Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[vlad7308]

универсальнее сказать - нужно 10кВт кто тебя знает, что у тебя дома за сеть?

Стандартная сеть. Не 6 киловольт же...
А амперы это показательно, это сечение провода.

У меня в сибири и на даче, и в гараже 15квт 3ф, к примеру

380 вольт, чтоли? Это где такие дачи?

нам недавно меняли всю сеть в СНТ. Новые трансы, столбы, провода. Можно было выбрать, 1 фаза или три. Я выбрал три фазы, 15квт. Можно было оставить одну фазу 10 квт, как было до того. Разница копеечная, а пригодиться может.

Ну и в гараже похожая история.

[Виктор Кондрашов]

Ага, и они все еще весят сотни килограмм, и запас хода с ними... так себе.

Как было сказано выше - смотрите на тенденцию.

Эта тенденция вызвана отнюдь не экономикой, а волюнтаризмом правительств, "подорвавшихся" на поспешный отказ от ДВС. То есть она иррациональна. 

тенденция увеличения емкости батарей?  окей

Ну так это вы начали рассказывать, как с электрозаправками жить стало лучше, жить стало веселей. Я вот про эту тенденцию волюнтаристской электрификации, повлекшую массовое вливание денег в отрасль ("по приказу") и говорю. 
Кстати, Маск в погоне за прибылями, похоже, обратил вспять тенденцию к прогрессу в области автомобильных электробатарей. 
https://www.notebookcheck.net/Tesla-4680-vs-2170-battery-cell-test-reveals-lower-energy-density-in-the-Texas-made-Model-Y.669162.0.html#:~:text=The%20analysis%20returned%20244%20Wh,vehicles%20here%20in%20the%20US.

[Виктор Кондрашов]

Они большие, их видно издалека

Вот зачем Вы спорите о вкусе устриц с теми, кто их ел?

Кенгуря (большие, о которых речь) активны вечером, в сумерках и начале ночи. Живут часто в лесу (неглубоко). Обожают стоять ночью за деревом у дороги и внезапно кидаться под колеса. Там, где их много (а их много где много) - едешь ночью по лесной дороге - и за каждым деревом на обочине глаза горят в свете фар. И выбирают наверно - под твою машину прыгнуть, или под следующую...
Вы количество трупов на обочинах видели? Тысячи их, несмотря на специальную службу, которая их собирает постоянно. За каждым трупом - покалеченный автомобиль. Кроме внедорожников с кенгурятниками.

Вот вомбаты - это да.

Вомбаты тоже да. Но они к счастью куда медленнее. Обычно удается объехать. И в стекло он не прилетит, ибо низкий. Да и меньше их.

Вы сколько по Австралии за рулем проехали? Мой зять - за 100 тыс. километров. И пока он меня катал (я на правой чашке тоже больше тысячи км просидел - расстояния там большие) мы с ним, разумеется, обсуждали дела водительские. И кенгуру - тоже.
ЗЫ: вы лосей тоже ненавидите? 

[vlad7308]

Вы сколько по Австралии за рулем проехали?

Тысяч 50.

вы лосей тоже ненавидите? 

К лосям я равнодушен. За всю жизнь в Сибири я видел лося дважды, а на дороге вообще ни разу. Кенгурей же - чуть более чем дохрена, стоит только выехать из heavily populated areas и съехать с автострады.
Так то кенгуру мне нравятся. Но только как туристу, а не как водителю. Туристом я там был редко, а водителем - постоянно.

[vlad7308]

Ага, и они все еще весят сотни килограмм, и запас хода с ними... так себе.

Как было сказано выше - смотрите на тенденцию.

Эта тенденция вызвана отнюдь не экономикой, а волюнтаризмом правительств, "подорвавшихся" на поспешный отказ от ДВС. То есть она иррациональна. 

тенденция увеличения емкости батарей?  окей

Ну так это вы начали рассказывать, как с электрозаправками жить стало лучше, жить стало веселей.

так это заправки весят сотни килограмм? 
О господи

[BlackMokona]

сейчас популярно езжать в бедные страны,

Хм, а остались такие? Где жить намного дешевле? В смысле чтобы при этом жить в цивилизации - а не в лачуге?

А то вон в Латинской Америке уже говорят цены для пенсионеров - не намного дешевле чем если жить в глуши в той же США.

Можно конечно в Таиланд, или Индонезию... но если не лежит душа к китайской кухне...

...Индия в конце концов...

Ага, Индия. Полтора миллиарда человек на три миллиона кв км. Отличное место, чтобы спокойно встретить старость. 

Индия страна контрастов. Пока одни живут на голове у друг друга в трущобах, лица с огромными зарплатами вроде минимальных гос.пенсий стран развитого мира, вполне себя вольно чувствуют без лишних людей рядом.   

[fagot]

А индус с севера Индии сказал что он ездит на родину только зимой, поскольку летом там жить невозможно. И это он с севера!

Как я его понимаю!

[Виктор Кондрашов]

Ага, и они все еще весят сотни килограмм, и запас хода с ними... так себе.

Как было сказано выше - смотрите на тенденцию.

Эта тенденция вызвана отнюдь не экономикой, а волюнтаризмом правительств, "подорвавшихся" на поспешный отказ от ДВС. То есть она иррациональна. 

тенденция увеличения емкости батарей?  окей

Ну так это вы начали рассказывать, как с электрозаправками жить стало лучше, жить стало веселей.

так это заправки весят сотни килограмм? 
О господи

Так это ВЫ зачем-то упомянули про количество заправок, рассказывая про увеличение удельной емкости батарей. Я не знаю - зачем вы это сделали.

[fagot]

В реале зарядка тоже будет серьёзной проблемой. Чтобы с обычной розетки за 10 часов залить 100кВт*час надо заряжать 50-амперным током, да?

Под такие условия обычная розетка не подходит, но они немногим и нужны.

[Виктор Кондрашов]

А индус с севера Индии сказал что он ездит на родину только зимой, поскольку летом там жить невозможно. И это он с севера!

Как я его понимаю!

Это, правда, было достаточно давно. Но мой приятель, съездивший в командировку в Индию (5-зв отель и все такое) привез оттуда поговорку: если ты там сутра не пьешь джин, то к вечеру будешь пить левомитецин. Причем, утверждал, что ее истинность проверил на собственном опыте. 

[Виктор Кондрашов]

Вы сколько по Австралии за рулем проехали?

Тысяч 50.

вы лосей тоже ненавидите?

К лосям я равнодушен. За всю жизнь в Сибири я видел лося дважды, а на дороге вообще ни разу. Кенгурей же - чуть более чем дохрена, стоит только выехать из heavily populated areas и съехать с автострады.
Так то кенгуру мне нравятся. Но только как туристу, а не как водителю. Туристом я там был редко, а водителем - постоянно.

Я вот тут заинтеросовался. И полез в статистику. Да, в Австралии ежегодно фиксируется под 8к столкновений с кенгуру (живодеры!  ). И даже есть смертельные случаи. Касательно смертности - наткнулся на исследование. За 20 лет они в Южной Австралии насчитали 6 смертей (3 в авто и 3 мотоциклиста). То есть по всей стране это будет порядка 30? 
Начал читать про лосей у нас. Количество столкновений сходу не нашел, но оказывается - у нас в ДТП с лосями до 2020 года ежегодно в среднем погибало 50 человек. А в последние два года - по сто (!) человек. Вот так вот... 
ЗЫ: то исследование в медицинском журнале, и там не только про кенгуру и Австралию. В Европе например, на рубеже тысячелетий (с 95 по 04 год) в среднем в год происходило полмиллиона столкновений с крупными животными (30 тысяч раненых и 300 смертей - людей, не животных). Да Бог с ней, с Европой. Канада. Площадь и население схожи с австралийскими. За 14 лет - 474 смерти от столкновения с лосями и прочими оленями. А в Австралии за 20 лет от кенгуру в 10 раз меньше. Поэтому не надо на кенгуру батон крошить.  

[Старый]

В реале зарядка тоже будет серьёзной проблемой. Чтобы с обычной розетки за 10 часов залить 100кВт*час надо заряжать 50-амперным током, да?

Под такие условия обычная розетка не подходит, но они немногим и нужны.

Под такие условия обычная сеть не подходит. То есть заряжать машину дома или в гараже не выйдет.

[vlad7308]

И полез в статистику. Да, в Австралии ежегодно фиксируется под 8к столкновений с кенгуру (живодеры!  ). И даже есть смертельные случаи.

Какие ещё смерти?!! 
Я писал про ремонт машины. Ремонт, понимаете? радиатор, решетка, капот, фары, стекло. Большинство (подавляющее) дтп с кенгуру не фиксируются и в статистику не попадают.

Ладно, все. Надоело.

[vlad7308]

В реале зарядка тоже будет серьёзной проблемой. Чтобы с обычной розетки за 10 часов залить 100кВт*час надо заряжать 50-амперным током, да?

Под такие условия обычная розетка не подходит, но они немногим и нужны.

Под такие условия обычная сеть не подходит. То есть заряжать машину дома или в гараже не выйдет.

люди с EV вешают у себя дома зарядную станцию обычно.
От совсем обычной розетки трудновато, да

[Старый]

ну выходит же. Просто долго.

Двое суток?

[vlad7308]

ну выходит же. Просто долго.

Двое суток?

я подправил свое сообщение.
От "обычной розетки" вообще не получится. Нужна зарядная станция с отдельной проводкой. Как к атмору

[Настрел]

В реале зарядка тоже будет серьёзной проблемой. Чтобы с обычной розетки за 10 часов залить 100кВт*час надо заряжать 50-амперным током, да?

Под такие условия обычная розетка не подходит, но они немногим и нужны.

Под такие условия обычная сеть не подходит. То есть заряжать машину дома или в гараже не выйдет.

люди с EV вешают у себя дома зарядную станцию обычно.
От совсем обычной розетки трудновато, да

Под домом Старый очевидно имеет ввиду квартиру в многоэтажке с газовым отоплением. А под гаражом - ракушку в её дворе.
Т.к. у любого домовладельца, имеющего деньги на нормальную машину(не электро), безусловно к его дому подведено 380. А у некоторых даже два раза по 380 - один к дому, другой к гаражу.
Во всяком случае среди моих друзей нет ни одного домовладельца без 380. У меня так в каждом объекте недвижки кроме одного(ито временно) 380. А в квартире электропечь, из чего следует, что по ТУ - 10квт, хотя я далек от мысли заряжать электричку в квартире, но точно непонятно что Старого возбудило в 10 квт...

[Настрел]

ну выходит же. Просто долго.

Двое суток?

Старый, ты честно, от розетки в хрущевке собираешься теслу заряжать? Тогда у тебя не выйдет. Или будет двое суток.

[fagot]

Под такие условия обычная сеть не подходит. То есть заряжать машину дома или в гараже не выйдет.

Каждую ночь полностью заряжать высаженную в ноль батарею машины уровня Теслы-S не выйдет, а вот подзаряжать - вполне, чего подавляющему большинству пользователей и требуется.

[Старый]

ну выходит же. Просто долго.

Двое суток?

Старый, ты честно, от розетки в хрущевке собираешься теслу заряжать? Тогда у тебя не выйдет. Или будет двое суток.

То есть вместе с переходом на электромобили перейти и на коттеджи?