов значение частоты вращения гребных винтов левого и правого бортов соответствует ходу АПК со скоростью около 6 узлов. На электрическом указателе глубины в посту ГЭУ зафиксировано значение глубины 106 метров, что свидетельствует о срабатывании аварийной защиты реакторов на грунте. Следов воздействия высоких температур в 5-м отсеке не обнаружено. На момент затопления отсека практически весь личный состав использовал средства индивидуальной защиты. Других свидетельств борьбы за живучесть в отсеке не обнаружено. 

Тоже не подтверждается.

[m-s Gelezniak]

То что осталось от старого моста:

[Старый]

Штуцер пишет:
По поводу увеличения хода между первым и вторым взрывами:

 Следов воздействия высоких температур в 5-м отсеке не обнаружено.

Тоже не подтверждается.

Зачем нам пятый отсек? Что пишут про второй отсек? Был ли там пожар? Если был то откуда и с какой скоростью развивался? Каковы были действия личного состава?
 Да, и ещё,  в книге есть чтото о полученных от американцев данных?

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

Штуцер

пишет:
По поводу увеличения хода между первым и вторым взрывами:

Следов воздействия высоких температур в 5-м отсеке не обнаружено.

Тоже не подтверждается.

Зачем нам пятый отсек? Что пишут про второй отсек? Был ли там пожар? Если был то откуда и с какой скоростью развивался? Каковы были действия личного состава?
Да, и ещё, в книге есть чтото о полученных от американцев данных?

старый всё таки ты говно.

[Штуцер]

Старый пишет:
Зачем нам пятый отсек?

В пятом отсеке - задатчик оборотов.

Старый пишет:
Что пишут про второй отсек? Был ли там пожар?

Особых следов пожара не обнаружено.

Старый пишет:
Да, и ещё,в книге есть чтото о полученных от американцев данных?

У Спасского, Баранова, Барскова об этом ничего нет.

Только о данных сейсмостанций.

[m-s Gelezniak]

Штуцер пишет:

Старый

пишет:
Зачем нам пятый отсек?

В пятом отсеке - задатчик оборотов.

Старый

пишет:
Что пишут про второй отсек? Был ли там пожар?

Особых следов пожара не обнаружено.

Старый

пишет:
Да, и ещё,в книге есть чтото о полученных от американцев данных?

У Спасского, Баранова, Барскова об этом ничего нет.

Только о данных сейсмостанций.

Подлецу пофиг проишедшее с экипажем. Лиш бы загадить тему.

[Штуцер]

Старый пишет:
Что пишут про второй отсек?

Ты не забывай, что как конструкции второго отсека не существовало. Он полностью разрушен и остатками переборки 1 отсека задвинут в третий.