Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[Старый]

h4lf пишет:
Что там такого на странице 4?

Там перечислены вызовы которые помешают нашему развитию. Оказывается всех их знали уже тогда.

[Ну-и-ну]

Какой внезапный каминг аут. Я конечно подозревал, что данный ник "из них" в плохом смысле слова, но вот чтоб так явно - явно славы не хватает. Чтобы всем стадионом кричали...

[h4lf]

Ну-и-ну, Вы можете выражаться яснее?
Какой ник? Из кого "из них"? Чтобы всем стадионом кричали — что?

[DiZed]

h4lf пишет:
Какой ник? Из кого "из них"?

ну уж понятно; рептилоиды наступают!

[h4lf]

Старый пишет:

h4lf пишет:
Что там такого на странице 4?

Там перечислены вызовы которые помешают нашему развитию. Оказывается всех их знали уже тогда.

Это шутка? Или ты это имеешь ввиду:

Спойлер

Четвертый вызов - исчерпание потенциала экспортно-сырьевой модели экономического развития, базирующейся на форсированном наращивании топливного и сырьевого экспорта, выпуске товаров для внутреннего потребления за счет дозагрузки производственных мощностей в условиях заниженного обменного курса рубля, низкой стоимости производственных факторов - рабочей силы, топлива, электроэнергии.
Кроме того, в условиях трансформации мировой экономики конъюнктура мирового рынка энергоносителей весьма неустойчива. При этом конкурентоспособность российских энергоресурсов может несколько снизиться, в том числе в связи с повышением требований к их качеству, стремлением стран-импортеров к расширению источников поставок и сокращению доли России в топливно-энергетическом балансе. Необходимость укрепления потенциала российского топливно-энергетического комплекса, его модернизации, развития ресурсной базы и инфраструктуры требует значительных финансовых ресурсов, что может привести к повышению уровня издержек в экономике.
Обозначились новые внутренние ограничения роста, обусловленные недостаточным развитием транспортной и энергетической инфраструктуры и дефицитом квалифицированных инженерных и рабочих кадров. При сохранении сложившихся тенденций действие данного фактора может привести к резкому замедлению темпов экономического роста.
Действие структурных ограничений усиливается нерешенностью ряда социальных и институциональных проблем, важнейшими из которых являются следующие:
высокий уровень социального неравенства и региональной дифференциации;
высокие риски ведения предпринимательской деятельности в России, в том числе в связи с наличием коррупции, излишними административными барьерами, недостаточным уровнем защиты прав собственности, непрозрачностью системы земельных отношений, низкой корпоративной культурой;
слабое развитие форм самоорганизации и саморегулирования бизнеса и общества, низкий уровень доверия в сочетании с низким уровнем эффективности государственного управления;
низкий уровень конкуренции на ряде рынков, не создающий для предприятий стимулов к повышению производительности труда;
недостаточный уровень развития национальной инновационной системы, координации образования, науки и бизнеса.

[свернуть]

Но... если всех их знали уже тогда, то там же, в следующих, почти двухстах страницах, должно быть написано — что с ними делать. И там же даются какие-то прогнозы (в том числе на 2020 год), очевидно — с учётом всех этих вызовов (или без учёта?). Но до сих пор с развитием как-то не очень (или я просто его почему-то не вижу). Вот именно это и говорит о том, что что-то пошло не так. Или вызовы (помехи) неправильно знали, или неправильно на них реагировали, или прогнозы слишком оптимистичны, или ещё что-то не так.

 И ты не ответил — ты сам этот документ весь читал или только четыре страницы "Вызовы предстоящего долгосрочного периода"?

Хотя... лучше этот занимательный документ обсудить в начале 2020 года... и в другой теме.

[Ну-и-ну]

h4lf пишет:
Чтобы всем стадионом кричали — что?

https://www.anekdot.ru/id/-22819034/

[DiZed]

h4lf пишет:
Но... если всех их знали уже тогда, то там же, в следующих, почти двухстах страницах, должно быть написано — что с ними делать.

не, наоборот, - кроме этой одной страницы там больше ничего не должно было быть

[Старый]

h4lf пишет:
Но... если всех их знали уже тогда, то там же, в следующих, почти двухстах страницах, должно быть написано — что с ними делать.

Отнюдь. Просто сразу же на одной из первых страниц ясно и  честно объяснили почему все последующие страницы не будут выполнены.

[opinion]

Not пишет:
Спалился, тролль. Не вынес соблазна, или работа такая?    

Ну-и-ну:
Какой внезапный каминг аут. Я конечно подозревал, что данный ник "из них" в плохом смысле слова, но вот чтоб так явно - явно славы не хватает. Чтобы всем стадионом кричали...

Боты сломались, что ли?

[Старый]

opinion пишет: 
Боты сломались, что ли?

У них ночь.

[opinion]

Старый пишет:

opinion пишет:
Боты сломались, что ли?

У них ночь.

Я имею в виду, что раньше они могли поддерживать связную беседу (правда один из них в сложных ситуациях слишком часто использует одну и ту же фразу). И вдруг вот такие ответы невпопад. Ну, может быть утром их перезагрузят.

[Max Andriyahov]

Отнюдь. Просто сразу же на одной из первых страниц ясно и честно объяснили почему все последующие страницы не будут выполнены.

король Генрих IV навещал свой родной город По, и градоначальник нарушил традицию салютовать из пушки при въездом монарха в город. "Почему вы меня не встречали салютом?- спросил король. -Во-первых, у нас не было пороха, во-вторых... - Достаточно,-сказал король."

Тем временем:
Tesla отчиталась о рекордном производстве: в конце 2018 года производителю электромобилей удалось собрать 86,5 тыс. машин. Это на 8% больше, чем в предыдущем квартале, и составляет абсолютный рекорд для компании.

Основная часть выпущенных компаний автомобилей — более 61 тыс. — пятиместные седаны Tesla Model 3. Оставшиеся 25 тыс. пришлись на более старые модели — седан Tesla Model S и кроссовер Tesla Model X.

Выросло не только производство, но и поставки Tesla — до 90,7 тыс. автомобилей (также рост на 8%). В общей сложности в 2018 году компания поставила на рынок 245 тыс. машин — почти столько же, сколько за все предыдущие годы вместе взятые"

Однако после сообщения о новом рекорде по числу произведенных за квартал электромобилей и планах снизить цены на все модели на $2 тыс. акции компании потеряли более 6%

РБК:

[Сергей]

Не только Маск. Китайцы также занялись электромобилями, причем по патентам Маска, выложенным для бесплатного использования любым производителем.

[Max Andriyahov]

Тем временем мошенник Маск построил еще одну палатку для обмана доверчивых китайских инвесторов)



на 0:20 видны конструкции, 8 синих в ряд (сваебойки?), две недели назад их не было

https://www.youtube.com/watch?time_continue=18&v=BEQfTEgm6Bk

[opinion]

Tesla на автопилоте . Куда катится мир?
Правда уже появилась конспирологическая версия, что PR-робота сами пиарщики и уронили - на видео видно что-то похожее на веревку.

[Alex_II]

opinion пишет:
Правда уже появилась конспирологическая версия, что PR-робота сами пиарщики и уронили - на видео видно что-то похожее на веревку.

А как ещё получить хоть какие-то деньги за этот хлам? Зато изобрели новый жанр - киберавтоподстава...

[Сергей]

Не в ту  тему.

[Max Andriyahov]

Собственно, почему Тесла хрен обанкротится "когда на рынок выйдут серьёзные дяди со столетним опытом":
огромный семиместный автобус Модель икс на 25% эффективней средних кроссоверов от Ауди и Ягуар.

 

История с "грандами" от аэрокосмоса повторяется один-в-один. Плюс надо учитывать, сколько петабайт телеметрии Тесла сняла со своих почти 500.000 машин по всему миру, в различных условиях за последние 4 года. И как обработала эту информацию.

[AleMark]

Новые станции Tesla Supercharger V3 сокращают время зарядки электромобилей вдвое

Согласно заявлению производителя электромобилей, новые станции Supercharger V3 способны обеспечивать пиковую зарядную мощность до 250 кВт. Благодаря этому всего за 5 минут можно увеличить запас хода электромобиля на 120 километров, сообщает The Verge.

[Max Andriyahov]

AleMark пишет:
Благодаря этому всего за 5 минут можно увеличить запас хода электромобиля на 120 километров

но после 50% емкости скорость зарядки падает. "Владелец Model 3 опубликовал в Твиттере статистику по своему сеансу зарядки по новому протоколу. На основе этих данных можно сделать выводы, что максимальная мощность пока доступна в диапазоне около 10-20% заряда, а после 50%, как и ожидалось, изменения минимальные.

Таким образом в реальной эксплуатации основная выгода будет от коротких 10-ти - 15-ти минутных сессий зарядки до 50% ёмкости батареи, где скорость пополнения заряда стала в 2-3 раза выше. В длинном цикле 8-90% выигрыш не так велик и составит примерно 20минут от часового сеанса. Но даже с такой неравномерностью зарядной характеристики Tesla Model 3 на сегодняшний день самый быстрозаряжающийся электромобиль среди тех, которые реально можно приобрести."