Вариант спасения двигателя первой ступени

[Кубик]

Leonar пишет: а авторорацию (раскрывающиеся лопости там..) никто не прорабатывал на конечном этапе посадки?

Да ещё при Королёве!

[SFN]

И не только

[SmartLion]

Новая ракета "Вулкан" от United Launch Alliance будет использовать схему спасения двигателей. Технология носит название Sensible, Modular, Autonomous Return Technology (SMART). Маршевые и рулевые двигатели будут вылавливаться в воздухе, это самая дорогая часть первой ступени. План ULA заключается в том, чтобы нижняя часть ракеты отсоединялась после завершения работы первой ступени. Затем, используя надувную теплозащиту, она входит обратно в атмосферу. Раскроются парашюты, вертолёт поймает блок с двигателями и приземлится с ним.

[ОАЯ]

[ОАЯ]

Небольшой парашют задает направление и снижает скорость до 100 м/с. Перед погружением кольцо вокруг двигательного отсека сдвигается , закрывая сопло двигателя. Надувается уплотнительное кольцо. Ступень погружается в воду. Вся нижняя часть ступени, баки и трубопроводы сминаются при ударе и выполняют роль демпфера. Двигательный отсек под избыточным давлением воздуха остается сухим в упрочненном корпусе. Спасательный корабль вытаскивает ступень и доставляет ее на берег.

[ОАЯ]

"Твердотельный" вариант герметизации сопла двигателя.

[Leonar]

ОАЯ пишет:
"Твердотельный" вариант герметизации сопла двигателя.

на старте крылышки поотрывает нафиг

[ОАЯ]

Легкое стягивающее кольцо. Перед посадкой шов принудительно разрушается.

[Виктор Левашов]

Лучше всего, чтобы первая ступень прилетала прямо на завод, или к МИК.
А для этого нужно делать гибрид 1-ой ступени и БПЛА.

Вообще, интересная тенденция.
Раньше техника была многоразовая: телевизоры, магнитофоны и даже приёмники. Их брали в ремонт.
А ракеты были одноразовыми.

Теперь техника одноразовая: не чинится, практически. Разве что стекло у смартфона поменяют. Да и то, лучше новый купить - вон их, дешёвых, завались.
А ракеты стремятся сделать многоразовыми, ремонтируемыми.