Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[nonconvex]

Да обычный аккумулятор на машине минут 10-15 менять. Это безо всяких домкратов. Не, можно конечно "метаться кабанчиком", но по факту - как раз минут 15.

Еще быстрее менять батарейку в фонарике.

[BlackMokona]

Просто есть одна тонкость в измерении.

В смысле - что у одних зима это -3, а у других -30?

Нет, они едут до конца батареи, а другие шопятся. От чего машину нужно прогревать 100500 раз на 200 км 

[opinion]

Просто есть одна тонкость в измерении.

В смысле - что у одних зима это -3, а у других -30?

Нет, они едут до конца батареи, а другие шопятся. От чего машину нужно прогревать 100500 раз на 200 км

Самая большая проблема с холодной батареей - не работает рекуперация при торможении. Поэтому да, если поездки от дома до работы или до магазина, то заряд расходуется быстро.

[vlad7308]

Просто есть одна тонкость в измерении.

В смысле - что у одних зима это -3, а у других -30?

Нет, они едут до конца батареи, а другие шопятся. От чего машину нужно прогревать 100500 раз на 200 км

Самая большая проблема с холодной батареей - не работает рекуперация при торможении. Поэтому да, если поездки от дома до работы или до магазина, то заряд расходуется быстро.

в таком режиме и ДВС ест в полтора-два раза больше.

[nonconvex]

Просто есть одна тонкость в измерении.

В смысле - что у одних зима это -3, а у других -30?

Нет, они едут до конца батареи, а другие шопятся. От чего машину нужно прогревать 100500 раз на 200 км

Самая большая проблема с холодной батареей - не работает рекуперация при торможении. Поэтому да, если поездки от дома до работы или до магазина, то заряд расходуется быстро.

в таком режиме и ДВС ест в полтора-два раза больше.

ДВС всегда можно заправить.

[BlackMokona]

Просто есть одна тонкость в измерении.

В смысле - что у одних зима это -3, а у других -30?

Нет, они едут до конца батареи, а другие шопятся. От чего машину нужно прогревать 100500 раз на 200 км

Самая большая проблема с холодной батареей - не работает рекуперация при торможении. Поэтому да, если поездки от дома до работы или до магазина, то заряд расходуется быстро.

в таком режиме и ДВС ест в полтора-два раза больше.

ДВС всегда можно заправить.

А электромобиль зарядить.

[Виктор Кондрашов]

Просто есть одна тонкость в измерении.

В смысле - что у одних зима это -3, а у других -30?

Нет, они едут до конца батареи, а другие шопятся. От чего машину нужно прогревать 100500 раз на 200 км

Самая большая проблема с холодной батареей - не работает рекуперация при торможении. Поэтому да, если поездки от дома до работы или до магазина, то заряд расходуется быстро.

в таком режиме и ДВС ест в полтора-два раза больше.

ДВС всегда можно заправить.

А электромобиль зарядить.

Около магазина, все равно пока водитель по покупкам шарится, он без дела стоит.  

[nonconvex]

Около магазина, все равно пока водитель по покупкам шарится, он без дела стоит.

Около магазина зарядники слабенькие, да и заняты обычно аналогичными умниками.

[BlackMokona]

Около магазина, все равно пока водитель по покупкам шарится, он без дела стоит.

Около магазина зарядники слабенькие, да и заняты обычно аналогичными умниками.

Много то и не надо. Даже пары киловатт хватит с головой. 
Ну, а число зарядок спокойно масштабируется под нужды, вплоть до полного оборудования всех стояночных мест зарядками. Бизнес простой как два рубля. Купил электричество подешевле, залил подороже, заодно клиентуру привлекаешь. 

[sychbird]

Около магазина, все равно пока водитель по покупкам шарится, он без дела стоит.

Около магазина зарядники слабенькие, да и заняты обычно аналогичными умниками.

Много то и не надо. Даже пары киловатт хватит с головой.
Ну, а число зарядок спокойно масштабируется под нужды, вплоть до полного оборудования всех стояночных мест зарядками. Бизнес простой как два рубля. Купил электричество подешевле, залил подороже, заодно клиентуру привлекаешь. 

Купить МНОГО электричества за ДЕШЕВО, задача малореальная. На сети подвода можно обанкротиться. 

[BlackMokona]

Около магазина, все равно пока водитель по покупкам шарится, он без дела стоит.

Около магазина зарядники слабенькие, да и заняты обычно аналогичными умниками.

Много то и не надо. Даже пары киловатт хватит с головой.
Ну, а число зарядок спокойно масштабируется под нужды, вплоть до полного оборудования всех стояночных мест зарядками. Бизнес простой как два рубля. Купил электричество подешевле, залил подороже, заодно клиентуру привлекаешь. 

Купить МНОГО электричества за ДЕШЕВО, задача малореальная. На сети подвода можно обанкротиться. 

Если у тебя стабильный приток клиентов вроде крупного магазина, то в чём проблема? Тем более такие магазины ещё сейчас и крупные компании вдобавок.  

[vlad7308]

Много то и не надо. Даже пары киловатт хватит с головой.

Вы хотели сказать - пары десятков киловатт?

В остальном да, согласен.
Самые дальновидные моллы уже начали

[Виктор Кондрашов]

Много то и не надо. Даже пары киловатт хватит с головой.

Вы хотели сказать - пары десятков киловатт?

В остальном да, согласен.
Самые дальновидные моллы уже начали

11 кВт заряжают теслу М3 со скоростью 60 км (расчетного пробега) в час. Так что если поставить на такую маломощную электро колонку киловатт пять, то вполне должно хватить для среднестатистического шоппера залить электричества на комфортную дорогу домой. Ну, или до следующего магазина.  

[nonconvex]

Много то и не надо. Даже пары киловатт хватит с головой.

Вы хотели сказать - пары десятков киловатт?

Видимо имелся ввиду электросамокат.

[nonconvex]

Много то и не надо. Даже пары киловатт хватит с головой.

Вы хотели сказать - пары десятков киловатт?

В остальном да, согласен.
Самые дальновидные моллы уже начали

Вот когда они наконец закончат - тогда и поговорим. Вопрос распредсетей не зря прозвучал. Размеры парковок у моллов видели? Умножьте количество паркомест на "пару десятков киловатт".

[Виктор Кондрашов]

Много то и не надо. Даже пары киловатт хватит с головой.

Вы хотели сказать - пары десятков киловатт?

В остальном да, согласен.
Самые дальновидные моллы уже начали

Вот когда они наконец закончат - тогда и поговорим. Вопрос распредсетей не зря прозвучал. Размеры парковок у моллов видели? Умножьте количество паркомест на "пару десятков киловатт".

У меня сестра живёт в доме с количеством квартир очень-очень хорошо за тысячу. И это отнюдь не единственный дом в их ЖК-человейнике. В каждую квартиру входит киловатт по 10. В вечерний час пик (когда народ готовит ужин) потребление квартиры киловатт под пять, наверное. И как же это их распредсети справляются, а? 

[Ну-и-ну]

Много то и не надо. Даже пары киловатт хватит с головой.

Вы хотели сказать - пары десятков киловатт?

В остальном да, согласен.
Самые дальновидные моллы уже начали

Вот когда они наконец закончат - тогда и поговорим. Вопрос распредсетей не зря прозвучал. Размеры парковок у моллов видели? Умножьте количество паркомест на "пару десятков киловатт".

Не знаю как оно где, но у нас пока так:
- у одного из двух моллов есть десяток зарядок на много-много тысяч парковочных мест
- у некоторых супермаркетов (10% или около) есть одна-две зарядки, процент супермаркетов с зарядками растёт
- ни у одной маленькой плазы (как по-русски? парковка и пяток-десяток магазинов в одном здании) зарядок не видно
- у одиноких магазинов, ферм, заправок зарядок нет
- есть одна зарядная станция (может и ещё есть, но одну знаю)

Ну т.е. эта вся дискуссия про зарядку у магазина - она о некоем гипотетическом будущем. А массы (весь 1% купивших) заряжаются в гаражах.

[Виктор Кондрашов]

Разумеется, речь идет о будущем. Только не сказал бы, что гипотетическом. Довольно  скором. 

[Ну-и-ну]

Последние несколько лет наступающее настоящее не перестаёт неприятно удивлять.

Так что фиг его знает, какое оно - "не гипотетическое". Поменьше оптимизма, вот.

[nonconvex]

Много то и не надо. Даже пары киловатт хватит с головой.

Вы хотели сказать - пары десятков киловатт?

В остальном да, согласен.
Самые дальновидные моллы уже начали

Вот когда они наконец закончат - тогда и поговорим. Вопрос распредсетей не зря прозвучал. Размеры парковок у моллов видели? Умножьте количество паркомест на "пару десятков киловатт".

У меня сестра живёт в доме с количеством квартир очень-очень хорошо за тысячу. И это отнюдь не единственный дом в их ЖК-человейнике. В каждую квартиру входит киловатт по 10. В вечерний час пик (когда народ готовит ужин) потребление квартиры киловатт под пять, наверное. И как же это их распредсети справляются, а?

Я вам открою один секрет, только никому не рассказывайте. Распредсеть никогда или редко когда рассчитывается на полный номинал потребления всех потребителей, просто потому что даже готовка ужина не означает включение духовки одновременно всеми. В качестве упражнения: когда в летний жаркий день все включают кондиционеры, то часто случается кердык сети. Может быть ее плохо рассчитали?